Curatarea Turbinei - Motoare Tdi

[drazzy]

cam asa arata la mine, era blocata geometria la maxim

a pus un furtun si a tras aerul din acuator ca sa il verifce

Modificat 27 Iunie, 2015 de drazzy

[marius1982.11]

Arata foarte bine cand ai desfacut-o. de ex a mea, era toata funingine, dar si motorul fumega putin la blana.

Am curatat si un ALH stoc, arata ca a ta, insa problema nu apare de la funingine ci de la rugina acumulata intre acel inel de centrate a vanelor si corpul de fonta.

Trebuia sa o speli bine cu triumf sau spray de curatat carburatoare, ma rog, depunerile de carbon si dat cu permatex anti seize pe acel inel.

Din pacate teave de ulei se rupe si la mecanicii cu scule adecvate, cam nasol la passat.

[codrut19]

Da.rugina intre acea coroana care tine vanele sicorpul turbinei nu era deloc eu am curatat doar cu un fel de solutie ca benzina si sa dus funinginea ca doar aia era.ieri am fost si am comandat teava de ulei costa 53 euro dar ce sfat imi dati pt ca am desfacut cateva suruburi de la turbo cu dalta si ciocanul pt ca scapa cheia si tubulara si normala.si cei de la wolksvagen au zis ca nu le vand acele suruburi si nici garnitura de la intercooler acum ce sa fac sa le pun alea vechi suruburile si tot cu dalta si ciocanul sau sa incerc sa la fac de 8 cu flexul pt ca alta solutie nu vad.cat despre garnitura pot folosi un silicon?sau sa o refac vechea cu un lipici tip silicon tinand cont ca cea din intercooler era cu vreo 5 cent mai mare decat trebuia,deci un destept a umblat acolo si a pus alta mai mare care cu timpul a iesit prin acele cleme de aluminiu si scapau presiune.ms

[codrut19]

Am pus tot la loc,tot nu merge,tot asa imi pica in nas,am rezolvat problema cu intercooler-ul nu se mai aude deloc acel fasait,tot asa merge,va rog datimi un indiciu ce as putea sa fac???am schimbat debimetru,senzor de presiune turbina curatat turbina rezolvat intercooler,ce as mai putea sa ii fac???

mersi la toti

 

sa schimb acuatorul poate nu deschide bine???acu am si un tub langa pompa secundara de apa care pierde apa,aia din spatele motorului e pompa secundara sau asa ceva?

Modificat 30 Iunie, 2015 de codrut19

[marius1982.11]

Pai, fa un log in mers sa vedem ce si cum.

[romytaxy]

Nu trebui sa schimbi actuatorul,ci trebuie sa faci cum a spus Marius un log in mers la care adaug si un BS sa vedem cum este reglat/alta cauza.

Fara astea doua lucruri o sa"bajbai mult".

[florintop2005]

salutare. am nevoie de datele de contact ale unui mecanic priceput in diagnoza/curatarea turbinei in Bucuresti

am un golf 4, alh, si intra in limp mode la 130-140 km/h

multumesc,

 

P.S. am facut 2 diagnoze si rezulta ca problema este la turbina. dupa prima scanare au umblat la actuator pt a permite alimentarea optima cu aer.

mi s-a recomandat o curatare a turbinei

[pronet]

Ia legatura cu cipos de pe forum.

[florintop2005]

mutumesc

[firiss]

Salut, scuze de offtopic, dar nu am gasit pe forum nimic! Ce diferente sunt intre turbina de asz si cea de arl? Si cum as putea calcula sau unde pot gasii cu vdcs ce presiune reala face turbo? Pe canalul 11 imi apare 2346! Multumesc

[F l o r i n]

presiunea citita de senzorul de presiune, in 011

[firiss]

Pana la cat rezista cea de asz? Multi spun ca cea de acolo nu este reala

[kosmyn_aurel89]

Real poata sa faca mai mult. Dar acolo pe grupul 11 la presiunea specificata e in functie de soft, adica de puterea pe care are softul/masina. De ex. avf-u are variante de soft cu 2346mbar si 2340 mbar.

[marius1982.11]

Pai una e cea ceruta, alta e cea realizata.... si e in mbar.

Daca vrei sa stii daca e reala sau nu, iti iei un boost gauge analog.

Modificat 20 Septembrie, 2015 de marius1982.11

[andrei1683]

Salut, scuze de offtopic, dar nu am gasit pe forum ! Am un passat din 2003 AVB 101 CP  iar cand urc o panta in treapta a-3-a si o turez peste 3000 ture in momentul in care vreau sa schimb sa dau a-4-a se tureaza singura pana in 5000 de ture pentru 2-3 secunde !! Am schimbat ambreiajul dar problema persista !! Va rog daca ma poate ajuta cineva sau daca a mai patit cineva ..

[marius1982.11]

Sare la 5000 cand e la liber sau in viteza?

[andrei1683]

Se tureaza in viteza  in momentul in care schimb din treapta a-3-a si vreau sa ii dau a-4-a !!Si doar cand o turez peste 3000 de ture ...

[andrei_221]

ti se blocheaza pedala de acceleratie... sau o problema electronica la ECU

[andrei1683]

pedala nu se blocheaza... si am pus-o si pe tester iar de la service mi-au zis ca ar fi de la turbina ca pierde ulei pe la turbina si ca acel ulei se aprinde cand masina e turata mai tare si de aici se si tureaza singura !!!!

[romytaxy]

Cand se aprinde uleiul pierdut/acumulat atunci...nu mai poti opri motorul si..pa, pa turbina(in cel mai fericit caz numai turbina).

Merg pe varianta lui @andrei/ambreiaj.

Modificat 5 Octombrie, 2015 de romytaxy

[andrei1683]

adica sa fie tot de la ambreiaj ???

[marius1982.11]

pai e simplu, daca e ulei, desfa intercoolerul si vezi ce iese. Dupa ii dai iara in freza, daca tot face, e ambreiajul.

[dacotec]

Salut!

Am VW Golf 5 de 1,9 si 103 kW si a inceput de ceva vreme sa se comporte cam ciudat...mai exact, primii 10 km trage ca nebuna si apoi nu mai trage aproape deloc.

Am fost cu ea la tester si da o eroare P0234 legata de presiunea de supraalimentare, pe drum are consemn la 2,2bari  si ea face 2,6 bari!Poate sa fie geometria turbinei blocata?se poate curata eficient?

[romytaxy]

Cauta in topicul despre loguri/problema turbina pt.ca o sa gasesti toate informatiile de care ai nevoie.

Da se curata daca totul e ok in ea.

[cosmin38]

va salut.dupa ce am observat ca de la un timp a devenit mai lenesa,fara limp,am hotarat sa merg la un mecanic.a pus tester-ul si mi-a zis ca turbina face presiune mai mare decat cea normala si ca rezolvare ar fi curatirea turbinei.poate fi cumva si vina actuatorului?sau operatiunea de demontare si curatire a turbinei e inevitabila?