Probleme Debitmetru?

[R Z F]

salut.am o nelamurire,cand motorul trece de 3000rpm am aceeasi senzatie ca si cand ar intra o turbina in presiune(masina mea nu are turbo) si trage si mai bine dupa 3000rpm?are cineva idee ce ar putea fi?ar fi debitmetrul defect?a mai patit cineva asa?

[godoroja]

exista 1,8 fara turbo pe leon 2003 ?

[DORU_14]

Pai rzf pare sa-l detina...e vechiul AGN de pe Octi 1 SLX Elegance si Passat "cocosat". :)

[R Z F]

nu s-a confruntat nimeni cu problema asta?macar dati-va cu parerea!

[SHARANEL]

Imi dau cu parerea: cred ca un injector nu iti lucreaza corect, si in turatie mica nu pulverizeaza benzina, ci mai mult o "pisha". Verifica bujiile, pe cilindrul cu probleme trebuie sa fie neagra sau chiar umeda. Patit eu la un motor antic de 1,8 litri de 90 de cai (pana la 1800-2000 de ture nu tragea cum trebuia, si cand ii dadeam blana intai balbaia de cateva ori, dupa care tzasnea), solutia finala a fost inlocuirea injectorului respectiv.

[R Z F]

vineri am pus-o pe tester,totul ok.(valorile scoase de debitmetru nu a stiut sa le interpreteze).

[dan28]

io zic ca se modifica unghiul la axa cu came de pe admisie,cum e si normal sa se intimple de altfel

[R Z F]

io zic ca se modifica unghiul la axa cu came de pe admisie,cum e si normal sa se intimple de altfel

interesant ce spui tu,fii un pic mai explicit te rog!

[dan28]

pai asa e construit motorul , are 2 axe cu came , cele 2 axe sunt legate prin lant , lant care este pus direct pe pinionul de la axa de evacuare , iar pe axa de la supapele de admisie lantul este pus pe un sistem hidraulic care in funtie de presiunea uleiului care este proportionala cu turatia motorului modifica unghiul axei de admisie care este legata de lant prin acest sistem hidraulic .

pe scurt cam asta e

ideea e ca e perfect normal sa traga mai bine la peste 3000 rpm

[R Z F]

pai asa e construit motorul , are 2 axe cu came , cele 2 axe sunt legate prin lant , lant care este pus direct pe pinionul de la axa de evacuare , iar pe axa de la supapele de admisie lantul este pus pe un sistem hidraulic care in funtie de presiunea uleiului care este proportionala cu turatia motorului modifica unghiul axei de admisie care este legata de lant prin acest sistem hidraulic .

pe scurt cam asta e

ideea e ca e perfect normal sa traga mai bine la peste 3000 rpm

interesant ce spui,problema e ca 3000rpm(fix,nu2900 sau 3200)smunceste,sa inteleg ca este asa bine ccorelat acest sistem hidraulic cu presiunea uleiului?????