Martor bujii incandescente palpaie si apare Engine Workshop

[soimica]

azi am patit si eu la fel,mi sau aprins din senin martoriiABS-ESP ,dupa ce am luat contactul s-au stins ca dupa circa 1Km sa se aprinda din nou,am facut chestia asta de vreo 3 ori si pe urma nu s-au mai aprins.

ce poate sa fie? :)

multumesc mult. :)

[Raul_X]

un contact imperfect pe undeva.

[soimica]

daca ar fi senzorii de la pedala se frina sau acceleratie nu ar trebui sa se aprinda tot timpul martorii ABS+ESP?

pot fi niste mufe slabite sau iesite pe undeva?

cineva mi-a spus ca ar fi murdari senzorii de la ABS.

[soimica]

azi am pus masina pe tester si am avut stocata o eroare nu mai stiu codul ca meseriasul se grabea

mi-a spus ca ar fi ceva de genul calculator injectie defect si ca ar trebui rescris softul la reprezentanta.scuze daca vorbesc prostii,

stie cineva ceva despre asta?

i-mi ramin aprinsi martorii ABS+ESP si nu i-mi mai functioneaza ABS+ESP,masina frineaza ca una normala fara aceste optiuni.

help please.

[maumau]

ne cam pui la ghicit....daca meseriasul ala se grabea, du-te la altul care are timp pt clientii lui,si spune-ne si noua codul de eroare...ar fi muuuult mai simplu......

[soimica]

multumesc asa am sa fac,promit sa pun si codul. :)

[soimica]

azi am reusit sa fac un test ca lumea,multumiri lui DIDEA 30,baiat fin de la mine din Hunedoara,

cod eroare :

17571-senzor temp.combustibil G81-circuit deschis sau scurt la plus.

se pot aprinde martorii ABS+ESP din cauza asta?

multumiri.

[maumau]

soimica si didea 30 au scanat modulul abs,au gasit o "trimitere" la modulul engine,la engine au gasit codul de eroare mentionat in postul anterior si s-au apucat de lucru.....spor la treaba baieti! asteptam rezultatul...

[soimica]

multumimMAUMAU am discutat la tel si cu DIDEA 30 o sa ne apucam de treaba

si daca intimpinam greutati te sunam

mersi mult :)

[didea30]

I-am rezolvat problema lui soimica. au fost intrerupte filrele de la senzorul g81. e OK

[Dobry]

am patiti si eu ! mi s`au aprins martorii la bord ABS + un triunghi cu niste sageti pe margine!am fost la service si a zis ca sunt de vina niste senzori.Mentionez ca se aprindeau becurile dar nu avem stop pe frana :P.Era vorba de un contactor defect,l`am inlocuit dar la montare unul din mecanici mi l`a rupt!pana la urma l`am reparat !m`a costat treaba asta 950 d mii cu manopera cu tot :P

Modificat 22 Ianuarie, 2007 de Dobry

[soimica]

am rezolvat-o ;) ;) :P :P mii de multumiri lui DIDEA30 care si-a dat tot interesul

pentru a-mi rezolva problema,.

multe beri :P

problema era la senzorul G81,era rupt un fir de la mufa senzorului de motorina,

din cauza caldurii sa copt firul si in timp din cauza trepidatiilor sa rupt.

martorul ESP din bord tine loc si de CHECK ENGINE.

din nou multe multumiri lui DIDEA30,ne intilnim saptamina viitoare la bere :P :P

mii de multumiri si lui MAUMAU de la Oradea pentru sfaturi

poate ne intilnim o data si fac o cinste

[Emanuel]

Am si eu o problema cu masina : i-mi apare pe ecranul computeului de bord mesajul : ENGINE WORKSHOP si concomitent i-mi clipste pe cadranul turometrului un indicator in forma de spirala galbena.

Ce poate sa fie ?

[ct_act]

Postez si eu o problema cu abs si esp si altele... parca au luat-o razna toate. Nu stiu in ce masura sunt legate una de alta, dar le scriu pe toate.

Problemele:

1. Se aprind ABS si ESP simultan la un interval de timp nedefinit, mai devreme sau mai tarziu, de obicei la o frana la care cursa pedalei este mai lunga, dar nu e o regula.

Cateodata merg si cativa kilometri in oras si abia dup-aia se aprind martorii in bord.

Am schimbat contactul de frana cu unul nou si n-a avut efect dar nu stiu daca s-a reglat si cursa de lucru a acestuia.

Becurile pe frana se aprind in spate dar tot la o cursa mai lunga a pedalei, in rest as putea sa merg in oras si fara sa se aprinda becurile in spate (contactul cupleaza destul de jos - cam nasol)

2. Se aprinde becul "Oil senzor. Workshop!" Senzorul este schimbat pus de nou de curand.

3. Colac peste pupaza nici motorina nu mai stie cat a mai ramas. Se dusese acul la minim si parea imposibil lucrul asta tinand cont ca facusem aproape 300km in oras, dar am facut plinul totusi: 22litri si deja dadea pe-afara. Dupa ce am facut plinul arata ca mai pot sa fac 560km dar dupa 30km facuti efectiv... acum a scazut la 430km ramasi.

Am fost la o scanare la cineva care avea aparat si postez ce mi-a dat el pe o foaie printata:

"Diagnostic aparate de comanda VW Diesel EDC 15P, memorie de erori:

467F Traductor pedala 1/2 - semnal neplauzibil

423B Comutator stop frana - semnal neplauzibil

Diagnostic aparate de comanda VW ESP 1.34, memorie de erori:

059B Senzor presiune - defectuos

Diagnostic aparate de comanda VW Instrument combi2, memorie de erori:

0232 Senzor ulei motor - intrerupere/scurtcircuit plus"

Daca stie cineva ce se intampla aici... please HELP !

Cu multumiri.

Modificat 22 Martie, 2007 de ct_act

[ct_act]

Are cineva un raspuns la problemele de mai sus ?

[ct_act]

S-au rezolvat problemele, exceptand cea cu senzorul de ulei.. cred ca e senzorul defect.

[Ex member]

ct_act, spune-ne si noua cum s-au rezolvat problemele. Nu se stie cand ne lovim noi sau altii de ele.

[ct_act]

Pe deoparte, cand s-a schimbat senzorul(contactul) defect de la pedala nu s-a reglat cursa acestuia.

Problema cu senzor defectuos la ESP era de fapt ca trebuia ajustata si cursa pedalei de frana (ea fusese data jos complet), lucru care s-a facut din piulita si contrapiulita din spatele pedalei.

Eroarea de la ESP era de fapt faptul ca servofrana statea tot timpul sub presiune (frana era foarte puternica chiar daca numai ciupeai pedala). Cred ca calculatorul gasea presiune in servofrana permenent dar vedea ca de fapt masina merge si dadea eroarea abs+esp.

Cazul este rar intalnit, pentru ca nimeni nu da pedalierul jos.. ca mine. :P De-aia am fost si scurt in explicatii in prima faza.

In schimb, ma bucur ca am rezolvat. (au ramas stinse complet becurile ABS si ESP chiar dupa o jumatate de ora de trafic, lucru ce nu se mai intamplase de ceva timp).

Acum nu mi-a mai ramas de facut decat sa ma merg sa sterg erorile vechi.

Modificat 4 Aprilie, 2007 de ct_act

[Ex member]

Multumesc de explicatii, succes si :P

[valioglu]

Dupa un test cu VAG-COM -ul, in modulul de test au refuzat sa se mai stinga martorii ABS si ESP. La fiecare verificare comunica o eroare de genul: TEST PROCEDURE START. Martorii s-au stins si sistemul a revenit la proba de drum (la aprox 60 km/h). :rolleyes:

[Radu Gica]

Ca sa se stinga ABS ESP si sa iesi din modul de test, trebuie sa faci testul :lol: . Acesta consta in apasarea pedalei de frana pana la disparitia ESP, apoi pleci de pe loc si iei stanga maxim, dreapta maxim si o sa dispara si ABS. Astfel ai iesit din modul test.

[BMG]

Acum 3 zile am plecat de acasa si dintr-o data se aprinde in bord ABS,ESP si martorul de bujie care clipeste non-stop dupa care da mesajul "ENGINE WORKSHOP". Ma duc la un service cu ea iar electricianul de acolo imi zice ca mai mult ca sigur este "switch pedala frana". Ok caut pe la toate magazinele ca nu se gaseaste asa ceva si gasesc unde ma asteptam mai putin la PBN il cumpar (51.5 ron) dupa care ma reintorc la service il monteaza si surpriza masina face tot la fel(am uitat za zic ca nici stop pe frana nu am la apasarea pedalei). Am fost cu ea la diagnoza dar programul gaseste acelasi defect, adica switch-ul de pedala care nu este defect sigur in primul rand este nou in al-2 lea rand a fost verificat si inchide si deschide pe cei 4 pini la apasare si tragere.

Un sfat sau cineva care a mai patit asa ceva mi-ar fi de mare ajutor. Cei care au facut testarea cu VAG au zis ca am un fir intrerupt undeva, pentru ca zic ei sw este nou dar partea proasta este ca am tensiune in mufa care intra in switch. Astept sfaturi eventual solutii daca se poate. Va multumesc anticipat.

[99CLU]

Ai grija ca are si montajul un secret

problema cred ca este tot la sw

vezi ca are si un sistem de reglaj

bafta

[kills1402]

salutare !!

Incearca sa verifici "butonul" de la pedala sa vezi daca nu este apasat, se aprind stopurile?

daca se aprind stopurile atunci inseamna ca trebuie reglat, [LASA PEDALA SA REVINA ASA CUM VREA EA] si apoi regleaza butonul (asta daca butonul respectiv este acel tip cu filet ) daca nu ,vezi ce se intampla de nu ajunge pelala la el, sau pur si simplu ai cablajul intrerupt undeva(firele)

Bafta !!!! si sa ne povestesti cum a decurs

[shimano]

Incearca si aici dar si aici si totodata mai este undeva pe vwvortex.com toata operatiunea de schimbare :Driver: (e cu poze - am citit-o si eu odata).