VW Golf MK4 GTI (Bluetrooper)

[haro]

Merci. Nu eram ironic. Chiar am dat o cautare sa vad daca imi scapa mie ceva si daca “tropper” chiar inseamna ceva sau s-a vrut trooper si a iesit tropper…

Modifica titlurile, e pacat.

Numai bine.

[Emy D]

On 25.01.2023 at 12:42, mirceateodor a scris:

 
Exista un part number pentru asta?

de asemenea, zi-ne si noua ce cheder ai bagat prin chederele originale. Unii prin SUA, bagau un garou - dar greu de gasit la lungime... 

 

[smecs]

Sunt si eu curios de treaba cu cheder in cheder. 

Am studiat si eu ideea inainte si as fi folosit un furtun cu diametru cat mai mic din dedeman dar m-a cam dat in spate ideea ca la frig extrem e posibil sa-si piarda din elasticitate.

[mirceateodor]

10 hours ago, haro said:

Merci. Nu eram ironic. Chiar am dat o cautare sa vad daca imi scapa mie ceva si daca “tropper” chiar inseamna ceva sau s-a vrut trooper si a iesit tropper…

Modifica titlurile, e pacat.

Numai bine.

Scuze. Greseala mea de gramatica.😋 Da, corect e "trooper".Nu incercam sa te corectez si nici nu am insinuat ca esti ironic. Orice comentariu e bine venit. 

Just now, Emy D said:

 
Exista un part number pentru asta?

de asemenea, zi-ne si noua ce cheder ai bagat prin chederele originale. Unii prin SUA, bagau un garou - dar greu de gasit la lungime... 

 

Cred ca e doar ansamblu complet de maner : 8E0839020. Eu le-am dat jos de pe manere de Audi si am folositul ghidul de lumina si ledul+mufele.

https://www.olx.ro/d/oferta/manere-portiere-interior-audi-a4-b7-8e1837019-8e0839020-IDeNkZq.html

 

11 minutes ago, smecs said:

Sunt si eu curios de treaba cu cheder in cheder. 

Am studiat si eu ideea inainte si as fi folosit un furtun cu diametru cat mai mic din dedeman dar m-a cam dat in spate ideea ca la frig extrem e posibil sa-si piarda din elasticitate.

E cheder simplu de la Dedeman. E foare moale si elastic. Sunt convins ca si la temperaturi scazute nu o sa ii scade atat de mult elasticitatea incat sa creeze probleme.

Am introdus in chederul principal un snur, am prins chederul ( prima data lubrifiat) si l-am "tras" in interior. Pr capete am si dezlipit parte din banda de adeziv sa ramana fixat.

[mirceateodor]

Cam asa ar arata: 

[mirceateodor]

Sezonul 2: Motorul. 

Ne-am apucat de motor imediat dupa sarbatori. In 3 ianurie am dat jos motorul. Ce sa zic ?! "Jeg, scandal si galagie". Totul plin de ulei, scurs pe toate directiile, mufe rupte, piese "carpite". Cam tot ce ai putea sa gasesti intr-un motor de 20 de ani. 

[mirceateodor]

Dupa desfacere completa a tuturor anexelor am constatat ca motorul e curat la interior. 

Timp de cam 1 luna am curatat toate componentele si in acelasi timp am comandat piese noi. 

Masina a fost scoasa afara si astepta cuminte reconectarea cu motorul. 

[Muale]

unii isi cumpara lego sau puzzle sa treaca timpul.

tu ai luat o masina si aproape o restaurezi.

felicitari pt rabdare si implicare.

[mirceateodor]

@Muale Mersi fain.

Da, omul cand nu are ce face..gaseste un puzzle pe 4 roti. 

 

Am pornit incetul cu incetul. Prima componenta : capacul.

Inainte.

Dupa. 

[Emy D]

Faaain! Ce fain e sa ai o alta masina daily ca sa te poti ocupa de alta. 
Asta e si visul meu pentru Golf. Sa scape de mersul zilnic peste tot ca sa pot sa ii pun inima la reconditionat. 

Faina treaba. Mult spor si distractie!
Te gandesti sa si vopsesti blocul motor (si ce se mai poate) ca mai apoi sa poata fi curatat mai usor pe viitor? 

 

[mirceateodor]

Asta mi-a placut si mie. Sa nu depind de masina si sa am timp sa fac totul cat mai bine.

Nu am vopsit blocul. O sa vezi ca arata binisor dupa curatare. 

Vreau sa o fac cat mai aproapre de stock astfel incat poate in 10 ani o fac istorica. Cine stie ..

[mirceateodor]

Blocul si chiulasa. 

Inainte:

Dupa:

Turbo.

Inainte:

Dupa:

Cutia de viteze.

Inainte: 

Dupa: 

Plus efectiv toate celelalte componente curatate; fie ca vb de suporti, furtune, galerii, clapeta..

[mirceateodor]

Pentru bloc , cutie am petrecut minim 5 ore de curatat per element. Celelalte piese au fost curatate in " grupuri". E mult de munca si treaba e destul de  " mizerabila" dar satisfactia rezultatului e maxima. 

[Stefan.DFS]

Wow....munca de chinez! 😮   

multi ar fi bagat spuma activa inainte la compartiment motor si jet la greu.  Altii iau piesa cu piesa...cm cu cm.

Super evolutie.

asteptam cu interes episodul (postarea) de maine !  

 

PS: imi place proiectul ptr ca si eu m-am gandit si inca ma gandesc sa fac asa ceva in anii urmatori.

Platforma aleasa este ideala. Piesele de retrofit, consumabilele si piesele SH se gasesc usor si sunt ieftine. 

 

[mirceateodor]

Da, munca de chinez dar rasplata e pe masura.

Piesele second sunt acceptabile. Piesele noi sunt la fel ca la o masina noua. 

Dupa reasamblarea motorului si calcule...nu e deloc ieftin. Bine asta poate fi si din cauza motorizarii.

 

[mirceateodor]

Pana la poze mai consistente cu tot motorul, adaug cateva detalii.

Am reconditionat electromotorul, alternatorul, pompa auxiliara de aer si cablajul motorului. 

Aveam mufe rupte , cablul era deteriorat in anumite locuri si plin de ulei. 

[mirceateodor]

Au venit piesele. Multe si marunte.

Cateva etape in evolutia motorului. 

Ca sa fie totul perfect am cumparat coliere de strangere si cleste special. Nu ma impacam cu gandul sa folosesc coliere cu surub.

[snack]

Hai ca si azi mi-am baut cafeaua dupa ce am vazut ultimele postari. Foarte fain ce faci tu.

 

Vad ca nu sunt singurul care aduna si scule cand ii ceva de facut la masina. Abia astept sa vad rezulatul final dar mai ales sa aud impresiile dupa ce ii totul montat si functional. 

[Muale]

sunt si coliere cu surub bune, avantajul lor este ca le poti demonta mai usor la nevoie.

ai tinut evidenta cheltuielilor cu proiectul asta?

[Emy D]

De acord cu Vali. Prefer niste coliere cu surub bune sa fie usor de strans si usor de desfacut. Nu cele cu colierul facut filet, ci cele cu piulita. 
 

[mirceateodor]

Sunt avantaje si dezavantaje. Am vrut sa pastrez look-ul oem si in zonele vizibile sau in zonele unde nu ar trebui nu stiu ce interventii , am pastrat coliere cu strangere. In alte zone am pastrat coliere elastice sau cu surub. 

 

@Muale Da,am pastrat si m-am incadrat in buget. Nu am vrut sa depasez 15000 lei (cam 10.000 piese si 5000 manopera).

O sa trec la sfarsit costul total de piese si in mare parte cam se s-a schimat.

 

[Emy D]

Felicitari pentru munca depusa! Imi dai curaj sa ma apuc si eu de golf sa refac complet motorul.

Satisfactia ar trebui sa fie maxima la final! 

Edit: Cureti si habitaclul motor daca tot ai dat jos motorul, nu?

 

[mirceateodor]

Mersi fain. 

@Emy Dnu comentez nimic...pun poze maine. 😋

Nu era sa las compartimentul motor murdar. 😀

@snackDa, nu esti singurul care aduna scule. Am scule acum de ma pot apuca de inca o masina. 😀

Am noroc de un mic si nu foarte inalt pod la casa astfel incat sa le depozitez. Pe langa toate astea am si vreo 30-40 de cutii de platic cu piese din donator.

[Laurentiu_LWR]

Felicitari pentru proiect...

Cu piesele ramase ce faci?Le bagi la vanzare sau pe pastrezi?

Sa stiu daca ma abonez si eu la una alta😀

[mirceateodor]

Mersi fain. 

Mai pastrez din ele deoarece am "convins" pe cineva din familie sa cumpere inca un gti. Fratele meu are unul cumparat recent. 😄. Asa ca acum sunt 2🚙🚙.