Sonda lambda

[Moog]

Are sigur ca orice consumator...

O pauza de cafea/tigara si verifica-le pe toate :) ...nu stiu care...

[yobb92]

Domnilor am schimbat astazi sonda lambda si mi-a disparut erroarea din bord dar relantiu' tot sub 900rpm imi este care ar putea fi problema?

[zebrocksky]

pai cu motorul cald sta undeva 600-650rpm

[yobb92]

eu stiam k relantiu trebuie sa fie undeva la 900 rpm poate ma insel nush , dar daca ar fi asa at dc oscileaza acul din bord?

[Moog]

Curata clapeta, si adapteaz-o...la aprindere te-ai uitat ? Bujii , fise ?

[yobb92]

nunu dar asta urmeaza sa fac si pana la urma la cate rpm trebuie sa fie relantiu?

[Carmina]

900 rpm

[yobb92]

asa stiam si eu nu 600 sau 650:D

[Moog]

Esti blonda natural ? :) Just kidding...am fost rau :)

Daca nu stii/esti sigura mergi pe "read only" ...

Conform documentatiei de fabrica:

Engine speed (idling speed) → Anchor

Vehicles with engine identification characters AUA 650...850 rpm → Note

Vehicles with engine identification characters BBY, BKY 660...860 rpm → Note

Vehicles with engine identification characters BUD 670...870 rpm → Note

Vehicles with engine identification characters AUB 740...940 rpm → Note

Vehicles with engine identification characters BBZ 580...780 rpm → Note

Vehicles with automatic gearbox

(engine identification characters AUA, BBY) 580...780 rpm → Note

Vehicles with automatic gearbox

(engine identification characters BKY) 570...770 rpm → Note

Uzual sta la 7xx rpm...

Acum nu conteaza la cit sta atit timp cit STA nu "balangane" :))

Daca ai motor mai pretentios poate fi si de la benzina...e bine sa pui in profil si codul motor...AZD-ul de ex e unul care mai face probleme de la benzina de 95 calitate proasta...

Modificat 8 Iunie, 2012 de Moog

[zebrocksky]

carmina,ceva e in neregula cu masinuta daca sta la 900.

[Moog]

Ca sa fiu iar rau, poate se uita fata numai dimineata la pornire :)

Daca vorbesti de turatie relanti, se ia in consideratie numai cu motorul la temperatura de regim...

[Muraru Dan]

Acum, depinde de temperatura apei din motor.

Cu motorul incalzit cum trebuie, sta la 700.

Insa cu motorul rece sta la 900 poate umpic mai mult si coboara pe masura ce se incalzeste motorul.

La mine dupa ce apa a ajuns la 90 de grade mai trebuie sa fac cca 500m- maxim 1 km si se stabilizeaza la 700.

Doar cand pornesc clima se urca la 900 si sta acolo.

Pana la urma important e sa stea constant ralantiul si sa nu oscileze.

[Moog]

Exact ce ziceam si eu mai sus...

[Carmina]

,,Acum nu conteaza la cit sta atit timp cit STA " :lol: ...bine Moog : 850-900, e in grafic sau nu e?

,,AUA 650...850 rpm " ce mare greseala am facut 850.......900 :sly: bine s-ar putea sa luam in calcul si acel 650, dar la masina personala nu am avut niciodata acea turatie la ralanti la ,,temperatura de regim" am pus in ghilimele sa iti dai seama ca stiu ce inseamna, ce vreau sa zic....nu cred ca are vreo importanta culoarea parului sau mai stiu eu ce....

Pana MEA....Moog....ca tot ai iconul la profil :lol:

Modificat 9 Iunie, 2012 de carmina

[zebrocksky]

ofofof...nu e cazul sa fim acizi,deja am dat'o in offtopic.Chiar azi de curiozitate,am pus interfata pe masina,dupa ce am facut un drum de ~100km.Motorul cald,temperatura la 82grade,fara AC,fara becuri,fara casetofon,etc,etc.Turatia fluctua 620-630rpm.

In fine.Sonda lambda,stie cineva pe ce fir al sondei trebuie conectat un ceas AFR(air to fuel ratio) pentru a prelua semnalul?Ceasul are 3 fire.Rosu si negru(+ si -) si unul alb care vine tras la sonda.Dar unde? :icon_redface:

[Moog]

A mea sta la 764 la regim...

Nu te as sfatui sa te apuci de legat fire pe la sonda...

Ai UEGO/wide band nu simpla...principiul e altul...

Cauta daca ceasul stie asa ceva...

[george.o]

pentru golful din semnatura recomandati sonda lambda universala de la bosch? sonda de dupa catalizator, mi se aprinde din cand in cand check engine (depinde de unde alimentez)

[Moog]

La aia de dupa ar merge si universala...dar diferenta este relativ mica fata de dedicata...

Daca nu ti-o cirpeste bine..adica mufa veche la sonda noua e de porc...

[george.o]

am gasit pe un site de piese si o sonda universala bosch e aproape la jumate de pret fata de una NGK, si m-a pus pe ganduri treaba asta!

[Carmina]

Parerile despre sondele universale sunt impartite, unii au patit-o cu ele, altii au fost multumiti.

Mie un singur lucru mi-a atras atentia, uite ce declara firma producatoare: ,,În prezent, Bosch pune la dispoziţie 9 tipuri de sonde lambda universale, pentru a oferi performanţe cât mai apropiate de cele ale sondelor din prima dotare".

,,cat mai apropiate".... deci nu se ridica la performantele unei sonde OEM.

Decizia iti apartine, oricum vad ca te-a pus pe ganduri si pe tine.

Modificat 11 Iunie, 2012 de carmina

[Moog]

Pai faci comparatie intre dedicata NGK si universala Bosch ?

[george.o]

nu fac comparatie, clar sonda NGK ii da clasa celei bosch! dar ma gandeam doar la pret, pentru ca de vreo jumate de an, am schimbat-o pe cea dinaintea catalizatorului, am pus NGK pentru ca era singura care mergea si m-a costat aprox.600 de lei, iar acum imi face probleme si sonda de dupa catalizator si sincer nu as da si pe asta 500 de lei, pentru ca am vazut ca bosch ii aprox. 250 lei si eram curios daca a pus cineva bosch si cum s-a comportat!

sau se poate face ceva la sonda in afara sa o schimb, sa o curat cu ceva? singura benzina cu care mi se stinge check engine din cand in cand este cea de la petrom de 95 si efix de la rompetrol! daca alimentez din alta parte imi sta mereu aprins becul in bord!

[Moog]

De ce nu te uiti la niversala NGK de ex ?

Crezi ca daca schimbi sonda scapi de problema cu benzina proasta ?

[george.o]

sincer sa fiu nu mi-a spus nimeni de universala NGK pina acum, ar fi si asta o varianta, daca ii mai ieftina! nu cred ca o sa scap de problemele cu benzina proasta, dar macar sa nu se mai aprinda check engine, ca poate mi se strica altceva si eu ma gandesc ca ii tot sonda!

[Carmina]

George aici gasesti sonda universala NGK:

http://www.polmot.ro/