Variatie turatie la relanti

[enrico]

Schimba filtrul de benzina

De unde alimentezi ??? Cumpara benzina din alta parte !!!

Incearca cele doua variante si ai sa vezi o imbunatatire in mersul masinii

[R Z F]

verifica bujiile,curata clapeta de acceleratie.

[george d.]

S-a mai discutat. Curata clapeta de acceleratie (nu tu , ci un mecanic),.

Am avut aceeasi problema si s-a rezolvat.

Bafta

[raz3k]

Va multumesc pt raspunsuri; o sa incerc maine cu bujiile ca alea am omis sa le schimb din lipsa de cheie.

Filtru benzina l-am schimbat eu acu 4000 km, alimentez de la OMV... ce-i drept ultimele 2 dati am bagat de la omv rahova(calea rahovei). Oare are vreo legatura clapeta de acceleratie daca am acceleratie pe melc (motor ahw nu axp) ?

Imi recomandati undeva in bucuresti unde sa-mi curete clapeta ? Multumesc.

[keapoli]

Am un VW Bora 1,6 benzina an 2002 si o mare problema Cand pornesc climatronicul relantiul oscileaza si motorul da semne ca ar muri desi nu o face. Am fost la 3 persoane autorizate pentru diagnostig vagcom dar nu apare nici o eroare Am curatat si clapeta de acceleratie si la ultimul test mi-sa spus ca climatronicul ne poate fi vazut Va multumesc pentru orice ajutor

[xxnelu]

Ai curatat clapeta dar, ai facut si adaptarea? :D In ce sens "nu vede climatronicul" ? Nu comunica cu Vag-com sau,cum? Trece-ti "locatia" in profil si solicita ajutorul cuiva (cu Vag-Com) din orasul tau. :D

[keapoli]

Am un VW Bora 1,6 benzina an 2002 si o mare problema Cand pornesc climatronicul relantiul oscileaza si motorul da semne ca ar muri desi nu o face. Am fost la 3 persoane autorizate pentru diagnostig vagcom dar nu apare nici o eroare Am curatat si clapeta de acceleratie si la ultimul test mi-sa spus ca climatronicul ne poate fi vazut Va multumesc pentru orice ajutor

[keapoli]

Ultimul diagnostic dupa alte doua cum am mai spus a fost mai complex in sensul in care a fost modificat si amestecul de combustie? acum o ora mi-sa aprins si electronicul in bord Mecanicul mi-a spus ca nu are nu stiu ce cod pentru a vedea climatronicul masina aparand ca nefiind dotata cu clima Stiti cumva cat costa un diagnostic la reprezentanta Climatronicul functioneaza ! A fost facuta si readaptarea clapetei. Codul respectiv l-ar avea doar cei de la reprezentanta

Modificat 23 Septembrie, 2007 de keapoli

[raz3k]

off topic: scrisesem un DIY pt motor AHW(cel care are cablu fizic intre pedala si clapeta) - dar s-a crashuit firefoxu cand sa dau add reply :D( ... pt cei care vor sa stie cum sa faca procedura dati un reply.. oricum va trebuie cap torx, cap inbus, vag-com pt adaptare, timp si indemanare :Driver:

[99CLU]

S-a mai discutat. Curata clapeta de acceleratie (nu tu , ci un mecanic),.

Am avut aceeasi problema si s-a rezolvat.

Bafta

Se curata clapeta de acceleratie dupa care se face setare cu vag(vas)

S-ar putea sa nu ai rezultat daca treci peste setarea clapetei de acceleratie

bafta

[vlad_cozma]

In functie de usurinta verificarii:

1. clapeta de admisie

2. bujii

3. bobine

4. injectoare

am ajuns la service. Intradevar,

1.clapeta de admisie e plina de ulei si trebuie curatata, ca nu pe mai poate curata. In plus, am descoperit un furtun de aer gaurit (se freca cu unul alaturat).

2.Am scos si o bujie si se pare ca este din fabricatie. Si cele 2 fise (are doar 2) sunt si ele uzate.

O sa revin daca mai apare ceva de interes public.

[Bostanus]

revin cu rezultatul diagnozei de la service PBV1 pentru a scuza postul anterior in care acuzam benzina din necunostinta de cauza :wub: Cauza relantiului instabil erau (in cazul meu) niste contacte imperfecte (oxidate?) de la senzorul de presiune care cica s-au stricat de la vibratii trepidatii si de-aia ba statea relantiul ba varia. Pentru cei interesati de pret diagnoza completa si minima interventie a costat 650ron (suportati de garantie la mine :Driver: ) Ca m-am trezit cu alta problema in urma service-ului e alta poveste pentru alt forum. Noi sa fim sanatosi...

[vlad_cozma]

am ajuns la service. Intradevar,

1.clapeta de admisie e plina de ulei si trebuie curatata, ca nu pe mai poate curata. In plus, am descoperit un furtun de aer gaurit (se freca cu unul alaturat).

2.Am scos si o bujie si se pare ca este din fabricatie. Si cele 2 fise (are doar 2) sunt si ele uzate.

O sa revin daca mai apare ceva de interes public.

Dupa ce am curatat clapeta de admisie, s-a dovedit ca DEBITMETRUL era cauza. Acum mreg fara el (i-am scos mufa). Merge ine, nu mai tremura, nu se inneaca. Sunt curios insa care este efectul negativ al faptului ca merg fara el?

[tinu77]

Da multumesc pentru indicatii,mai nou mecanicul mi-a zis catrebuie schimbat debitmetrul

totusi as mai avea o intrebare;cind apas acceleratia brusc are un ciricait cam cum ar avea o dacie cind are avansul mare si benzina e proasta,de ce?

salut

aceeasi problema mi se intampla si mie, cu ciricaitul, ai reusit sa rezolvi problema...? sunt curios

merci :angry:

[florin_gti]

salut

o problema asemanatoare dar la motor diesel, cel din semnatura,din cand-in -cand mai are cate un soc de scadere a turatiei, nu regulat ,pe romaneste (trepidatii ), a incercat cineva aditivi de curatare a injectoarelor, sau astept si alte lamuriri cu alte sfaturi.

va multumesc!

[istef]

keapoli, dupa felul cum s-a expriamt cel care ti-a facut diagnoza nu cred ca are vreo treaba cu fenomenul auto. Ar fi mai bine sa cauti sa mergi in alta parte, la alt specialist. Cum a zis si xxnelu, daca ti-ai fi completat orasul in profil te-ar fi ajutat cineva de pe forum si probabil ar fi fost mult mai avizat.

[FNR]

Fratilor, am citit ce s-a scris pana acum si cred ca mi-am facut o idee, insa vreau sa expun si problema mea, poate cineva stie ce sa fac exact.

Am un Lupo 1.0 benzina si de cateva zile se comporta ciudat: Cand pornesc motorul, turatia la relanti sta pe la 800-900, iar la interval de 4-5 secunde scade pana la 500-600, iar revine sus. In timpul asta motorul tremura. Daca o turez scurt pana la 4000 si ii dau drumul, motorul se 'ineaca' si se opreste. Am dus-o la un service si a zis tipul ca poate fi de la injectoare sau bujii. A resetat erorile si totul a fost ok. O sa ma duc curand sa fac actiunea.

Masina e luata second de vreo saptamana si nu am avut timp sa schimb nimic. Maine-poimaine fac schimburile de filtre, ulei etc. Credeti ca un filtru imbacsit ar putea fi cauza? Am citit si ca OMV Carera 100 ar fi o 'solutie' (eu am pus Lukoil 95).

Alta MARE problema ar fi consumul! 10-11% urban?! De la ce poate fi? Un prieten mi-a spus ca consumul f. mare poate fi dat de injectoare infundate, filtru de aer si benzina f. murdare. E posibil?

Multumesc mult si sper sa se rezolve, ca m-am saturat sinceR:(

[emilpopescu55]

Ai curatzat corpul clapeta?? se curatza si se face o operatzie de adaptare filtru de aer ar fi bine sa il schimbi. Consumul urban nu este o metoda de a judeca o masina, k si bucurestiul si Constantza a ajuns un mare poluator datorita numarului mare de masini si a intersectziilor prost semaforizate o carte militara spune ca la benzina consumul este egal cu 1/2 din cilindree iar asta o potzi face numai in afara la drum lung. In oras depinde si de stilul de condus k daca vrei sa fi tu mereu primul, o sa fi si la pompa cu orice masina ai merge:))

[FNR]

Am schimbat zilele trecute ulei motor, filtru aer, filtru benzina, filtru ulei, furtun admisie fisurat. Acum relantiul sta pe la 700, fara trepidatii si nu se mai inneaca motorul. Am rezolvat problema asta:) Benzina am pus OMV carera 100 si acum astept sa vad daca se simte vreo diferenta. Eu sper ca da. Totusi, un consum de 8% urban vi se pare mult? Putin? Nu conduc sport chiar deloc. Nu o chinui. Deci asta nu ar trebui sa afecteze consumul.

[victor_cretu]

I-am dat masina unui prieten sa o conduca (vreo 2 km, nu mult), eu eram in masina lui, iar cand am facut schimb iar, am observat ca la a mea, la relanti statea turatia pe la 1100 rpm. A doua zi statea normal si de atunci n-am mai avut problema asta. Stie careva care era cauza? Masina este cea din semnatura

[Gupidu]

Aceeasi problema de fluctuatie a acului la relanti aveam si eu.Am schimbat benzina de la 95 Efix - Rompetrol la 99+ de la Petrom si am adaugat un aditiv pt benzina la jumatate de rezervor.Acum acul sta fix pe undeva pe la 600 rpm si nu se mai simte tremuratul ala specific in masina.

Eu cred ca puteti incerca la fel...nu costa cine stie ce un aditiv!

[Unq75]

Si eu am aceiasi problema cu variatia turatiei dar nu la relanti, ci doar la pornirea de pe loc (in treapta I) si apoi la schimbarea in treapta II - in sensul ca masina "da in nas" dupa care se accelereaza normal. Am observat ca acest fenomen se produce undeva intre 1200-1500 rpm. La turatii mai mari si in treptele superioare acest fenomen dispare. Am schimbat filtrul de benzina si bujiile dar "dejaba" - acum dupa ce am citit acest forum o sa ma duc cu masina sa ii curat si clapeta de acceleratie... sper sa se rezolve. Daca ma poate ajuta cineva cu alte sugestii pentru remedierea acestei probleme il rog sa o faca. Multzam'.

[xxnelu]

Pana sa te apuci de curatarea clapetei, o scanare ar putea sa te ajute. Dupa cum descrii problema, sansele sunt minime ca "vina" sa fie a clapetei.

[andrei-cristian]

aceeasi problema am avut si eu acum 2 saptamani ...sa rezolvat inlocuind bujiile si fisele si curatat clapeta de acceleratie ...acum totul e ok ,sper sa nu se mai repete...

[i93mid]

Aceeasi problema la cordoba 1.4 benzina.De cateva ori mi-a murit motorul cand luam viraj...

s-a rezolvat prin curatarea clapetei de acceleratie.