Ulei Pe La Joja

[LiviuMihai]

Buna,

Am nevoie de un sfat , ieri a inceput sa imi arunce uleiul pe la joja ,in doua zile am pierdut aproape tot uleiul, sa aprins in bord martorul am oprit motorul, din ce cauza oare ? mentionez ca nu imi consuma ulei pana acum motorul pornea din prima ...

 

[sdR+]

Daca ai fi citit restul topicului cred ca ti ai fi dat seama.

[LiviuMihai]

probleme la epurator?

[Ioan]

Aceasi chestie am patit-o si eu . Am gasit epuratorul infundat iar furtunul ce duce de la el spre filtrul de aer era imbatranit , nu isi mai pastra pe unele locuri forma cilindrica ba chiar intr-un loc era aproape lipit datorita vechimii si trecerii aerului comdensat cu ulei . Schimba furtunul si curata epuratorul , eu asa am facut la sugestia prietenilor de aici si acum nu mai am nici o problema ! Spor ...

[mihaitagolf4]

Toata problema e la epurator.am pătit si eu 

[rey toledo]

Cat te-a costat furtunul de la epurator? Ai varianta cu rezistenta pe el sau furtun simplu ?

[Ioan]

210 lei total de plata in service la Autopark , in Neamt ! furtun cu rezistenta , garniturile la epurator , curatatul plus manopera !totodata am schimbat si uleiul si filtrul ca ramasesem la dracu-n praznic si am pus niste L35 romanesc ( fostul M35) ca sa pot ajunge acasa , era in 31 dec si nici o platforma nu lucra in ajun de an nou !

[rey toledo]

N-ar trebui sa mai ai probleme, intr-un singur an de cand am masina mi-a aruncat uleiul, nu am curatat epuratorul si nici n-am schimbat la el. SI la mine furtunul e destul de imbatranit, dar inca are rezistenta functionala.

[csm_1]

Va salut,am patit-o si eu cu uleiul. Acum o luna cand erau temperaturi sub 0 in Bucuresti am plecat la drum cu masina, un drum de vreo 17 minute, nu mi s a aprins niciun bec, si la final cand ajung in parcare vad ditai dara se ulei lasata de masina in spate. Inauntru incepuse un miros de benzina, care de fapt, era de ulei..Verific joja si nu mai era pic de ulei pe ea, pe motor uleiul siroia. Sub masina, o mare balta de ulei. Din momentul acela n-am mai pornit masina, si am tractat-o pana acasa.

Am reusit sa-mi fac timp intr-o zi sa incerc sa rezolv problema cu  motorul. Am dat jos uleiul vechi, si am desfacut epuratorul. In baie mai ramasesera   700 grame de ulei cantarite de mine. Am curatat epuratorul si am pus ulei nou.

Vreau sa spun ca epuratorul asa la o inspectie vizuala era curat. Inauntru nu avea mazga sau altceva. L-am curatat cu alcool tehnic, pur si simplu am pus in el, i-am astupat gaurile si l-am agitat. Au cazut din el multe bucatele negre de ulei vechi, uscat, si cam atat. Nu stiu ce sa zic, nu pare sa fi fost infundat..

I-am pus ulei nou, am pornit-o si am mers cu ea. La pornire mi s-a parut ca a facut cam urat, dar poate si pentru ca a stat, nu stiu ce sa zic.

Am mers cu ea pana s-a incalzit motorul si am stat  sa o ascult. Din pacate, nu se mai aude ca inainte, parca are niste zgomote, nu ff tari dar sesizabile, inainte nu se auzea nimic la ralanti la motor cald. Mentionez ca atunci cand e rece are zgomot de mic diesel, dar cand se incalzea motorul zgomotul  disparea, acum parca zgomotul ala de diesel ramane, dar nu se aude asa  tare..

Din punctul meu de vedere, dupa treaba cu zgomotul , cred ca ceva uzura s-a produs in motor, poate pe la componentele de sus, din chiulasa, la care uleiul urca mai greu, nu exclud nici uzura pistoanelor, a segmentilor, voi ce ziceti? Credeti ca cu 700 grame si-a facut ungere suficienta astfel incat sa nu afecteze?

Trebuie schimbat motorul? Sau rectificat?

Pacat ca dintr-o stupizenie ca asta se poate strica un motor bun, al meu nici nu consuma ulei, mergea rotund ...

Modificat 7 Februarie, 2018 de csm_1

[GABIVVX]

Vezi sus in orificiul in care intra furtunul de la epurator (carcasa filtrului de aer)  si furtunul epuratorului.

E posibil acolo sa iti fi facut dop de gheata.

[sdR+]

Dopul de gheata este spuma galbena ca aia ingheata si se formeaza presiunea care este aruncata pe la joja...am acest cazan de 3 ani dar in fiecare toamna/primavara dau jos epuratorul si furtunul pentru spalare si niciodata nu inceteaza sa ma uimeasca cata spuma poate strange in special jos la cotul furtunului in sine ce intra in epurator.

[csm_1]

Nu am reusit sa dau jos furtunul de pe epurator de unde e prins. l-am fortat dar  imi era teama ca se rup clemele alea daca trageam mai tare.. o sa fac treaba asta, si o sa-l prind cu un colier daca se rupe.. sau imi iau unul nou.. Epuratorul e original. Insa m-am uitat la cutia filtrului de aer si era imbacsit de ulei uscat acolo unde intra furtunul. Am curatat.

Motorul pare sa mearga OK, insa zgomotul lui e putin mai accentuat decat era inainte. Ca sa nu mai zic ca la rece dureaza mai mult pana dispare zgomotul specific motoarelor 1.4 .. 

O sa merg la un service sa-i fac un test de compresie, sa vad cum se prezinta. Urma sa-i pun ambreiaj nou, insa nu stiu daca mai merita sa investesc in motorul asta.

[sdR+]

Da jos epuratorul cu tot cu furtun si o sa fie usor de scos si furtunul...daca gazele de carter sunt uleioase este clar ca si amestecul este bogat in ulei lucru experimentat de mine inainte de segmentare.Testul de compresie nu este relevant doar consumul de ulei iti spune daca este obosit sau nu motorasul.

Gaze uleioase inseamna amestec bogat=gazele de carter ar trebui sa fie uscate adica un fum ''curat''...un fum albicios indica gaze de carter uleioase bogate in ulei.Iti dai seama dupa cum miroase si durata de timp in care iti imbacseste filtrul de ulei(la 6 k revizie aici ma refer la ulei nu si filtru de aer...nu am filtrul decat foarte putin patat de ulei)daca se imbacseste in sute de km sau zeci deja ai si consum de ulei dar asta o poti sti numai dumitale.

Macar o ureche sa cracanezi nitel cu o surubelnita dreapta si apoi prin rotire stanga dreapta tragi cu simt de raspundere si iese negresit apoi la remontare nu uita sa ungi garnitura(garnitura de pe flansa) cu vaselina si exteriorul flansei la upurator sa alunece mai bine la reintroducere si apoi la o demontare ulterioara nu o sa fie probleme.

Modificat 12 Februarie, 2018 de sdR+

[csm_1]

Ce inseamna gaze uleioase? Am verificat gazele ieri seara cand motorul mergea, am scos furtunul care intra de la epurator in cutia filtrului de aer si intr-adevar se vedeau gazele cum ies, erau albicioase.

Am scos epuratorul cu totul de pe masina cand am incercat sa scot furtunul.

[Valy94]

Buna ziua, am și eu un Golf 4 1.9 ALH, am găsit joja scoasă și este aruncat  ulei pe motor și pe joja... cineva mi-a spus că este de la joja că sa rupt clema și Daia iese și este normal sa ați ce ulei daca este scoasă...

 

Este normal acest lucru?? Sau pot să mă aștept la alte probleme?? 

[sdR+]

In mod normal nu are voie sa arunce decat atunci cand se face presiune in baia de ulei.

[Bora85kw]

On 02.03.2007 at 14:21, hremus a scris:

Faptul ca iese uleiul pe la joja este clar ca ai presiune in baia de ulei, presiune care vine de la piston cand face compresia. daca baiatul asta priceput zice ca nu sunt segmentii atunci ar mai putea fi bucsele la supape. Ti-am mai zis sa iei un pic de ulei de pe joja pe deget si sa mirosi daca miroase a benzina.

Epurator infundat.