Probleme La Cutia De Viteze Tiptronic

[mihaioprinoiu]

Ok, din câte știu intră mai mult 9 l. Era indicată să stai acolo camd s,-a făcut operațiune. Dacă nu te superi cât te-a dus și ce ulei ai băgat.

[razvanpr]

nu stiu foarte multe detalii tehnice. uleiul si filtrele au fost luate de la ei, iar toata operatiunea m-a costat 1100 ron. dar sincer, au parut neprofesionisti in conditiile in care am pus intrebarea capcana: "ce fel de cutie este aceasta?" si mi-au zis ca nu stiu exact, dar nu este nici tiptronic, nici dsg :-))

[mihaioprinoiu]

Da ciudat, sper să nu îți fi luat banii degeaba, nu au pus și tester pe ea? Cum arată? A mea are următoarea așezare, P N R D apoi un dreaptă +-și în jos 4 3 2 nu pot trimite poza ca îs la munca...

[razvanpr]

cam asa arata a mea...probabil si a ta este la fel

[mihaioprinoiu]

Da sunt la fel. Am observat și eu ca în ultima vreme în a 5 trage mai greu, asta după ce i-am schimbat garnitură la chiulasa, cei drept înainte nu prea i-am dat talpa ca avea problemă cu garnitura, o să încerc să văd cum trage după 100 dar mi s-a părut ca mai greu, nici nu am avut unde să o alerg după ce am scos o din service

Nu mai zic ca i-am curățat ai turbină și primele 4 trepte trage foarte bine

[andreicas]

Salut,

 

Acest tip de CV are o mica problema de proiectare si am discutat cu cei de la MERCOM Arad care mi-au recomandat sa o dau lor spre reconditionare (se inlocuiesc piesele defecte si se verifica celelalte componente). Am amanat dar nu mai merge si finalul este acelasi: reconditionare sau inlocuire cu una manuala (+ ambreiaj + comenzi). Reconditionare sa o faci NUMAI la ateliere specializate in CV automate ca in Service-uri iti iau bani mai multi (ei le demonteaza si le trimit tot la service dedicat).

Succes.

 

PS Te pregatesti pentru o cheltuiala mare (pana la 7.000 RON).

[DB86CLP]

cea mai buna si mai ieftina solutie este trecerea la cutie manuala! cheltuiala nu este foarte mare!

[georgexp]

Salut. Un mecanic in cutii automate tiptronic pe langa Bacau cunoaste-ti?

[EEXCALADE]

La suceava 0754013216

[georgexp]

Am nevoie să imi desfacă capacul cutiei că să pot ajunge la blocul cu valve.Am achiziţionat personal valva N91 şi aş dori să o schimb

[dukku]

O poti face singur. Vezi ca am scris eu un tutorial pentru schimbarea uleiului pe pagina de la Passat B5. 

[geanny777]

Salutare!

Am un golf 4 , tip motor AVU, 1.6 ,cutie automata (p+r+n+d+3+2+1).

pe vara mi-a mers perfect cutia, in schimb de cand sa racit afara "patineaza" in primele doua trepte in principiu.

mai exact dimineata se tureaza si pleaca dupa cateva secunde, iar daca apas pedala maxim imi da soc, dupa care pleaca cu demaraj.

acum 3 luni am verificat uleiul si era galben, curat... treaba se schimba dupa ce ajunge la 90 grade... daca apas pedala incet ruleaza normal fara soc....dar tot are o intarziere de 1-2 sec.

[andrei_221]

socul la demaraj apare de la o electrovalva obosita.

Daca era doar patinare, putea fi problema de ambreaje sau frana la cuplajele epicicloidale

Modificat 6 Decembrie, 2015 de andrei_221

[geanny777]

revin cu update:

mie imi baga ulei in vasu de expansiune.

acum am zis sa incerc sa fac un nivel la ulei cutie...si surpriza... ulei 0.... este foarte posibil ca uleiul sa fie din cutie.

schimbat tot ulei si filtru si acuma merge foarte bine masina.

ideea este acum unde ar putea sa faca tranzitia asta incat sa o stopez?

[mihaioprinoiu]

Cred ca uleiul e din motor. Ai garnitură sau chiulasa fisurata... Nu cred ca are cum să ajungă din cutie uleiul....

Cât te-a dus schimbul?

[geanny777]

400 lei

eu am înțeles ca exista ca automate si o trecere care încălzește uleiul când este frig si ar trece prin radiator.... Dar o sa verific .... Problema este ca nu pică deloc ulei

[andrei_221]

cutia automata are racitor apa/ ulei. Raceste uleiul, nu il incalzeste. Deci poatete sa ajunga uleiul din cutie in apa. Se verifica acel racitor.

[Trusca Cornel]

Salut..detin un golf 5 1.6 fsi an'04 cutie triptronic..problema este ca atunci cand se incazeste motorul (ajunge temp motorului la 90°) imi zvagneste din treapta a 4 in a3 si cand o bag pe revearse sau neutru in drive..care ar fi cauza? Mentionez ca nu s a schimbat uleiul din cutie niciodata si are 190 de mii..

[geanny777]

in 90% din cazuri este vorba de uleiul din cutie schimbat + filtru , 5% racitor ulei  si 5 % defect electric sau mecanic (daca ai asa ceva mai bine ii faci conversie pe manual)

[andrei_221]

cutia este automata clasica, nu cred ca este DSG. Deci problema ar fi la blocul de valve.

[Trusca Cornel]

Tocmai i am schimbat filtrul de ulei si uleiul la cutie, se observa o inbunatatire dar tot svagneste..un mecanic bun cunoaste cineva..o recomandare?

[Florin@Caractere]

Ai uzura pe blocul hidraulic si posibil si pe partea de frictiune din cutie, in mare parte datorate lipsei de intretinere a acesteia.

[Trusca Cornel]

Si poate recidiva in ceva mai grav sau ce e de facut?

Si poate recidiva in ceva mai grav sau ce e de facut?

[andrei_221]

da, se va inrautati pana la punctul in care nu va ma cupla o treapta, etc Se poate repara cutia ( exista firme sau mecanici priceputi) sau se inlocuieste cu alta. 

[Trusca Cornel]

Aditivul Duratrans Shock Remover ar fi o solutie?

 

 

Salut..detin un golf 5 1.6 fsi an'04 cutie triptronic..problema este ca atunci cand se incazeste motorul (ajunge temp motorului la 90°) imi zvagneste din treapta a 4 in a3 si cand o bag pe revearse sau neutru in drive..care ar fi cauza?