Despre capacul de culbutori

[andrei_221]

la TDI e normal....  da-i pace

[sdR+]

Am mai citit pe internet destul, dar nimic la subiect, parerile sunt impartite, si fiecare are cate o explicatie.Unii spun ca din cauza regenerarilor ratate, ar fi fortat pistoanele si acum scapa compresie pe la segmenti, altii ca supapa pcv, membrana aia este defecta, sincer eu nu am inteles nimic.Dar sunt si persoane care spun ca este perfect normal, si ca acest motor face asa de nou, si ca atata timp cat nu iese fum pe la busonul de ulei si joja, este complet normal.Interesul meu este de a afla cauza uleiului din admisie, care imi umple camera unde lucreaza tija supapei egr, si apoi uleiul este scurs printr o gaurica care se afla in corpul egr direct pe tubulatura de plastic.De acolo se prelinge pe suportul care tine clapeta shut off, direct pe blocul motor, si imediat pe scut.Stateam si ma gandeam uneori, de unde iese uleiul din egr, am crezut ca este fisurat, dar el are o gaurica prevazuta special pentru asa ceva.Interesant este ca unele motoare nu au problema asta, acolo este perfect uscat.Ulei nu consuma, turbina nu fluiera, inca ma gandesc sa i fac vant, ori sa o lasa asa, ma oftica teribil anumite aspecte care nu le inteleg si stapanesc.

 

 

Posibil sa ai dreptate cu egr nou, chiar daca merge ok cel actual, cred ca are joc si toleranta maricica in bucsa de ghidaj a supapei metalice.

Edited March 22 by sdR+

[EEXCALADE]

14 hours ago, sdR+ said:

dupa niste sapaturi pe google si youtube

Postarile respective au cu totul alt scop,nu sa-ti repari tu masina.

8 minutes ago, sdR+ said:

De acolo se prelinge pe suportul care tine clapeta shut off, direct pe blocul motor

Pune egr nou ,Valeo

[sdR+]

Lasand la o parte discutia care am inceput o cu egr, astazi am ''testat'' supapa pcv cu degetul.Imi mod normal din cate m am documentat, ar trebui cand pun degetul pe gaura la supapa de pe capac, sa faca vacuum?!Eu am scos furtunul si nimic, nu se modifica nici comportamentul la motor, am mers cativa km fara el, practic este ca si cum ar fi degeaba.Imi poate spune cineva cum ar trebui sa functioneze acesta supapa?Am desfacut galeria de admisie sa o curat recent, si am gasit acolo numai clei si mazga, iar din punctul meu de vedere nu este normal asa ceva.Am desfacut si alte galerii la motoare de 2.0 si acolo erau depuneri uscate, la fel si in egr si clapeta, nu ce am gasit la mine.Si vorbesc de egr cu 350 k km, si nu avea semne sa fi fost pus din dezmembrari.Nu mai spun de tobe la masina cu 375 k km, erau perfect curate si masina abuzata in ultimul hal.

Edited April 18 by sdR+

[davidut5]

Nu exista vacuum la pcv la diesel, la benzina apare cand valva este defecta. Valva are rolul sa regleze presiunea ce se formeaza in carter, sa fie usor pozitiva.