Sistemul de climatizare - probleme, teste, setari...

[Al Bundy]

Ventilatorul electric de pe radiator functioneaza ?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[CrisBoy]

Buna.

Din cate vad eu, da. Functioneaza.

[F l o r i n]

Cris - incarca cu freon.

[CrisBoy]

Cel mai probabil asta voi face. Stiti cumva cat dureaza operatia aste de incarcare cu freon si @ la ce pret? Ca sunt cam strans in ceea ce priveste timpul.

Va multumesc de ajutorul de pana acuma!

[F l o r i n]

Foarte putin.... 20-30 minute, cu testul de vacuum.

Pret - intre 100 si 150 lei.

[CrisBoy]

Multumesc. Am vorbit cu un mecanic la telfon si zice ca nu prea are legatura. O sa o duc la el sambata sa vad ce zice. O sa va tin la curent pentru ca cei care se mai confrunta cu asa ceva sa stie ce e de facut.

Totusi daca mai aveti sugestii, idei de la ce poate fi va rog sa postati.

[F l o r i n]

Tremuratul la relanti - nu prea are treaba cu AC-ul, decat daca sunt probleme pe sistemul de actionare a compresorului.

[CrisBoy]

Da, intradevar. Insa e foarte ciudat. Cand pun pe Off climatronicul, se opreste din tremurat cateva secunde (5-6) dupa care iar tremura. Daca ma "joc" cu A/C-ul mai ia pauze de cateva secunde, daca il pun pe Econ de ex. De aceea am impresia ca de aici ar porni tot tremuratul la relanti plus ca nu prea da aer rece la relanti decat daca ma aflu in mers. De la ambreiaj nu poate fi, ca nu de mult a fost schimbat tot kitul.

[Wolfu]

Pentru a nu deschide un nou topic aiurea indraznesc sa intreb aici:

Pe caldurile astea, e normal ca atunci cand opresti motorul, sa nu se mai auda nimic sub capota?

Adica dupa ce am oprit din cheie, nu se invarte ventilatorul (ca la alte masini) inca 1-2 minute (sau cat o fi)

Multumesc anticipat

[undan]

Te referi la termocupla ? Aia porneste cand e incins motorul doar...eu asa stiu.

[Wolfu]

Din cate stiu eu, termocupla deschide fluxul de apa calda din circuitul mic in circuitul mare.

Eu ma refer strict la invartirea ventilatoarelor

mentionez ca in timp ce e motorul pornit (si clima) se invart amandoua (deci amandoua ventilatoarele functioneaza corect, nu se pune problema de carbuni sau alte defecte)

Eu intreb daca dupa oprirea motorului nu cumva ar trebui sa se mai invarta macar unul din ventilatoare inca 1-2 minute (ca la alte tipuri de masini)

cu respect

[undan]

La mine nu se mai invarte(aude) nimic, dupa ce opresc motorul...decat in cazul in care motorul a fost solicitat, gen: urcari multe, masina incarcata, canicula afara...dupa care ajung la destinatie, opresc motorul, iar timp de 1-2-3min intra in functiune termocupla pentru a raci motorul. Eu asa stiu, posibil sa ma insel.

[pavy]

Mai baieti mai, daca ar sti masinile voastre ca nu stiti nimic despre ele nici nu v-ar lasa sa le mai porniti. Lasati-le asa ca merg foarte bine chiar si pe caldurile astea.

CrisBoy la valorile injectoarelor te-ai uitat?

[Wolfu]

Multumim pavy pentru aprecieri, insa eu credeam ca exact acesta este rostul forumului, cei ce stiu, sa impartaseasca celor care vor sa invete. Cei ca tine care fac doar mistouri ieftine, ar fi bine sa-si faca un forum separat sa se mistocareasca intre ei. Ca sa continui postul in mod normal si civilizat, asa cum ar trebui s-o faca si altii (aviz pavy) si care nu prea ii rabda maselele de caldura probabil si se varsa cu ineptii care nu-si au locul, nu am ajuns sa incing motorul niciodata in asa hal probabil. Eu ma refeream la un mers normal prin oras de jumatate de ora/ o ora in care mai mult ca sigur temperatura motorului a ajuns la nominal. Dupa un astfel de traseu porneste sau nu ventilatorul dupa oprirea motorului? Mai exact ventilatorul continua sa se invarta?

cu respect

[Laurentiu Utiu]

NU trebuie sa porneasca. Ai oprit motorul, s-au oprit si ventilatoarele de tot. Cand ai pornit clima atunci ele vor pleca sau nu (ventilatoarele) in functie de temperatura.

Cel mare merge non-stop la pornirea motorului. Cel mic (de la clima) merge pe treapta 1 cand ai pornit clima. Daca e nevoie (afara foarte cald si clima e pe AC ) atunci va porni si treapta a 2-a a ventilatorului mic (il cupleaza termocupla).

Ordinea e asa: motor pornit : pleaca ventilatorul mare(neconditionat)

clima pornita :pleaca ventilatorul mic treapta 1

clima pornita+AC +caldura mare afara: pleaca si treapta a 2-a a ventilatorului mic.

Motor oprit: liniste si pace pana la repornire.

Bineinteles ca ordinea asta difera de la masina la masina (benzina sau motorina)

Dar @Wolfu : la tine e asa cum ti-am scris mai sus.

Modificat 10 Iulie, 2012 de Laurentiu Utiu

[CrisBoy]

Pavy draga, intradevar, nu stiu prea multe de mecanica, nu ma feresc sa recunosc asta, dar acesta a fost scopul pentru care mi-am facut cont acum 4 ani cand mi-am luat masina, de a afla cat mai multe despre ea....in fine, sa trecem peste. Nu am verificat valorile injectoarelor, insa se pare ca "Al Bundy" are dreptate. Dupa un drum de aproape 100 km pe caldura f mare, ventilatorul de la radiator nu a pornit, iar din cate stiu eu acesta ar trebuii sa intre in functiune odata cu incalzirea mai tare a motorului (va rog sa ma corectati daca nu e asa), ba din contra, cred ca atunci cand acesta ar trebuii sa porneasca, incepe tremuratul motorului. Asa ca, daca stiti ceva despre acest ventilator, daca se poate repara, sau trebuie inlocuit, sunteti bineveniti cu orice sfat/parere

Va multumesc de ajutor!

[pavy]

Nu e cazut sa ma iei cu draga mai ales ca tie ti-am adresat doar o singura intrebare foarte simpla.

Ai spus in postul 1108 ca tremuratul persista si dupa oprirea climatronicului de asta eu personal cred ca este o problema la motor. Un diesel de 131 cp are un cuplu prea mare ca sa fie impiedicat de pornirea unui ventilator sau de cuplarea compresorului si sa inceapa a tremura. Cat despre pornirea ventilatorului termocupla cupleaza pe la 96-98 de grade si cea mai buna testare se face in stationare cand nu ai flux de aer din fata.

[CrisBoy]

Parearea mea e ca mesajul tau anterior este o jignire la adresa tuturor utilizatorilor care au probleme cu masina si au curajul de a intreaba despre aceste probleme pe forum.

Iti multumesc de raspuns si de sfatul tau, este posibil si ca acesta sa fie o alta cauza, probleme la motor. Pe vineri sau sambata voi ajunge la un service unde ii voi pune sa verifice tot, de la a la z, incepand de la freon si pana la parametrii injectoarelor.

Va multumesc de sfaturi si ajutor!

[F l o r i n]

Va rog, nu va tensionati, ca si asa viata e scurta.....

1. La Passat B5 - ventilator mare - invarte tot timpul, dar cupleaza doar cand se incalzeste motorul - cu ajutorul vascocuplajului

2. cel mic - prima treapa - ajuta la racirea motorului, a doua treapa - porneste cand deschizi clima/AC-ul, in functie de presiunea din sistem.

3. se opresc cand iei contactul - imi pare ok asa, ca oricum nu ar ajuta decat la racirea lichidului din radiator - motorul fiind oprit, pompa de apa nu mai plimba lichidul

4. La mine, la B6, mai merg ceva timp dupa ce opresti contactul - nu cred ca ajuta la nimic,decat sa-ti consume bateria.....

[thedriver86]

pentru probleme cu climatizare va racomand www.12roti.ro. Eu am un Passat din 99 si am avut radiatoru condensator fisurat (nu stiu cum). Am comandat de pe site-u asta fiindca au si service clima auto in Oradea (eu stau in Alesd care ii 40km de oradea deci nu o fost o problema sa duc masina pana acolo)

[andreiTd]

Am si eu o problema la masina , am fost si am incarcat cu freon si ulei azi clima , la relaniu imi face probleme , porneste 4 5 secunde compresorul , apoi se opreste .

Ventilatorul porneste , la drum baga aer rece si nu se mai opreste compresorul .

[Planetara]

Am si eu o problema cu clima la masina din semnatura. Dupa ce am observat ca mi se aburesc geamurile am scos filtrul de polen si am verificat clapeta de recirculare. Am observat ca aceasta se deschide doar cand am modul ECON activat. In rest se inchide. E normal asa ceva ?

[F l o r i n]

nup... testeaza si la temperaturi diferite.... si nu pe Auto sau Econ, ci pe AC.

Modificat 12 Iulie, 2012 de F l o r i n

[CrisBoy]

Salutare

Tocmai ce m-am intors din service....pe jos ce-i drept :icon_cheesygrin: intradevar tremuratul vine din cauza ca 1 injector nu merge la parametrii normali. Deocamdata am lasat masina sa vedem daca se poate curata/rapara sau trebuie inlocuit :sly:. Cat despre ventilatorul de care vorbeam, acesta cica ar trebuii sa porneasca si daca aerul conditionat este in functiune (ceea ce nu se intampla) de aceea am aer rece doar in miscare, cand nu este nevoie de ventilator. Cam atata despre problemele semnalate, sper sa le fie de ajutor si altora care se vor confruta cu aceste probleme. Va multumesc de ajutor si sfaturi!

Drumuri bune sa aveti!

[F l o r i n]

daca e problema de contact - se intaresc si se curata contacte. Daca problema persista, se schimba cablajul.

Daca problema e pe injector.... reparat - doar pe la Bosch si costa 800 lei.... la banii astia, cumperi 2 seturi SH.