jimi's problems

[jimi]

caut urgent un mecanic experimentat in mot. boxer pt a-mi porni motorul facut la tl 1600,cu piese noi KOLBENSMIDT.Ca simptom maraie la benzina pusa in carb-re si atat.ROMI spune ca e pusa la punct distributia si ar fi de vina axa cu scame(nu e pusa la semn cu vibrochenul).

Astept raspuns.

MULTUMESC

[MikeRG]

ROMI spune ca e pusa la punct distributia si ar fi de vina axa cu scame(nu e pusa la semn cu vibrochenul).

Astept raspuns.

MULTUMESC

nu sesizati nici o contradictie in termenii enuntului? :)

[jimi]

nu sesizati nici o contradictie in termenii enuntului? :)

Am verificat si reglat ce se pote fara sa desfacem motorul

Itr-adevar asta am vrut sa pun in discutie,desfac motorul,sau mai incerc sa-l pornesc din nou?

Multumesc pt raspuns.

[MikeRG]

Am verificat si reglat ce se pote fara sa desfacem motorul

Itr-adevar asta am vrut sa pun in discutie,desfac motorul,sau mai incerc sa-l pornesc din nou?

Multumesc pt raspuns.

apai ar trebui sa depistezi PMS-ul pe fiecare piston - cand gasesti pozitia pe fiecare verifici daca axa deschide - mai corect - INCHIDE supapele pe respectivul cilindru - daca nu se poate regla, ai distributia "sarita" de la punct

daca poti sa reglezi culbutorii dar tot nu porneste, o a doua verificare trebuie sa o faci pinionului de delco, sa vezi daca e corect "coborat" in motor - daca e pus gresit, e mai simplu sa il scoti si sa il repozitionezi decat sa despici motorul si sa constati ca axa cu came era corect pusa :)

P.S. stii ca exista niste repere: un punct pe roata axei si doua pe pinionul de pe arbore - punctul de pe axa trebuie sa pice intre cele doua puncte de pe pinion - dar asta e o alta poveste, care tine de desfacerea motorului

[jimi]

apai ar trebui sa depistezi PMS-ul pe fiecare piston - cand gasesti pozitia pe fiecare verifici daca axa deschide - mai corect - INCHIDE supapele pe respectivul cilindru - daca nu se poate regla, ai distributia "sarita" de la punct

daca poti sa reglezi culbutorii dar tot nu porneste, o a doua verificare trebuie sa o faci pinionului de delco, sa vezi daca e corect "coborat" in motor - daca e pus gresit, e mai simplu sa il scoti si sa il repozitionezi decat sa despici motorul si sa constati ca axa cu came era corect pusa :D

P.S. stii ca exista niste repere: un punct pe roata axei si doua pe pinionul de pe arbore - punctul de pe axa trebuie sa pice intre cele doua puncte de pe pinion - dar asta e o alta poveste, care tine de desfacerea motorului

jimi nu mai are probeleme(se poate sterge topicul).

thanks.

[MikeRG]

ce a avut? sau ai dat motorul? :)

[bogdan]

Corect, spune-ne si noua care a fost treaba, chiar sunt curios.

[seby]

si eu vreau sa stiu ce i-ati facut k ma ia cu nervi cand ma gandesc ca nici acuma nu mi-a pornit motoru... cred k moshu la care i lam dat sa mil faca nu la pus bine ala cu axa cu came adica la punctele alea:((

m-am chinuit sa il pornesc.. benzineste scanteieste , dar nu porneste.. in schimb.. da niste rateuri cat china..

nici nu stiu ce sa ii mai fac..

ori sa ii caut eu alta ordine la fise..

ore sa desfac motru si sa il pun asa cum trebuie..

dar daca tot mut fisele si sa zicem ca are porni.. nu pot sa ii reglez asa cum ar trebui aprindere.. si daca incep de pe acuma cu stangu e de rau..

[bogdan]

Am eu un secret al meu care nu zic la nimeni nimic, daaa? ;) La motorul lui Jimi dau un maxim de 1000 km pina se va gripa definitiv :) din care 500 pe platforma ) :ceuameni: ......