Test OBD cu BOSCH ESItronic(KTS500)

[Andi TDI]

- Valorile adaptarilor sunt compuse din 5 cifre. Nu se specifica nicaieri (sau cel putin nu am gasit eu acest lucru) dar sunt cazuri cand nu se schimba valorile dacat in varianta cu 5 digit (completat cu 0 in fata pana la formatul de 5).

- Login-ul 11463 este pentru activarea CC-ului la ECU-urile Motronic 7.1 (de la var. software 5 in sus), motronic 7.5 - 3.8..5/3.8..3; Simos, Magneti Marrelli si EDC-uri. Pentru dezactivare codul este 16167.

[adihor]

In sfarsit am facut rost de o interfata care functioneaza; :) kisslorand

Am scanat modulul engine-01 si are urmatoarele DTC-uri: :-(

VAG-COM Version: Release 303.1

Control Module Part Number: 06A 906 018 CH

Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02

Software Coding: 04000

Work Shop Code: WSC 31480

2 Faults Found:

17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings

P1559 - 35-00 - -

17973 - Throttle Actuator (J338): Lower Stop not Reached

P1565 - 35-00 - -

1.Mentionez ca problema a aparut in urma conectarii la ECU a unui echip

de tip Bosch KTS500 si ma gandesc ca a fost data o comanda de reetalonare?! -scuza daca bat campii -vreau doar sa subliniez ca nu

provine de la defecte mecanice(motoras defect etc)

binenteles ca nu pot face adaptare la valorile default pana nu sterg DTC-urile.-Am incercat sa le sterg -NU POT-sant permanente!

HELP!!!!!!!!!!!!!!!

[s_c]

ai incercar sa stergi erorile cu motorul pornit sau doar cu contactul pus? in primul caz, incearca sa le stergi doar cu contactul pus

[alexrosiu]

Eu cred ca trebuie facut un Throttle Body Adaptation.

[s_c]

De acord ca trebuie un TBA - inteleg insa ca nu se poate face cu erori in memorie, pe care insa nu le poate sterge

[alexrosiu]

Si eu zic ca ar fi bun un TBA. Atentie sa nu atingi pedala de acceleratie in timpul testului.

[adihor]

Inca nu am incercat un TBA,dar,apropo de DTC-uri-nu conteaza ca nu le pot sterge?

Se anuleaza ca urmare a efectuarii TBA?

THX

[alexrosiu]

N-am idee, sorry.

[s_c]

@adihor: hai s-o luam metodic:

1. incearca sa stergi erorile doar cu contactul pus, fara motor (daca n-ai facut-o deja)

2. tot cu contactul pus, salveaza 00 in canalul 00 (cred ca in adaptation)

3. tot cu contactul pus, fa un TBA (nu stiu exact grupul la tine, la mine e grupul 98) - in adaptation

E posibil (mie mi se intampla) sa trebuiasca contactul scos si pus din nou intre pasii 2 si 3

[alexrosiu]

E posibil (mie mi se intampla) sa trebuiasca contactul scos si pus din nou intre pasii 2 si 3

Exact asta vroiam sa spun. Cel mai bine e sa scoti cheia din contact dupa fiecare modificare.

[alexrosiu]

TBA este pe canalul 060 la masinile cu drive-by-wire si in 098 la cele cu cablu de acceleratie.

[s_c]

3. tot cu contactul pus, fa un TBA (nu stiu exact grupul la tine, la mine e grupul 98) - in adaptation

he-he, am vrut sa scriu 98 si uite ce smilie a iesit :)

stiam ca sunt diferente intre grupuri DBW vs. non-DBW si nestiind ce masina are adihor am scris "cred ca e 98". Alex are dreptate, e bine sa tai contactul intre adaptari.

Bafta :)

[kisslorand]

Propunere: vezi ce se intampla daca lasi 30 de min ECU fara alimentare.

Oricum, trebuie facut TBA.

BTW, s-a uitat cineva in ELSA ce sfaturi da la erorile astea?

[s_c]

Nu-i nevoie de 30min, si 3 secunde sunt suficiente pt. a reseta toate valorile "invatate" - erorile oricum nu se sterg, oricat ai sta cu el deconectat.

O sa ma uit eu - daca le gasesc, eu mi-am instalat numai Audi

[adihor]

:salut: :) VICTORIE!!!

Dupa a 3-a incercare(TBA),probabil am luat si am pus contactul(intre incercarile de adaptare) si a functionat!

In momentul de fata DTC=0 la modulul ENGINE !

Totusi sa stiti ca nu am putut folosi varianta adaptation 00 etc. cred ca din cauza DTC-urilor....

ci reset to basic setings din modulul Measuring Blocks - 08 098 etc stiti voi...

Si inca ceva-Intr-adevar era mizerie in zona clapetei ca si cum as avea ulei pe galeria de admisie-e normal la 52000 KM?(ca o vopsea neagra-ulei ars?!)

Am dat cu spray KONTAKT pe mufa motorasului si a urmat a treia incercare de TBA,reusita.

La primele 2 incercari mi-a dat cum ca ar fi eroare la modulul respectiv(098 ERROR no module found)

Multumesc ptr. asistenta! :salut:

P.S.Cruise controlul functioneaza din nou fara sa-l fi activat cu procedura VAG-COM! :D

[adihor]

BTW, s-a uitat cineva in ASLE ce sfaturi da la erorile astea?

Va rog luminati-ma -WHO(WHAT) IS ASLE!!! :shock:

Banuiesc ca e un manual sau ceva CD cu documentatie-se poate obtine ,primi ,cumpara?

THX

[s_c]

Bravo, ma bucur ca ai rezolvat. Cat despre cealalta intrebare a ta, cauta pe forum si o sa te dumiresti

[rudolf]

Daca nu reusesti sa rezolvi problema cu VAG-COM-ul tau, eu am unul inregistrat oficial, iar luni si marti sant oricum la Oradea daca vrei putem sa-l scanam, dar atunci trebuie sa iau laptopul cu mine.

[alexrosiu]

Ma bucur ca s-a rezolvat!

era mizerie in zona clapetei ca si cum as avea ulei pe galeria de admisie-e normal la 52000 KM?(ca o vopsea neagra-ulei ars?!)

Da, este normal sa fie un film de ulei negru pe interiorul galeriei de admisie. Ingrijorator este doar daca se depune un strat gros, solid -- ca sa-ti faci o idee, cam de 5-10mm -- care obtureaza partial galeria.

[unu]

Este posibil din cauza acestei erori sa nu porneasca ?Throttle Valve Control part (J338) : Fault in basic settings"