Audi E-Tron S Sportback

[lambda_dryver]

Hey, hello si La Multi Ani in 2025! 🥳

 

Dupa ce am petrecut o perioada de 6 ani+ cu a 2-a masina dintr-un grup “rival” asiatic, înainte de Crăciun am revenit și upgradat garajul trecând la marca “sora mai mare” a VW, anume Audi 😅. 
 

Întâmplarea face ca această schimbare nu era deloc în plan și doar norocul a făcut ca, dintr-o discuție mai în glumă cu soția, sa nimerim fix pe anunțul mașinii în cauză. Într-un film mai aproape de “Truth or Dare”, mai cu parcă “hai sa mergem sa o vedem”, și un “dar hai sa și facem un TD cu ea, dacă tot am venit până aici într-o Duminică”, urmat după cu niște calcule, teste la dealer și online cu Inglostadt, verificări de rigoare și o foarte bună ofertă prin buy-back, am ajuns acum sa fim posesorii unui Audi E-Tron S Sportback, în nuanța Antigua Blue Metallic🥰. 
 

Cateva specs:

- 22.000 km

- baterie de 95 kW brut (86.5 net), verificată dealer si online cu status de 100%
- fabricație 07.2020, MY21

- putere 503 cai / 973 Nm / 4.5s 0-100

 

 

 

Ca dotări, am avut norocul/oportunitatea sa nimerim un exemplar dotat, dintre care pot enumera pe cele mai importante: 

 

- Virtual Mirrors

- Faruri Digital Matrix HD led 

- Soft-close usi și portbagaj

- Kessy

- trapa panoramică 

- Bang&Olufsen 3D Surround

- Nav MMI

- HUD

- Scaune și volan electrice, încălzite față-spate cu memorii

- 4-corner Climatronic

- Nightvision Assistant

- camere&senzori parcare 360

- Audi Pre-sense Front&Rear + Travel&City Assistance

- Black Style package

- scaune Audi S in Valcona leather

- jante S design 5-arms 21” cu anvelope 285/40/r21

 

 

Mentionez ca, deși bateria este de capacitate măricică, autonomia este departe de a fi spectaculoasă - lucru care nu ne-a deranjat și pe care l-am acceptat, având în vedere ca mașina va fi utilizată preponderent în oras, cu ocazionale drumuri in afara lui. Ultimii ani, mai ales cei de pandemie, urmați de mărirea familiei, ne-au schimbat nițel obiceiurile și, astfel, pentru deplasările pe care le facem acum, nu prea avem nevoie de mai mult de 300-350 km fără opriri 😅. Pentru drumurile mai lungi, Tiguan-ul + roof rack rămâne o varianta disponibilă, în continuare. 
 

Mai rămâne sa testăm disponibilitatea stațiilor de mare putere și planificarea traseului, dar cum mereu este binevenită o pauză de cafea + țigară la Max. 2h, 5-80% încărcare la 150 kW in 31 min, deci nu sună deloc rău nici aceasta varianta 🙈. 

 

Până acum, în afară de drumurile mega-haotice cu 2 zile înaintea Craciunului și multe ore pierdute pe la DRPCIV pentru a o înmatricula înaintea Sărbătorilor, am pus approx. 1000 km pe ODO și pot spune ca sunt destul de surprins de cât de confortabilă și silențioasă este experiența EV👌🏼. Totodată, la nevoie, puterea și cuplul instant își fac simțită prezența aproape brutal, ceea ce te poate lua prin surprindere destul de ușor, mai ales pe “unexpecting passengers” care nu sunt atenți la drum 🤣. 

 

 

Ca prim “retrofit”, i-am luat deja încălțări de iarnă - am optat pentru Hankook i*Cept iOn, dedicate pentru EV + Sound Absorber Tech (cu burete interior pentru antifonare). Am câteva altele puse pe lista, ca “planuri de viitor”, dar trebuie văzut ce și cum se va concretiza 😅. 

 

 

Voi încerca să mai postez pe măsură ce apar update-uri. 
 

An Nou fericit și drumuri bune! 🥳🍻

[razvan.ac]

Felicitari! Drumuri line si statii libere! 🤗

Pentru oras e perfecta, iar la drumuri lungi, cu putina planificare, nu vei simti pauzele.

[acidone77]

Faina cotetu!  ce mi se pare oribil la toate audiurile astea mai noi e volanul ala in 4 spite... 

[F l o r i n]

Este foarte frumoasa! Sa o stăpâniți sănătoși! 

[lambda_dryver]

@razvan.ac @F l o r i n Mulțumesc frumos, domnilor!  

 

@acidone77 Merci frumos! Recunosc ca volanul in 4-spite nu ar fi fost prima mea opțiune, dar, la momentul respectiv, nu exista opțiunea de volan în 3-spite S cu încălzire… Ulterior, a fost introdus și acesta pe alte modele, preponderent pe RS-uri (Q7/8, A6/7/8 etc.). Totodată, deși ca design nu m-a încântat prea mult, trebuie sa recunosc ca este foarte comod în folosință putând sprijini podul palmei sau chiar câteva degete doar, când mașina e pe Travel Assist și se conduce semi-autonom .

 

Revin și cu câteva cadre surprinse în cursul concediului de Sărbători, unde am urcat și la o carieră de piatră dezafectată, pe un drum destul înnămolit 🙈. 
 

Acum și în varianta cu numere permanente!