Probleme Volant

[Cowboy]

Robert tu vorbesti serios?! Piesa achizitionata si montata prin reprezentanta si NU ti se acorda garantie??? De fapt ce ma mir..pt ca si eu cand m-am dus a doua zi dupa montaj la service, imediat incepusera sa curga "explicatiile" ca nu are nimic, ca sa mai merg cu ea sa se mai "aseze", bla bla si cand le-a zis consilierul de service ca piesa nu e achizitionata prin sau de la ei, gata, au facut nota de constatare...Daca are joc 7 dinti piesa e defecta! Cum ti-au masurat ei jocul asta? Pt ca e posibil sa aiba joc chiar mai mare... S-au uitat pe sus prin fanta aia prin care intra dintii electromotrului pe volant sau au dat-o jos? Iar  daca au dat jos dar au "masurat" miscand volantul cu mana (cum am vazut pe multi facand) aia nu e o metoda concludenta..Exista un banc pe care se masoara toleranta volantului, insa nu multe serviceuri au asa ceva. Asta pt ca la mana e evident ca nu ai forta necesara unei masurari corecte decat daca te numesti Chuck Norris :D

Eu am luat kitul de la Volksparts..tocmai pt ca exista mult istoric pozitiv in spate cu ei pe forum pe topicul dedicat. Nu am avut nici cea mai mica problema cu ei in a-mi schimba kitul..Sper sa nu se considere reclama; am raspuns doar la o intrebare..

Modificat 18 Decembrie, 2014 de Cowboy

[nrobert13]

da, au dat jost cutia, si au masurat miscand cu mana... mersi pentru feedback.

Modificat 18 Decembrie, 2014 de nrobert13

[xfg8]

 

 

 marjele intre LUK si Sachs intr-adevar alea sunt si sunt date asa pt ca piesele constructiv nu sunt identice..LUK e ceva mai permisiv, de aici si o fiabilitate ceva mai buna a volantelor LUK

 

 

Nu prea inteleg, daca jocul acceptat la LUK este mai mult de dublu decat la Sachs nu rezulta din asta ca volantul Sachs este mai calitativ decat LUK si implicit mai fiabil? Intreb pt ca eu pe masina am Sachs si deocamdata inca e ok, dar sa stiu cand va veni vremea de schimbat spre marca sa ma indrept.

 

Merci.

[Cowboy]

Nu, pt ca nu sunt identic construite; La cele Luk, arcurile sunt un pic mai lungi. Nu cred ca putem spune cu certitudine care dintre cele doua variante e cea mai buna...Din  punctul meu de vedere, cea mai buna varianta e aceea care s-a dovedit a fi cat mai longeviva pe masina...Daca ai Sachs si ai mers bine merci cu ea multi km fara probleme, atunci pune tot din aceea. Eu am avut si Luk si Sachs pe fostul Leon. Cu kitul Luk mi-a placut mai mult..mergea mai "smooth", pedala mai moale, etc.

[cornel75]

eu  cred ca  am  LUK ( spun cred --- am explicat mai sus , placa LUK, DISC LUK ,  volant banuiesc  ca tot LUK, )  am 410.000 km,  la prima pornire, la rece, bate volant timp de cateva zeci de secunde, daca calc ambreiajul zgomotul dispare , daca apas butonul de dezaburire zgomotul parca se accentueaza--- nu stiu daca are legatura--. De asemenea  daca o opresc fara sa calc ambreiajul  face zgomot , deci  in consecinta o opresc cu ambreiajul calcat.  Am spus la prima pornire , pentru ca pe parcursul  zilei --- atunci cand motorul este cald  zgomotul se reduce  considerabil  : nu am probleme in ceea ce priveste intratul in viteza .  Referitor la LUK SAU SAHS    INCLIN SA SPUN LUK( asa spune masina mea  dupa 410.000 km) despre sachs nu pot  comenta .

[gavrila.marius]

Salut! Am un golf 5, 2.0 TDI si am o broblema , cred ca este de la cutia de viteza.am un zgomot , ceva ca si cum ar freca ceva , se întâmpla numai in sarcina , cum apăs ambreiajul dispare . Si pe liber când apăs ambreiajul este o oarecare diferența de zgomot . Azi sa accentuat si mai tare zgomotul si mi-sa si turat așa din senin singura , asta sa întâmplat in mers . De câteva ori , mergând constant creștea turația brusc , scurt , chestie de câteva secunde după care revenea la normal. Nu știu cât de bine am explicat , daca ma-ti înțeles si ma pute-ti ajuta cu un sfat , va mulțumesc !!

[Cowboy]

Discul de ambreiaj..e pa pa; ai de schimbat kitul complet. 

[clistinel]

salut,mi s-a bulit si mie volant la golfulet si as vrea ceva parere ce marca sa imi cumpara,care e cea mai buna? e prima volant cand o schimb,am un golf 5 1.9 tdi cod motor bkc

[Cowboy]

Am mai discutat; nu cred ca exista vreo varianta despre care sa se poata spune la unison ca este "cea mai buna"...Prin urmare, varianta optima calitate/pret din pct meu de vedere ramane LUK

[Anonym_2009@yahoo.com]

buna seara! am si eu o intrebare poate ma ajuta cineva.

Am un golf V 1.9 tdi 66kw 90cp si am o problema dar nu stiu de unde se trage cand acelerez si apoi iau piciorul de pe acceleratie se simte un joc destul de mare,ce poate sa fie volant sau suporti la  motor?multumesc

[Cowboy]

Putin probabil sa fie volant cauza pt asta...mai degraba suport motor...

[Anonym_2009@yahoo.com]

exista si alte semne concrete ca sa-mi dau seama daca e dus suportul motor?

[Goolf 5]

Buna seara colegi de forum ! am tot citit prin toate postarile colegilor diferite probleme ...vin si eu cu o problema la voi deoarce am observat aici ca sunt persoane chiar care cunosc problema si chiar le pasa nu ca unii "mecanici" "carpaci"  la mine sta situatia cam asa ! masina pornita dimineata porneste la sfert de cheie fara probleme fara sunete ciudate fara nimic ! primele 10-15 secunde motorul se aude perfect dupa aia usor usor incepe sa apara un tacanit metalic ! o vibratie din spre cutia de viteze zic eu ! si asta mi se intampla de cand a dat frigul inainte cand era cald  parca nu se auzea ! daca calc ambreiajul pana la fund dispare mai schimb si vitezele prin toate treptele  dau drumul nu se mai aude doar apare dupa cateva secunde iar, dar nu asa tare ca la inceput sau are momente cand se aude iar tare ! cand plec de pe loc am o vibratie asa pe mijlocul masini si parca sar auzi un fier vibrand asta daca plec usor turatii foarte mici ! cam cum ar vibra un numar de inmatriculare pe masina de la basul muzici vibratii genul ala parca ar pleca din fata din mijlocul bordului ! si am momente cand imi caraie cand bag in treapta a doua doar a doua in rest toate merg perfect fara nici o problema nu caraie tare doar asa parca sar atinge pinioanele intre iele cate o data bag usor si parca simt cum se ating intre ele ! nu tot timpul ! dupa ce merg cu ea putin se incalzeste nu se mai aude nimic ! intra si intrepta a doua fara probleme,nici tacanitul nu se mai aude la relanti daca o las ! mentionez ca nu tot timpul imi face probleme la rece cand bag in treapta a doua ! si mai am si momente cand nici nu se aude tacanitul dar asta foarte rar ! sau cand se aude foarte putin ! unii imi spun ca e volant ! altii ca ar fi rulmentul de presiune ! unii ca uleiul ar fi prea gros si nu urca in rampa si pana isi face el toate setarile ! tin sa cred ca e volant ! desi nu as vrea :( e scumpa rau ! poate sa imi deie cineva un sfat? o idee ce ar fi ? m-am saturat de mecanicii astia care tot isi dau cu presupusul !nu stiu ce sa ii mai fac ! de fel sunt o persoana fixista in legatura cu masina personala nu suport sa se auda ceva ! cum e ceva in neregula schimb nu ma uit ! dar acu cu volant imi e oarecum .. mentionez cand e mai cald afara parca sunetul ala nu prea sar auzi tot timpul ! si chestia cu mecanicii nu o pot da de cap cu ei pt ca face doar cand e rece pana ajung la service se incalzeste si nu poate auzi mecanicul problema ! ar trebui sa o last o noapte in service si sa o auda dimineata iar de masina nu prea ma pot lipsi la ce servici am :( rog niste pareri de la cei care cunosc ! as fi foarte recunoscator ! ca m-am saturat de problema asta imi sta pe creer cand stiu ca o pornesc dimineata si stau langa ia pana se incalzeste putin sa pot pleca !si ar mai fi o problema in mers cand o accelerez parca se misca ceva din locul lui si cand ii dau drumul la accelerare parca vine inapoi de unde sa miscat in locul lui ! tampon motor nu e ca am fost la mecanici si au zis ca nu e... mi sa zis ca e tamponele de la cutia de viteze le-am schimbat degeaba ! tot asa mecanici buni ! zic si asta ca poate sunt tot simtome ale volantei !  Multumesc mut ! seara buna ! Mentionez ca masina e un Golf 5 din 2005 motor 1.9 D

Modificat 23 Februarie, 2015 de Goolf 5

[DDAANN]

Salutare, trebuie sa schimb volantul am gasit pt masina mea, Golf v 2.0 tdi cod motor bkd kit LUK 600 0017 00 complet . As dori sa il schimb si eu cateva informatii m-ar ajuta.!

A montat cineva kitul acesta?

Cum se comporta ?
Multumesc

[Cowboy]

@Goolf 5: faptul ca sunetul dispare cand ai calcat pedala de ambreiaj, asta duce cu gandul la o problema de volant. Faptul ca are momente in care se aude si momente in care nu, se explica prin faptul ca acel volant este un corp mobil si depinde deci in ce pozitie il prinzi cand ai eliberat pedala de ambreiaj...pt ca un volant care nu este 100% defect va produce zgomote/trepidatii doar in anumite momente; nu mereu. Este normal sa faca mai accentuat la rece pt ca in acel volant exista vaselina, care evident ca este mai solida la rece si mai fluida la cald...Din ce povesteti tu, banuiala mea este ca nu doar volant este de vina, ci si kitul de ambreiaj.

Explicatia cum ca ar fi de vina uleiul in situatia ta este aberanta. In situatia in care tie ti-ar fi trancanit asa masina imediat la pornire si se oprea dupa scurt timp, da, se putea suspecta ca poate tacane putin pana urca uleiul in rampa, ori la tine se intampla pe dos. Nu are treaba uleiul.

Legat de ultima parte, cu jocul la accelerare si decelerare, verifica in primul rand jocul vertical al bieletei antirasturnare (tamponul de jos, prins in 3 suruburi). Am vazut mecanici care nu-i verifica decat jocul orizontal, iar in unele cazuri pe orizontal este perfect fest iar pe vertical joaca in bucsa.

 

@Anonym_2009@yahoo.com: control pe rampa, verificat jocurile cu levierul. In special tamponul despre care spuneam mai sus.

 

@DDAANN: LUK 600 0017 00 este un kit cu un raport bun calitate/pret. Depinde cati km ai mers cu ce ai acum pe masina in materie de kit ambreiaj si daca ai fost multumit de el; caz in care cel mai bine e sa pui ce ai pe masina 

[Goolf 5]

Cowboy ms mult pentru timpul acordat ! asa am zis si eu ca e volant dar traiam cu speranta poate nu :))dar momentan zic eu ca nu ar cam fi cazut de schimbat ar mai duce sa vad cum se comporta cand da caldura daca o sa se mai auda...zic eu ca ma mai "tarai" cu ea asa pana stiu eu cand o face mai tare ...in legatura cu kitul ambreiaj nu cred sa am probleme deoarece shimba perfect nu patineaza nu scoate miros absolut nimic ! nu am avut probleme cu el chiar niciodata ! cu chestia care o am la accelerare si descelerare jocul vertical al bieletei antirasturnare chiar o sa incerc zilele astea s ajung la un service sa o verific si o sa revin cu un raspuns daca era de acolo ! chestia ma e ca acum mi-am adus aminte am verificato intr-o curba mica eram in treapta 1 virat spre stanga si acceleram si dadeam drumul si se auzea cum se deplasa eram cu capul scos pe geam si se auzea afara tacanitul ala de fier cum parca se deplasa si venea inapoi pe locul lui ! sa fie de acolo de la bieleta antirasturnare?! 

Modificat 23 Februarie, 2015 de Goolf 5

[Cowboy]

Volantul respectiv mai duce; nu se afla intr-o stare de neexploatat. Ambreiajul..daca la rece spui ca iti intra greu in anumite trepte, te gandesti si la el. oricum daca ajungi sa schimbi volant schimbi obligatoriu si ambreiajul. Pt cloncanitul ala verifici bieleta antirasturnare si satelitii de planetara, insa poate sa vina si de la volant. Daca toate celelalte (tampoane, planetare) sunt ok, tot volant poate fi de vina si pt aia..

[DDAANN]

Cowboy, multumesc pt raspuns....am cam 190.000 km cu cel original, poate sa fie sachs sau luk, dupa seria masinii asa imi da. Vroiam sa aflu daca a montat cineva kitul acesta LUK 600 0017 00 complet, sa vad cum se comporta, fiabilitate, montaj etc.

[nrobert13]

am montat eu. si dupa un an am si schimbat. sincer, eu nu mi-as mai lua LUK. pe site la ei specifica jocul permis al volantei ca fiind maxim 7 dinti, prima volant avea 7 dinti joc de noua, dupa un an a ajuns la 8 dinti, asta nou avea 6 dinti joc , si sunt curios pana cand merge :). mi se pare cam dubios ca in functie de producator se accepta joc de 3 dinti la sachs, si joc de 7 dinti la luk. nu sunt mecanic, nu ma pricep la motoare, doar cu minte de inginer mi se pare putin ciudat. diferenta de pret intre luk si sachs este de aprox 100-150 ron. fiind vorba de aprox 1600-1700 roni, 100-150 este o diferenta foarte mica, deci considerentul de raport calitate/pret pentru mine nu prea tine. in conditiile astea, eu as merge doar pe calitate. la mine original a fost sachs pe masina. un avantaj la luk, e mai moale ambreiajul :p.

[DDAANN]

nrobert13 ms. de raspuns! Ai pus acelas kit LUK 600 0017 00? sau alt kit luk?

[nrobert13]

dap

[DDAANN]

Nu inteleg de ce luk are toleranta maxim 7 dinti si sachs maxim 3 dinti ? .....fiind acelas producator ,care e motivul?

:icon_confused:

[Cowboy]

Vedeti ca s-a mai discutat cu ceva pagini in urma treaba asta...Cele 2 variante de volant difera dpdv al arhitecturii de constructie ca sa-i spun asa :) Acurile sunt mai lungi la Luk; mai scurte la Sachs, de aici diferenta de tolerante acceptate. Luk cand ajunge sa aiba joc >7 dinti bate la fel cu Sachs o face cand are joc >4 dinti. Pedala e intr-adevar ceva mai moale cu Luk. Am mai scris si cu alte ocazii: eu am avut Sachs din fabrica; la 5500km batea. Am schimbat cu LUk AM, si am mers bine merci >120.000km cu el . Asa ca..depinde de noroc. Ce trebuie sa retinem este sa nu cumparam aceste kituri la intamplare de pe net, ci de la firme cu renume in distributia de piese care au acces direct la importatorul oficial al producatorului, chiar daca ne costa cu 2-300 ron in plus..Altfel internetul e plin de oferte "atractive"...si nu sunt aceleeasi piese. Am mai spus-o: am vazut cu ochii mei kit nou luat de cineva de la o firma oarecare pus langa un altul similar ca si cod dar luat de la una din firmele mari de distributie piese si nu aratau la fel ca insemne...Ambele aveau acelasi cod, insa pe cel luat de pe net nu apareau deloc niste serii, pe cand pe celalalt da...

[emil22]

Buna!
Am o problema la un Golf 5 1.9 TDI 105 cai an 2006, sper sa ma lamuriti voi care ar fi.

De 2-3 zile a inceput sa apara un zgomot ca si de rulment stricat la motor, doar in mers cand e in viteza si iau piciorul de pe acceleratie. daca apas acceleratia sau ambreajul, daca e la liber sau relanti zgomotul nu exista.

Precizez masina are 240.000 km, de o luna am cumparat masina, avea cutia de viteze stricata(nu mergea a 5-a), am schimbat cutia tocmai de 2-3 zile, de atunci a aparut si sunetul la motor. Cutia se comporta bine, nu scartaie nu imi face nici o problema la schimbarea vitezelor. 

Modificat 3 Aprilie, 2015 de emil22

[romytaxy]

Kitul ambreiaj e de vina.Sa montat bine rulmentul de presiune pe noua cutie??

Modificat 3 Aprilie, 2015 de romytaxy