AXR - detalii , intretinere si exploatare

[C O S T I]

Sigur fabricantul nu pune ulei 506.01? Eu asa am inteles ca ar fi primul ulei

[valibb]

Roger sincer nu stiu pe cate masini ii pus motorul AXR oricum completarea e bine venita Ai si tu intreruperile astea?

[Roger]

Da, am trepidatii la ralanti cand motorul este cald. Nu sunt deranjante, m-am obisnuit cu ele. Treaba asta se intampla de cand aveam cam 15.000 km. Acum am ajuns la 70.000 km si nu am ce sa-i reprosez motorasului, iar la revizii, bineinteles ca a iesit de fiecare data OK - "asa face toate, asa e softu' " :blink: Normal, aburi.

AXR, parca s-a mai pus si pe Cordoba.

Am postat problema asta si in topic-ul dedicat :Trepidatiile La Relanti La Motor Axr, Se pot datora......?. Am vazut ca ai postat acolo. legat de aceeasi problema. Eu unul nu-mi mai bat capul cu asta, atat timp, cat trage ok, nu scoate fum, nu mananca ulei, consumul mediu de motorina este de 6.3 %. Mai tot timpul merg cu clima pornita, si atunci nu mai face.

[valibb]

Nu am ce sa-i reprosez nici eu motorului nimic La 180mii km se comporta bine si imi papa cam 1 l de ulei la 9000 de km Uleiul se pierde pe la turbina pe undeva poate e si normal Ce mi se pare prost facute la el sunt furtunele de la EGR la care se tocesc dintii de prindere Cred ca era mai bine daca faceau sistemul de prindere cu coliere

In legatura cu uleiul puteti sa puneti ulei cu norma 505.01 sau ulei cu norma 507.00 care este un ulei LL si este echivalentul lui 506.01 Nu cred ca mai gasiti in magazine ulei cu norma 506.01 decat 507.00 care este acelasi lucru

[leonard_xcv]

vad ca ati tot vb de ulei... dar eu am o intrebare legata de ce tip de motorina folositi avand in vedere ca PD sunt mai "pretentioase"... stiu ca toata motorina la noi e de proasta calitate... chiar si de la aceelasi producator poti avea surpriza sa nu traga la fel...

si ar mai fi ceva... la mine am observat ca am mai mult ulei decat aveam cand am facut revizia... este peste nivelul de max - citit pe joja dimineata inainte de pornire... e posibil sa fi ajuns ceva motorina in baia de ulei?

[Roger]

Motorina bag de oriunde. Nu e pretentios. Tin minte, ca anul trecut, eram cam pe rosu, si am alimentat la o benzinarie din Novaci, cu pompe vai mama lor , de pe vremea lui ceasca. Am bagat jumate de rezervor, a mers ok si nu am avut nici un fel de probleme. Recunosc, am avut o ezitare, dar nu prea aveam variante.

Legat de nivelul de ulei de pe joja, nu e normal si nu e bine sa fie peste maxim. Recomand sa mai scoti din el.

[leonard_xcv]

mc... deci folclorul ca motorina proasta strica dusa-injector nu prea sta in picioare...

avand in vedere ca nivelul de ulei din baie a crescut intre doua verificari .... si nu am facut nici o completare in tot acest timp... nu prea pot sa-mi explic fenomenul...

Sta in picioare teoria ca ar fi patruns motorina in baia de ulei la o acceleratie mai puternica cu motorul rece ?

Oricum am sa mai scot din ulei...

[gaby1773]

ulei din baie a crescut intre doua verificari .... si nu am facut nici o completare in tot acest timp...

Nu e posibil ca sa fie amestecat si cu lichid de racire? Garnitura de chiulasa... :rolleyes:

Sau poate nu ai masurat nivelul uleiului in pozitia corecta? Incearca cu masina perfect dreapta si cu motorul lasat aprox 2 ore dupa ce in prealabil ai facut un drum (incalzind la 90 grade motorul). Daca tot e peste nivel, iar anterior a fost ok, incearca sa vezi daca miroase in vreun fel sau daca are spume uleiul.

Arunca o privire si la lichidul de racire.

Daca ti se pare ceva suspect, incearca sa grabesti schimbul de ulei, si vezi dupa daca tot mai creste nivelul de ulei. Daca da, atunci ai o problema serioasa...

deci folclorul ca motorina proasta strica dusa-injector nu prea sta in picioare...

Vrei sa verifici pe pielea (masina) ta? Eu spun sa fii rezonabil in ceea ce priveste motorina, si sa incerci sa alimentezi de la statii cat de cat cunoscute, si cu flux mare de clienti. Modificat 17 Decembrie, 2008 de gaby1773

[leonard_xcv]

ideea era daca ati obs diferente intre motorina de la diversi producatori... (de ex eu am un benzinar ca masina de serviciu, si dupa ce am facut plinul la lukoil am observat ca nu mai trage cum trebuie... si masina avea sub 15 mii km ...

am pus de la petrom si din nou tragea bine...) intrebam daca ati sesizat probleme la motorina de la producatorul X...

sa evitam alimentarea cu acel tip de motorina...

[Roger]

Repet, eu nu am sesizat diferente. Poate alte motoare sunt mai sensibile (benzina sau motorina), insa AXR-ul meu nu e pretentios. Afara bag de la Shell, Esso, Jet (mai nou LuklOil), BP, Aral. In Romania bag Omv, PentromV, Petrom, Mol si mai rar Rompetrol.

Daca sunt colegi care au acest tip de motor si au avut ceva probleme din cauza motorinei, ar fi interesant sa ne impartaseasca si noua experientele :P

[msn2]

rompetrol, petrom,mol,omv la toate nu am simtit nici o diferenta in comportamentul motorului.

singura data cand am simtit o scadere a performantelor dupa un plin a fost in grecia cand am alimentat de la reteaua Drakoil - tragea mai prost decat cu shelul lor.

[leonard_xcv]

gaby 1773: Nu e posibil ca sa fie amestecat si cu lichid de racire? Garnitura de chiulasa...

dupa schimbarea distributiei, la 150k am o pb... la pornire imi apare mesajul "STOP CHECK COOLANT SERVICE MANUAL"

am pp ca e de vina senzorul de nivel de la lichidul de racire... acest mesaj apare doar la pornirea cu motorul rece (in general la prima pornire pe ziua respectiva)

stie cineva cat trebuie sa arate un aparat de masura cand il conectez la "bornele vasului de expansiune" ?

acum ma inttreb daca nu cumva exista vreo legatura intre cresterea nivelului la ulei si acest mesaj... mentionez ca nivelui lichidului de racire este peste MIN...

cum pot afla daca am pb cu garnitura de chiulasa?

motorul avea facuti 143k in 3 ani si cateva luni.... poate cadea chiulasa asa de repede?

[cuiuda]

Din cate stiam eu, uleiul in combinatie cu antigel da o culoare a uleiului gen cafea cu lapte (cel putin asa am patit si eu odata...ce-i drept la un benzinar). Totusi urmareste atent nivelul in vasul de expansiune, dupa o prealabila completare, daca nu ai pierderi (vizibile pe jos sau la imbinari) si daca nivelul uleiului ramane constant...

[adifox]

gaby 1773: Nu e posibil ca sa fie amestecat si cu lichid de racire? Garnitura de chiulasa...

dupa schimbarea distributiei, la 150k am o pb... la pornire imi apare mesajul "STOP CHECK COOLANT SERVICE MANUAL"

am pp ca e de vina senzorul de nivel de la lichidul de racire... acest mesaj apare doar la pornirea cu motorul rece (in general la prima pornire pe ziua respectiva)

stie cineva cat trebuie sa arate un aparat de masura cand il conectez la "bornele vasului de expansiune" ?

acum ma inttreb daca nu cumva exista vreo legatura intre cresterea nivelului la ulei si acest mesaj... mentionez ca nivelui lichidului de racire este peste MIN...

cum pot afla daca am pb cu garnitura de chiulasa?

motorul avea facuti 143k in 3 ani si cateva luni.... poate cadea chiulasa asa de repede?

exact aceeasi problema a avut-o un prieten cu axr-ul lui, dar avea aproape de max nivelul din vasul de expansiune! Problema era ca nu era destul de concentrat sau de calitativ antigelul. Rezolvare: a scos din vasul de expansiune aproape 1 litru de antigel, (mai mult nu era), apoi a completat cu G12 proaspat si concentrat si de atunci nu a mai avut problema aia. poti incerca cu incredere!

[C O S T I]

am mai facut 2200 de km si am complectat iar cu 800ml.

in total 7900km cu un consum de ulei de 1,8l

pe 5 sau 6 ma duc pana la porsche sa vad ce zic

[cuiuda]

Nu e cam mare consumul (pierderile) de ulei? Si eu am AXR si am 10xxx km si am completat cu 200 g

L.E. cred ca am exagerat...aproape 400 g de ulei am completat :icon_thumright:

Modificat 30 Decembrie, 2008 de cuiuda

[VanBasten]

Si mie mi-au spus sa am un bidon de ulei, macar cat e in rodaj. Nu mi-a zis nimeni insa ca ar fi necesara o compleatare chiara asa de mare.

[docman]

1.8 pe 7900 e efectiv cam mult.

O masina chinuita in tinerete consuma ceva ulei, insa chiar sa sara de 1L pe 8000 km n-am auzit la motor decent de mic.

[leonard_xcv]

stie cineva aprox. cat costa garnitura de chiulasa pt un motor AXR? si cam care ar fi manopera....

daca e fisurata sa... "ma pregatesc sufleteste"

[GOLF_GOLF]

Si Eu am AXR, 245.000 km, consuma cca. 1,5-2 litri de ulei pe 15.000 km, nu fumega, trage excelent, pierde ulei la turbina.Uleiul folosit: Mobil ESPFormula 5 w 30.

[FABIAn RuSu]

pune-i 5W-40 si o sa manance mai putin

[GOLF_GOLF]

pana acum am avut MOBIL 1- 5w40, cu specificatia corecta pentru vw PD TDI. se pare ca pierde si nu mananca ulei. momentan nu ma deranjeaza. sper sa nu ia mai mult ulei spre 300.000 km :D.

cu 5w 40 tot atata a "mancat" sau "folosit".

[Alinrac]

Cei de la Ausburg spun ca AXR =ATD la kitul de distributie este sau nu? Altii respectiv Autonet spun ca ANU=ATD la kit de distributie si altii spun ca se potrivesc si la alte motoare. Sunt in dilema am gasit trei tiputi de kituri de distributie recomandate la masina mea (cea din semnatura ), unul la 380 ron, unul la 415 ron, iar altul 585 ca are nu stiu ce rola in plus, as da banii dar nu scrie pe nici unul din kituri codul motorului meu ATD. Cine poate sa ma lamureasca? :salut:

[Cristi Domsa]

Salut,

sunt nou printre voi si e prima data cind postez pe forum. As avea o intrebare: pentru AXR, pe Golf IV din 2005, la cati km se schimba distributia? Ca am gasit pe forum fie la 120.000 fie la 150.000.

In afara de curea + role, se mai schimba ceva odata cu aceasta operatiune?

Mersi!

[Roger]

La mine in carte scrie ca se schimba la 120.000 Km. Am intrebat si la dealer si a confirmat.

Eu cred ca o sa schimb si pompa de apa. Ramane de vazut.