Toro - 7P din 2011

[tavitara]

Sunt la inceput cu 7P , e de inteles , le e draga masina ptr ca e faina atunci cand merge 

Dar na , e consumatoare de bani , timp si nervi dupa un anumit nr de ani / km 

Da' nu ai ce sa iei ca masina noua sau cu km putini la pret decent sa iti ofere cat de cat senzatia de premium al unui 7P

Ma uitam la un topic al unui coleg care are Kodi cu 90k la bord la care i-a picat cutia ... cred ca este de la 25k la 30k una cu km astia second , fara garantie sau cu garantie mica de tot ramasa ... la 30k deja ai optiuni de suv nou cu garantie mare

Asta e viata , alegem ce se cultiva acum , garantie si optimism ca nu se mai intoarce nimeni si nimic la ce a fost 

[mad_kat]

Ce naiba tester de temu e ala?

Ai ceva neetanseitate pe circuitul de dupa turbo si contact imperfect la mizeria de senzor de presiune diferentiala de la DPF (asta daca nu e pe duca chiar senzorul, ca uneori asa isi anunta sfarsitul)

 

Cum spun si colegii - niste loguri sau parametri cititi in timp real ar ajuta. Nu e asa scump un tester bun, sa nu te mai bazezi pe carpacii de la servisuri

[tavitara]

Mergi la @F l o r i n 

[NicNic]

20 hours ago, tavitara said:

Intre Muereasca si Olanesti este drum asfaltat , asa zis Drumul Calugarului

Unde e drum de pamant ?

Sau ai luat-o si tu pe drumuri aiurea ?

Au mai patit unii zilele trecute la Olanesti sa cada de pe drum forestier pana in vale , doar o roata cu anvelopa AT a mai ramas din masina

@marius1982.11 , nu e la fel , eu am tinut 8 ani 7P 

Uite pe unde am trecut, exact inainte de padurea Olanestiului e facuta poza. Si din Muereasca cred ca am trecut si prin Șuta, inainte sa trec dealul cu padurea.

Ai poza, ca dovada.

Dupa ce a trecut de culmeadealului, pe coborare, era un drum de pamant cu ravene destul de adanci. Dar il trecvi cu orice masdina, daca esti atent, fiind la vale.

Cei care au cazut cu Wranglerul, sambata dimineata, ne-au stricat si noua planul.

Vroiam sa mergem mai multe masini, spre cabana Cheia. Dar cand am aflat de accident, am inteles ca ar putea fi restrictii, fiind echipaje diverse in zona aia.

Asa ca ne-am dus prin Cheile Olanestiului. Frumos si pe aici.

20 hours ago, marius1982.11 said:

Pe modelul existent deja, e timpul sa te pregatesti pt un kgm 😄.

 

Ai fost la service doar pt scanare, aia nu s-au uitat la nimic? 

Ori e spart ceva, ori reglajul nu se face din vari motive, actualtor defect, valva de control defecta. 

Poate un log in mers ar fi dd ajutor.

Nu stiu ce inseamna "kgm".

Poate Rexton. Altceva nu exista d ela SsangYong pentru mine.

 

Defectul fizic a fost identificat acum ceva timp. De atunci am mai facut vreo 4.000 km.

Si fara nicio alta eroare.

 

Acum am inteles ca ar fi fost vorba de o regenerare neterminata.

Mesajele de erori m-au sicanat cat am mers pe coclauri, in zona Olanestiului. Dar s-au oprit la un momen dat si bordul s-a intunecat, nu mai avea luminite spiralate flashuind.

Apoi, drumul spre Bucuresti a fost superb, masina mergea exact cum trebuie, in orice situatie.

Modificat în urmă cu 3 ore de NicNic

[NicNic]

4 hours ago, tavitara said:

Mergi la @F l o r i n 

Am fost la Florin, in prima faza.

A facut diagnoza si mi-a spus sa merg sa verific pierderile de presiune pe circuitul de la turbo.

Exact asta a fost, furtunul spart/ros de ventilator.

Acum nu am mai ajuns tot la el.

 

Nu a mai fost asa de grav.

Au fost sterse erorile ieri, am mai facut ceva mai mult de 100 km (A0 si Bucuresti), masina merge impecabil, fara sa mai inregistreze alte erori.

Deci nu cred ca e ceva mecanic, mai degraba soft sau electric. Oi vedea in timp.

 

Deocamdata am prins curaj sa plec cu Toro in Grecia.

Modificat în urmă cu 3 ore de NicNic