Probleme electrice

[ultimu_neuron]

Multumesc pentru raspuns baieti. Azi n-a mai facut deloc. Am semnalizat de cateva ori pe loc asa sa se mai curete acolo...am inteles ca ar fi ceva depuneri pe suprafata de cupru a contactelor. Anyway o sa cumpar un spray pt contacte si o s-o curat cat mai bine. WD40 am inteles ca nu e prea bun pt contacte pt ca lasa un film care nu e prea benefic...

[Patrickm]

Probabil ca asa e, dar la mine a mers inca 6 luni, pana am pus o maneta cu tempomat. Am dat jos maneta functionala si sta in cutie cuminte. NU zic ca asa se face, dar asta a fuctionat in cazul meu. Spor oricum ...

[ultimu_neuron]

Si la mine maneta e cu tempomat. Acum o sa incerc cu spray-ul ala si cat o mai merge, o tin, cand se va strica o s-o schimb cu totu. Acum sunt in vacanta si am luat cu mine un WD40 dar vad ca azi n-a mai facut figuri si cred ca o sa astept pana cand ma intorc. O s-o bibilesc cand ajung acasa. Multumesc oricum pentru sfaturi, sunt mereu binevenite :)

[dadu221]

si la mine problema la stergatoare:

1. uneori actionez maneta si se intampla nimic.

2. stropesc parbrizul , il umplu de apa si stergatoarele nu pornesc.

Ma iau prima oara de releu sau de maneta? Are cineva schema electrica pt traseul cu maneta ,s tergatoare , releu?

[Al Bundy]

http://dl.transfer.r...4ddb1e6660e.zip

Modificat 18 Iunie, 2012 de Al Bundy

[dadu221]

saru`mana :)

[florin71_skoda]

Am o problema cu becul martor motorina. Cel galben, simbol pompa.

Azi am observat ca nu se aprinde si nici nu mai sunt atentionat prin beep cind motorina din rezervor este pe terminate. De regula se aprindea cind mai aveam motorina pentru ~90km si eram atentionat si printr-un bep. Azi computerul de bord zicea ca mai pot face doar 40km si becul nu zicea nimic.

Ce ma sfatuiti sa fac ?

[florin71_skoda]

Problema rezolvata.

Nu stiu exact ce a fost, dar banuiesc ca totul se datora codului de avarie de la "Adresa 01: Motor" care spunea:

18062 - Cititi memoria de defecte la: modul bord

P1654 - 35-10 - - - intermitent

Am facut testul de actuatori, unde am descoperit ca toate becurile din bord functioneaza, inclusiv becul galben de "pompa" si am resetat avaria mai sus amintita. In drum spre casa, cum aveam motorina pe terminate, sa aprins singur becul buclucas si am auzit si beep-ul de rigoare.

Acum am alte probleme.

Una ar fi legata de motor (care probabil ca trebuie discutata in alta parte). Destul de des pierd puterea motorului si nu-si mai revine pina ce nu opresc motorul si-l repornesc. La tester apare codul:

17965 - Control de supra-incarcare: deviatie pozitiva

P1557 - 35-10 - - - intermitent

O alta problema o am la:

La "Adresa 08: Clima automata" am avaria:

01274 - Servomotor pozitionare clapeta -V71-

37-00 - Defect

Ce face de fapt acest servomotor, sau mai bine zis, ce clapeta actioneeaza. Cum arata el si cum ajung la el sa-l schimb. Daca se poate, as dori si un pret informativ daca cumva stie cineva cit costa.

Multumesc.

Modificat 29 August, 2012 de florin71_skoda

[andrei_221]

1. trebuie verificata functionarea turbinei, sunt destule topic-uri, cauta si citeste.

2. la multe am observat problema asta....

http://restrictionat/showthread.php/25194-DIY-–-Demontare-motorase-climatronic-si-remediere-defectiuni

[florin71_skoda]

Multumesc Andrei.

Sper sa ma descurc sa-mi dau singur jos V71 fara sa demontez chiar totul, caci se pare ca spatiul este destul de limitat.

[florin71_skoda]

Gata domnilor, am reusit sa-mi repar V71, multumita informatiilor primite de la andrei_221, caruia tin sa-i multumesc.

Am reusit fara sa demontez totul, asa cum a facut @vicius_the_one, ca mie personal imi era groaza sa dau jos tot ansamblu / grupul ala, cu radiator cu tot. Am dat jos doar torpedoul si ventilatorul ca sa am mai multa lumina. De asemenea am dat jos si filtrul de polen si am lucrat cu capota deschisa si lanterna pe cap.

La mine sa dovedit a fi motorasul defect. Una dintre periile colectoare era compromisa si motorasul mergea numai intr-o directie. Daca-l alimentai invers, se bloca si nu mai pleca nici in directia care era functionala, pina ce nu-l ajutai un pic cu mina. Am reusit destul de greu sa-l demontez si sa-i repar peria defecta. Am fost nevoit sa folosesc o freza mica cu care am taiat urechile ce tineau plasticul din fundul motorasului.

Am adunat totul si acum functioneaza bine cele 2 clapete. Mai trebuie sa merg luni la un tester sa vad daca mai am erori.

Am o singura nedumerire la functionarea motorasului. Mecanic face cursa completa in ambele sensuri, dar cind ajunge la capat, motorasul nu se opreste electric. Mai tacane de 4-5 ori si ulterior se opreste. Nu-mi dau seama daca este normal, ca dupa logica mea nu ar fi normal. Teoretic potentiometrul ar trebui sa stie cind este la capat de cursa si sa opreasca alimentarea motorasului.

Voi ce ziceti ? Cum este normal sa functioneze motorasul ?

Modificat 1 Septembrie, 2012 de florin71_skoda

[andrei_221]

trebuie vag com sa faci Basic settings pe aceste motorase, sa invete capetele de cursa

[florin71_skoda]

De vag com am sa fac rost miine, daca am timp, dar nu cred ca voi sti sa fac Basic settings. Si cind am reparat senzorul de nivel de la faruri, le-am reglat manual, din suruburi ca sa le aduc la zero, si in vag com nu am setat nimic ca nu am stiut.

[taquito]

Sa va explic problema mea...

In decembrie ma lasat bateria (marca Bosch) ca era pe moarte si am cumparat alta (marca Rombat)... si de atunci a inceput calvarul cu masina. Dupa ce am cumparat noua baterie masina imi ramanea fara curent in timpul mersului (am discutat despre asta in alt post) si am fost cu masina la electrician si a constatat ca alternatorul nu e bun (am pus altul SH pe masina cu un alt cod dar tot de 90A) si masina tot ramanea fara curent. Am fost la garantie sa imi schimbe bateria si dupa o lunga cearta cu domnul care se ocupa cu garantiile la baterii mi-a schimbat-o. Dupa acest moment masina nu mai ramanea fara curent dar relantiul nu mai statea la 800 ture, ci doar la 1000. Avea momente cand statea la 800 de ture dar dupa cateva secunde urca la 1000 de ture si acolo ramanea fie cu toti consumatorii porniti fie opriti. Am trecut si peste momentul asta dar de vreo 3-4 sapt am observat ca la relanti intensitatea luminozitatii din bord si a farurilor e mai scazuta la relanti si crestea cand turam masina.

Si acum problema cea mai mare: de luni seara (4 ian) pana azi dimineata masina a stat in parcare. Si azi dimineata masina era moarta, nu mai avea baterie nici sa deschida portierele. Bag cheia in portiera si deschid masina si observ ca acele din bord aveau un tremurat usor. Mi-a dat un prieten curent si am reusit sa pornesc masina cu aceasi problema a relantiului si intensitatea luminii + altele noi. Cele noi sunt: portiera spate dreapta nu se mai descuie/deschide si lumina butoanelor de la ventilatie ba se aprindea ba se stingea (acum s-au hotarat sa ramana pe aprins). Cand descui masina plafoniera se aprinde dar se stinge dupa 2 secunde (inainte statea aprinsa pana bagam cheia in contact) si cand apas butonul de recirulare aer se aude ca un muget de vreo 4-5 secunde pana se aude o clapeta ca se inchide sau deschide.

Va rog sa ma ajutati cu probleme astea ca incep sa disper si imi vine sa ii dau drumul intr-o rapa la masina. Daca e cineva din brasov binevoitor sa ma ajute (contracost, bine inteles) as fi tare recunoscator.

[emilvef]

Trebuie sa masori ce curent ia instalatia ,ceva cred ca consuma curentul se deconecteaza pe rand parti din instalatie

[taquito]

OK, inteleg ce vrei tu sa zici, doar ca eu nu ma pricep la instalatia electrica si nu as vrea sa ma bag eu si sa imi fac vreo bucurie mai mare ca mine si de aceea as vreas sa apelez la cineva care stie despre ce e vorba la mine.

[catalinbt]

Salut! Am un a6 1998 cu urmatoarele problema: nu porneste motorul decat 1,2 sec. Clusterul nu functioneaza (nici un led nu se aprinde, ceasul nu merge, indicatorul de carburant nu indica, display-ul nu se aprinde ), blocul de lumini functioneaza, la fel ceasul de ulei ,voltmetrul . Mentionez ca am verificat tot ce inseamna sigurante, relee, alimentari pe ecu engine, la o scanare cu vag-ul pe ,,instruments'' acesta nu comunica cu controlerul. Tensiunile de la pinii 2,28,47 de la ecu sunt ok . La un scan general, rezultatele sunt:

VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 4B - Audi A6 C5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,35,36,37,45,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 018 G 
Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1608
Coding: 00002
Shop #: WSC 23251
1 Fault Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-00 - -
Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 111 B 
Component: ABS/EDS 5.3 FRONT D00
Coding: 0273004283 
Shop #: BB 24332
1 Fault Found:
01203 - Electrical Connection between ABS and Instrument Cluster
31-00 - Open or Short to Ground

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 
Note: Excessive Comm Errors

Skipping Address 15-Airbags

Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 962 258 A 
Component: Zentralverriegelung D28
Coding: 04608
Shop #: WSC 02314
1 Fault Found:
00957 - Key 3
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent

End -------------------------------------------------------
Va multumesc anticipat pentru orice informatie!

Modificat 3 Martie, 2013 de catalinbt

[catalinbt]

Am gasit problema. De vina este ic-ul(computerul de bord). Se pare ca microprocesorul are un defect(o intrerupere interna). 

[F l o r i n]

daca ceasurile nu se alimenteaza, ai slabe sanse ca imobilizatorul sa lucreze.... adica, nu prea ai sanse.

 

Acum, trebuie alte ceasuri sa le adaptezi pe masina, scrise cheile - si cam asta e treaba

[c.iulian]

Salut!la masina din semnatura am demontat lampa plafoniera,am facut putin scurt si nu se mai aprinde plafoniera cand deschid usa, mentionez ca aveam acea temporizare pe inchiderea centralizata cand incuiam usa se stingea plafoniera.am verificat siguranta si este buna.martorul in bord se aprinde.multumesc.

[andrei_221]

ai verificat mufa,  este bagata bine in plafoniera? 

Cu un aparat de masura, vezi daca se alimenteaza plafoniera cand este contactul pus, pe firul Rosu/negru 

 

Eventual o scanare pe adresa 46 - Convenience .. daca nu ma insel

Modificat 14 Martie, 2013 de andrei_221

[dic]

Spui ca nu se mai aprinde cand deschizi usa, dar cand descui masina se aprinde?

[c.iulian]

Nici cand descui masina.

Am spus ca am facut un scurt cand am umblat la plafoniera pana atunci au fuctionat normal.am atins din greseala firele rosu-negru si maro-albastru de la plafoniera.

[Al Bundy]

Verifica sig 6 si 14.

[c.iulian]

Nu am siguranta 6.