Suspensie Si Articulatii - Golf 5 / Jetta

[cristi511]

Daca mergi pe orice varianta ( AM, sh, oe) trebuie schimbate ambele arcuri. Punct!

 

ps: tare sunt curios daca nu cumva si amortizorul respectiv ( cel de pe partea cu arcul cu pricina) nu a avut de suferit.

Modificat 14 Mai, 2015 de cristi511

[flo_AR]

Seara buna tuturor,

 

Am rezolvat intr-un final si problema mea cu suspensia spate: tiranti si bielete atiruliu mici + unghiul de fuga.

Acum masina este mai rigida si la denivelari nu mai are acel dans.

 

Multumesc pentru sfaturi.

[davides]

Salutare ... am o intrebare la voi ... bucsele mici pe fata vin si singure sau doar cu acea bara!? ... 

[deenman]

Totul vine separat, iti trebuie doar cod si un tip rabdator sa caute. Eu tocmai mi-am comandat toate bucsele mici/mare spate bucata cu bucata, initial mi-au zis ca vin doar cu tot cu brate unele, dar le-au gasit.

[dorelclape]

Va salut baieti , la viteze de peste 50/h  am o usoara instabilitate a masinii , iar cand am urcat-o pe rampa mecanicul mi-a spus ca am o bascula pe fata defecta . Apelez la cunostintele voastre sa-mi spuneti daca este absolut necesar sa cumpar amandoua basculele , stanga-dreapta ! Multumesc anticipat !

[Doomy]

Depinde ce intelege prin  defecta daca e stramba trebuie schimbata cu totul. 

 

Daca nu e stramba la bascula se pot schimba ambele bucse individual + pivotul . 

Bucsa spate - in jur de 50 ron

Bucsa fata in jur de 35 ron 

Pivot in jur de 125 ron  

Toate marci destul de bune. 

La acestea se adauga manopera 

 

 

 

 

[dorelclape]

Trebuie schimbata cu totul :(

[Dolfin]

In ce sens este defecta?

[Doomy]

Daca o schimbi cu totul bascula noua vine cu ambele bucse incorporate dar fara Pivot si costa cam in jur de 250-300 lei una pe marca decenta. 

 

Sfatul meu este sa schimbi si pe partea opusa macar bucsele de la cealalta bascula. 

 

Cu geometria cum stai ? 

[Johnny Bravo]

Nu este nevoie sa schimbi ambele bascule.

Poti cumpara una singura, completa, si bucse noi la cealalta.

Bascula in sine nu se uzeaza deci, teoretic, nu ar trebui sa fie diferente intre cele doua pentru a fi nevoie sa le schimbi in pereche.

Doar bucsele se uzeaza si este posibil ca la un moment dat sa simti diferenta.

[deenman]

Ca si persoana care a schimbat toate bucsele/suspensia masinii (arcuri/amortizoare/pivoti/bielete antiruliu/de directie) cred ca sunt in masura sa-ti spun urmatoarele:

 

 

- bucsele mari de la bratele fata, se pot schimba si fara tot suportul de aluminiu, treubie doar bagate la presa la semn, sa nu fie rotite ca altfel nu se alinieaza bratele cu ax hexagonal in ele.

- dejeaba schimbi bucsele/ sau basculele daca ai axul de la bratul metalic uzat(asa cum l-am avut eu). Am pus bascule Meyle noi, si dupa nici 10 luni imii bateau bucsele, pt ca axul era uzat si avea joc in bucsa, si din cauza asta si-a facut joc si mai mare in bucsa si se auzea urat.

 

Probleme de stabilitate poti sa ai din mai multe cauze (amortizoare/arcuri/ bielete antirului/suporti motor).  Investigheaza mai bine si mai atent, eventual si la alt service tot ce tine de suspensie (inclusiv rulmenti/pivoti/bielete/amortizoare/arcuri/).

[Dolfin]

Cred ca am scris chiar pe topicul acesta; daca se folosesc bucse AM (de calitate slaba, unii spun ca orice AM) la bascule originale din fonta, se uzeaza in timp axul care intra in bucsa, astfel trebuie schimbata toata bascula.

 

Nu merita AM pentru bucse fata, nici macar bascula AM, dovada mai sus.

Modificat 3 Iulie, 2015 de Dolfin

[deenman]

Bucse AM de calitate slaba la tine inseamna Meyle si Lemforder? cred ca exagerezi. 

 

 

Primele bucse Meyle pe care le-am schimbat in ianuarie 2014, le-am cumparat cu tot cu basculele de aluminiu, si tot dejeaba (si spre surprinderea ta, sunt echipare OEM). Dupa un anumit numar de km/amortizari, axul hexagonal oricum se uzeaza ca pui tu bucse oem sau am, eu am 280 000km dar probabil tu nu stii treaba asta.

Modificat 3 Iulie, 2015 de deenman

[Dolfin]

Meyle nu sunt echipare de fabrica, pe bucsele OE nu scrie nici un producator, doar codul OE, de altfel nici ei nu afirma pe site-ul lor ca sunt producatori de prima echipare.

 

O bascula de fonta rezista mult mai mult daca bucsele sunt corespunzatoare...si montate corect, cu suspensia tensionata.

 

Poti sa mergi in orice parc de SH si gasesti bascule originale de calitate foarte buna cu multi km la bord.

[olteanu82]

Dacă puneai Lemforder cred ca nu ajungeai la un joc mărit în bucsa așa de repede. De evitat și bucșele Febi.

[dorelclape]

Bucsele sunt terminate , dar nici bascula nu mai este in toate mintile :) . . deci. . .roata are joc , si acesta vine de la bascula fata din dreapta , mecanicul mi-a recomandat sa schimb si bascula din stanga . Restul articulatiilor sunt ok ! Din aceasta cauza se aude un usor troncanit iar pe drum drept se simte o usoara instabilitate ! Stiti cumva ce brand au basculele originale ?!

Modificat 3 Iulie, 2015 de dorelclape

[mimih]

Salutare, de cateva zile am sesizat un huruit ( la inceput era ca un suierat) undeva in fata. Zgomotul se intensifica dupa 50 km/h . Am ridicat masina, am tras de roti si totul este rigid. Suspectez normal un rulment dar nu se simte niciun joc la mana. Nu se aude nimic nici cand invart roata la liber cu mana. E posibil ca rulmentul sa faca galagie chiar daca nu are joc? Ce altceva ar mai putea fi? Poate un rulment ceva unde intra planetara in cutie? Am vazut ca unii colegi au schimbat rulmenti fata/spate....astea au fost simptomele? Sigur o sa merg la service dar vreau sa stiu ce ma asteapta:). Masina e golf 1,6 BSE din 2008 si are 63.000 km. Cam devreme sa fie rulment fata, zic!

Ceva pareri? Merci!

[georgekeemo]

salut , baieti am si eu o intrebare. Arcurile de pe touran se potrivesc si pe golf 5 ?

[Dolfin]

Nu, mai mult ca sigur, ma refer din pctdvd al codurilor, nu al dimensiunilor fizice.

[georgekeemo]

Pe mine ma intereseaza fizic daca se potrivesc , am vazut multe anunturi gen "vand arcuri golf 5,touran,leon,octavia etc..." din cauza asta sunt pus pe ganduri..

 

 

L.E Am primit confirmarea cuiva care a pus arcuri de mk5 pe touran. Asadar ,functioneaza fara niciun fel de problema. Multumesc !

Modificat 29 Iulie, 2015 de georgekeemo

[The_Ego]

De pus se pot pune fizic, dar fiind vorba de o greutate diferita pe punti intre Touran si Mk5 masina va fi dezechilibrata. Important la arc nu e atat provenienta, cat pt ce motorizare sunt, la ce sarcina a fost facut sa lucreze. Concret arcurile fata de 2.0TDI fizic merg pe un 1.4TSI, probabil si pe 1.6FSI, dar fiindca dieselul are o greutate considerabil mai mare pe fata, la benzina aceste arcuri vor ridica botul.

Modificat 30 Iulie, 2015 de The_Ego

[georgekeemo]

Am inteles perfect. Este vorba de niste arcuri sport pe site-ul producatorului (fk) nu am gasit arcuri pentru un anumit tip de motorizare.. ciudat,astept actele de la producator sa vedem ce si cum.. multumesc ptr raspuns

 

 

L.E : Revin cu detalii : arcurile sunt destinate pentru urmatoarele motoare/masini : 74-100 de kw.

 

 

Modificat 30 Iulie, 2015 de georgekeemo

[costyca]

Buna seara,vreau sa intreb cunoscatorii pentru ca eu la mecanica sunt praf si fiind vorba si despre suspensie,vreau sa schimb telescoapele fata la masina subsemnatului si mar interesa o parere pentru ca am discutat cu prietenii si avem pareri diferite.

 Intrebarea este; caroseriea sta pe arc sau sta si pe telescop?Uni spun ca sta numai pe arc iar telescopul este liber nu atinge caroseria pe corpu lui adica tija este protejata de acel manson si sta tot timpul iesita un pic din telescop,alti spun ca sta pe arc si pe corpul telescopului.Mi ar prinde bine o schita cum vine montat telescopul fata sa pot sa-mi dau seama mai bine.Va multumesc mult pentru intelegere.

[Doomy]

Imaginea atasata ar trebui sa te lamureasca. Intre telescop si sasiul masinii este flansa amortizorului. 

[costyca]

Bine multumesc,dar acea flansa sta pe corpul telescopului sau nu atinge corpul,intreb pentru ca daca pun obucsa de 2 cm sa zicem intre flansa telescopului si telescop,caroseria inseamna ca se ridica cu 2 cm?Ideiea este ca vreau sa ridic garda un pic si nu stiu daca se poate punand o bicsa intre telescop si flansa.(daca flansa ar sta pe telescop ar fi buna acea bucsa,insa daca flansa nu sta pe corpul telescopului atunci acea bucsa nu valoreaza nimic) De asta mar interesa daca flansa cu rulmentul si caroseria sta pe telescop sau numai pe arc !)