Passat 2018 B8 4m DSG 190

[dkmg33]

198000 km

De sarbatori, 4x4 a sughitat putin, dar si-a revenit, am facut cu ocazia asta revizia la Haldex ca implinea 50.000 km si am gasit destula mizerie in filtru, s-a dat jos pompa, s-a curatat filtrul si locul unde sta, s-a schimbat uleiul, totul in regula.

Fara vreo graba anume de a o vinde, am pus masina pe olx, la un pret un pic peste medie ( justificat de rulajul real, intretinere - distributia OE nouta cu curea pompa ulei cu tot, insonorizare , update-urile cu antigelul G12 evo si vasul fara silicat etc si faptul ca nu are nici un element de tabla revopsit ), vedem ce se arata.

Modificat 14 Ianuarie de dkmg33

[dkmg33]

199500 km. Schimbat ulei , filtre si placute spate. Comandat un set de Nokian wetproof dot 2024 pt vara, ca erau la o oferta foarte buna ( sper sa nu inceapa iar echilibrari peste echilibrari ). Goodyearurile pe care le aveam au ajuns pe la 3,5 mm si nu-mi place sa le duc mai jos de atat la stilul meu de mers.

[dkmg33]

Am terminat și rodajul. 

[dkmg33]

201500 km, pus baterie noua Varta.

[dkmg33]

202500 km, pus discuri si placute frana fata noi ATE ca incepuse o mica vibratie la franare la 140 km/h. In weekend i-am dat si o curatare cu injectie extractie pe scaune la interior sa arate frumusel, ca nu mai apucasem cam demult.

Am avut si un check engine pe bord, eroare pe bujiile incandescente ( daca o stergeam aparea iar, dar niciodata pe aceeasi, cand o bujie cand alta, pe rand ). M-am uitat sub capota, cand colo, era declipsata mufa de la ECU langa tabloul de sigurante ( probabil cand s-a schimbat bateria nu a fost atent mecanicul). Am fixat-o la loc, sters erorile, totul in regula. Scapat ieftin.

Am vandut Nokianele luate noi si am pus inapoi Goodyear-urile pe care le aveam de vara. Avand in vedere ca nu mai fac asa de multi km cu ea, nu avea sens sa le tin si sa fac depozit de anvelope.

Modificat ieri la 13:26 de dkmg33