Reglare Garda La Sol ...

[Komissar]

[victori]

S-a mai discutat. Insa pentru clarificare. Pe fata nu se poate modifica garda masini doar cu elementele stock din constructia masini. Situatia, punctual la masina ta pe care o stiu, este ca sunt cam uzate barile de torsiune pe fata. Nu am desfacut dar cred ca asta este. Pe fata sunt mai multe bari de torsiune sub forma unui fascicol de lamele. In timp "obosesc" si masina incepe sa se la se de fata.

Asa ca eu acolo m-as orienta. Vezi ca chiar avea romi de vanzare niste bari de torsiune pe fata.

[Komissar]

Ok, merci. Se pare ca nu stiam de chestia cu barele de torsiune "lamelare" ...

[Profy]

Salutare !

Aceeasi problema o am si eu, desi am crezut ca cel de dinnainte a facut sa fie asa.Adica am crezut ca de aceea a lasat fata mai jos, sau a ridicat spatele mai sus , sa se creada ce traznet e asa, si sincer si mie-mi place ideea. Doar ca deja se vede pe cauciucurili din fata o slefuire calumea pt. ca atunci cand intru in viraje si franaz un picut efectiv este cand atinge marginea aripii cauciucul si se si aude !!!

De aceea, dupa cele citite aici in legatura cu oboseala lamelelor eu m-am gandit sa ajut acele bare cu niste arcuri elicoidale. Ca la alte tipuri de masina, ceva de genul montat pe amortizoare ( sau telescoape ) sa nu se-ncline asa tare masina si poate se si ridica putin...

Asta pana i-mi trece lenea sa strang bani pt. bare de torsiune noi sau s-h bune'.

Daca e idee naspa sa-mi spuneti ca nu ma supar.

Stiu ca asa s-ar rigidiza suspensia fata si inca nu sunt chiar in tema cu ce riscuri m-as alege , dar la alte masini functioneaza.

Aaa da, asta se-ntampla si cu portbagajul din fata gol... va dati seama daca as mere sa schimb butelia de aragaz .... ( si ar inchapea in poortbagaj ca nu sunt sigur :D :D )

Ps: Am vazut si la alte tipuri de masini acea slefuire pe rotile din fata ( BMW, Mercedes etc. si nu neaparat tuninguite pana sa frece cu burta solul :D )

Ps 2: Asta am observat de cand am trecut de la marimea de cauciucuri de 140 / 15 la 185 / 15, din lipsa de marime de cauciuc pe piata, si putina aderenta la franare mai serioasa.

Modificat 25 Aprilie, 2007 de Profy

[Profy]

Apoi , nimeni nu vrea sa-mi spuna daca se poate sau nu ? :D

[sergiup]

Apoi , nimeni nu vrea sa-mi spuna daca se poate sau nu ? :D

profi sfatul meu e stai mataluta cumintel si nu strici brotacele. ieste arcuri noi sau sh ar face mult mai bine masinii tale. eventual ia legatura cu bugtuner care a cumparat de la lexxus divasiul de face puntea fata reglabila si daca tot inlocuiesti arcurile pune si obiectul si te poti juca dupa aia cu inaltimea.

[Profy]

OK.

Mersi de sfat. Deduc din raspuns ca nu are rost deci sa complic lucrurile si cred ca am sa procedez prin remediere cu mijloacele conventionale, adica fac rost de bani :D.

De fapt nu cu inaltimea vreau eu sa ma joc , ci sa remediez frectia aia aripa-cauciuc in momentul virajului, si franarii ( moderate ) a masinii. E vorba de vreo 2 cm ( aproximativ ). Deci tre sa calculez si val. investitiei pt aia 2-3 cm si mai vad io..

[victori]

Pai ca sa faci modificari si sa pui arcuri, de fapt sa cumperi amortizoare cu arcuri tot te costa bani si nici nu esti sigur de rezultat.

Asa ca mai bine cauti un set de lame de torsiune sh si le schimbi pe ale tale.

In primul rand desfa puntea si vezi ce se intampla acolo. Sunt lame rupte, poate sunt scoase lamele (este un procedeu ieftin si nu tocmai bun de a lasa masina de fata. Se scot lamele cele mai inguste din manunchi si astfel coboara fata)?

NU poti gasi o solutie daca nu sti care este cauza. In momentul de fata tu doar vezi doar un efect.

[Profy]

Hai ma nu ma speria. Ca dupa cum i-l stiu eu pe fostul proprietar, ala ( mance-l purecii ) e in stare sa faca de-astea sa arate cool masina ...

Azi ma duc acasa de la lucru si ma uit io ce-i acolo ca m-am enervat :D. Daca iara gasesc ceva tuning' din asta de ai pomenit tu victori' sa se lase garda la sol, io cred ca i-i fac la ala ceva blestem woodoo sau ceva satanic , tuce-l porcii ...

[victori]

Ca sa ajungi sa vezi lamele trebuie sa dai jos cam tot pe fata. Adica trebuie sa scoti inclusiv bratele.

Uite aici cum se demonteaza. E in franceza, dar are poze.

http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=11139

[Profy]

Mersi , e bun link-ul :mad:

[vwraider]

sa stii ca gasesti bara de torsiune fata cu kitul de reglaj sus/jos gata montat, eu asa mi-am pus :mad:

[Profy]

Cat costa una ca asta ?

[vwraider]

ti-am scris PM

[MishuL]

Busul meu era cam lasat. de fund. Adica masina fiind goala, suspensia spate era la jumate intre limitatorii de minim-maxim. Rezultatul: cu masina incarcata, rotile spate astateau rascracarate si mi s-au tocit gumele mai tare pe interior. :) Un alt neajuns este ca ma tot opreste garrcea pe afara ca e supraincarcata masina, chiar daca eu aveam doar 2-300 chile inauntru.

Asa ca sapt trecuta mi s-a pus pata si am saltat-o de fund. 3 caneluri dinspre interior. Cand am scos spring plate-urile, practic nu erau deloc precomprimate.

In poze vedeti pe stanga, numai dupa; pe dreapta, inainte si dupa; vedeti cum imaginea unui politician poate fi utila (asta se cheama a terfeli imaginea unui politician- deh, presupun ca-s obisnuiti, riscurile meseriei, ciolanu' cere sacrificii); si vedeti rezultatul final- cred ca am exagerat putzin :P , dar cum nu merg practic niciodata cu masina goala, nu-i problema.

A aparut un fenomen neasteptat. Imi "bat" planetarele- dar fenomenul s-a estompat rapid. E logic- stand practic orizontale, au facut o urma de uzura in acea pozitie. Acum, cand masina e goala, bilele trec peste acea urma si fac galagie. Ca la Dacie. Sunt convins ca va disparea in max 100 km complet.

Modificat 8 Decembrie, 2008 de MishuL

[pirvu]

Am facut si eu aceeasi manevra cu saltarea busului, la fel clantaneau planetarele, numai ca dupa 60 km (Constanta- Vama Veche) mi s-au desfacut suruburile de la planetare si am ramas in drum cu ele retezate (de strans le-am strans cu mana mea si crede-ma ca mai avea putin si iesea apa). Asa ca atentie, verificatile dupa ceva vreme de la inaltare!!!

[MishuL]

Paaai si mie mi se pare cam prea sus- m-a murcat pe un coltz al barei si nici nu s-aclintit masina. Desfac si o cobor cu un dinte. Acum merge usor, ca toate suruburile sunt deztzepenite.

[MikeRG]

las-o asa si cand mai vii pe la mine pune-i si lama, ca acus vine nametele!!! :ceuameni:

[MishuL]

Gata am dat-o jos cu un dinte (din cei 3 ridicati initial). E mult mai bine, atat la aspect, cat si la confort. Planetarele nu mai cloncane. Am cam 10 mm intre limitatorul de jos si spring plate (inainte era lipit). Cand era prea cocotzata, atunci cand treceam peste obstacole chiar mici (sine de tren la Baicului, galme de cauciuc pe strada) zdroncanea ca dracu.

[4boxer]

Stie cineva unde s-ar putea gasi profil dintat asemanator cu cel din poza ptr. reglarea garzii la sol?

[TZepeSH]

da, la cip1 cu 12 dolari set complet cu surub, si iti trebuie 2, unu pentru sus si unu pentru jos, sau la Lexxus, parca am vazut si in catalogul BBT, dar nu stiu pretul.

[4boxer]

Mersi de info dar ma gandeam la ceva home made,nu ca ar costa o avere dar a cam inceput sa ma enerveze comandatul de piese si asteptarea asta.

[sergiup]

Stie cineva unde s-ar putea gasi profil dintat asemanator cu cel din poza ptr. reglarea garzii la sol?

vorbeste cu dilarul (lexxus)

[seby]

dar mai este un model cu care poti sa fai, care eu zic ca se regleaza mai repede..

ala cu reglaju in surub,

[4boxer]

:frigbaitata: nu mai vorbesc cu nimeni,vreau sa mi-o fac singur daca gasesc ce am nevoie...

Seby da si tu niste detalii.