Probleme La Cutia De Viteze Tiptronic

[poiu]

Ce cod are cutia? cu 1500 de euro o rezolvi SH ,cu tot cu montaj,si garantie 6 luni.

[hondastela]

Eu am fost cu, cutia la Samer si mi-a spus ca in 1000de euro o repara cu tot cu filtru si schimb de ulei,am fost si mi-a repararat-o de tot stricata este, si acuma zice el ca, cutia mai are ceva probleme si ca mar mai costa vreo 1200-1300 de euuro ca sa fie ca si inainte .Ok dar cat o sa ma tina ?Tot cat prima reparatie de 1000de euro?

Nu fratilor eu m-am ars si suflu si-n inghetata daca tre.

Am gasit pe cuneva cu un pasat 2002 break si a trecut de pe tiptronic pe manual cu 1000 de euro (cutie second)si se bucura de ea de 4 ani fara nici-un compromis ,consumul a scazut zice el cu 1-2 litri /100km in oras si pana intr-un litru in afara .

Asta am sa fac si eu dupa sarbatori ,daca stie careva ce soft imi tre daca schimb pe manual?

[rares v]

Cum se verifica calitatea si cantitatea uleiului la un audi A4 tiptronic 2002 V6 155cp?

AM inteles ca trebuie schimbat din 30k in 30k. E adevarat?

Cutia merge impecabil, dar nu vreau sa am vreo surpriza. Masina are 177.000 km.

[hondastela]

Aveti careva consum de ulei la Passat ?

Si daca da atunci cat?

[xxnelu]

Consum de ulei la cutie, nu exista...doar pierderi (eventual).

[hondastela]

Nu la cutie la motor .

[xxnelu]

In acest caz, nu ai ales bine topic-ul.

Incearca in

Modificat 31 Decembrie, 2010 de xxnelu

[kohai]

Salut .

La multi Ani!!! tot ce vreti in noul an.

Am si eu o problema cu cutia tiptronic pe un golf IV , 2004, 74kw/100cp.

Totul a inceput in ziua de craciun cand totul era normal , m-am plimbat toata ziua dupa una alta si cand am iesit sa plec de la un magazin , masina se supratura, adica urca pana in treapta 2 si apoi nimic.

Am incercat sa pun pe tiptroniic si tot la fel , apoi cum a aparut aceasta problema asa a si disparut , fara sa im dau seama ce este in neregula.

in 30 dec am mers la un tester si initial a dat mai multe erori:

- senzor ax cu came

- monitorizare cutie automata

-senzor la pedala de frana

Dupa ce am pornit motorul si am dat un alt test toate au disparut ai am tot fact testele iar si iar , tot nimic.

Apoi am plecat si dupa ce am oprit pe drum a aparut aceeasi problema, am oprit si am asteptat putin apoi iar si-a dat drumul .

Am ajuns la mecanic si am pus iar pe tester in aceeasi zi dupa o ora de la primele teste si acum a aparut eraoarea pe monitorizare cutie automata.

Sincer am sa mai fac un tester si in alta parte sa vad ce poate fi.

De atunci nu am mai condusa pt ca sincer imi este teama sa nu se stice ceva mai important.

Daca aveti idee ce poate fi sau daca ati avut parte de asa ceva va rog daca puteti sa imi dati de stire sa vada ce pot crede inainte de a vedea si ace alti mecanici vor spune.

va multumesc mult

Modificat 3 Ianuarie, 2011 de kohai

[bettycristi]

Buna ! ptr toti cei care au lasat date informatii tin sa le multumesc anticipat si sa va spun o poveste trista despre ce se intimpla in romania daca ai masina cu , cutie automata si nu stii unde sau la cine sa mergi ptr a o repara sau mai mult de atat ptr a primi informatiile necesare , in consecintza pov mea incepe asa :

Ddetin un WV. Golf 4.1.9 tdi 74 kw , 101 cp . prin urmare cutia a inceput sa imi faca probleme , la inmceput simteam niste smucituri puternice la trecerea manetei din N-D sau la trecerea din viteza a-1-a in viteza a -2-a am luat legatura cu mai multi propietari de golf asemeni mie ,cutie tiptronica si am aflat de un anume individ Ciobi care este din Oradea \specific ca intre timp sa dus cutia pe apa sambetei adika ! bagam in d se tura dar nu pleca de pe loc doar in R era functionabila am aflat nr acestei persoane am urcat masina pe trailer si am plecat spre oradea omul imi ceruse 1500 E ptr toata cutia +manopera mi-a stat masina la oradea 2 luni de zile timp in care am fost de nenumarate ori in oradea sa vad despre ce e vb ba ca nu au piesele adika nu au sosit ba ca una ba ca alta, in diperare am ajuns la punctul maxim cand m-am dus dupa ea sa o aduk acasa masina ptr ca mi-se parea exterm de mult 2 luni ptr reparatia cutiei am ajuns la oradea ei mi-au spus ca, cuia este oki .insa am dus-o cu un diagnostic -supapa magnetica de comutare (asta imi arata pe tester) si tot cu asta am adus-o acasa acum ma intreb ..? cum doamne iarta-ma au reparat cutia au pus piese noi in ea daca ea avea aceasi hiba + de asta au mai cerut inca 20 mil vechi ptr partea electrica pe care ei spuneau ca o vor repara ca de acolo e hiba si nu cutia .. ma rog am luat masina asa acasa cu acetele de reparatii dar , fara garantie si nu am mai dat suma ceruta in plus ..acum masina imi merge tot la fel de prost ,ba mai mult de atat, cand trece din treapta mare in mica respectiv din 2-1 ma infraneaza si se simte iar smucitura :( .. si viceversa la trecerea din 1-2 am facut si schimbul de ulei si tot aceasi treaba e ...ce ma sfatuti sa fac ! sa cumpar o alta cutie , si doar sa platesc manopera ? sau .. sa repar cutia ..?

Sunt intr-o mare dilema si asta ma determina sa ma gandesc ,cum sa o vand mai repede :(...:Driver:

Modificat 12 Ianuarie, 2011 de bettycristi

[pamela200]

Rezolva partea de comunicare (daca nu o fi problema de codare a cutiei/motorului) dupa care, fa-i schimbul de ulei (eventual si filtru) si dupa aceea vezi cum stau lucrurile, pana sa te gandesti la o eventuala "reparatie"...care reparatie, poate insemna (in multe cazuri) o simpla spalare/curatare.

Salut. Stie cineva, de ce in Vag Com nu pot citi temperatura uleiului ( tiptronic 09A )? Nu cred ca ar fi o problema de comunicare, nu sunt probleme cand intru pe modululul Auto Trans, dar in Measuring blocks, nu pot citi decat pozitia 004, cea cu speed, load de 2 ori si inca ceva pe acolo...

Folosesc o interfata Vag Com 409.1 KKL pe USB. Oare sa incerc vreo versiune mai noua de intertafa ?

[dukku]

@ bettycristi -Au trecut cateva saptamani insa acum am citit .

La G4 aveti cutii japoneze , facute de JATCO . Eu in locul tau as lua o cutie seccond si as pune-o pe masina . Eventual o vinzi pe asta pentru piese cuiva sa mai recuperezi din bani . Eu vazusem pe undeva pe la Arad o cutie de passat tiptronic cu vreo 2000 lei . Nu cred ca una de Golf ar fi mai scumpa .

Modificat 21 Februarie, 2011 de dukku

[vasilica atudoroaie]

Eram in drum spre Budapesta cu un passat din 98' 1.9,TDI 81 kw 110cp.deoadata s-a auzit o bubuitura in cutia de viteza..:(nush ce s-a intamplat ca am fost nevoit sa trag pe banda de urgenta.acum cand ii dau cheie e pe liber si ridic piciorul din ambreiaj pleaca masalier.

S-a stricat cutia sau ce s=a intamplat? :(:(:(:(:(

[pamela200]

Nu prea ai nimerit topicul, dar sigur ai mari probleme prin cutie. Mai auzeam de istorii de genul ca se pot inversa vitezele intre ele, dar faptul ca la tine a ramas blocat in marsarier, nu duce decat la faptul ca trebuie sa dai cutia jos si sa vezi ce este pe acolo...

[adi.iulian]

sal am si eu o mare problema si nu stiu cum sa o rezolv :

am o bora din 2002 cutie automata tiptronic abea cumparata de 2 saptamani toate bune si frumoase pna azi de dimineata : am parcat masina aseara cand am ajuns acasa fara nici o problema ,

de dimineata cand am vrut sa plec cu ea trag de levier ,schimbator o pun pe R si dau incet drumul la pedala de frana si nimic masina sta pe loc

o accelerez un pic pana pe la 1200 de ture cat sa o ia din loc si nimik ,bag masina pe drive merge frumos schimba toate vitezele 1,2,3,4,5, mai putin R,si nu stiu ce sa-i mai fac ,am oprit masina am pornit-o din noi dar la fel si vad ca asa a ramas am pus si testerul pe ea nu da nici o eroare ..............

daca a mai trecut cineva prin asa ceva va rog frumos sa ma ajutati si pe mine

[rares v]

uleiul este suficient? daca nici asa sunt probleme mecanice....

[adi.iulian]

sal ai rezolvat cu cutia automata ,ca am si eu aceeasi problema cred ,numai ca la mine nu merge de loc cu spatele ,o accelerez dar degeaba

pai nu stiu daca este suficient ca nu stiu cum sa-l verific ,dar maien o sa ma duc pana la un service sa se uite niste baieti la ea ,tu ce zici ca ar trenui sa fac

[rares v]

doamne fereste sa am astfel de probleme. de obicei daca nu mai e suficient ulei, nu mai poate sa faca suficeinta presiune si blocul de valve nu lucreaza corespunzator.

succes si sa ne zici cum ai rezolvat.

[adi.iulian]

nu am zis ca ai tu probleme probleme cu masina ta de genul asta ,doamne fereste nu-ti doresc asa ceva ,maine de dimineata ma duc la un baiat care cica lucreaza numai cu cutii automate sase uite la ea sa vada si el ,si va tin la curent

[adi.iulian]

am afost azi de dimineata cu masina la service au aflat care este problema , problema este de la banda de marsarier se numeste reduction brake band

o sa pun si o poza atasata sa vedeti cum arata .................... aveti grija ca este fff costisitoare treaba

pe mine ma costa 900 de euro atat mi-a cerut

[theo]

Sper ca nu dai 900 E pentru asa ceva. La banii astia cumperi o cv. cu garantie un an. (revizuita din cap in coada). Mare grija la sarlatani.

[adi.iulian]

nu am dat banii inca fac cautari ,ca cica asta a cam fost buba lor la astea cu cutie automata ,dar acum cica au alt sistem si nu mai este asa prost ,nici nu stiu ce sa fac ca sincer nici nu am banii necesari si nici nu-mi vine sa-i dau ,voi nu stiti pe nimeni care se ocupa cu asa cv la un pret mai mititel ca asta since ma omoara

[adi.iulian]

salut revin cu un update dupa lungi cautari de service-uri cu preturi cat de cat acceptabile

momentan masina este in service ,sa va spun care au fost piesele de vina :

reverse brake band adica banda de marsarier ,discuri de frictiune de marsarier,piston dublu inversor ,

toata operatiunea adica constatat ,comandat piese :

banda

piston

discuri

ulei

filtru

kit de garnituri si simeringuri

+ reparatie 850 de euro

majoritatea problemelor apar din cauza uleiului pe care il folosim ,mi sa spus ca eu am in cutie ulei dextron 3 care cica este pt cutii automate dar nu de genul asta ,este modele mult mai vechi ,cat despre schimbat uleiul este recomandat sa-l improspatezi la fiecare 25 k peste o saptamana este gata si masina ca dureaza foarte mult pana vin piesele pe comanda din austria .

o sa revin cu un update dupa ce iau masina sa va spun cum se comporta ,intre timp daca vrea cineva numarul de telefon pt diverse reparatiii il dau cu placere ,baietii de acolo se ocupa numai de cutii automate si sunt si destul de ok in priviinta explicatiilor

si garantie 2 ani la lucrare si piese

Modificat 20 Mai, 2011 de adi.iulian

[just_vyo]

Salut,

Dupa ce am citit toate cele x pagini am zis sa postez si eu pr mea: un passat din 2007 smunceste (adica ba da sa plece, ba se razgandeste, de cateva ori) cand se incalzeste motorul(banuiesc ca uleiul din cutie) si numai la plecarea de pe loc, deci cand e treapta 1, sau pe R.

Cand plec de pe loc dupa ce masina a stationat parcata mai mult timp, peste noapte de ex, nu face din prima, ci dupa ce se incalzeste probabil uleiul din cutie, adica destul de repede (din acest motiv sa fie uleiul de vina?).

Se observa cum smunceste mai ales daca stau in D cu frana de picior la semafor mai mult timp, si face si mai rau daca mai e si in panta. Drept urmare o scot pe N cand vad ca trebuie sa ma opresc, caz in care la plecare smunceste doar un pic. Altfel, stationat cu frana de picior in D, la plecare smunceste foarte tare de cateva ori daca plec mai lent, daca ii dau pedala se simte mai putin, sau mai scurt timp, smuncitura.

In rest, in timpul mersului, dupa ce schimba din treapta 1, cutia nu manifesta nici o pr la schimbarea altor viteze.

Din ce am citit aici am zis sa nu fie convertorul, sau setul de discuri care sunt folosite pt treapta 1 din ce am inteles, sau cel mai aproape mi se pare ce este postat aici http://www.clubopel.com/viewtopic.php?p=603312 la postul GELU-CHELU Mie 30 Sep, 2009 11:26 am.

Ma puteti ajuta cu vreun sfat. Schimbul de ulei la cutie are 40 mii km si s-a facut la 120 mii km odata cu distributia. Precedentul s-a facut la 60 mii km, deci la fiecare 60 mii conform specificatiilor.

Acum nu as vrea sa ii fac schimbul de ulei la cutie, si sa trebuiasca umblat in cutie pt inlocuit nu stiu ce piesa si schimbat din nou uleiul.

Multumesc anticipat pt sfaturi.

[adi.iulian]

salut din nou am si eu o intrebare de curiozitate : se adreseaza celor cu cutii tiptronic diesel

am abservat ca masina pleaca foarte lent de pe loc cand iau piciorul de pe frana iar alte dati pleaca ma repede ( nu ma refer ca smuceste )

cand mai sunt in masina cu 3 persoane pleaca mult mai greu de pe loc adica iau piciorul de pe frana ,pleaca f lent si cand o accelerez un pic o ia din loc foarte lansat dar nu smuceste

credeti ca se datoreaza de la cv anume ? de ce cate o data pleaca bine si alte dati pleaca mai lent

si inca ceva in comparatie cu marsarierul cand o pun pe R si dau drumul la frana imediat a plecat de pe loc cand o pun inapoi pe D pleaca dar mai greu

[pamela200]

Cred ca este normal mersul lent de pe loc, deoarece la plecare nu are loc o accelerare ci doar se ridica pedala de frana, turatia motorului fiind in acel moment la relanti. In cazul tandemului ambreiaj-accelaratie, este cu totul alta situatie.

Si ca o completare... am avut plecari din rampa, 5 persoane + bagaje, masina porneste la fel la plecarea de pe loc. Nu am reusit niciodata sa opresc motorul. Cred ca isi mentine singura o turatie minima la pornire, pentru ca motorul sa nu se opresca.

Modificat 1 Iulie, 2011 de pamela200