Anvelope vara 2025

[corad0]

In UK lumea pune Landsail si pe Range Rover/G class. Romanii cumpara Michelin/Pirelli/GoodYear sa puna pe Octavia/Golf5 ca sa stea pe loc, ore intregi, bara la bara! 😆

 

Landsail sunt foarte laudate "afara", se vand la greu! Daca vrei calitate/pret, sunt BEST BUY! Toata flota de masini de la firma (vreo 50 de masini) foloseste Landsail, au un parteneriat, oricum nu s-a plans nimeni de brand! 😄. Pe autostrada, la 120 km/h face aceeasi treaba ca orice alta anvelopa premium.

Pe circuit, folosite in conditii extreme, nu stiu! Daca mergeti ca orice alt om normal din trafic, puteti cumpara cu incredere! Le folosesc si eu pe masina de la munca, de vreo 2 ani, timp de 4-5 ore/zi(LS388) nu am de ce sa ma plang, nici pe ploaie, nici pe uscat! Din punctul meu de vedere sunt "BOBOC"! ❤️ 

Mi-am riscat viata? Nu stiu, am supravietuit ca sa pot sa postez aici! 😄 Am cumparat tot felul de cauciucuri de la toti producatorii premium pe toate masinile pe care le-am avut. La mers normal, n-am sesizat nici un fel de diferenta in handling.  Zgomotul, insesizabil, ce-i drept si masinile pe care le-am avut au fost foarte antifonate, majoritatea din gama premium. Luati anvelope noi cu DOT cat mai bun, pe dimensiunea data de producator pentru masina voastra, dupa buzunar si bucurati-va de condus! Schimbati-le cand se uzeaza la semn si PA! 😉

 

Oricum, chinezii nu mai sunt ce au fost, ataca piata europeana cu produse calitative!  Hai ca urmeaza sa cumpere romanii BYD electrice, stati pe aproape! Englezii "prosti" cumpara deja de vreo 2 ani! Cica au depasit TESLA in vanzari cu vreo 2 miliarde$ WW (worldwide)! 😉

 

Modificat Miercuri la 22:19 de corad0

[EEXCALADE]

7 hours ago, marius1982.11 said:

Macar au reducere considerabila la ele? Alea

 Nu ,nu au .

Daca nu intebi de DOT ….

[cristi511]

Bun, si despre Landsail ce zici, pana la urma?

 

De chinezi am inteles, sunt smecherii intergalactici, de britanici la fel, sunt eminentele cenusii comparativ cu romanii...de Tesla, de istoricul tau de posesiuni automobilistice de lux, de parteneriate, de firma, etc...

 

Hai sa ramanem la subiect, adica ANVELOPE, sa incercan sa NU mai divagam si sa aducem si argumente reale si care CONTEAZA pentru un utilizator persoana fizica.

 

De ce zic asta? Ca daca as avea masina de firma, ar putea sa ii puna si roti de lemn, ca nu mi-ar pasa.

Modificat Joi la 05:13 de cristi511

[corad0]

@cristi511

"Bun, si despre Landsail ce zici, pana la urma?"

 

Am scris mai sus. Daca isi fac treaba pe autostrada, probabil isi vor face treaba si la tine pe ulita.

 

N-am ramas la subiect? "Argumente reale"?

Vorbeam despre anvelopele atasate LS388. Le folosesc de 2 ani zilnic pe uscat si ploaie torentiala la viteze de autostrada!

 

Credeam ca se subintelege ca ofera aderenta mai mult decat decenta, de fapt siguranta, principalul criteriu pe care cineva cu toate tiglele pe cap il cauta la o anvelopa. Le recomand oricui doreste sa achizitioneze anvelope de vara la pret decent. Vrei detalii mai multe? Cauta pe youtube!

 

"Utilizator persoana fizica"?

WTF? Ai vrut sa pari destept. 😄

 

Bine, observ ca tu n-ai nevoie de anvelope, cauti atentie, te-ai ambalat si pe topicul masinii mele! Ma distrezi.

 

Asa cum ai precizat mai sus, pentru tine sunt bune si rotile de lemn, nu mai cauta cauciucuri! 😉

 

Toate bune! 🫡

Modificat Joi la 08:01 de corad0

[acidone77]

Nici Michelin ( Latitude Sport 3 ) nu mai e ce a fost...

 

Vineri sapt trecuta am schimbat si eu anvelopele pe tractor ( BMW X3 ) in dimensiunile conforme cu ce cere masina ( runflat, omologare BMW, etc ). Vineri dupamasa am apucat sa ma invart ceva mai mult cu masina sa constat ca ceva vibreaza si se simte clar in toata masina.

Luni o duc inapoi la reechilibrat. Facea la fel

Marti, o duc in alta parte la echilibrat, s-au invartit si anvelopele pe jante, face la fel.

Miercuri am luat alt X3 si am pus jantele lui cu anvelopele lui ( deci alt set de jante + anvelope ), vibratii zero. Cu anvelopele mele de iarna pe jantele mele, la fel, nicio problema!

Concluzia, anvelope cu defect. Una, mai multe sau toate, nu stiu... se vor returna la producator pe garantie.

Astept alt set, ori tot Michelin Latitude Sport 3 ori pun iar Pirelli Pzero PZ4 ce am avut pana acum, si au tinut 2 ani si 60k km, depinde care vin mai repede, ca maine am nevoie de masina sa plec la un drum mai lung si nu ma pot duce cu anvelopele astea.

 

[cristi511]

7 minutes ago, acidone77 said:

Nici Michelin ( Latitude Sport 3 ) nu mai e ce a fost...

 

Vineri sapt trecuta am schimbat si eu anvelopele pe tractor ( BMW X3 ) in dimensiunile conforme cu ce cere masina ( runflat, omologare BMW, etc ). Vineri dupamasa am apucat sa ma invart ceva mai mult cu masina sa constat ca ceva vibreaza si se simte clar in toata masina.

Luni o duc inapoi la reechilibrat. Facea la fel

Marti, o duc in alta parte la echilibrat, s-au invartit si anvelopele pe jante, face la fel.

Miercuri am luat alt X3 si am pus jantele lui cu anvelopele lui ( deci alt set de jante + anvelope ), vibratii zero. Cu anvelopele mele de iarna pe jantele mele, la fel, nicio problema!

Concluzia, anvelope cu defect. Una, mai multe sau toate, nu stiu... se vor returna la producator pe garantie.

Astept alt set, ori tot Michelin Latitude Sport 3 ori pun iar Pirelli Pzero PZ4 ce am avut pana acum, si au tinut 2 ani si 60k km, depinde care vin mai repede, ca maine am nevoie de masina sa plec la un drum mai lung si nu ma pot duce cu anvelopele astea.

 

Si ale mele au fost "patrate" din T0 dar am pus pe seama faptului ca a stat masina mult timp nemiscata in parcare inainte sa o cumpar.  

1 hour ago, corad0 said:

@cristi511

"Bun, si despre Landsail ce zici, pana la urma?"

 

 

Hai sa reformulam impreuna, ca sa iasa ceva din rahatul asta: 

 

"Flota de la firma unde lucrez foloseste modelul Landsail (vezi poza) pentru ca au contract cu furnizorul si pana acum nu s-a plans nimeni.

 

In UK respectam cu strictete regulile de circulatie si drept urmare rar sau foarte rar ne aflam in situatii mai speciale astfel ca nu pot sa spun ca sunt sau nu bune. Impresia personala este ca sunt ok pentru pretul cerut. In plus, datorita pretului mic versus alte anvelope entry/mid/top, multi oameni din UK le folosesc".

 

Uite asa trebuie sa arate un post care aduce valoare pentru cineva care citeste.

 

In plus, daca chiar vrei sa ajuti, poti sa specifici cam cati km sunt rulate in medie seturile de anvelope si daca au fost probleme ce au tinut de garantie (anvelope patrate,etc). 

 

Cat priveste ulita pe care stau eu, aia e. 

[Dolfin]

Ce tara si data de productie au acele Latitude?

[tavitara]

Eu nu pot sa cred ca se fac Michelin defecte

Pai atunci ce pretentii mai avem de la altii ?

O sa ne obisnuim sa ne clantane dintii

Si asa tremura toata masina pe autostrada pe zeci de zone din cele lansate in ultimii ani

Daca mai ai si anvelope din astea de top defecte de noi , s-a dus si placerea de a mai conduce

[cristi511]

Cred ca are legatura cu modul de "ambalare" pentru transport. O cunostinta a cumparat, tot pt bmw, ceva anvelope premium de dimensiune mare (19-22), nu mai stiu exact care, dar pe interior se vedeau clar cute unde anvelopa a fost indoita. Practic, pentru a salva volum in transport, ele sunt "impaturite".

 

 

Modificat Joi la 09:14 de cristi511

[acidone77]

33 minutes ago, Dolfin said:

Ce tara si data de productie au acele Latitude?

3 sunt DOT 24, diverse saptamani, iar una e 06/25.

Productie Italia toate 4.

Eu am si 2 dimensiuni 245/45/20 fata si 275/40.20 spate.

16 minutes ago, tavitara said:

Eu nu pot sa cred ca se fac Michelin defecte

Pai atunci ce pretentii mai avem de la altii ?

O sa ne obisnuim sa ne clantane dintii

Si asa tremura toata masina pe autostrada pe zeci de zone din cele lansate in ultimii ani

Daca mai ai si anvelope din astea de top defecte de noi , s-a dus si placerea de a mai conduce

Am mai auzit de cazuri, dar am refuzat sa cred ca se poate intampla, sau ca mi se poate intampla mie  

6 minutes ago, cristi511 said:

Cred ca are legatura cu modul de "ambalare" pentru transport. O cunostinta a cumparat, tot pt bmw, ceva anvelope premium de dimensiune mare (19-22), nu mai stiu exact care, dar pe interior se vedeau clar cute unde anvelopa a fost indoita. Practic, pentru a salva volum in transport, ele sunt "impaturite".

Fiind runflat nu prea vad cu le poti impaturi...  

[marius1982.11]

fain x7-le, da' cum sa pui anvelopa pe pielea aia crem:))

I le-a schimbat cu altele fara cute?

[cristi511]

Si cele din poza sunt cu steluta/rft/etc, bmw original...deci se poate . Alt motiv pentru cuta aia eu nu vad/stiu. e in oglinda cuta, deci exista 2 per anvelopa.

edit: Marius, nu a avut probleme din ce povesteste. Cat priveste pielea, si eu i-am spus...pe de alta parte ieri am facut la fel pentru ca nu aveam saci/patura in masina deci...no comment!

Modificat Joi la 09:26 de cristi511

[corad0]

@cristi511

"In UK respectam cu strictete regulile de circulatie si drept urmare rar sau foarte rar ne aflam in situatii mai speciale astfel ca nu pot sa spun ca sunt sau nu bune. Impresia personala este ca sunt ok pentru pretul cerut. In plus, datorita pretului mic versus alte anvelope entry/mid/top, multi oameni din UK le folosesc".

 

Asa este, in UK mergem 90% cu 120 km/h pe autostrada si respectam legile de circulatie. Pentru viteza asta, anvelopele sunt mai mult decat decente.

 

In Romania unde multi sunt dupa legea lor, merg cu viteza mult peste limita, iau curbe mult prea tare si accelereaza si franeaza fara sens, probabil ca anvelopele astea sunt sub asteptari fata de un brand de top. Pentru cei care merg normal si asteapta cu orele in trafic, brandul anvelopelor nu stiu cat conteaza, poate doar psihic.

 

"Nu pot sa spun ca sunt bune sau nu..."

 

Sunt bune! 😉

Modificat Joi la 09:25 de corad0

[cristi511]

Vezi ca se poate?! Ar fi interesat de stiut si cat tine, in medie un set, in regimul vostru de utilizare adica cu multe porniri/opriri zilnice. 

 

Din experienta personala (4 seturi de 17, 18 si 19) mai jos de Nexen nu pot recomanda. 

[marius1982.11]

@corad0da, fix asta voiam sa intreb și eu cum evalueaza unii de zic de aderență and stuff. Pai, mergeti la limita aderentei pe drumurile publice cu ele sau cum? Franati violent incat sa intre abs-ul? Eu recunosc, mai intru tare pe alocuri si pe drumuri virajate gen tansalpina sau pe niste drumuri locale de aici superbe prin padure si intr-adevar conti premium contact se simt bine(chiar pe un golf 4) insa nu pot sa spun cu mana pe inima ca "da", am gasit limita lor, pt ca nu e asa. Nu am fost cu ele pe circuit, nu am comparat back to back cu alte anvelope. Dupa ce pui anvelope noi clar, orice ai pune dau impresia bune, mai silentioase si abs-ul intra mai greu fata de mortaciunile care le descalti.

Ce pot sa spun si sa nu recomand la nimeni cel putin pe ploaie sunt toyo t1r ce am pe 206cc-ul nevestei si pe ud sunt pericol public si o spun fara sa exagerez. Prima oara eram intr-o intersectie in Germania si pur si simplu a subrivat grav masina si asta in conditii absolut normale, nu am bruscat,  nu am mers nebuneste. Ca un mosneag, trafic normal. Am fost aproape sigur ca pe jos a fost ceva ulei sau motorina, dar am inercat sa reproduc si pe alte porțiuni de drum si se comportau identic. Cu toate ca au profil V ca si good year eagle F1 alea de pe vremuri care erau excelente(din auzite) pe ploaie, astea sunt pe atat de periculoase si nu ma asteptam la asta. Daca era sa fie o situație data unde sa fie masina in apropierea mea atunci, sigur o loveam si repet: fara sa ma dau "Scumacher".

 

Ce mai pot sa spun de un tier 2 semperit speed life e ca de noi bateau la 130kmh pe autostrada si nu era din echilibrat sau jante ca tot alea le am de 20 de ani de cand am golful si le-am verificat echilibrarea in 2 locuri.

Din exeprienta mea la karting pot sa va spun ca conteaza mult si temperatura anvelopei. Cu cat e mai calda cu atat mai aderenta, dar peste o anumita temperatura deja scad din aderenta, insa nu e cazul in trafic uzual la viteze normale, legale. Chiar si daca stai pe loc 4-5 minute dupa o sesiune de calificari se simte imediat ca nu mai sunt la potențialul lor maxim, pt ca s-au racit.

 

Ce pot sa mai spun de primacy 3 e ca sunt praf la aderenta in anumite situatii pe drum umed si asta cand erau noi, dar nu stiu daca e de la masina sau de la anvelope ca doar astea le-am avut pe ea. Pare totusi ca suspensia se pierde toată la denivelari cand esti pe curba.

 

My .02

[corad0]

Recomandarea anvelopelor din punctul meu de vedere este pentru mersul normal, legal, la fel ca restul traficului. Daca esti kamikaze, probabil ca un brand superior de anvelope ajuta mai mult, la viraje, franare violenta, viteza maxima nu contest! 

 

Desi pe un Golf4/Kadjar 1.5, masinile pe care le conduceti, nu stiu daca o sa ajungeti in situatii limita incat sa conteze brandul unei anvelope neaparat. Atata timp cat utilizati dimensiunile recomandate de producator, in 90% din cazuri masinile voastre se vor comporta la fel. Garantat! Facem.."discutii" doar, de dragul vorbelor. 😉

Modificat Joi la 10:30 de corad0

[razvancc]

Si daca imi sare un biciclist in fata si opresc de la 50kmh la 0 cu un metru mai devreme eu zic ca sunt un kamikaze reusit. Chinezarii o sa-mi cumpar doar pentru rotile de pe cosul de cumparaturi de la mall. De dragul vorbelor si de dragul de a cataloga toate masinile , toti soferii si toate anvelopele. 

[akon]

Inseamna ca trebuie sa schimbi marca auto, VW a inceput deja sa bage Linglong prin portbagaj, probabil ca este doar inceputul.

[marius1982.11]

Hopa, incepe un rant.

Cu orice masina poti ajunge in situatii limita, interntionat sau nu. Eu am fost cu golful si pe circuit unde am ajuns la limita lui, de ex. E doar 1 exemplu.

 

In alta ordine de idei, cupra din showroomul tm:

 

Ps: nu e aia din porc-bagaj🫠

[Dolfin]

Nu confundati anvelopele de prima echipare cu cele din piata AM.

 

Masini din grupul VAG veneau cu Hankook de prima echipare, insa acestea nu aveau nici o legatura cu acelasi model cumparat ca AM din piata...unii au si testat semi-oficial.

Si nu ma refer la notatiile AO (pentru Audi), ca existau sau nu.

Daca LingLong vine pe Cupra, nu trebuie sa va asteptati ca niste LingLong din piata AM sa ofere aceleasi experiente.

[dercos]

Pe Golf 1.5TSI echipare de fabrica cu Hankook, foarte bune. Am tras de ele, avand in vedere ca masina vede si multe drumuri de munte, fara repros. Am evitat idiot care mi-au intors de pe acostament in fata, fara asigurare, franand violent, o anvelopa zburata de la TIR-ul din fata pe care ma pregateam sa il depasesc, virand brusc dreapta/stanga, caini, caprioare samd. Daca aveam ceva ieftinaturi, pe primul il loveam, iar in al doilea caz poate ajungeam prin sant. O anvelopa de calitate este dotare de siguranta si iti da incredere la drum, mai ales la noi unde la un drum lung ai mai multe riscuri decat intr-un an intreg in UK.

Pe X5 m50d (400CP) au venit tot Hankook din fabrica, runflat, dar au inceput sa se deformeze si sa se crape puternic, deh masina are 2 tone si merge cum merge. Schimbate cu Michelin Pilot Sport. Mult mai bune. Concluzia: masini mari, grele, puternice aceleasi anvelope pot dezamagi si acolo direct cele mai bune din piata.

[skodamen]

11 hours ago, corad0 said:

sa vezi ce "misto" e cand explodeaza un cauciuc la o cisterna si se rastoarna pe 

Vezi ce inseamna sa ai anvelope chinezesti?

8 hours ago, tavitara said:

Daca la 2-3 ani poti da 500-1000 lei in plus ca sa iei anvelope de top 

 

Ce i mai nasol e faptul ca incepe sa scada extrem de mult calitatea la firme de top.

 

O sa ne punem problema daca e ok firma de top, care crapa in 2 ani si mentinerea pe masina poate fi un pericol, sau chinezarie care o tinem tot 2 ani.

 

Pe masina de serviciu am avut niste chinezarii odata UHP, cred ca ceva Hilo, (luate de un gestionar care habar n avea, dar lua de unde primea si el ceva pesches) care au fost excelente, dar cele de pe fata au tinut fix o vara, adica 16000 km. Franare impecabila, aderenta, zgomot redus, dar .....deja cde prin septembrie cele de pe fata erau catre semnul de uzura maxima.

Comparativ, ceva Michelin, nu mai stiu modelul, erau cam crapate din anul 2, le am mai tinut inca un an, dar din anul 3 , simteam ca sunt ca pe patine, la umezeala,,,,erau plasticoase

 

naibii, acuma, speram totusi ca o firma de top, va mai pastra totusi din pretentii

[Bebeee]

E amuzant, ne distram, dar offtopicul se sanctioneaza. 

Ce frumoase au fost topicurile din anii anteriori, scurte si la subiect.

 

[acidone77]

1 hour ago, skodamen said:

Ce i mai nasol e faptul ca incepe sa scada extrem de mult calitatea la firme de top.

O sa ne punem problema daca e ok firma de top, care crapa in 2 ani si mentinerea pe masina poate fi un pericol, sau chinezarie care o tinem tot 2 ani.

Pe masina de serviciu am avut niste chinezarii odata UHP, cred ca ceva Hilo, (luate de un gestionar care habar n avea, dar lua de unde primea si el ceva pesches) care au fost excelente, dar cele de pe fata au tinut fix o vara, adica 16000 km. Franare impecabila, aderenta, zgomot redus, dar .....deja cde prin septembrie cele de pe fata erau catre semnul de uzura maxima.

Comparativ, ceva Michelin, nu mai stiu modelul, erau cam crapate din anul 2, le am mai tinut inca un an, dar din anul 3 , simteam ca sunt ca pe patine, la umezeala,,,,erau plasticoase

naibii, acuma, speram totusi ca o firma de top, va mai pastra totusi din pretentii

 

Nimic nu se mai face ca pe vremuri, vorba aia.

Toate Michelinurile pe care le-am avut in cei 25 de ani de soferi s-au plastificat dupa anul 2... in anul 3 erau plastic, nu cauciuc. Dar asta e politica, sunt mai dure sa tina mult... gen.

 

Ca opinie personala, mai bine o anvelopa medie, a unui subbrand cunoscut ( Debica, BF Goodridge, etc ) decat o chinezarie ieftina ( LingLong, Sunny, etc )

 

Pana la urma, cei cativa cm patrati ai anvelopei e tot contactul masinii cu soseaua...

[dercos]

Michelin are o compozitie mai dura, ceea ce le face mai rezistente. Pe o masina veche am avut Michelin Energy Saver si le-am tinut 8 ani, pentru ca facea foarte putini kilometri si drumuri scurte. Profilul era excelent, insa aparusera microfisuri si erau ceva mai tari, dar asta era de asteptat Cauciucul imbatraneste si se rigidizeaza, e normal ca o anvelopa noua sa fie mai moale si mai aderenta decat una rulata. Exceptia mi s-a parut Dunlop Fast Response, care ofereau aderenta foarte buna insa aveau uzura rapida si nu apucau sa se intareasca. Asta pe un Polo. Le-am inlocuit cu Continental Premium Contact si acelea au fost mult mai rezistente, pastrand tinuta de drum in mod similar.