din nou la Phaeton, unul simplu si modest

[mik15]

...probabil ca si varsta are un aport in aceasta decizie dar nu prin prisma anilor ci prin prisma experientei mele automobilistice care pot spune ca este destul de mare si aduna o gramada de masini si modele avute pana acum...si iata ca m-am reintors la un Phaeton. Ideea imi reincoltise de vreo 2 ani incoa cum ca as vrea unul strict pentru drumurile mai lungi cu familia, concedii, chestii de genul acesta si a plecat ce-i drept de la un bun prieten pe care l-am ajutat sa cumpere unul si de a carui mentenanta ma ocup de cand a luat-o si ca atare mi-am amintit ca tehnic vorbind masina asta vine dintr-o era cand erau bine facute fara sa aiba hibe catastrofale cum au multe motoare din ultimii ani si care m-au tinut departe de a le incerca macar daramite sa le iau pe termen mediu.

 

Masina asta in speta am vazut-o la un prieten in parc, el se ocupa cu masini si imi place sa mai merg pe la el din cand in cand si am ramas surprins sa vad asa ceva, de obicei aduce masini normale nu astfel de avioane pentru ca astea se vind greu. Ma cunoaste si stie ca-mi plac masinile deosebite asa ca mi-a facut o oferta pe care mi-a fost greu sa o refuz si cumva aveam feeling ul ca masina asta trebuie salvata pentru ca mai are viata multa in ea.

 

E un model 2013, 3.0TDI fara bells and whistles, doar cateva optiuni notabile cum ar fi trapa, farurile adaptive si Dynaudio, exact minimul pe care mi l-as fi dorit, in rest nu prea exceleaza in dotari dar confortul si felul in care merge e ceea ce ma interesa. Masina avea 298k km( asta era in Decembrie iar acum are deja 302k km) cu istoric service complet si la zi, desi nu arata prea bine estetic(dupa standarul meu) si avand nevoie de un detailing, era echipata cu jante pe 17 de iarna cu cauciucuri Nokian super bune si jantele pe 17 de vara, originale, plus barele de pe plafon originale am decis sa o iau si sa o aduc acolo unde sa fiu complet multumit de ea.

 

I-am facut o inspectie amanuntita si am descoperit cu placere ca masina tehnic e in stare aproape perfecta, fara scurgeri de ulei sau alte lichide, uscat pe sub ea, fara sa aiba rugina pe sub caroserie, suspensia functioneaza perfect, fara zgomote ciudate la denivelari, placut surprins. A urmat apoi un detailing exterior de care era mare nevoie si acum i-am pus un set de jante OE pe 19 cu anvelopele de vara si masina s-a transformat in ochii mei.

 

Problemele rezolvate deja sunt RNS810 care nu mergea cand am luat-o, era in Boot loop continuu, apoi a cedat cablajul portbagajului care mi-a dat de lucru pentru ca din cauza scurtului facut mi-a afectat modulul de confort si mi-a luat putin timp pana mi-am dat seama unde e problema dar am reusit sa repar modulul in final. Mai am de rezolvat Webasto care la fel, nu functioneaza, o sa l dau jos cand se mai incalzeste vremea si l trimit la Cosmin pentru reconditionare, am mai facut la el 2 unitati pana acum. Ambele baterii au fost schimbate prin 2024 cu unele OE la fel si parbrizul prin 2019 tot cu unul OE, asta dovedeste ca cineva a ingrijit-o si asta mi-a dat si un impuls in plus sa o iau.

 

Am luat astfel decizia de a o tine o perioada mai indelungata de timp, asta la mine se traduce prin dincolo de 1 an de zile  ceea ce pentru cine ma cunoaste stie ca doar masinile care imi plac mult stau atat la mine.

 

 

 

 

 

 

Modificat Marţi la 08:40 de mik15

[Adi_vw]

Mi se pare ca arata foarte bine. Interiorul e intr-o stare mult mai buna ca alte masini cu o treime din varsta ei.
Sa va duca plutind multi km in concedii!

[mik15]

intr-adevar nu i dai km acestia daca te uiti la ea, dar probabil e si meritul fostului proprietar dar si al calitatii materialelor din vremea aceea si cu precadere a celor folosite la Phaeton. Km multi ii faci in general la drumuri lungi si asta iarasi e un avantaj cand vine vorba de uzura interiorului, ori masina asta e clar ca era folosita preponderent la drumuri de autostrada, am si un teanc de tichete din acelea de pe la benzinariile din DE si AT si rovinietele de pe parbiz pe care le am dezlipit.

Modificat Marţi la 09:29 de mik15

[mad_kat]

Nice! Arata bine pentru ani si km - e normal de fapt, fiind din perioada cand se foloseau materiale bune

 

Este 4 motion? Pe 3.2 V6 benzina stiu ca a existat si cu tractiune fata doar, pe diesel nu stiu...

[tavitara]

Care a fost pretul ?

[marius1982.11]

Cum ai rezolvat problema la RNS, resoftare?

 

"...mai mult de 1 an" , no, ca io am golful de 20

[mik15]

3 hours ago, mad_kat said:

Nice! Arata bine pentru ani si km - e normal de fapt, fiind din perioada cand se foloseau materiale bune

 

Este 4 motion? Pe 3.2 V6 benzina stiu ca a existat si cu tractiune fata doar, pe diesel nu stiu...

primul meu Phaeton a fost 3.2 automat FWD :), acesta e 4Motion 3.0tdi. Doar la inceput au fost cateva FWD automate/manuale, apoi doar 4 Motion.

2 hours ago, tavitara said:

Care a fost pretul ?

am dat 7500Eur pe ea si pana acum am bagat inca 1K in jante, detailing si alte mici chestii si sigur vor mai urma ceva cheltuieli, asta fara munca mea, daca ar trebui sa si merg la un service cu ea clar ar fi mult mai costisitor.

2 hours ago, marius1982.11 said:

Cum ai rezolvat problema la RNS, resoftare?

 

"...mai mult de 1 an" , no, ca io am golful de 20

Da, firmware update. Pare-se ca e ceva foarte comun la ele, nu stiam, dar cand am cautat pe net info e plin de raportari ale acestei probleme si nu doar la Phaeton.

Modificat Marţi la 13:19 de mik15

[tavitara]

Bun , pret corect , sa te bucuri de ea fara probleme 

[corad0]

Bravo @mik15faina balena, arata bine si pare intretinuta, sa te poarte inca 300 000 km fara probleme! Imi plac stopurile cu tenta fumurie. ❤️ 

 

@tavitaraPretul e modic, nu stiu daca neaparat corect, probabil 10% din valoarea de nou, avand in vedere ce reprezinta masina si ca Piech a alocat 1.5 miliarde de euro ca sa o faca si a construit o fabrica SF special, doar ca sa produca masina asta!

 

Acelasi buget l-a alocat si pentru Bugatti, de altfel, singurele masini din istorie care au avut parte de asemenea bugete, deci calitatea ar trebui sa fie la superlativ raportata concurentei.

 

E adevarat si ca nu s-a dorit prea tare, mai ales daca ne raportam la costurile de exploatare/mentenanta similare cu cele de Bentley avand emblema VW.

 

Bine, devalorizarea si pretul asta de SH ar fi valabile la mai toate masinile din clasa si din generatia respectiva, cu km respectivi, acum e adevarat, putem sa discutam despre diferente de pret avand in vedere conditia/starea masinii, dotarile, anul de fabricatie, istoricul service, tara de provenienta etc: 

 

Un Bentley SH, configurat special, intr-o culoare superba si cu dotari de top costa tot 10% din pretul de achizitie de nou (aprox 250 000 euro) e adevarat ca e putin mai vechi, insa are 127 000 km, W12 biturbo, 6000 cmc, 560 cp, in fine, detalii! Intelegeti ideea, la 25k primesti asta: 

 

https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/bentley-flying-spur-ID7HM6lt.html

 

Doamne-fereste de vreo reparatie, poti baga suma de achizitie lejer dintr-un foc, probabil de acolo si pretul, dar cu ii pasa atata timp cat exista pasiune?... 😄 Vorba unui moderator care mi-a scris si mie pe topicul Phaeton: "cea mai multa masina SH de banii dati!" ❤️ 

 

Nu stiu cat costa un far pentru Phaeton la reprezentanta, insa pe ebay, in stare buna, SH e cam 1300 de euro, bine, fara balasturi, fara alte accesorii.

 

Bara fata SH vindea cineva pe grupul de Phaeton cu 2000 de euro, sa nu vorbim de vreo reparatie adevarata, de mentenanta profi, taxe, consum de combustibil asigurari sau vreun accident care nu acopera daunele etc..

 

Un far: 

 

https://www.ebay.co.uk/itm/136738608045?chn=ps&_ul=GB&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1YqN53R8_Rx2D_VT1Ctc0uA47&norover=1&mkevt=1&mkrid=710-134428-41853-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=136738608045&targetid=2448003509029&device=c&mktype=pla&googleloc=9046624&poi=&campaignid=21690875706&mkgroupid=188473833775&rlsatarget=pla-2448003509029&abcId=10027099&merchantid=505743487&gad_source=1&gad_campaignid=21690875706&gbraid=0AAAAAD_Lr1cFQY51osbLhJPq551M1wE1F&gclid=Cj0KCQiA8KTNBhD_ARIsAOvp6DJ-K746t7Nw25UdkaG8R85Xe46SM9_mKqzSrCQq8qIm0jW7sCOeGzwaAh8WEALw_wcB

 

Un amortizor nou compatibil Phaeton/Bentley/A8 costa 2000 de euro, in cazul in care cedeaza unul, producatorul  recomanda sa se schimbe ambele pe aceasi punte, dar, din nou...sunt doar "detalii" : 

 

https://www.mlperformance.co.uk/products/bilstein-45-242007-audi-vw-b4-oe-replacement-rear-left-air-suspension-strut-inc-a8-phaeton?variant=43730608226525&country=GB&currency=GBP&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&gad_source=1&gad_campaignid=19024355208&gbraid=0AAAAAosiaeGFg8PnnTGrtwRTV-7aRLEWz&gclid=Cj0KCQiA8KTNBhD_ARIsAOvp6DJc-MqShCBHmaeVRRMJBY3ohyYESyaC1_YFDXCSlcBT1STHijHZfvMaAmH0EALw_wcB

 

Cred ca nici nu poti sa faci Casco la asemenea masini, era o problema la masinile scumpe mai vechi de 10 ani intr-un timp, unii asiguratori te trimiteau la plimbare instant, nici macar nu iti dadeau oferta si/sau costa pretul de achizitie/an si nu prea avea sens sa platesti, mai bine cumperi alta in caz de dauna totala sau furt. 

 

Modificat chiar acum de corad0