Revizie (Touareg 7L)

[dadu1976]

Postez pentru un prieten care a venit in vizita de la constanta si tot drumul i s-a aprins si s-a stins becul galben de nivel de ulei.

A verificat joja si uleiul e in limitele admise. Coincidenta este ca ieri a facut prima revizie iar pana ieri nu a avut nici o problema.

E vorba de un tdi de 170 cp. Ce poate fi?

[alxrro]

Dar a incercat sa completeze, totusi, un pic (ceva de genul 200 - 300 ml) sa vada daca se stinge? Martorul, pana la urma, te avertizeaza cand uleiul se apropie de limita, nu cand a coborat sub aceasta. De aceea e posibil ca pe joja nivelul sa para peste limita minima admisa, dar sa necesite, totusi, o completare.

[VVV]

Si daca a verificat cind motorul a fost cald nivelul aratat de joja nu este unul corect.

[marywss]

si mie mi s-a intamplat asa, dar scazuse nivelul aproape de limita. in carte scria ca e nevoie doar sa deschid capota si sa o inchid si becul se stinge pt urmatoarea suta de km. eu apoi am completat ca sa ma intorc acasa si am facut schimbul.

[VVV]

Am inteles totusi ca V10-le nu ar consuma ulei.Astazi am mers pina la TG.Jiu si am patit si eu aceeasi problema cu beculetul.Dupa ce am deschis/inchis capota beculetul si mesajul "sa verific nivelul de ulei" s-a stins.A aparut din nou la intoarcere!Am sa verific uleiul cind se raceste motorul.Si ca un off topic am "mincat" un Golf 5GTI cu numere de germania pe autostrada :icon_thumright:

Modificat 20 Mai, 2008 de VVV

[VVV]

Am verificat uleiul la rece si nivelul este peste maxim admis.Ba mai mult nivelul este peste aceea parte din plastic si se intinde pe joja in sus.Curios pentru ca pina in acest eveniment am mai verificat uleiul si nivelul era unul corect.Singura schimbare la masina a fost ca de cind am schimbat uleiul acum 5 luni am mers numai in oras si totul a fost ok.Iar acum cind am iesit afara si am solicitat masina s-a intimplat acest lucru.

[VVV]

Am verificat din nou dupa ce a stat masina 2 zile pe loc.Se pare ca am verificat gresit prima data sau nu stiu ce s-a intimplat.Nivelul este usor sub normal.Se pare ca a mincat sau pierde pe undeva, am vazut ceva urme pe la motor.Din cite am auzit eu la R5 si V6 este normal sa manince ulei dar la V10 fiind un alt tip de motor se spune ca nu are voie sa manince ulei.Am sa fac o programare sa vad exact despre ce este vorba.

[Alextz]

V10 sunt de fapt doua R5 alipite. V10 mananca ulei mai mult din cauza sistemului de distributie diferit fata de normal.

[VVV]

Am fost la Porsche Vest.

Ulei pierdea foarte putin pe la o garnitura, de acolo proveneau si urmele de ulei de pe motor.S-a schimbat garnitura si s-a completat cu freon pentru ca aveam o eroare la AC.Toate pe garantie :icon_thumright:

Modificat 5 Iunie, 2008 de VVV

[VVV]

Plecat din nou la drum lung(pina la mare de data asta) si iar s-a aprins beculetul.Se pare ca pierde pe undeva cind motorul este solicitat mai mult...sau poate e normal sa piarda, dar la ultimul control pierdea pe la o granitura.Pina sa ajung la service are idee cineva ce ulei trb. sa pun la V10 sau trb sa ma interesez exact ce ulei am in motor?

[tednet]

De pierdut e clar nu este normal sa piarda, de mancat putin ulei eu stiu ca toate motoarele mananca putin ulei, in manualul de la masina mea scrie ;"E normal ca motorul sa consume ulei. Consuml de ulei poate ajunge pana la 1l/1000km." Eu zic sa verifici mai des uleiul si sa vezi cam cat ulei consuma/pierde la un anumit nr. de km. Cat despre uleiul care trebuie pus ar trebui sa sti ce ulei ai in motor si sa pui ulei cu aceleasi caracteristici.

[VVV]

M-am exprimat gresit, am vrut sa zic ca poate e normal sa manance nu sa piarda.

Am observat insa ca numai cind ies afara la drum lung se aprinde beculetul, in oras indiferent de km. nu se aprinde.

Se poate sa scape pe undeva datorita solicitarii motorului afara.Acum nivelul a scazut putin sub normal dar se afla in limitele admise.

[NON-STOP]

Salut!

In mod normal, daca service-ul este facut la o firma care se (te) respecta, iti lipeste pe undeva pe la motor o eticheta cu tipul de ulei folosit.

Plus recipientul cu uleiul ramas pt. completare in portbagaj si informatia exacta pe factura.

[VVV]

O sa caut in factura ca se pare ca a zburat eticheta de pe interiorul usii unde a ramas lipiciul si semnul de Castrol doar.

Am gasit in factura:

ULECASSLX5W30LUL.SLX LonglifeIII AU/ VW 5W30/1L

Deci se pare ca e Castrol 5W30, e bine sa am 1l in masina.

:D

Modificat 1 Septembrie, 2008 de VVV

[AgLiAn]

Am si eu o problema cu martorul din bord. Cand dau contact, acesta se aprinde si ramane intermitent pana cand dau contact pe automat (sa pornesc motorul). Am verificat nivelul uleiului (intr-o dimineata, dupa ce toata seara+ noaptea masina a stat parcata), si acesta e putin peste nivelul maxim. E normal ca acel martor sa faca asa? Mersi.

[popa.misu]

dadu, pana la urma care a fost problema. si eu am patit la fel la un a2 si pana la urma s-a dovedit ca nu am verificat bine uleiul la joja. era putin sub nivel. am completat si totul a fost ok.

[gabryell_08]

Am facut si eu revizia la 15 000 km. M-a costat in total ca 1600 lei-am avut eu filtrele pe care am dat cam 400(filtru de motorina, ulei, aer, particule) si la Cardinal Motors in Constanta am facu revizia pe care am dat cam 1200 lei(a inclus 9l ulei Castrol XLS).

[NON-STOP]

Revizie v6tdi la 105.000km - 8500 ron (include schimbat placute si discuri).

Ca particularitate fata de reviziile de pana acum - s-au inclocuit bucsele hidraulice fata.

Revin la ideea ca service-ul PBV este cel mai scump; probabil oriunde in tara poti salva 25-30%.

Bafta!

[seb86]

Salut. Eu la 15.000 km in bucuresti am dat 1600 ron ulei si filtre...cel mai scump este in bucuresti asta este clar :icon_thumright: Iar acum mi-am cumparat placutele de frana deoarece trebuie schimbate (21.000km) va sfatuiesc la fel cumparati din alte parti nu de la reprezentanta este diferenta FOARTE MARE....si le schimbati la ei asta daca mai aveti garantie....

[lile]

R5 - 45mii km toate filtrele, ulei castrol 5w30 + 1l antigel si 1l ulei servo 1.360ron nurvil valcea.

[mikkailis]

am patit la fel Touareg R5 TDI model 2006

la 1500 km de la revizie, pe undeva prin Bulgaria (Dumnezeu sa blesteme tara aia de c***t cu drumurile ei si toti oamenii de acolo) am avut aceeasi problema.

a trebuit sa completez cu aproximativ 1l de ulei pana a ajuns de la limita inferioara la cea superioara a normalului de pe joja.

beleua a provenit de la revizie intrucat mie mi s-a tot parut ca aia mi-au bagat mai putin ulei decat scria in carte dar am zis ca or sti ei ce or sti.

radu

[sebica79]

Schimba senzorul ... se va rezolva problema. Altceva nu ai ce sa faci ... :))

[Wayne]

Salutare!Pentru ca inca nu pot sa incep un nou Topic o sa scriu aici.Am un Touareg 3.6FSI (made for USA)...indicatorul de la temperatura ulei este in grade Fahrenheit (ma rog nu asta e problema)...cand merg la viteze mici adica normale pana in 100Km/h temperatura la ulei este cam 85-87C cand merg pe autostrada cu viteza 150-160Km/h temperatura ajunge la 200F adica 93-94C...intrebarea este: este normal?Eu am mai avut un A6 3.0TDI diesel si la ala de cand plecam pana la 240Km/h tempereatura era aceeasi 90C si de asta intreb.Sau la A6 indica temperatura doar la lichidul de racire?M-am pierdut...la asta am 2 temperaturi (ceasuri) si la lichidul de racire si la ulei.Tin sa precizez ca in tot acest timp temperatura lichidului de racire este aceeasi 90c parca...nu oscileaza cat de tare as fugi cu ea.Poate par paranoic pentru ca e o diferenta mica de temperatura...dar totusi daca poate raspunde cineva...

Modificat 5 Noiembrie, 2008 de Wayne

[NON-STOP]

Salut!

Nu cred ca trebuie sa-ti faci mari probleme...

Intr-adevar acul pt lichid racire va ramane ca batut in cuie pe 90'C (ca la orice VW de la maimuta la Pentium 8) daca nu ai pierderi si lichidul corespunde (alb, verde, rosu, etc.)

In cazul indicatorului pentru ulei, poti merge in oras lejer cu 60-80'C, in aglomeratie cu 90-95'C, insa daca ii dai talpa pe distante lungi se duce si la <120'C...

Conteaza desigur daca uleiul este cel potrivit, cat este de uzat, etc.

Nu sunt un mare specialist (astept observatii / corectii daca este cazul) insa cred ca asta vei afla de la majoritatea mecanicilor. Pe durata exploatarii, incearca sa observi diferentele intre doua revizii, la fiecare 3000km efectuati...

Sper ca am fost de folos.

Bafta!

[Wayne]

Ok, merci!Uleiul doar ce l-am schimbat...5W30 parca...long life...nu sare de 200F adica 94C pe autostrada la viteze mari...bine ca mi-ai zis....mai m-am linistit :blah: