Filtrul de motorina - detalii schimbare

[Irinel9]

On 26.04.2018 at 11:47, Irinel9 a scris:

Imi poate raspunde cineva si mie va rog?

Si inca o problema?care este motivul pentru care odata la aproximativ o saptamana, furtunul transparent de motorina, cel de la tur , este gol.Nu mai este motorina prin el.

I-am montat pe tur, dupa filtru, o pompita din aceea pentru amorsare manuala, care are si rol de supapa unisens si cand nu mai este motorina pe el, cum am zis mai sus, folosesc acea pompita pentru amorsare.

Am rezolvat problema.La o verificare mai atenta, am observat ca furtunasul care pleca din pompa de injectie spre primul injector era spart.L-am schimbat, inclusiv pe cele care pleaca dintr-un injector spre altul si nu mai am probleme.

[techmaster34]

eu am procedat in felul următor.Am scos furtunele,am scos filtrul,am montat filtrul nou,am pus furtunul de la rezervor si acel T iar spre pompa tandem din filtru am pus furtunul in sticla de plastic,am pus contactul de mai multe ori pana aiesit motorina in sticla fără aer,apoi pus furtunul spre pompa tandem .A pornit la sfert.Asta pt cine are pompa electrica in rezervor.

[giamgiu]

Salut,am si eu o problema dupa schimbarea filtrului de motorina la Golf 6 1.6 TDI. Dupa ce am schimbat filtrul am facut amorsarea cu vcds cam 1 min, am pornit masina dar s-a oprit dupa 5 secunde. Am facut amorsarea si cu capacul de la filtru deschis sa fiu sigur ca vine motorina acolo si venea destul de bine. Cred ca a prins pe undeva aer si nu imi dau seama cum sa il scot pentru ca daca dau mult la automat primesc eroarea "High pressure fuel rail - Minimum pressure not reached" Care ar fi solutia? Sa Scor furtunasul de pe retur sa dau iarasi amorsare pana vine motorina pe el? Care a mai patit asta si a rezolvat problema rog sa ma ajute cu un sfat. Multumesc

 

[techmaster34]

Cred ca ai aer in pompa,injectoare.Nu stiu cum sunt masinile astea mai noi(Golf 6),dar am pătit si eu ca s-a oprit motorul in mers din cauza pompei de motorina din rezervor.Pai daca iti vine motorina in filtru,aerisesti pana la intrarea in pompa(sa iti vina motorina pe furtun pana la pompa),apoi dai la automat de mai multe ori sa o amorsezi.S-ar putea sa nu pornească si din cauza alarmei date,daca poti sa o sterge înainte ar fi bine.Au făcut astia din masinile noi nave spatiale,daca vrei sa pleci cu ea undeva te pui in genunchi si te rogi ca la sfintele moaste.....mai bine cu batranicile mostre ca nu fac mofturi si te duc la destinatie.

[polodriver]

Exista filtru de motorina mai usor de schimbat decat cel de 1.4 tdi? Cu un patent pur si simplu indepartezi clemele de pe furtune scoti filtru vechi, il bagi pe cel nou si il fixezi cu clipsurile alea apoi bagi futunele si clemele la loc! Pui contactul de 2-3 ori si gata. Nu mai umpli nimic cu motorina. 3minute toata treaba!

[techmaster34]

poate e asa cum zi la alea mici o fi filtrul mic dar ka 1.9 Tdi intra in filtru de motorină peste 350 ml de carburant deci tre tinut contactul de mai multe ori.

[beidaud]

Salut! Cum vi se pare acest filtru de motorina după 2 ani si 25.000 km. A stat pe un 1.9 bxe

Modificat 3 Iulie, 2020 de beidaud

[calin.g]

Depuneri mari nu are, e negru in rest nu prea ai ce sa vezi, sa nu va mire de ce se duce axa cu came si iese biela prin bloc. Eu la Bxe de nou nu am schimbat uleiul mai tarziu de 12-14k. km. 

[beidaud]

Păi și eu la fel 12k km schimb uleiul cu filtrul de ulei. Filtrul de motorina îl schimb la 2 schimburi de ulei,adică 24-25 k km

[cryst7ano]

Pentru linistea mea, eu la 2.0 tdi bmm schimb si filtrul de motorina la fiecare 10 000 km pe langa ulei si celelalte filtre. Iar motorina bag numai de la MOL