Anvelope vara 2025

[halamadrid]

Nu mai are VAG bani de Conti? Inainte doar masinile gen Rapid veneau cu Nexen, foarte rar le gaseai pe  Octavia sau Golf.

Probabil se echipeaza cu Nexen pentru ca sunt mai ieftine.

Ca sa nu patesti ca altii, macar pune-le pe masina cand vremea permite si da o tura pe autostrada, sa vezi daca nu trepideaza masina, nu au mers echilibrate de niciun fel pe o Octavia 3.

Personal, n-as cumpara Nexen decat daca nu s-ar mai gasi decat chinezarii pe piata.

 

Modificat în urmă cu 7 ore de halamadrid

[vizitator]

Multumesc pentru raspuns. Din comentariile de pe Tyrereview inteleg ca sunt foarte bune pe apa, dar nu grozave pe uscat. Marea problema este uzura, se uzeaza foarte repede si in 2-3 ani trebuie inlocuite. Asta ma nelinisteste cel mai tare. Altii spun ca s-au desprins bucati din ele la trecerea peste gropile din asfalt, ceea ce inseamna alt dezavantaj. VAG are in continuare bani de Conti si Michelin, dar nu este dispus sa ii dea, pentru ca Nexen sunt cam cu 40% mai ieftine.

Modificat în urmă cu 7 ore de vizitator

[cristi511]

28 minutes ago, vizitator said:

Ce parere aveti de anvelopele Nexen Fera sport SU2? Acum masinile din grupul VAG vin cu aceste anvelope din fabrica (si chiar la BMW, nu doar la VAG), ma intereseaza daca merita sa le tin pe masina sau le vand si imi cumpar alta marca? Stiu doar ca sunt facute in Koreea si producatorul le incadreaza la ,,ultra-performance summer tyres".

Am avut. Nimic de reprosat. Nu le am rulat mai mult de 25k si 2 ani ca sa spun ceva legat de rezistenta. Confortabile, aderente, nbh ridicat. Asa erau in 2018 sau 2019 cand am avut.

[vizitator]

S-au lansat in vara lui 2018, deci ai fost printre primii care au avut. Ma bucur ca ai fost multumit. Vad pe Tyre-review ca sunt criticate si pentru distanta de franare pe umed, iti mai amintesti daca ai astfel de probleme la franarea pe ud? Multumesc. 

[cristi511]

Sunt 2 aspecte care trebuie luate in calcul. Aparent, in piata exista aceasta teorie a conspiratiei cum ca producatorii de tipul Nexen schimba reteta in timp, insemnand ca anvelopele de teste sau cele din prima serie au alta compozitie, de obicei mai performanta, decat ce vine dupa.

 

Am rulat SU1 si SU4, pe langa SU2. Opinia total neavizata e ca cele mai bune au fost SU1.

 

Revenind la SU2, pe o urcare de Transfagarasan, pe cand aveam A4, mi s-a facut rau la volan. Am ajuns la cabana Capra cu consum mediu de 16%, la un 2.0 diesel...deci nici vorba de lipsa aderenta pe uscat.

 

Cat priveste partea cu franarea pe ud, am ajuns sa cumpar SU2 pentru ca am schimbat niste Dunlop Sp01 vechi de 1 saptamana cu care era sa fac accident pe ploaie pt ca am acvaplanat. Deci nici la capitolul asta nu am avut neplaceri.

 

Repet, e foarte posibil ca intre timp lucruril3 sa se fi schimbat. Dar asta a fost experienta mea cu ele.

 

Pentru mine SU1 -> SU4 -> SU2.

Modificat în urmă cu 5 ore de cristi511

[vizitator]

Ok, multumesc. In acest caz inclin sa le pastrez, mai ales ca nici nu as lua prea multi bani pe ele daca le-as vinde pe piata second-hand. O anvelopa noua costa 350 RON, deci mai bine le tin 3 ani si le schimb. 

[gabriel88]

Iti pot confirma si eu cu SU2 pe dimensiunea 225/45 ca sunt niste anvelope foarte decente. Anul trecut am pus pe masina de weekend care face oricum putini km pe an un set de Nexen luate de aici de pe forum de la un coleg, date jos de pe un Golf 8 nou pe care si-a montat all season. 
Foarte silentioase mi se par(este un benzinar destul de vechi), aderenta ok pentru un condus normal si nu le-am simtit tari deloc chiar si la temperaturi de decembrie cand am scos masina in zilele cu soare.
Acum nu stiu sigur daca exista diferente intre anvelope pentru echiparea de fabrica si cele achizitionate de la comercianti. 
Anterior pe masina am avut all season crossclimate care vara mi se pareau destul de moi si putin galagioase la temperaturi mari.
Probabil in jur 900-1000 ron poti luat pe setul intreg daca chiar doresti sa le schimbi.

 

Modificat în urmă cu 5 ore de gabriel88

[adrian_mm89]

Apropo de acvaplanat, cu Nexen nu am acvaplanat niciodata, cu Bridgestone Turanza T005 am acvaplanat. Acu clar, conditii diferite, curba diferita, nu comparam mere cu pere, dar strict subiectiv mie Bridgestone-urile mi-au parut mai slabe ca Nexen.

[tavitara]

2 hours ago, vizitator said:

Altii spun ca s-au desprins bucati din ele la trecerea peste gropile din asfalt

Depinde cat de uzate erau , parerea mea 

Recunosc , la CC1 , am avut 2 seturi si nu am patit asa ceva chiar cand erau uzate 

Am patit acum cu Kumho tot coreene dar aveam deja 50k , pana atunci nu s-a intamplat si s-a mai mers 2 ierni pe gropi , inclusiv pe drumurile astea :

Totusi daca 40-50k se comporta ok , nu poti pretinde mai mult , nu e corect sa spunem ca zboara bucati din ele daca se intampla doar dupa acest nr de km 

[vizitator]

@Gabriel88: ce funny, tot pe un Golf 8 le am si eu, doar ca este variant. Asa a venit masina din fabrica, ma asteptam la Continental sau Michelin si cand colo, Nexen. Fijnd anvelopele cu care a venit masina din fabrica, ma astpept sa fie mai bune decat  unele after-market. Din experienta mea, am observat ca anvelopele cu care vine echipata masina din fabrica sunt mai bune decat acelasi model achizitionat after-market. 😉

[vizitator]

@tavitara: aici este buba, ca anvelopele Nexen din care s-au desprins bucati erau noi, asa venise masina cu ele din fabrica. Se plangeau ca sunt exagerat de moi.

[dercos]

Imi aduc aminte cand am avut un Polo, ca a venit cu anvelope Matador, erau niste mizerii, plastic curat, incepusera sa se rupa bucai din ele din cauza fisurilor. VW mai pune anvelope slabe pe masini, nu e nimic nou. Eu le-as vinde si as pune niste anvelope de calitate,. O anvelopa buna schimba nu doar stabilitatea, ci si comportamentul directiei, scade distanta de franare, rezistenta la subvirare/supravirare samd.