Derapand cu Broscuta

[dihorul]

Dupa cum bine stiti VW Broscuta functioneaza utilizand solutia "totul in spate". Distributia greutatii este de 35% fata si 65% spate. Din acest motiv, in special pe carosabil ud ori in situatii limita, Broscuta are tendinta de a "fugi de spate". Adica in majoritarea cazurilor puntea spate pierde prima aderenta. Ca sfat pentru a limita o situatie neplacuta, va recomand reglarea presiunii in pneuri, astfel incat sa ajungem la o diferenta intre punti de 10-20%. Puntea spate trebuie sa primeasca mai multa presiune in pneuri decat puntea fata. Regula e urmatoarea: Cu cat mai multa presiune intr-un pneu, cu atat mai putina deformare a benzii de rulare in cazul actiunii fortei laterale ce se manifesta in curbe. Totusi, nu trebuie sa exageram cu presiunea in rotile spate. Foarte importanta este si conditia pneurilor, cu cat mai performante-cu atat mai bine. In cazul in care va gasiti intr-o situatie limita, se recomanda virarea volanului in directia contrara curbei, fara a exagera, (1/4 rotatie volan e suficient) iar cand masina se redreseaza, reveniti cu volanul la normal deoarece masina poate continua derapajul in sens contrar. Si nu uitati-nu actionati frana in timpul derapajului!

Ca sa citez pe scotianul, tricampion mondial - Jackie Stewart: "Cea mai buna modalitate de a corecta un derapaj e sa nu intri in derapaj".

In orice caz, mentinand presiunea corecta in pneuri, uzand marci de calitate plus notiuni de control al masinii - este cheia pentru mii de kilometrii parcursi cu siguranta si sadisfactie.

Sa sti sa domini spatele unei Broscute e o tehnica si in acelasi timp o arta.

[Don Taco]

si daca mai pui atatea gagici bune pe langa broscute io unu' am sa derapez sigur :unsure: io inteleg faza cu derapaju' si cu broscutele frumoase, ar parca se strica poza cu atatea bunaciuni ce par a fi un accesoriu perfect la fierataniile noastre :angry:

[dihorul]

si daca mai pui atatea gagici bune pe langa broscute io unu' am sa derapez sigur :pale: io inteleg faza cu derapaju' si cu broscutele frumoase, ar parca se strica poza cu atatea bunaciuni ce par a fi un accesoriu perfect la fierataniile noastre :bom:

Masinile clasice au mers bine tot timpul cu tipe misto. Am o colectie intrega de poze de genul asta.

Iti trimit o poza de usa ca sa mai racim motorul, cu aer, bineinteles.

[tonic]

dar lipseste pasagera :D

[dihorul]

dar lipseste pasagera :P

Ai si pasagera acum. Adica pasagere! Si iti dau un Bus sa incapa toate.

[tonic]

:lol: mistooo..nu le-ai pozat si din partea celalta? :lol:

[MikeRG]

:lol: mistooo..nu le-ai pozat si din partea celalta? :lol:

n-are usa si pe partea stanga :lol:

[dihorul]

Chestia cu doua usi glisante a aparut la R Kangoo prima oara, din cate stiu. Nu am putut prinde si alt unghi. Cred ca poza a fost facuta pe centura. O fi unu peste si proprietar de VW Bus. Il bagam in club?

In poza asta apare modalitatea corecta de a inchide capota fata la Brotac. Presiunea trebuie sa fie aplicata in trei puncte simultan.

Modificat 17 Iunie, 2006 de dihorul

[tonic]

cred ca ar trebui sa facem un topic separat cu instructiuni de genul asta si cu poze ;)