Sonda lambda

[ssoorr]

exact asa a masurat la mine cum a postat moog , vezi ca acolo unde intra ea mai este o siguranta de incalzire , sa masoare acolo sa vezi ce tensiune ai, e din electrica treaba, sa masoare acolo modulul ala poate ai bulit patratul ala unde intra ea si face figuri

salut

[ynu_82]

o sa incerc si siguranta aia.nu mai stiu ce sa ii fac.

[Moog]

Vezi ca ai siguranta separata pt incalzire sonda...

Verifica si firele :)

[Mr VW]

Ma gandesc de mult timp si tot nu fac rost de bani pt ea (sond lb 2) , nenea mooq stie despre ce e vb , da oare e posibil sa am un zmuncet constant la relanti doar de la sonda asta !? sa faca ea treaba asta ?! daca e arsa adik ca la mine ?

undefined

[Moog]

Lambda 2 daca e pocnita duce la pocnirea catalizatorului...nu prea are treaba cu mersul motorului...e pt noxe...

noi vorbeam de lambda 1...

La tine poate fi imbatrinita si sonda 1...si merge in suturi...

[ynu_82]

cere este siguranta separata pentru sonda?

mersi mult.

cand termin cu eroarea asta ma imbat

[Moog]

Eu zic sa pui la rece vinul, ca habar nu am la masina ta care-i siguranta :)

[ynu_82]

am masurat si rezistenta omica si volti si sunt ok.deci care ar putea fi problema?va multumesc!

[Dan Petre]

Salut, imi puteti spune si mie daca conform scanarii vag com am sonda lambda defecta, se poate afla si care este cea dinainte de catalizator sau dupa. mersi.

[radusb23]

care este sonda care trebuie sa o schimb sau merge curatata?

17526 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S2: Open Circuit

P1118 - 35-00 - -

16525 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2; Heating Circuit: Malfunction

P0141 - 35-00 - -

Readiness: 0000 0000

[Moog]

Sonda 2

[Aiman]

! SFAT - Atentie la achizitionarea sondei si la schimbarea acesteia

Am postat cu ceva timp in urma atat la topicul Erori Vag Com cat si aici....

Daca prezentul e postat gresit rog mutarea in topicul aferent si primiti scuzele de rigoare.

Poate cuiva ii foloseste si rezolva o problema.

Imi era aprins martorul in forma de robinet de pe bord - in carte e cel cu gaze/evacuare - si eroarea era 16555 in principal si ocazional apareau si altele (Bank 1 slab alimentat cu aer) si problema asta trena de aproape un an si ceva.

Am schimbat pe rand urmatoarele:

conducte gaze,

bujii,

debitmetru - MAF,

delcou ala cu cablurile ce duc la bujii

Sonda Lambda 1

curatat EGR in vreo 2/3 randuri.

un total la vreo 1200 lei fara manopere/diagnoze

Si problema era sesizata din nou, adica martorul se reaprindea dupa stergerea erorii si codurile erau aceleasi in prinicpiu

Eu am incetat sa mai caut solutii la un moment dat. Pentru ca masina nu manifesta comportament ciudat - tinuta de drum, sa-i vina in nas - cum se zice, consum sau altceva.

Solutia: Cand am mers sa schimb uleiul, cel care l-a schimbat a observat ca la sonda lambda 1, firul de legatura intre sonda si mufa a fost cositorit si acoperit cu banda izoler....si totodata folosit in exces..... mecanicu...mi-a explicat ca asta ar putea fi una din cauze intrucat unul din fire masoara anumite caracteristici fuctie de dilatatie si .... daca se foloseste in exces banda izolatoare nu se transmite corect ceea ce masoara sonda la ecu...astfel a eliminat surplusul lasand doar o singura infasurare in jurul firului... a sters eroarea si aceasta nu a mai aparut de la acel moment pana azi.

In concluzie nu am cumparat o sonda cu mufa exact compatibila (din motive financiare -evident) cu cea pe care am avut-o anterior, iar in consecinta a trebui inlocuita la cea noua prin lipire - cositorit.

[fine]

Ieri am desfacut mufa de la sonda lambda si am masurat intre pinii 3-4 cca. 3,4 ohmi.Apoi am pornit motorul si apoi am masurat tensiunea pe pinii 1-5 cca. 0,45V.

Azi am mers un pic in afara orasului si am cuplat in viteza a V-a si am observat ca martorul din bord (ce imi indica problema sondei......motorasul cu elicea) incepe sa palpaie....ba se stingea,ba ramanea aprins.

Asta se intampla doar in viteza a V-a.

Cupland vitezele inferioare,martorul a ramas aprins.

Am incercat s-o turez pana pe la 5-6000 dar a ramas aprins.

Orice sugestie,sfat este binevenit.

Multumesc in avans.

Acum vreo 5 luni am fost la un mecanic si mi-a desfacut suruburile ce prind clapeta de acceleratie si mi-a curatat-o cu un spray special,dar se pare ca trebuia sa curete si "acel suport" pe care vine prinsa clapeta prin intermediul acelor suruburi.Mi-a zis sa vin alta data deoarece necesita mai mult timp si este posibil sa scape mizeria in acele galerii .......

Nu am variatii de turatii,insa este posibil ca consumul sa fi crescut.

La 1,6FSI....am un consum instant in oras de cca. 8-9 litri.

E normal ?

Aprinderea martorului in bord s-a intamplat dupa aprox. 20km rulati in urma alimentarii cu benzina de la RomPetrol de 95.

Acum folosesc numai 98+

Multumesc.

Modificat 19 Noiembrie, 2011 de fine

[Moog]

Fa o diagnoza in mers...poate merge in 3 la turatii mai mari...

[BloodyRoots]

salut, am gasit pe net un vw bora 1,6 16v din 2001/04 si as vrea sa o cumpar, nu e inmatriculata, cere 4200euro pe ea (climatronic,4geam el etc). Am dus-o la un prieten ce are program pt diagnoza si i-a dat printre altele si urmatoare eroare:

3 Faults Found:

17588 - Linear O2 Sensor; Pump Current: Short to Plus

P1180 - 35-10 - - - Intermittent

17604 - Oxygen (Lambda) Sensor Heater Circuit: B1 S1: Electrical Malfunction

P1196 - 35-00 - -

17591 - Linear O2 Sensor; Reference Voltage: Short to Plus

P1183 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 0010 0001

Dupa cum vedeti sunt ceva probleme la sonda lambda ... o sa am probleme la stabilirea normei de poluare? adica e posibil sa o scoata E2 ? Codul motor este AZD si din cate am inteles s-ar incadra la cele cu E4, dar problema la sonda imi da de gandit, va rog ajutati-ma. multumiri anticipate

[zebrocksky]

e posibil sa nu iti iasa noxele corecte pe stand si sa te trimita la remediat problema.Verifica firele la prima sonda(varianta cea mai ieftina).In cel mai rau caz,schimbi sonda.

[BloodyRoots]

am inteles, dar sa presupunem ca sonda o schimb daca e defecta, as vrea sa stiu daca iasa Euro 4 la inmatriculare, motorul e de 1,6 16v, din 04/2001, cod motor AZD. Se incadreaza la E4 ? mersi anticipat

[GABIVVX]

euro 4 plin fara emotii.

[BloodyRoots]

M-am mai documentat pe net putin, am inteles ca eroarea la sonda lambda poate sa fie si din cauza etanseitatii tevii de esapament, adica sa fie fisurata pe undeva. Intreb si eu in calitate de amator in domeniul asta, este posibil sa trebuiasca sa schimb teava de esapament sau catalizator in cazul asta? Cam la ce costuri as putea ajunge? Masina a stat mult timp nemiscata, a prins putina rugina dedesubt si are nevoie de cateva investitii oricum? Pareri/sugestii va rog frumos si multumiri anticipate.

[Moog]

Cu motorul pornit astupa esapamentul si asculta daca fisie pe undeva...

Nu ride asa se verifica si in service :)

[BloodyRoots]

Mai e o problema ... apas pedala de acceleratie si se tureaza cu intarziere, sacadeaza, Dupa cum am spus la diagnoza vag-com mi-a dat eroare la sonda lambda, poate fi asta problema acceleratiei intarziate sau ceva mai grav ? mersi anticipat

[Moog]

Scrie si tu ce erori ai...

[BloodyRoots]

deci erorile sunt urmatoarele:

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!

Part No: 036 906 034 BH

Component: MARELLI 4MV G 5165

Coding: 00031

Shop #: WSC 00000

3 Faults Found:

17588 - Linear O2 Sensor; Pump Current: Short to Plus

P1180 - 35-10 - - - Intermittent

17604 - Oxygen (Lambda) Sensor Heater Circuit: B1 S1: Electrical Malfunction

P1196 - 35-00 - -

17591 - Linear O2 Sensor; Reference Voltage: Short to Plus

P1183 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 0010 0001

Accelereaza intarziat, nu trage motorul, la 70/h cerea deja viteza a 5-a. Pot fi simptome ale sondei lambda? sau sunt alte complicatii? cu multumiri

[Moog]

Verifica firele de la sonda daca nu sint rupte , taiate etc...sau mufa daca face contact cum trebuie...

Sau sonda dusa...

[BloodyRoots]

Deci e posibil ca intarzierea acceleratiei sa provina de la sonda lambda ? nici nu prea trage masina ... dar eroare gen cylinder misfire nu mi-a aparut.