Anvelope vara 2025

[gabriel88]

Eu tocmai din ratiunea de a fi silentioase am ales acest model K135 unde pe dimensiunea mea 225/50/18 aveau printre cei mai buni indici adica 69db in zona aceasta de pret. Chiar si Michelin cu primacy si ps5 este peste 70db in fisele tehnice cel putin. 
Vom vedea peste 1 luna aproximativ cand le voi monta cum se comporta, oricum mai galagioase si tari ca Turanza runflat nu au cum sa fie. 
 

Modificat 9 Februarie de gabriel88

[Nenciu Victor]

Runflaturile sunt galagioase din cauza constructiei anvelopei ... au peretii ranfosati ... Depinde si masina cat de bine e insonorizata, aceleasi anvelope pe o masina europeana nu se vor auzi la fel ca pe una chinezeasca, desi unele au antifonare mai buna, decat unele europene ... dar in general. 

[_R_A_D_U]

în urmă cu 3 ore, dercos a scris:

Depinde si de modelul de jante ales. La mine stiam sigur ca vine cu Hankook Evo S2, parca. Din cateva click-uri pe google cu denumirea jantelor. Foarte bune, surprinzator.

Jante R16.

[_R_A_D_U]

Mă bate gândul să fac o prostie... La Golful 6, 2.0 TDI, anvelopele de vară (Ventus Prime 3) nu-mi plac neam, mi se par prea zgomotoase... Teoretic ar mai merge un an dar piticul din minte îmi șoptește des în ureche: ”Cumpără CC, nu fi fraier, ia CC-urile!”...  CC-urile să fie anvelope de vară + perioada aia final de octombrie-început de decembrie, până se pune iarna adevărată. Mașina are roți separate de iarnă. Greșesc?

[dercos]

Daca ai roti de iarna, ia de vara. Vara/iarna e, de departe, cea mai buna solutie.

[halamadrid]

La urmatorul schimb de  anvelope, ordinea preferintelor este:

 

1. Continental PremiumContact 7

2. Kumho Ecsta HS52

3. Falken ZIEX ZE310 EcoRun

 

 

Ultimele sunt mai silentioase, stau bine si la celelalte capitole, cele mai scumpe sunt Conti., dar diferenta nu e mare.

Conti si Falken am/ am mai avut, Kumho e necunoscuta, dar sunt curios.

 

Pareri despre Ecsta?  In teste stiu ca stau bine, pe sosea as fi curios cum se comporta.

Modificat 10 Februarie de halamadrid

[cristi511]

Nu stiu cat ajuta dar am un set de HS51, inlocuite cu CC, cu care am mers vreo 5k km. 0 reprosuri in km aia. Silentioase, aderente, confortabile.

[halamadrid]

Vad ca si HS51 stateau bine in teste, posibil ca HS52 sa fie cel putin la fel de bune.

[dercos]

Intrebarea este: acele Kumho vor sta la fel de bine si peste trei ani, in comparatie cu Conti 7?

[halamadrid]

PremiumContact se uzeaza repede,  maxim 3 sezoane rezista la un rulaj  15.000 de km/sezon  cald.  Dar au performante bune si peste 3 ani, asa e. La fel si Falken, am mers eu 3 ani  si le-am mutat pe o alta masina  din familie pe care au mai dus 2 ani, iar cine mergea cu masina chiar a remarcat ca au aderenta buna si pe  asfalt umed, in curbe.

 

EcoContact sunt cele durabile de la Conti, am avut EcoContact 5 care au tinut 4 veri si ~60.000 de km.

Modificat 10 Februarie de halamadrid

[dercos]

Din ce am vazut, tot ce e Eco in denumire are o rezistenta scazuta la rulare, gandit pentru economie de combustibil, dar anvelopa este mai dura pentru a realiza asta, fiind inferioara la stabilitate, franare. Michelin par sa realizeze compromisul ideal longevitate/aderenta.

[halamadrid]

Asa este. Probat acum multi ani cu Michelin de vara, in ultimii ani  am avut numai de iarna de la fratuzi.

 

Conti  a incercat sa imbunatateasca performantele, EcoContact 5 avea indice de aderenta B pe umed, EcoContact 6 are indice A.

Daca le fixezi limitele, mergi cu ele tinand cont si de posibilitatile tale si de ale masinii si nu apar multe situatii riscante. Cu EcoConti5 a venit masina, am facut in prima luna o calatorie de 4000 de km prin Europa,am fost multumit de ele, asa incat cand am ajuns in tara am mai comandat o bucata ca sa fac pereche cu cea de pe roata de rezerva, sa am o varianta de schimb. 4 sezoane le-am dus peste tot, prin orice relief, conditii meteo. Rezistente si la pene, abia in ultimul an am agatat 1 surub si 1 cui, desi am mers pe  drumuri de pamant, pe drumuri   aproape fara asfalt prin Bulgaria, pe linii de tramvai etc.

Daca maine m-ar intreba cineva ce anvelope de vara sa-si ia ca sa il tina 4-5 sezoane, in conditii mai mult decat decente de aderenta, rezistenta la uzura, confort, as spune EcoConti 6/7 .

 

Modificat 10 Februarie de halamadrid

[_R_A_D_U]

în urmă cu 1 oră, dercos a scris:

Din ce am vazut, tot ce e Eco in denumire are o rezistenta scazuta la rulare, gandit pentru economie de combustibil, dar anvelopa este mai dura pentru a realiza asta, fiind inferioara la stabilitate, franare. Michelin par sa realizeze compromisul ideal longevitate/aderenta.

Skodița mi-a venit încălțată cu Bridgestone Ecopia. Adevărat, consum bun, nu se uzau rapid dar parcă văzusem ceva fisuri pe laterală. Am vândut epava cu aceste anvelope la 122 k km, 60% din rulaj fiind făcut cu ele iar restul, cu cele de iarnă.

[vizitator]

Am facut o tura cu masina cu anvelopele Nexen Nfera SU2, anvelope cu care a venit masina echipata din fabrica (mentionez ca am jante pe 17 inci). Sunt silentioase si moi, neasteptat de moi pentru o anvelopa de vara. Asta insemna uzura rapida, fapt consemnat de multi utilizatori dealtfel. Mi s-au parut destul de ok, nu am apucat sa pun frane bruste sa vad cum se comporta. Apoi mi-am montat anevelopele de iarna, iar Nexen-urile de vara le duc la un depozit pana la primavara, apoi vad eu ce fac cu ele. Multumesc celor care ati raspuns!

Modificat 11 Februarie de vizitator

[Bebeee]

 

[corad0]

@halamadrid"PremiumContact se uzeaza repede,  maxim 3 sezoane rezista la un rulaj  15.000 de km/sezon  cald. "

 

HMM? 🙄🤔 

 

Pe Phaeton de 2.4 tone, am al 6-lea an cu Premium Contact 5, DOT 2020, (asa venise masina echipata) eu zic ca mai tin minim 2 ANI, uzura 40%, folosite tot anul (toate anotimpurile) e adevarat ca nu se depaseste temperatura de 30 de grade in UK decat vreo 2-3 saptamani in perioada verii si in concediul de vara, cand fac vreo 5000 km in conditii de VARA ADEVARATA, in Franta, iar in sezonul de iarna sunt maxim 2-3 saptamani cu temperaturi negative in UK, n-are sens sa cumpar anvelope dedicate, deci trag de ele tot anu', insa ploua des si isi fac treaba cu brio la viteze ridicate pe UD, atat in curbe cat si la franare, in conditii de "iarna" englezeasca cu  temperaturi de 5-10 grade. ❤️ 

 

Pe fata le-am schimbat anul trecut, desi ar mai fi mers, uzura cam 60%, (acelasi DOT 2020) anvelope frecate mult in loc, deh, rotile viratoare! Dupa ce am facut o pana pe fata, m-ar fi costat sa repar o anvelopa aproape cat ar fi costat sa schimb anvelopa cu totul, asa ca am luat 2 anvelope noi, acelasi model, anul in curs DOT 2025. 

 

Sunt super multumit de Premium Contact 5, atat pe uscat, repet, cat si pe ud, isi fac treaba cu brio! Au si iesit pe primul loc in teste in 2017 parca. As fi putut comanda Premium Contact 6 sau 7, costau la fel (diferenta de 2-3 GBP) insa am vrut sa pastrez linia originala a masinii, intotdeauna mi-a placut sa am toate anvelopele la fel, nu diferite! Nu stiu cat influenteaza tinuta de drum/handlingul anvelope model/brand diferit, insa eu am "pasarici pe creier"! 🤪 

 

Nu ma astept ca modelele noi Premium Contact 6/7 sa fie sub, cel putin cand vine vorba de aderenta, cred ca sunt cel putin la aceasi calitate, la uzura, nu stiu, m-am testat decat 5-ul care duce mult si bine!  Cam tot ce e nou in general e facut sa reziste mai putin insa. 

 

Consider ca la temperaturi mari de vara, mai toate anvelopele sufera o uzura prematura, indiferent de brand, chiar daca nu faci km foarte multi, mai ales daca sunt "frecate" in oras si invartite in loc! 

 

O anvelopa care nu e premium e logic sa se uzeze mai repede, insa vorba aia, cati bani dai, atata primesti, cred ca e valabil in orice domeniu! 😊 O anvelopa mai ieftina se va uza mai repede folosita in aceleasi conditii, GARANTAT! 

 

Si daca tot vorbim de brand, Continental este recunoscut ca fiind brand consacrat, nu cred ca dai gres, indiferent de modelul ales, vorba aia: 

 

"Continental tires are used as original equipment (OE) by many leading manufacturers, including  Rolls-Royce, Bentley, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Maserati, Tesla, Ford, Chevrolet, Cadillac, Volkswagen, Seat, Skoda, Subaru, Nissan, Honda, Suzuki, Vauxhall, Citroen, Peugeot, Renault, Alfa Romeo, Volvo and Polestar. Nearly 1/3 of all new cars in Europe are fitted with Continental tires, with significant usage across luxury, electric, and sports car brands."

 

 

Nici vorba sa se uzeze repede Conti Premium Contact, testate pe "BALOO" 🐻, ursul supraponderal, daca le pun englezoii Rolls/Bentley din fabrica, ce sa zic, le recomand si eu, luati cu incredere: 

 

 

 

 

Modificat în urmă cu 1 oră de corad0