Display Multifunctional

[azreil24]

La mine nu s-a schimbat intensitatea cand au fost caldurile din vara, astept temperaturile polare sa vad daca isi schimba intensitatea la rece :coffee_lol:.

[bubu26]

Intensitatea nu se schimba, insa in primele 4-5 minute de functionare a masinii cand o pornesc dimineata si e inghetata bocna, cifrele pe maxi-dot se misca mai greu decat in momentul cand e incalzita masina. Mentionez ca toate astea se intampla la gerul de -10, -20. Eu cred ca e normal pe de alta parte

[pro_niger]

E foarte normal sa se intample asta. La orice produs sau piesa electronica exista o dispersie a parametrilor de functionare in functie de anumiti stimuli, printre care si temperatura, deci nu ai de ce sa te ingrijorezi :D Numai sa nu scada prea mult temperatura caci atunci e problematic :blah:

[RRS]

Sincer, nu stiu daca e normal... la mine nu s-a intamplat, si azi am pornit la -14 grade...

[Calin]

Este. Si la mine intensitatea maxi dot`ului este mai mica cand e frig afara. La fel si display`ul de la navigatie.

[RRS]

...ciudat, mai verific azi.

[bubu26]

Nu m-am ingrijorat deloc din cauza afisajului, pt ca mi se pare normal ca o componenta electronica sa se miste mai greu la frig.

P.S. Vezi testul TOP GEAR facut de Hammond in care a demontrat ca omul rezista mai bine decat masina la ger. :icon_thumright:

[RRS]

am verificat, e ok.

[pro_niger]

RIon, acest "prag" difera de la masina la masina, pentru ca si componentele puse sunt altele de la masina la masina, chiar daca-s din aceeasi familie si produse pe aceeasi banda, de aceeasi oameni, ele tot difera. De exemplu la mine nu a aparut aceasta intarziere decat atunci cand temperatura a scazut sub -20 de grade. La altii poate aparea mai devreme .. la altii mai tarziu.

[azreil24]

Chiar si pe temperaturile de -10 grade display-ul MaxiDot si cel al Stream-ului se vad si functioneaza normal. O singura data am vazut ca intensitatea display-ului de pe Stream a scazut, presupun ca a fost de la faptul ca era pornita caldura si drumul a fost destul de lung.

Modificat 11 Ianuarie, 2009 de azreil24

[RRS]

Sigur, ceea ce am scris eu intareste regula... de ex., mie mi-a crapat de la frig un furtun de plastic de la vacuum, lasandu-ma fara servofrana... la unii mai repede la altii mai tarziu :blah:

[xpert]

Maxi-Dot-ul meu a dat semne ca nu-i convine ceva pe caldurile de asta vara. Se mai estompau unele linii orizontale si uneori se estompa cu totul. Acum iarna este foarte clar si bun, dar cu ocazia unor drumuri mai lungi pe frig, cand s-a facut cald in masina la un moment dat m-am trezit ca nu au ramas vizibile decat cele 2 linii orizontale care separa cele trei zone (superioara, mediana, inferioara). A fost de vreo doua ori si repet, nu mai puteam citi nici o informatie. Ma bucur ca si-a revenit (relativ repede de ambele dati) si sper sa-l tina. Nu am nici un chef sa schimb bordul cu tot ce implica aceasta operatiune. Numai bine!

[garfield]

dar nu se schimba bordul, doar IC,sunt 2-3 suruburi si gata :RO flag: Mai bine-l schimbi acum cat mai ai garantie

[RRS]

IC nu e intercooler? :vaidecapulmeu:

Imi zicea si un vecin, la Megane, se da peste cap tot computerul de bord la fiecare pornire la - 10, benzinar.

[gabriel]

Pai stai done ca nu e skoda e reno, nu trebuie s afac ala fel.

La mine la -27 de grade a pornit cat de cat usor dupa 5 ore de stat dar maxidotu deschidea usa mai tz decat mine , de era inghetat si el , iar pe dvd la fe,l merge sacadat in primele 2 sau 3 min apoi isi revine, sunt si ele niste cristale lichide care fiind lichide, nu pot sa nu mearga greu daca le e frig :vaidecapulmeu:

ps: daca bateria e slaba rau sa stiti ca atunci se va reseta tot ce stie si ii ramasese in memorie la maxi dot , probabil asta facea cea de reno, opreste tot si deaia probabil ca nu mai stie ....

Modificat 12 Ianuarie, 2009 de gabriel

[xpert]

@garfield: Stiu ca se numeste Instrument Cluster, dar inainte de postul tau aveam impresia ca pentru asta e nevoie de ceva mai mult decat 2-3 suruburi. Si nu trebuie si recodarea imobilizatorului si invatarea cheilor? Nu sunt sigur de unde am ramas cu impresia asta, dar cred ca tot de pe topicurile de pe forum.

Stiu ca am luat-o spre OFF Topic, dar vreau sa ma luminez cu astea.

In privinta costului IC-ului cu Maxidot, am vazut un link catre un site ceh si parca era cateva sute de euro (parca intre 1 si 3, nu mai tin minte). Desi in ultimul timp a mers fara probleme si ii urez sa mai mearga.

[xpert]

Mi s-a estompat MaxiDot-ul. Am avut ieri un drum lung (total 360km). Am plecat cu el in conditii bune, insa la un moment dat liniile au inceput sa se estompeze. Mai facea si inainte asa, dar isi revenea relativ repede. De data asta nu si-a mai revenit. Se poate citi, dar este evident estompat. Am iesit si astazi cu masina si este la fel.

[rempha]

E clar ca ai o problema cu MaxiDot-ul si trebuie sa-l schimbi cat mai repede pe garantie. De un an jumate am mers si eu si la -15 si la +40 si nu am observat nici o estompare. Bafta!

[xpert]

Mersi, dar garantia a expirat. ;) . In noiembrie.

[Cosmin_cc]

Salut! de ieri am si eu o problema cu maxi-dotul asta. Pe scurt, am facut plinul si imi indica ca mai am de parcurs ~780km(ceea ce oricum nu e in regula, de obicei imi apareau ~950km) dar astazi imi idica 510km. Daca ma poate lamuri cineva ce are ii sunt recunoscator.

[cgadalean]

Maxi dot-ul iti afiseaza o medie de km pe care ii poti parcurge in functie de consumul mediu inregistrat pana in momentul consultarii acestei functii. De aceea pot aparea diferite cifre in aria "km de parcurs", daca consumul mediu este mic atunci autonomia cu cantitatea de combustibil din rezervor va fi mai mare(in km)

[garfield]

mai exact, calculatorul afiseaza autonomia raportata la consumul mediu pe ultimii 50 km parcursi!! Tu daca ai 55 l in rezervor si ai autonomie550 km inseamna ca ai parcurs ultimii 50 km cu un consum mediu de 10%!

[xpert]

Si-a revenit maxi-dot-ul meu. Se vedea foarte sters. Practic trebuia sa ma aplec putin si sa ma dau in stanga ca sa pot citi informatiile de pe el. In seara asta a plouat. Si la un moment dat ma trezesc cu el. Se vede perfect. Parca era nou (deh, ma obisnuisem cu el de cateva zile asa sters, iar acum nu-mi venea sa cred ca se vede asa de bine). Sper sa-l tina. Banuiala mea este ca are legatura cu schimbarile de temperatura si poate chiar cu umezeala.

[xpert]

si-a revenit... din revenire. Am oprit motorul si am mai stat cateva secunde cu cheia in contact. Brusc s-a estompat iarasi. :Driver:

[bubu26]

@ expert fa si tu un drum mai lung, sa se incalzeasca bine in masina. Poate isi revine din revenirea revenirii :Driver: