Bujii incandescente (glow plugs) - probleme

[Cristiano90]

O sa ii fac o scanare cu programul mentionat, numai ca nu ma pricep la calea unde gasesc meniul de instruments.

[andrei_221]

se refera la accesarea modulului 17 - Instruments, care sunt ceasurile de bord.

Nu o sa gasesti eroare acolo privind bujiile, pentru ca martorul de bujii este comandat de calc motor, la fel ca si functionarea bujiilor.

Martorul se aprinde doar informativ pentru sofer. Cand spirala se stinge soferul poate sa dea cheie intrucat bujiile au atins regimul optim de functionare.
Bujiile au mai multe faze de functionare, ce nu sunt toate indicate prin aprinderea spiralei.
Deci nu vad nicio problema. Daca spirala s.a stins dupa 2 secunde, inseamna ca asa a decis ECU ca e suficient pentru pornire, chiar daca el in fundal mai tinea bujiile cuplate.
Daca ai Octavia 2, ai bujii rapide de 5V. Adica in 2 secunde ating temp maxima, iar apoi sunt mentinute calde . Ele sunt alimentate in PWM dupa o schema mai complexa. Primele 2 secunde sunt supravoltate cu 12v ca sa se inroseasca rapid, spirala se stinge, apoi sunt mentinute calde cu 5v in faza de incandescenta si postincandescenta. Deci nu releul nu este obisnuit, ca la G4, etc ci unul cu "electronica" in el, cu diagnoza (poate vedea o bujie arsa, in scurtcircuit, etc)

 

lectura, dar e in limba engleza. In document este motorul de 2.0 TDI, dar este la fel si la BXE. Chiar si releul este identic, etc

 

bujii.pdf
 

Modificat 8 Ianuarie, 2016 de andrei_221

[Cristiano90]

Mda, am inteles acum. Mersi de material, am analizat cu atentie. Am cuplat si Vag-COM-ul din curiozitate, dar nu am gasit nimic pe Instruments. In schimb am gasit un grup din modulul Engime (nu mai stiu numarul), unde imi arata statusul la bujii. Am pus contactul, am cetit valorile binare, iar de acolo am observat o modificare la parca 10 secunde. Ma oftic ca nu mai tin minte mesajul aratat. O sa mai fac niste verificari zilele care o sa vina (sper ca sa mai scada temperatura).

[miliktsi]

bujiile incandescente dau vreo eroare pe tester sau trebuie verificate altfel? dimineata imi porneste masina de parca e tractor, in 2 cilindri, dupa cateva secunde o ia normal

[calin.g]

Daca nu ma insel la scanare se vad fault-uri pe ele, eu asa am aflat cand am sters niste erori parca am vazut ca am ceva erori si pe bujii, am gasit 3 arse.

Modificat 19 Ianuarie, 2016 de calin.g

[andrei_221]

da, de la  Golf V in sus, etc  bujiile sunt diagnosticabile.

[miliktsi]

E bun... maine ii fac un test. Presupun ca si daca e motorul cald apar erorile.

[miliktsi]

Pus testerul, bujiile 2,3,4 arse. Dadeau pe ecu erori. Le-am comandat pe toate 4. Problema e ca vin pe sub capacul de motor si e de migalit. Am gasit si cablul de la servo spart si trebuie schimbat.

[yoh01]

si eu am problema cu bujiile , pun contactul si sta aprinse bujiile doar 1-2 secunde si se sting ... cred ca masina porneste fara buji (leon 1m top sport arl)

[marius1982.11]

daca sta doar 1-2s nu insemna ca ai probleme cu bujiile ci cu senzorul de temp.

scoate-i mufa si vezi cat stau asa aprinse.

[miliktsi]

Parfum, la -18 gr a pornit din prima

[Cristiano90]

@miliktsi, dupa ce le-ai schimbat iti mai merge motorul in "2 cilindrii"?

[miliktsi]

Acum e alta viata. Nici nu mai miroase a motorina cand pornesc, iar de pornit porneste din prima. Inainte iesea un fum de ziceai ca e raba

[Cristiano90]

Dar inainte cand o porneai aveai ceva martori aprinsi pe bord? Cel de preincalzire cat statea aprins?

[andrei_221]

Foarte rar, in anumite conditii si doar la anumite ECU , o bujie arsa va aprinde martorul motor. In rest nu se observa nicio atentionare cand sunt arse bujii.

Vorbind bineinteles de generatiile de la PQ35 in sus. Adica Golf 5 , octavia 2, etc , cele cu bujii diagnosticabile.

[nativ]

Salutare. Azi am schimbat si eu bujiile incandescente mai putin una care a facut poc. Cunoaste cineva un mecanic in zona Pitesti, Arges care se pricepe la scosul bujiilor rupte fara sa fie necesara demontarea chiulasei? Multumesc.

[golftdialh]

Cum se verifica functionarea celor 3 buji care incalzesc antigelul?sintome care ar da nefunctionarea lor ?

[romytaxy]

Ca si cele de pe motor/le dai jos si le verifici pe baterie, ca simptome..o incalzire mai grea a apei/in masina.

Modificat 24 Ianuarie, 2016 de romytaxy

[miliktsi]

Nu aveam niciun bec aprins. Doar pe tester erau prezente erorile. Becul statea aprins doar 3-4 secunde. Mirosul de motorina arsa la pornire era foarte puternic.

[golftdialh]

Ca si cele de pe motor/le dai jos si le verifici pe baterie, ca simptome..o incalzire mai grea a apei/in masina.

Se poate verifica cu un fir de pe plusul bateriei pe firecare bujie fara sa le desfac si prin aparitia scandeiei sa imi dau seama daca merg?

[romytaxy]

Se pot verifica si asa !!

[golftdialh]

Multumesc o marca ce recomandati la bujile de antigel?

[kosmyn_aurel89]

Atentie daca e scoti bujia o sa curga antigel. Adica daca vrei sa le faci proba. Trebuie sa obturezi locul lasat liber. Recomand bosch sau beru

[Al Bundy]

Daca eliberezi presiunea din vas si apoi pui capacul la vasul de expansiune nu o sa curga deloc antigel .

[marius1982.11]

Oameni buni, de ce sa se complice cineva sa le scoata, poate le mai si rupe?

Cu motorul rece, iei un multmetru,ii pui pe 10A si masori curentul pe una din ele, concomitent pui si degetul pe flansa, care ar trebui sa fie fierbinte in cateva secunde.

Acelasi amperaj +- trebuie sa ai pe toate.