eugend Posted - 02/07/2003 : 11:50:35 La cat timp trebuie schimbata ureaua de distribuie? E indicat sau chiar necesar sa schimbi si rolele? Voi unde va schimbati curaua de distributie. Ce marci de curele folositi? Golf III TDI 90 HP (1Z) eugend Io' am patit-o ca fraieru' Adica: Am schimbat curaua de sistributie la 170.000 (cand am cumparat masina din Ger) si cum habar nu aveam cu ce sa mananca tipii aia dela magazin si nici mecanicii lu' peste de au schimbat-o nu mi-au zis sa schimb si rolele. De vreo luna.. dimineatza cand pornesc, scartz, scartz,.. Ce dracu' scartaie... Am intrebat pe unu' pe altu'.. Rolele.. Si rola mare intainzatoare are joc care se simte la mana. acu' tre sa schimb rolele. Si cum role noi cu curea veche.. nu prea ma incanta.... Golf III TDI 90 HP (1Z) eugend un link interesant: http://www.tdiclub.com/articles/A3-TimingBelt/ Golf III TDI 90 HP (1Z) Andi TDI Exista doua curele si respectiv intinzatoare care pot produce zgomote (sa scartaie) Cureaua de distributie si cureaua de accesorii. Cureaua critica din punct de vedere al "sanatatii" motorului este cea de distributie insa zgomote poate produce si cealalta. Daca spui ca o rola intinzatoare are joc asa mare, verifica cu atentie si daca este cea de la distributie LASA MASINA UNDE ESTE SI NU MAI PORNI MOTORUL PANA NU REZOLVI PROBLEMA. Nu vreau sa te sperii dar chiar daca iti "sare" cu cativa dinti poti distruge supapele. (motorul diesel are raportul de compresie mult mai mare decat cel pe benzina iar distanta dintre capul supapelor si pistonul in PMS sunt mult mai mici) Dar daca rola este de la cureaua de accesorii riscul nu mai este asa mare. 2002 B5.5 Passat Highline TDI 130Cp, 310 Nm 6speed, Xenon HID. eugend quote: -------------------------------------------------------------------------------- Originally posted by Andi TDI Exista doua curele si respectiv intinzatoare care pot produce zgomote (sa scartaie) Cureaua de distributie si cureaua de accesorii. Cureaua critica din punct de vedere al "sanatatii" motorului este cea de distributie insa zgomote poate produce si cealalta. Daca spui ca o rola intinzatoare are joc asa mare, verifica cu atentie si daca este cea de la distributie LASA MASINA UNDE ESTE SI NU MAI PORNI MOTORUL PANA NU REZOLVI PROBLEMA. Nu vreau sa te sperii dar chiar daca iti "sare" cu cativa dinti poti distruge supapele. (motorul diesel are raportul de compresie mult mai mare decat cel pe benzina iar distanta dintre capul supapelor si pistonul in PMS sunt mult mai mici) Dar daca rola este de la cureaua de accesorii riscul nu mai este asa mare. 2002 B5.5 Passat Highline TDI 130Cp, 310 Nm 6speed, Xenon HID. ------------------------------------------------------------------------------- maine schimb cureaua si rolele... Nu are joc ca roata de la bicicleta Pegas dar se simte putin la mana. Andi TDI Nu stiu daca si pe A3 este aceiasi problema ca la B4 dar vezi ca andrei a avut ceva probleme cu pinionul de distributie(cel de la arbore) care se pare ca din fabricatie are ceva probleme cu fixarea pe ax. (la uzura se descentreaza putin si arunca cureaua cate un dinte). Apropos de www.tdiclub.com/articles/A3-TimingBelt/ in pozele 10, 11 si 15 se vede foarte clar Valva de la EGR, si tubul de recirculare a gazelor de evacuare (tubul armonica metalic). 2002 B5.5 Passat Highline TDI 130Cp, 310 Nm 6speed, Xenon HID. eugend la mine valva de la EGR este in spatele galeriei de admisie si are furtunul de conexiune in cap (nu pe lateral). andreir Ce se schimba la motoare 1Z la distributie: La 90.000 km se schimba * Rola intinzatoare a curelei de distributie * Cureaua de distributie La 2 schimbari de curea se schimba si idle roller sau rola de deviatie cum ii zic unii. este rola simpla mica (cea mai mica) aflata intre pinionul pompei de injectie si pinionul arborelui cu came. Noua rola de intindere a curelei de distributie trebuie dupa instalare reglata intinderea cf. manualului adica excentricul tb sa fie intr-o anumita pozitie. Optional unii schimba si semeringul de la arborele cu came ca sa nu curga ulei pe noua curea instalata. Eu nu recomand schimbarea lui decat daca pe acolo se pierde ulei. Daca il schimbi fara sa piarda ulei risti ca noul semering sa piarda ulei datorita unei proaste instalari deci il schimbi numai daca trebuie. VERIFICA MAI ALES CEA MAI DE JOS ROATA DE CUREA si anume cea de la arborele cotit (vibrochen) ca aia la multe motoare 1Z si ala de 110CP TDI mai are prostu obicei sa capete joc in asa hal incat lasa cureaua sa sara un dinte sau, Doamne Fereste! , o chiar arunca. Saritul curelei sau ruperea ei este un lucru groaznic care cauzeaza avarii intre 1000 si 3000$. Deci tb folosite piese de calitate si verificata cureaua la fiecare schimb de ulei iar in rest capacul de protectie sa fie tot timpul pus. Zgomote... Zgomote pot fi produse iarna nu doar de intinzatorul curelei dintate (distributie) dar si cel al curelei de accesorii si de rulmentii alternatorului sau frecarea unor piese din evacuare de altele si asa mai departe. Iti recomand ori un stetoscop (nu radetzi) sau daca n-ai o bucata mai lunga de furtun de 1.5 - 3 cm diametru si lung de 1.5 m (pe post de stetoscop) pentru a determina de unde vine zgomotul respectiv. Am si eu zgomotul si tot ce am reusit sa determin (am schimbat cureaua + rola anul trecut adica acum 18.500 km) ca vine din zona alternatorului.... dar acolo e si intinzatorul de curea de accesorii si tot oarecum in zona e si cureaua de distrib... Eu nu am apucat sa imi fac un stetoscop inca... deci sunt oarecum in ceata cu zgomotul care oricum a cam disparut odata cu incalzirea vremii. eugend eu nu am tupeul sa le las pana la 90.000 prefer sa le schimb intre 50.000 si 60.000 Am schimbat cureaua + rola si totul este ok. Zgomotul a disparut. Rola da a cureaua de acesorii are joc dar vad ca nu scartiie.in tot cazul tre' sa o schimb si pe asta

1. Contitech, dayco sau gates (conti si dayco gasesti si in kit-urile originale. desi gates sunt bune, am avut probleme cu 2 role din kituri gates, faceau zgomot) 2. hepu. (am pus si foarte multe pompe Graf si nu au fost probleme cu ele) 3. fulie alternator INA, curea conti sau dayco, intinzator daca e cazul INA

Schimbare distributie - cand , cum , de ce ?

de voinea,
11 Februarie, 2003 în TDi Forum

Urmăritori 119

Go to solution Solved by andrei_221, 10 Noiembrie, 2013

Postare recomandată

MP79

Publicat în urmă cu 3 ore

- Share

Publicat în urmă cu 3 ore

On 06.02.2026 at 16:37, Xman_ghio a scris:

@MP79poate avea masina 170k km pe-o roata 😉

Nu stiu ce vrei sa spui. Daca te referi la postul facut despre masina mea.....da 170k km avea real....ca o am de noua. Daca te referi in general....nu ma pot pronunta.