electromotoare

[cristobob]

ale mele doar caraie, imping masina putin si , de cele mai multe ori, o ia.

[seby]

uveule, nu ai dreptate

Daca bucsa este uzata, aproape inexistenta, rotorul atinge de stator, si se scurtcircuiteaza, si invarte foaaarte greu sau deloc.

[cristobob]

in cazul meu, bucsa a fost pusa noua acum 5000 de km (cred ca in km pot exprima cel mai bine situatia), de atunci nu am mai verificat-o.

Ce ma nedumereste este altceva: de ce , dupa ce face caraitul ala de nnnnnnnnnnnnnn si o inping putin bagata in viteza, porneste? nu face clanc sau clinc, ci (un fel de ) nnnnnnnnnnnn.

[cristobob]

da' , intreb, nu poate fii volant(a/ul)? adica, sa aiba probleme la dinti.

am dat jos electromotorul si am avut o surpriza neplacuta : s-au dus dintii volantei

[seby]

e clar ca nu ai imperechiar cu volant care trebuie.

probabil era volant cu 109 dinti

[cristobob]

Am si eu o problema la electromotor (pe 6 v, puus impreuna cu motor de 1600 cu volant cu 109 dinti):

asa am zis de la inceput.

seby, vrei sa spui ca electromotorul de 6 v se pune cu volant cu 130 dinti?

Nu cred, deoarece:

1. trebuie polizata carcasa cutiei de viteze

2. (cred, inca nu am verifcat, dar voi verifica) dintii nu se pupa

[seby]

mai verifica odata tot.

cand dai jos motoru, si demaroru, invarte demaroru pe dinti, si vezi daca calca cum trebuie.

coroana de la volant este demontabila?

[toni-peste]

ai cum sa iti dai seama ce volant e pe un motor (109 sau 130 dinti) fara sa dai motorul jos? la noi problema e asa: avem un electromotor functional de bruasca (scrie 12V pe el) axul are 12 si un pic mm. am scos bucsa veche din cutie pentru ca era mai mica la interior (11mm presupun), am cumparat bucsa noua de la UNIX (cota ext 13,6 cota interioara 11) o sa o facem la interior de 12,4 cum am gasit scris pe undeva (ramane 0.6 in carne ceea ce mi se pare putin).... ce ziceti? pana aici e bine? dar cum stiu daca electromotorul e compatibil cu volant?

[cristobob]

[cristobob]

mai verifica odata tot.

cand dai jos motoru, si demaroru, invarte demaroru pe dinti, si vezi daca calca cum trebuie.

coroana de la volant este demontabila?

am verificat si, parerea mea, erau bine imperecheate. Ilectromotorul cu tija groasa, cel de 12v , nu calca bine pe dinti, in schimb, cel de 6v - da.

asta- pe 6v

.

asta-i pe 12v

[UVeul]

se vede clar din prima poza a ultimului post ca pinionul electromotorului de 6 nu se pupa cu volantul....

asta era problema

pinionul de 6 e pentru volant de 109 dinti si tu ai de 130...

Modificat 6 Septembrie, 2012 de UVeul

[cristobob]

asta am eu, si volantul are 109 dinti:

.

Modificat 6 Septembrie, 2012 de cristobob

[UVeul]

atunci e invers...

in orice caz, nu vezi ca NU se pupa? electromotorul tre sa "sara" spre josul pozei sa treaca de la un dinte la altul si pe deasupra tre sa "patineze" pe varful dintelui volantei.

[cristobob]

ced din stanga (in ambele poze) este pe 12v (diferntiat prin ax mai gros si dinti mai mari), iar celalalt, evident pe 6 v.

atunci e invers...

in orice caz, nu vezi ca NU se pupa? electromotorul tre sa "sara" spre josul pozei sa treaca de la un dinte la altul si pe deasupra tre sa "patineze" pe varful dintelui volantei.

Da, bendixul tre sa "sara", doar ca in poza le-am "indesat" ca sa pot vedea daca e ok.

[seby]

cel cu axul subtire trebuie sa fie de 12 v iar cel cu axul gros de 6v

[cristobob]

Cel cu ax subtire trebuie imperecheat cu volant cu 130 dinti?

[toni-peste]

Dupa ce am masurat cu sublerul cateva electromotoare si dupa ce in weekend am dat jos doua motoare si am vazut care cum erau imperecheate am ajuns la urmatoarea colcluzie:

Trebuie plecat de la dimensiunea volantei:

Tipul 1: volant cu 109dinti - trebuie imperecheat musai cu un electromotor cu axul gros al bendixului 12,3mm deoarece diametrul pinionului este de aprox 29mm rezulta 2 variante de bucsa in functie de cutie: diam int 12.4 diam ext 13.5 sau 16.5

Tipul 2: volant cu 130dinti - axul subtire al bendixului 11mm diametru pinion 25mm rezulta 2 variante de bucsa: diam int 11 diam ext 13.5 sau 16.5

in concluzie nu conteaza daca electromotorul in sine e pe 6V sau 12 V mai ales ca piesele pe la noi cam toate au fost masluite in decursul timpului ci imperecherea volantului cu bendixul corespunzator.

mai exista si electromotorul de bus dupa 76 cu ax de 11mm dar pinionul si axul sunt mai lungi.. nu merg pe bruasca!

[retro]

bug me videos, the second video, de la minutul 25 explica destul de clar situatia... :icon_thumleft:

[Valentin M.]

va deranjez si eu cu o intrebare: se gasesc capace de electromotor pt t2, si daca da, la ce pret?

are cineva un t2 de vanzare si cica doar atat are stricat, in rest totul merge bine.

[lexxus]

capace de electromotor??? alea ce'or mai fii?

chiar daca are electromotul defect, se poate inlocui cu altul de broasca, doar daca masina are ca an de fabricatie maxim 1975

[Valentin M.]

cred ca omu s-a incurcat (posibil sa il fi trezit din somn). ori nu este din 89 asa cum a spus, ori este t3, nu t2 (am citit pe wikipedia ca nu s-au fabricat t2 in 89). asa ca poate a spus capac de electromotor dar o fi alt capac buclucas.

[lexxus]

tot ce e posibil. tu masina ai vazut-o macar in poze? ii duba din aia patrata sau mai rotunda?

[Valentin M.]

am trecut o data pe langa ea. este (din pacate) patrata. din pacate nu am intrebat daca are itp valabil (inmatriculata este), ca sa va cer o parere in legatura cu cat ar tb sa ii ofer.

nu ma pricep la asemenea masini, nu stiu ce se strica si ce e scump de inlocuit, nu stiu ce sa verific la ea. maine o sa imi spuna si cat costa, daca aveti niste sfaturi in legatura cu ce ar tb sa il intreb, v-as ruga sa imi spuneti.

la cate detalii am dat, cred ca nu se poate estima un pret, nu?

[ricacristea]

este diesel?

[lexxus]

fara poze cu masina interior/exterior nici nu poti face un pret aprox. :(