AXR - detalii , intretinere si exploatare

[bbogdanmircea]

Schimba mecanicii cu unii care nu confunda TDI PD cu motor de Dacia 1310 :P

Acolo parca verificai segmentii cercetand daca este presiune la busonul de ulei :P

Kilometrii e posibil sa fie reali, al meu are 300000 din 2003 martie si inca mai merge.

Poti sa faci o scanare sa vezi deviatiile la injectoare, poti sa scoti furtunul ala gros care vine de la turbina si intra in EGR

deasupra la capacul curelei de distributie si sa vezi cat ulei este la intrarea in EGR.

Poti sa te uiti de sub masina la turbina sa vezi cat ulei este la furtunele care ies din ea.

Cam asta sunt checkurile care pot sa iti zica cat de bine a fost intretinut motorul.

Care este consumul la masina, si asta e un indice bun daca sunt ceva probleme.

[vwfan2014]

Consumul la relanti cu toti consumatorii opriti este ce 0.7- 0.8 l/h. Iar mediu este in jur de 5 pana in 6% depinde cum merg.

[vwfan2014]

Buna,  revin cu cu scan la injectoare :

                Address 01: Engine  (038 906 019 KP)

 

12:33:30 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control

  -0.45 mg/str  Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H

  -0.09 mg/str  Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H

  0.00 mg/str  Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H

  0.52 mg/str  Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H

 

12:33:30 Group 015: Fuel Consumption

  903 /min  Engine speed rpm

  6.0 mg/str  Inj Qty (actual) 

  0.80 l/h  Fuel Consumption 

  0.0 mg/str  Inj Qty requested (accelerator)

 

 

Am vazut ca oscileaza destul de mult, mai ales la injectorul 4 la care creste pana la 1.5 cand pornesc clima , dupa care revine la 0.7.

 

Nu cred ca aest lucru este tocmai in regula. La consum am intrat apasand pe reset pe modulul 2 si de cand a fost resetat ultima data am media 6.5 .

 

Ulei nu consuma deloc, dar tot nu sunt foarte sigur ca merita sa pastrez masina.

Modificat 8 Iunie, 2014 de vwfan2014

[andrei_221]

sunt in regula injectoarele. nu ai de ce sa iti faci griji.

Lasa segmentii in pace.

 

Verifica uzura la axul cu came , tacheti si cam atat.

uite aici detalii

http://www.myturbodiesel.com/wiki/camshaft-lobe-wear-inspection-and-replacement-on-tdi-pd-engine/

Modificat 8 Iunie, 2014 de andrei_221

[Mateutzw]

Salutare, am un Golf4 101cp și vreau sa.mi schimb distribuția (tot chitul inclusiv uleiul și filtrele), întrebarea e dacă exista ceva amortizor la distribuție?

Modificat 19 Octombrie, 2015 de Mateutzw

[Akos09]

Exista!

Kitul contine 1 rola de ghidaj,una intinzatoare,curea,amortizor vibratii si evident pompa de apa+ 1 surub,o piulita si un abtibild.

Am schimbat recent pe fabia....kitul hepu complet a fost 950 lei cu pompa de apa defecta de noua...

Modificat 23 Octombrie, 2015 de Akos09

[andrei_221]

motorul ATD are intizator hidraulic. MOtorul AXR are intinzator doar pana la un anumit numar. Deci trebuie vazut ce motor ai tu.

[Cioban Marius Florin]

On 11/10/2006 at 9:51 PM, seba said:

Eu am Golf din 2002 cu motor AXR si e E3.

Un amic are Golf din 2004 cu motor AXR si E4.

Diferenta cred ca provine de la catalizator, motorul fiind acelasi.

am si eu o Bora 2002/08 tot axr 101,problema e alta cand am fo la RAR dupa noxe 142co2 si in talon era 145 deci clar e euro 4 dar mia zis  inginrul de la RAR ca cei de l bucuresti au trimis raspunsul cueuro 3 ca e din 2002 daca era din 2004 era E4

[Iulian Scortanu]

sal am un axr 2006 am fost la ceva meseriasi dar nimeni numi da defectul ceea ce se intampla e ca masina nu mai fuge [adica cred ca nu mi mai intra turbina in functiune ] de mers merge dar parca as avea un benzinar cu motor de 1 4 poate are cineva o ideie meseriasa sau poate a mai auzit de acest defect

 

Modificat 16 Aprilie, 2016 de Iulian Scortanu

[andrei_221]

normal ca am auzit de acest defect ... completeaza toate datele la profilul tau si pe urmai mai vedem la cine te trimitem meserias.

[eu_markhu]

Salut colegii. Am si eu o intrebare, ale voasatre AXR-uri in treapta a4-a in cate secunde ajunge de la 80 la 120km/h? La 80 in treapta 4 am 2200rpm

Va intreb pentru a putea face o comparatie ca sa pot sti daca am probleme la masina sau mi se pare mie ca nu trage. Multumesc. A mea scoate aproximativ 9-9,5 secunde.

[Vad_Sunete]

Pare in regula. Publicatiile care au testat golf cu motorul de 1.9 100 au scos 8.4 secunde in tr3, 9.1 in tr 4, 11.9 in tr.5. 

Eu la a mea tin minte ca am testat in tr3 cu viteza luata pe gps. In loc de 7.3 am scos 8.3. In tr4 nu imi aduc aminte.

Uite aici fisa.

[eu_markhu]

Multumesc pentru ajutor. Nu stiam ca exista o asemenea fisa cu vitezele. Deci pare a fi în parametri, doar ca vreau eu prea mult de la masina.

Pe mine doar consumul ma omoara, sub 6% nu vobor oricum as merge....acum am 7,2 mediul. 

[Vad_Sunete]

Daca extraurban iti consuma mai mult de 6 la mers 100-110 atunci ai putea incerca sa reglezi avansul. Daca ai schimbat distributia, cel mai probabil nu a fost reglat.

Uite aici detalii: 

Si mie imi consuma mai mult decat altora, dar eu conduc la un ritm mai alert si mi-l asum. La mers lejer am scos si 5%.

[eu_markhu]

Am incercat toate variantele de avans de la -3 la +3,  pe la +2 mai scade consumul. La mers lejer 90-100 nu scad sub 5,7. Eu mai am si un injector cu valoare 0,8 banuiesc si de acolo o crestere a consumului

[David1]

Am o Skoda Octavia 2008, motor AXR, 101CP, eu am luat-o de noua. 252.000km la bord.

S-a defectat valva EGR, am fost la magazin si s-a oferit Whaler la ~230RON, Piersburg ~350RON, OEM la ~450RON.

Am cumparat Piersburg si sa vezi surprize dupa aceea:

Cea originala de pe masina era Whaler, si cea din cutie Piersburg era tot Wharer, cu scrisul "Whaler" polizat de pe ea ... vedeti pozele de mai jos, cel polizat este cel nou, celalat originalul de pe masina.

 

 

 

[Andrei_72]

@David1Ce ai cumparat, e un EGR OEM (Whaler), reconditionat de Pierburg. Asta nu e o problema, singura componeneta reutilizata fiind carcasa. NU inseamna ca e aceeasi piesa. Aceiasi procedura se foloseste si la casete de directie, etriere etc.

[Elvis9999]

Salut un golf 1.9 axr 101 cp ce trb modificat ca sa  o duc in 150 cp ?

Modificat 22 Octombrie, 2018 de R_a_z_v_a_n

[opleistul23]

Stie cineva daca pe toate axr-urile s-a pus acelasi ecu motor? Vreau sa-l schimb si nu stiu daca e nevoie doar de ecu sau si de alte minuni si cu ce se progameaza, e suficient vcds ?

[F l o r i n]

Daca ai pin-urile, da.

Daca nu le ai, atunci e mai problematic, trebuie o interfata sa le extragi. Vag commander, etc

[opleistul23]

Si de programat cu ce il pot programa? Trebuie exact modelul meu sau de pe AXR sa fie ?

[F l o r i n]

Cumpara exact codul care il ai, daca nu te pricepi sau nu ai sculele necesare. 

[opleistul23]

Daca cumpar pe acelasi cod, tot am nevoie de o scula pentru a extrage pin-urile, nu?

[opleistul23]

E suficient sa ma conectez pe engine si sa iau de acolo informatiile sau trebuie dat jos ecu sa ma uit efectiv pe el?

[F l o r i n]

11 hours ago, opleistul23 said:

Daca cumpar pe acelasi cod, tot am nevoie de o scula pentru a extrage pin-urile, nu?

 

On 6/10/2021 at 7:17 AM, F l o r i n said:

Daca ai pin-urile, da.

Daca nu le ai, atunci e mai problematic, trebuie o interfata sa le extragi. Vag commander, etc

Una este o interfata pentru a extrage prin urile din eeprom ecu motor si alta este o interfata pentru a rescrie hartile motor, flash, etc

Da, daca iti cumperi aceelasi cod, ai nevoie sa extragi pin, ti-am scris mai sus cu ce. 

Sa rescrii hartile, alta interfata, alte softuri, alte discuții. 

 

La acest model de ecu,  eeprom-ul il citești via obd, e usor