Lichid de racire

[pustiu314p]

Salut, am o problema cu masina.... i-mi fierbe apa, termostatul l-am gasit pe deschis blocat si capacul avea rupt opritorul dinauntru si le-am schimbat dar apa tot fierbe... nu pornesc ventilatoarele decat daca apas pe butonul de la AC. Cateodata pornesc daca ma joc mult la caldura si la treptele de viteza de la caldura, prima data, inainte sa se strice tot la caldura am umblat si dupa 5 minute mi s-a aprins apa in bord, mi-a dat-o pe toata afara. Aveti idee ce poate fi? multumesc

[42miticutza]

Pare a fi lipsa recircularii lichidului de racire. Posibil sa fie desprinsi paletii de pe axul pompei de apa.

[valioglu]

Asta sau termostat nou defect (usor de constatat, vezi dacă atunci cand fierbe motorul e fierbinte si radiatorul), termocontact defect (verifcare la fel), radiator colmatat, sonda temperatura defecta, sau cel mai rau garnitura chiulasa arsa. Toate sunt usor de diagnosticat, dar e vorba de masina din semnatura ta sau de un passat?

Modificat 23 Octombrie, 2013 de valioglu

[42miticutza]

Pai a zis omul deja ca a gasit termostatul blocat pe deschis. Orice masina ar avea tot pe aici sunt simptomele.

[valioglu]

Ai dreptate, de aceea nu am exclus pompa cu paletii rupti sau desprinsi de pe ax. Ideea e ca trebuie sa verifice daca radiatorul e fierbinte atunci cand fierbe apa. In caz afirmativ, inseamna ca pompa recircula lichidul de racire, termostatul nu e blocat, etc...

[42miticutza]

Corect. Problema e ca-i fierbea si cu termostatul vechi deschis. Daca nu e pompa este termocontactul. Nu cred sa fie dusa garnitura. Garnitura de chiulasa arsa sau corodata nu-i fierbe apa brusc in masa.

Modificat 23 Octombrie, 2013 de 42miticutza

[pustiu314p]

multumesc pentru raspunsuri dar am gasit problema:

termostatul l-am schimbat, am pus unul nou si am descoperit ca atunci cand reumplu instalatia cu apa/antigel tot nu porneau ventilatoarele si asta pentru ca desi apa era pana la semnul de pe vasul de apa nu era destula. Trebuia sa las masina pornita pana se incalzea bine 90~100, apoi sa o opresc si sa completez si tot asa pana cand instalatia era plina intradevar. Cred ca pornirea ventilatoarelor are legatura cu presiunea, altfel nu pot sa-mi dau seama dece nu porneau. Acum dupa ce instalatia e plina cu apa, ventilatoarele pornesc fara nici o problema si fara sa umblu in alta parte. ciudat nu? :))

Apropo am un polo variant 2001 1.4 16V AUA

 

Scuze ca am postat la Passat, nu mi-am dat seama.

Modificat 25 Octombrie, 2013 de pustiu314p

[Paladescu]

polo 9N martorul clipeste...am inteles ca daca se curata mufa de contact se rezolva problema...am curatat cu spray de contact , cu hd 4o ca in recomandari pe youtube si ...nimic. Temperatura buna, merge totul normal dar martorul clipeste si mai si piuie. Mecanicul a recomandat schimbarea rezervorului...cca 65 lei. A zis ca martorul indica doar nivelul antigelului....da, la mine era la maxim.  Maine  ma duc la  el... reeeeevin .

[Paladescu]

On 05.09.2022 at 13:36, Paladescu a scris:

polo 9N martorul clipeste...am inteles ca daca se curata mufa de contact se rezolva problema...am curatat cu spray de contact , cu hd 4o ca in recomandari pe youtube si ...nimic. Temperatura buna, merge totul normal dar martorul clipeste si mai si piuie. Mecanicul a recomandat schimbarea rezervorului...cca 65 lei. A zis ca martorul indica doar nivelul antigelului....da, la mine era la maxim.  Maine  ma duc la  el... reeeeevin .

Am shimbat rezervorul....nimic ..am schimbat senzor temperatura....nimic. Martorul se aprinde si fara motor pornit, doar cu contact pus. Am mers la un electrician....a verificat ambii senzori, a verificat daca mege ventilatorul, a scos borna la baterie pentru reset, a resetat prin calculator si........martorul se aprinde dupa cca 30 secunde.......Nu stiu ce are..... temperatura nu depaseste 90 grade si motorul merge bine .....offff......mai aveti vreo sugestie ???

 

[Al Bundy]

Lipituri reci [pe placa ceasurilor de bord.