Schimbarea Distributiei

[ninu]

Salut imi poti da un pret informativ sa imi fac o ideie, Piesele le iau de la prieteni cu magazine de piese in ro sau de aici din fr, dar inca nu iam intreba cat m-ar costa ptr ca vreau sa aflu mai intai de la voi,mai ales daca a facut operatiune cineva de curand.

Merci

[C o s m i n]

nu te mai amagi cu originalul ca dai banii degeaba.

Nu mai da asemenea sfaturi !

Originalul ramane original. Sa fie clar !

Ia sa vezi cum o pompa de apa originala merge fara probleme 2 intervale de distributie, pe cand una aftermarket poate ceda dupa 50.000 de km.

La fel si rolele sau curelele. De ce nu dau nici garantie scrisa mai mult de 50-60.000 de km?

Pretul e justificat la orice piesa. Cat platesti, atata ai.

Da, sunt si piese aftermarket bune, dar toate facute prin turcia. Insa fac treaba relativ buna, pentru un pret acceptabil.

Ca idee, un kit de distributie aftermarket cu pompa se invarte pe la 500-600-700 de lei, depinde de magazin si producator.

[GABIVVX]

Cand vine vorba de Continental calitatea OM versus calitatea AF iese din discutie.Am fost la Conti la traning si pot spune cu certitudine ca nu exista diferente de calitate.Partea proasta e si pe original ,pentru a scadea pretul ,au inceput sa includa in setul de distributie curele Dayco sau Gates.In mod normal asta duce la un inconfort ''pe creier'' pt ca un cunoscator isi pune problema astfel:am avut curea Conti pe original si mi-au pus la reprezentanta Dayco pe original.Un coleg de forum cu un Sharan chiar mi-a povestit ca a facut distributia in Italia si cand a verificato acasa dupa zeci de km a constatat ca cureaua era Dayco si mi-a spus:nu puneam curea Dayco nici daca mi-o dadeau gratis.Aveau o stare de inconfort si mi-a cerut mai multe date pt ca avea 2 masini cu motorizare identica G4 si Sharan si pe G4 avea Conti af si pe SHA Dayco om.Ca parere personala acolo unde nu exista diferente mari de pret la totalul facut la reprezentanta fata de totalul facut cu piese af...merita.Mai este o problema:pompele de apa reconditionate pe original.Fata de o pompa noua pe original(care ai toate sansele sa fie tot reconditionata)pretul este dublu.La un ds BKC pompa reconditionata este 260 lei si pompa noua este 550 lei.Iar aici intervine disconfortul pe creier si gandul care iti vine automat in cap:astia mi-au dat pe original pompa reconditionata. :lol: Oricum,daca iti dau garantie extinsa la OM e bine si scapi de dubii cu toate ca exista sanse sa iti puna piedica daca sunt probleme.Si cu garantia asta la reprezentanta e cu dus-intors.

[P o p i c a]

A venit vremea sa imi schimb si eu distributia si trebuie sa comand piesele fie de la reprezentanta fie de pe un site de piese auto specializat pe VAG.

Am intrebat la reprezentanta cine produce kitul de distribuie si mi-a zis ca nu stie. Piesele vin din depozitul central din germania.

Baietii cu site'ul de piese auto au zis ca distributia e facuta fie de JP. Group sau de FAI in Germania. Eu n-am mai auzit de ei. Stie cineva ceva?

Pretul este acelasi.

[C o s m i n]

JP e un mare producator din Danemarca, nu Germania.

Daca nici ei nu stiu ce vand, mai bine fereste-te. Toti asociaza piesele vandute, cu o tara din Vest.

[GABIVVX]

Potoleste-te cu FAI si JP.Vorba lui Cosmin...Ca parere personala trebuie sa fi nebun sa faci experiente pe masina personala pt 100-50 lei castigati.

[THE ROCK]

Ref la cureaua de distributie cand vine vremea sa o schimbati recomand Contitech...am fost si sunt f multumit in continuare mai ales ca am avut pe masina curea Conti si dupa 92 de mi km facuti cu ea inca e dura si nu avea deloc fisuri pe ea. Vezi pozele din topic cum arata cureaua la km aia cu 2 pagini in urma...

[alexpopa]

Si kit-ul Gates este foarte bun,Bosch sa nu fie cureaua!

[C o s m i n]

Da' ce are Bosch? Vrei sa stii ca dupa aproape 100.000 de km cureaua Bosch ce am schimbat-o arata ca noua? ;)

[b_marian]

Salut

In curand se apropie si la masina mea schimbul distributiei.

Rugamintea mea este daca puteti sa-mi spuneti daca am nevoie si de rota intinzatoare. Sau mai exact care ar fi toate piesele de care as avea nevoie sa le cumpar?

Am citit ca cele mai recomandate marci ar fi Gates sau Contitech. As fi recunoscator daca ati putea sa-mi recomandati un magazin accesibil la pret pentru cele doua marci.

Ca o problema adiacenta...dar nu stiu daca are legatura cu distributia..dupa un drum mai lung Bucuresti-Barlad si retur, am obervat un zgomot metalic ciudat, ca un "lant" slabit la motor. sa fie de la cureaua de accesorii? Intra cumva in setul de distributie?

Multumec anticipat.

VW PASSAT

Nr de identificare = WVWZZZ3BZ2P014063

Motor AWX - 1,9- 96 de KW

Anul 2002

[GABIVVX]

Set distributie complet cu amortizorul de vibratii(masina ta are amortizorul respectiv in componenta distributiei) Continental CT1028K2 lei 790.

Se poate achizitiona si setul de distributie fara amortizorul de vibratii,care in mod normal se schimba la recomandarea mecanicului dar majoritatea il schimba la schimbul de distributie,Continental CT1028K4 lei 480.Curele pe auxiliare ai 2 bucati:Continental 5PK1432 lei 50 si Continental 4PK855(pt compresor clima)lei 25.Asemeni trebuie schimbata si pompa de apa tot la recomandarea mecanicului.

[b_marian]

Iti multumesc pt raspunsul prompt.

Unde as putea sa le comand? Imi recomanzi te rog un magazin? As avea mai multe piese de comandat ex set 2 discuri si placute frana, cap de planetara

O sa merg pe kitul fara amortizor si o a vad ce spune si mecanicul meu.

Cat despre acei "greierasi metalici " crezi ca se vor rezolva prin schimbarea curelelor de accesorii?

[GABIVVX]

Problema ''greierasilor'' trebuie vazut de unde provine.Trebuie mers la mecanic(un mecanic bun)sa isi dea cu parerea.In prima faza trebuie verificata rola de la alternator,de regula ea face fente cand se uzeaza si apar zgomote ciudate.Vezi cum stau lucrurile si ce spune mecanicul tau si apoi da-mi un PM poate te ajut cu achizitionarea pieselor.

[Calin78]

Ieri am schimbat si eu distributia, passat motor AVF. Am pus kitt Contitech cu intinzator hidraulic, role INA, pompa apa Hepu. Rulmentii de la role erau NTN. Fostul kitt care era pe masina, desi a fost cu muuult depasita perioada de schimb, era Ruville. Arata incredibil de bine atat cureaua si restul.

[dolphspeed99]

Ca si la voi, a venit si randul meu sa schimb distributia.

Ca si preturi am gasit asa:

Curea distributie Contitect 170 RON

Curea alternator Contitech 49 RON

Curea AC Contitech 24 RON

Rola ghidaj INA - 95 RON

Rola intinzatoare INA - 200 RON - aici intrebare mare: imi trebuie manuala sau hidraulica? Programul zice ca pana in 2002 este hidraulica, iar din 2002 inainte este manuala. Masina mea este fabricata in noiembrie 2001, insa VIN zice ca este 2002, asa este trecuta si in carte, serie sasiu: WVWZZZ3BZ2P120655. Pe baza seriei sasiu mi-au aparut in program ambele modele de role intinzatoare.

Pompa apa HEPU - 200 RON

Antigel G12 3 litri + 3 litri apa distilata - cca 45 RON

La service mi-au zis ca dureaza cam 8 ore toata smecheria, iar manopera 250 RON.

Total general fara amortizor de vibratii: 1033 RON.

Dar ma poate lamuri cineva ce fel de rola intinzatoare imi trebuie? Nu de alta, dar daca desfac mecanicii masina (ma duc sambata in service) si constata ca nu se potriveste ce am luat, trebuie sa las masina acolo pana marti, cand primesc piesa noua. Asta inseamna sa stau 3 zile fara masina si, mai mult decat atat, sa o las 3 zile nesupravegheata in service :(

Multumesc anticipat colegilor binevoitori si amabili.

[GABIVVX]

Pe masina ai asa 045109243C rola intinzatoare curea/INA 531043620, 045109244A rola redirectoare/INA 532019710, 045109479B amortizor tensionare curea/INA 533 0035 10.

[dolphspeed99]

Multumesc frumos de informatii, ma voi duce la magazin cu aceste coduri si sper sa iau ce trebuie.

[GABIVVX]

Pai dupa seria de caroserie asta trebuie sa iti scoata.Tu ai spus ca ti-au identificat piesele dupa seria de caroserie...nu vad de ce au fost nelamuriri cu priviinta pieselor.

[dolphspeed99]

Exact aceasta problema am ridicat-o si eu in fata vanzatoarei de la magazin. A ridicat din umeri, mi-a aratat ca a cautat dupa seria de sasiu si ca i-au aparut aceste 2 variante de rola intinzatoare.

[C o s m i n]

PEntru ca nu stie sa foloseasca programul, sau nu are unul actualizat.

Chiar si in 2003 mai sunt distributii cu intinzator hidraulic (amortizor de vibratii).

[Alexandru P]

Gabivvx , ma ajuti cu o informatie te rog . Ce marca sunt rolele din kitul de distributie de ajm golf 4 cu intinzator hidraulic? Sau de la un avf de passat

Multumesc

[GABIVVX]

De regula intinzatorul rola crichet este Litens,Restul de role si intinzatorul hidraulic..depinde,dar in mare masura sunt Ina.Partea proasta este ca si Ina ambaleaza alte produse.Acum 4 zile am adus un intinzator de curea de auxiliare de Peugeot pe Ina,dar in cutie era intinzator Dayco.Oricum cei mai buni producatori de role si componente distributie/transmisie sunt:Ina,Gates,Dayco,Ntn si Lintens la intinzatorul principal al curelei de distributie.

[Alexandru P]

@gabivvx---tu ce ai alege

1-varinata unu ar fi sa iau kit conti cu tot cu amortizor hidraulic si pompa de apa

2-sa iau fiecare rola in parte pe ina, pompa apa HEpu, curea Conti

La pret ,cel putin in cazul AJM-ului meu e diferenta nesemnificativa

La kit am si acel prezon (la care mi-e cam frica sa umblu)

[GABIVVX]

La fiecare rola in parte,90% e posibil sa iti vina fara suruburi/prezoane.Conti cu pompa de apa in set este cea mai buna varianta posibila cu toate ca este mai scumpa.Oricum perioada de schimbare a distrubutiei pe AJM este de 60.000km pana in 2000 si 90.000 km dupa 2000 ca an de fabricatie.Daca ai prins ultima schimbare a distributiei si stii ca au fost schimbate p apa si intinzatorul hidraulic si masina se incadreaza la perioada de 60.000km ,le poti lasa inca o tura de distributie.Oricum mecanicul la demontare o sa vada cel mai bine cum se prezinta lucrurile si in functie de specificatiile lui o sa achizitionezi ce e nevoie.

[FanBarcelona]

o intrebare am si o nelamurire totodata, cand pornesc motorul dimineata sau dupa ce a stat masina linistita vro 5 ore se aude ca un scartait fin, ceva cu tenta metalica, undeva in partea din fata spre dreapta, pe unde sunt curelele. dupa urechea mea ar fi de la rola de la alternator care invarte elicea de pe radiator (sper sa le fi nimerit), si a dracu asta e mai spre stanga.

Sunetul persista undeva cam la 2 min apoi se linisteste. imediat ce plec de pe loc se aude mai repede parca in tandem cu motorul apoi gata.nu m am treaba.

aud insa multe motoare diesel care fac asa, insa diferenta e ca la mine se opreste scartaitul in aprox 2-3 min.

o parere?