Sistemul de climatizare - probleme, teste, setari...

[AlexCosmin]

Salutdaca este cineva amabil sa mă ajute și pe mine cu niste răspunsuri am a mulțumii!!

Am un compresor Denso pe mașină(un Passat B5 AJM) care pierde pe la supapa din poza,cred că este compresorul original din fabrica!

Se poate remedia acea scurgere sau nu merita incercat?

Ce brand-uri de compresoare se recomanda între Mahle,Denso, Delphi sau Nissens??Am văzut chiar și Valeo

Menționez că folosesc clima pentru dezaburire și trebuie să rezolv problema!

Mulțumesc anticipat

 

[42miticutza]

Acolo este un o-ring care se poate schimba. Dar daca este zgomotos compresorul, ar trebui schimbat. Cele mai bune, Denso si Valeo. Denso este OEM.

[AlexCosmin]

Compresorul nu este zgomotos deloc și răcește instant,singura pierdere e la supapa aia care e prinsa cu o siguranță cu două urechi!!

Modificat 9 Octombrie de R_a_z_v_a_n
Renunta la QUOTE pentru postul anterior.

[42miticutza]

La varsta lui n-are cum sa nu faca zgomot rulmentul de presiune. Nu ma refer la zgomot in functionare pe masina ci invartit cu mana. Poti determina daca face zgomot numai daca ai experienta unuia nou.

 

Este nevoie sa citezi un post anterior ca sa raspunzi doar daca intre acel post si raspunsul tau mai sunt alte postari fara legatura cu subiectul.

Modificat 9 Octombrie de 42miticutza

[AlexCosmin]

Până la urmă am luat un compresor nou valeo la 1300 de lei,Denso era undeva la 1600,dar culmea toți mecanicii mi-au recomandat Valeo in ciuda notorietății brandu-lui Denso.

 

Cred că nu voi înlocuii filtru uscător,pentru că, compresorul vechi îl schimb pentru simplu fapt că pierde freon pe la supapa de control dar inca receste exemplar nu e terminat!!

Doar voi face un vid mai lung la încărcarea cu freon!!

 

Ceva sfaturi privind înlocuirea O-ringurilor de pe îmbinările de la conducte privind procedura? Mulțumesc 

Modificat 11 Octombrie de AlexCosmin

[42miticutza]

Daca instalatia nu a stat desfacuta, adica la demontarea compresorului s-au pus capace imediat pe conducte nu este nevoie de filtru uscator. Altfel filtrul nu este scump. O-ringurile, daca pe instalatie nu s-a umblat nu este nevoie de schimbat. Pe compresorul nou vin o-ringuri noi. De obicei o-ringurile se strica la montaj, nu in functionare. Asa ca mare grija, se pot ciupi la montaj. Acestea se ung inainte de montaj cu acelasi ulei pag 46. Conectorii se introduc in mufe cu grija la garnituri. Totul se face pe cat posibil repede a.i. aerul atmosferic sa intre cat mai putin in instalatie. Compresorul nou are capace cauciucate, iar la interior azot cu putin peste presiunea atmosferica. 

[AlexCosmin]

Acesta este compresorul,care bineînțeles este Made in China,a venit și cu O-ringuri noi,sper că mecanicul să aibă cât mai multă dexteritate la montaj pentru că am pățit că după schimbarea oringurilor legături care inca aveau scurgeri sau cel puțin că un guler verde fara sa se umfle la pulverizarea cu soluție de detergent!!!

 

[42miticutza]

Din ce vad acolo, compresorul nou are prindere in 3 prezoane si cel vechi in 4. Trebuie verificat suportul de pe motor daca permite montajul in 3. Daca nu, trebuie luat suportul din dezmembrari. Cred ca-i mai usor decat de schimbat compresorul nou.

Modificat 11 Octombrie de 42miticutza

[AlexCosmin]

In prima poza in care am prezentat scurgerea am vrut doar sa evidențiez supapa prin care pierde freon,dar este o poza luată de pe net cu un compresor asemănător,eu pe mașină am modelul asta!

Sper sa se potrivească cel nou!

[42miticutza]

Daca-i asa nu-s probleme. De cat timp aveti masina ?

[AlexCosmin]

Mașină o am din 2012 ea fiind din 99 dar i-am refăcut odată motorul in 2014 și de atunci decât distribuții și ulei iar anul asta și-a cerut dreptul kitul de brațe,amortizoare kit de distribuție,pentru că nu am schimbat nimic în tot acest timp iar clima a fost nefuncțională de când am mașina și mi sa pus pata sa o rezolv!!

Cred că am făcut investiție în ea de peste 8 mi de lei în ultimile doua luni!

 

[42miticutza]

In situatia asta, conductele tur-retur,  trebuie schimbate, zic asta pt. ca au 25 ani si cauciucul n-are cum sa reziste atat. Au pori care nu se vad dar arata bine cand se videaza instalatia, vor pierde cate putin si veti completa anual cu agent. Zic asta din experienta nu povestile altora. Conductele se pot comanda noi sau pot fi reconditionate la firme care schimba furtune noi pe conectorii vechi. Pe mine m-au ajuns 150 ron bucata. Si condensatorul are fagurii plini de insecte, praf, nisip, cu compresorul nou nu va face fata. Totodata vor trebui curatati fagurii la radiatorul de antigel.

Modificat 12 Octombrie de 42miticutza

[AlexCosmin]

Condensatorul a fost dat jos când am schimbat electroventilatorul pentru că,cupla numai pe treapta a doua când presiunea în instalație cu clima pornită trecea de 27 de bari,pe prima treaptă nu mergea deloc!!

Eu am crezut că scap cu schimbarea electoventilatorului și cu schimbarea oringurilor de la îmbinarea de pe compresor pentru că era verde și credeam că scurgerea principală era de acolo pentru că acolo bolborosea freonul,nu și la supapa aia!

Condensatorul am vrut sa îl schimb și pe ăla dar și mecanicul a zis că nu arata deloc rău,practic niciun fagure nu era atacat.

 

Cu bătrânul compresor vine aer rece in 10 secunde de la pornirea climei pe Low și cu un termometru de camera am masurat -2 grade de la grile in treapta 2,dar pierdea freonul in 3 săptămâni,acum după schimbarea oringurilor a trecut o luna și răcește că în prima zi DAR tot pierde!!

Modificat 12 Octombrie de AlexCosmin

[AlexCosmin]

Am schimbat compresorul,a fost decât o singură problema la montaj...pinii din mufa compresorului nou erau mai in spate și făceau contact imperfect (rezolvarea,alta mufa de pe un compresor vechi)

 

Până acum nici un semn de vreo scurgere de ulei cu UV!!

Oare mai trebuia adăugat ulei ceva in compresor sau vin pre-filled din fabrica??

[42miticutza]

Vine cu ulei din fabrica. Dar dupa vidare aparatul de service introduce ulei in admisie. Uleiul din carter nu iese la vidare.

[andrei_221]

nu toate compresoarele vin cu ulei din fabrica. 

Si intotdeauna trebuie verificata /ajustata cantitatea de ulei din compresor, chiar daca are din fabrica.

 

[gna29]

Salutare, am un passat variant din 2004, 101 cp si nu am ventilatie la picioare. Ce as putea face in acest caz, care ar fi pasii de urmat pentru rezolvarea problemei?? Mentionez ca pentru grilele de ventilatie de sus am si aer cald si rece, inclusiv dezaburirea functioneaza. Multumesc !!

[F l o r i n]

Servomotor defect. Fa o diagnoza intai, sa vedem erorile

[AlexCosmin]

Salut știe cineva daca modulul de clima de pe Passat B5.5 se potrivește pe un B5 din 1999?

[F l o r i n]

Nu, sunt diferite. Temperatura de la senzor exterior difera

[AlexCosmin]

Cum adică diferă temperatura de la senzor?

La mufe sunt perfect la fel,cel alb e de pe B5 și cel negru B 5.5

[F l o r i n]

Adică nu merge - pinout ul este diferit pe linia senzorului de temperatura externa. Informația este procesata diferit. Daca vrei retrofit, trebuie inlocuite si ceasurile, modificat cablaj. 

Crede-ma, făceam aceste modificări acum 15-20 de ani....uite câteva video ramase de atunci > instalare climatronic de B5.5 pe B5 care avea doar AC.

Acum, poți încerca, nu se strica nimic....poate găsești alta soluție- exista mii de pagini de informație pe Google la acesta data, nu e ca pe vremuri, când trebuia sa cercetezi singur. 

 

 

 

Modificat 7 Decembrie de F l o r i n

[AlexCosmin]

Pai B5 pe care vreau sa pun modulul de 5.5 e tot climatronic nu e AC simplu cu rotițe!

 

B5 meu are modulul cod 3b1 907 044D iau eu vreau sa pun 3b1 907 044K sau 3b1 907 044H.

 

 

[F l o r i n]

Nu pune semne de exclamare ca înțeleg din prima.... 

2 hours ago, F l o r i n said:

Adică nu merge - pinout ul este diferit pe linia senzorului de temperatura externa. Informația este procesata diferit. Daca vrei retrofit, trebuie inlocuite si ceasurile, modificat cablaj. 

Ti-am raspuns la întrebarea ta aici.