Audi S3 8Y

[Doomy]

Colegi stiu ca nu are rost sa dezbatem aici , dar (zic eu) problema cu stergatoarele intampinata de colegul @The_Ego  este datorata agentilor din spuma sau samponul de la spalatoriile cu fise . 

 

Din experienta va spun ca majoritatea de pe piata folosesc solutii care contin NaOh -> Soda Caustica iar acesta este principalul motiv pentru comportamentul stergatoarelor ......dar si pentru alte componente de cauciuc cum ar fi chederele de usi sau de trape. Problema este ca multi folosesc concentratie mare , special ca in cele 30->60 secunde cat sta pe masina sa curete cat mai bine. 

 

Daca masina are aplicata ceramica corespunzatoare si alte straturi protectoare peste ( sealant , ceara)  , spuma de la spalatorie devine cam inutila , totul se da jos usor si curat cu jetul de apa . 

 

@Muale are dreptate ,ceramica nu se curata cu alcool izopropilic. 

[yeeeeman]

Spal la spalatorie cu fisa de ceva timp. Stergatoarele aluneca fin chiar si dupa spalare. Nu folosesc nici ceara, nici sealant. 

Oare nu putem invinui si calitatea mai proasta a masinilor noi?

[acidone77]

@yeeeeman confirm si eu, spal la selfwash de cativa ani, fara sa am pb cu stergatoarele.

Ideea e ca si stergatoarele sunt proaste. Eu trebuie sa le schimb anual ( nu e o avere, vreo 120 lei setul pe fata ). Cel pe spate duce 2-3ani.

[MyKe]

Dacă IPA nu, atunci ziceți și cu ce, să nu ne mai încingem tendoanele de la atâta frecat.  

[kkhheelloo]

Polish pentru sticla cu oxid de ceriu (carpro ceriglass, SONAX PROFILINE GLASS POLISH).

Eu inlatur tratamentul hidrofob cu Meguiar's Perfect Clarity Glass Polishing, dar nu e ceramic e fusso ultra glaco.

Modificat 3 Ianuarie, 2022 de kkhheelloo
completare

[The_Ego]

La acea data, masina nu era spalata la nicio spalatorie cu fise. A fost spalata in locul unde s-a aplicat folia pe faruri si partea de protectie pe geamuri. Ideea este ca la temperaturi pozitive sau cand e mai multa apa pe parbriz e totul ok. Nu imi mai bat capul cu asta, asa ca zic sa trecem peste. Optim se pot muta postarile intr-un topic de intretinere/detailing si asa nu cred ca exista unul dedicat, fiind un subiect de interes.

Modificat 3 Ianuarie, 2022 de The_Ego

[The_Ego]

Afara e vreme de primavara, asa ca am rezolvat cu rotile de vara dupa foarte multe cautari si razgandiri.

Sunt jante oem de A4 b9, 8x18 ET40, facute de BBS in Germania, luate la un pret foarte bun in conditia in care sunt ca noi.

Anvelopele de vara sunt pregatite, mai e nevoie de inele de centrare si de primvara adevarata

[moroenius]

https://www.original-felgen.com/8w0601025dljg3k80.html

 

uite-le aici. arata foate bine !

[The_Ego]

Da, acela e modelul. Multumesc frumos de aprecieri.

 

Singura emotie este sa vina ok cu franele, desi avand un ET mai mic, garanteaza 6mm de distanta in plus, insa sunt si usor mai concave. Nu am varianta de distantiere pt ca ET-ul nu mai permite.

Modificat 7 Ianuarie, 2022 de The_Ego

[The_Ego]

Cum sa nu te plictisesti in Romania si de ce sunt mereu lucruri surprinzatoare, evident de multe ori negative.

De la inceput m-a deranjat garda la sol si mai ales acel wheel gap care nu arata natural pe masina. Am eliminat ideea de protectii de transport ramase, am incercat sa ma obisnuiesc cu ideea, dar de fiecare data cand vedeam masina nu era ce trebuie.

Cand am configurat masina si m-am uitat pe configuratoarele tarilor cu apa calda aparea S-suspension standard, cum e normal si am spus ca nu se poate un S sa vina altfel. 

 

Sapand mai mult am descoperit ca importatorul nu pune suspensia de S pe S3 standard, dar pune pe un A3 S-line- ceva mindfuck efectiv.

La noi este o optionala mentionata de 250euro de "suspensie sport" care insa obliga la alte roti de 2k euro. Am presupus ca este intocmai ca la Golf 8 unde pt rotile de 19" era o suspensie selectata separat din configurator (la VW era gratuita acea suspensie).

 

In dotarile standard in configurator romanesc nu este mentionata suspensia sport la S3, dar este mentionata la S-line.

Ulterior mergand mai departe si avand si @ShadoWzZ aceeasi problema de aspect, am descoperit ca arcurile au cod diferit. Probabil voi merge pe arcurile cu care trebuia sa vina masina pt a fi acel drop de 15mm, suficient pt daily, suficient cat sa arate masina uniform.

 

Insa experienta cu importatorul care ciupeste si scoate din standard ca sa pacaleasca ca e mai ieftina masina in Romania...e o mizerie. Unde mai pui ca pt o suspensie care trebuia sa vina standard te si obliga la alte jante, aspect care clar nu are nicio legatura decat de a umfla pretul artificial.

Modificat 3 Februarie, 2022 de The_Ego

[morpheusmaster]

Nasoala rau faza...

 

Dar uite de asta si nu doar de asta abia astept ca noua generatie de "producatori" (TESLA, NIO, GEELY, etc) sa mature cu ai vechi pe jos, pentru ca au ajuns sa faca niste magarii pre-achizitie si post-achizitie de-mi vine sa le dau cu masina in cap.

 

Ca sa revin OT, ai putea cumva incerca sa tratezi subiectul cu importatorul, foarte important, in primele 6 luni de la livrare. (Eu am asteptat 1 revizie sa le semnalez o neregula si rezolvarea a fost pe $ mei ca deh, au trecut cele 6 luni in care puteam semnala nereguli. Nu stiu unde era asta mentionat dar treaca fie, ce mai sunt 500 lei in ziua de azi)

 

Daca nu reusesti cu ei si tot cauti "remedierea" cred ca ai putea merge 1 pas mai departe si pune Eibachuri... wheelgap-ul ar fi si mai finut si in felul asta macar merita cumva deranjul... dar aici de vazut cu ei, garantia, etc etc... alt aspect unde abia asteapta sa se spele pe maini.

 

Spor!

[The_Ego]

Garantia la trenul de rulare mi se pare ca este 6luni/10k km. Apoi nu am ce sa le spun, e manevra lor, masina a venit cum am comandat-o. Ca au facut ei magarii si imbarligat config, este ce stiu sa faca mai bine.

spre exemplu ei nu mentioneaza ca HUD nu merge cu ochelari polarizati, am descoperit asta in config din Germania si ca atare nu am luat optiunea pt ca oricand e soare eu folosesc polarizati.

Pentru generatia asta de S3 ofertele aftermarket sunt cam slabute si cam coborate..H&R, Racingline si ABT..toate -25/30 pe langa cei -15. Eibach mi-a confirmat ca nu au in plan sa faca. 

Modificat 3 Februarie, 2022 de The_Ego

[The_Ego]

Am trecut si la rotile de vara.

Jante care de fapt trebuiau sa vina stock din punctul meu de vedere.

 

De abia astept sa tocesc mai repede Pzero pt ca mi se par zgomotoase plus se aseaza foarte ciudat pe janta. De asta urmeaza un road trip pana in Germania

[The_Ego]

Dupa 4457km pe ruta Bratislava-Praga-Metzigen- Köln- Pörtschach am Wörthersee masina a ajuns la 8k km si in perioada urmatoare o sa fac si prima revizie.

 

Polivalenta masinii e ce m-a incantat..de la un cruiser linistit la 130kmh, la reprize de 100-200 in care te tine in scaun si mers pe ACC intre 180-210 pe autobahn. Totusi la viteze peste 200 se simte ca e o compacta, iar asta coroborat cu vantul puternic din Germania s-a simtit. Pe drumurile secundare cand e nevoie de mers sportiv tine trasa indiferent de carosabil sau de mers linistit pe confort pt peisaje.

 

Pentru 2 persoane cu multe bagaje, cumparaturi e perfecta. 
 

Au fost multi km si mai ales ultimul tronson, Wörthersee pana in Bucuresti in 14h, insa care nu s-au simtit. Scaunele foarte confortabile, ACC + lane assist si carplay sau navigatia masinii au facut sa curga km linistit. De multe ori piesa cea mai slaba ca autonomie e cea intre scaun si volan, soferul.

 

Ultima poza e de la noi, se vede cat de incarcata era masina si ce bine ii statea asta.

Modificat 9 Aprilie, 2022 de The_Ego

[skodamen]

Fain

Ai putea sa tii un sac de nicip in portbagaj. Glumesc

[acidone77]

Desi irelevant, niste detalii despre consum?

[The_Ego]

Am facut o contorizare la consum de curiozitate in mai multe regimuri de mers.

 

Mers legal si constant - 7.1% cu medie de 98kmh la drumul de intoarcere pana aproape de Ro. Consum final la 7.7% cu 93kmh..traiasca traficul de la noi.

Am consumat aproape 40L intre Lugoj si Bucuresti.

 

In Germania la mers cu reprize de 100-200 si peste 160 pe ACC - 9.1% cu 117kmh cu pitstop la o benzinarie si multe portiuni de limitare la 100, 130.

 

Per total pe tot roadtrip-ul..8.4% cu 88kmh.

Am atasat pozele ca sa se vada si pe ce distante s-au scos consumurile.

L.E.: Nu stiu de ce unele s-au incarcat aiurea

 

 

Modificat 10 Aprilie, 2022 de The_Ego

[acidone77]

Foarte corecte consumurile pt clasa ei.

[The_Ego]

M-am uitat sa vad ce consumuri la drum relativ similar au fost cu Golf 7 1.4TSI si pe 1489km cu 100kmh era 6.6% (multe drumuri nationale in CZ in 2017). Singura asemanare intre masini fiind dimensiunea anvelopelor.

Cu un A5 SB 2.0TDI 177 pana la Viena vara trecuta - 7.3% cu 100kmh, iar retur 6.7% cu 93kmh. Scaunele mult mai putin confortabile in A5 S-line desi am incercat diverse setari pt suportul lombar, nu au ajutat. La S3 m-am suit in ele si nu s-a lasat cu nicio durere de spate.

 

Ca o singura concluzie legata de consum, nu sunt de speriat 2.0TFSI la drum lung, ba chiar iti ofera versatilitatea unor reprize remarcabile. Cutia de viteze se adapteaza bine la stilul de condus pe autostrada, raspunde mult mai prompt la peste 100kmh in D. Se adapteaza atat de bine la autostrada incat pe drumurile secundare dupa sute de km de mers constant, pusa pe manual are o lentoare initiala de schimbat, parca e adormita.

Modificat 11 Aprilie, 2022 de The_Ego

[acidone77]

Acelasi motor pe un Passat/Superb chiar daca in varianta mai putin puternica ( 272/280 ) sigur va lua minim +1L% avand in vedere dimensiunele si greutatea suplimentara.

[The_Ego]

Nici greutatea unui S3 nu e neglijabila la 1625kg ca masa reala in CIV.

 

Intre timp masina e programata saptamana viitoare la primul schimb de ulei + filtrul aferent. Filtrul de polen si de aer le voi schimba eu, am luat deja piesele pe cod OE.

In toti cei 8k km nu a fost nevoie de completat, eram pregatit cu bidonul :)). In continuare este pe norma 507 si foloseste 0w30, motorul acesta nu a trecut pe 0w20.

 

In ultima luna masina a avut activata ca trial navigatia (1euro) fiind foarte utila cum iesi din Ro, integrare foarte buna cu virtual cockpit, puncte de interes. Insa navigatia activata (fara destinatie setata) + logat pe user in MMI  a rezultat in erori de SOS (eroarea de SOS face inutilizabil microfonul) si in reinitializari de MMI la 10min. Cum am trecut pe guest, nicio eroare in toti km parcursi. Acum ca a expirat navigatia, m-am relogat linistit fara nicio problema. E un bug pe majoritatea sistemelor de infotainment de la VAG actuale, sunt curios daca la revizie va exista un update de soft.
 

[Rave]

Eu stiu pe cineva care a schimbat modulul SOS in garantie (apela de capul lui din cand in cand), chiar daca pe Skoda, asa ca merita pusa o intrebare.

[The_Ego]

O sa le pun o intrebare si legat de un update la senzori.

Azi am inceput eu revizia prin schimbarea filtrelor, la 8k km dintre care peste jumatate extraurban. In ritmul acesta le voi inlocui de acum, nici 10minute nu a durat.

Cel de aer nu era chiar asa rau.

Modificat 22 Aprilie, 2022 de The_Ego

[The_Ego]

La 8300km am facut si primul schimb de ulei. E prima revizie la care am stat fix o ora la reprezentanta. 
Evident ca nicio eroare la scanare sau vreun update in sistem. Nici nu am insistat pt ca din fericire nu imi face probleme.
 

Am renuntat si la suportul de pe spate intr-un final.

[The_Ego]

Intre timp au trecut 10k km si urmeaza un drum mai lung pt vacanta de vara.

 

In rest fara probleme, doar o emotie cu un check engine, mai nou tradus ca “defectiune sistem de propulsie” . Am pornit masina si cu eroarea in bord, era si in limp mode. S-a rezolvat la o repornire. Ce banuiesc ca s-a intamplat au fost clapetele de pe evacuare, care isi fac o verificare la fiecare pornire. La acea pornire nu tin minte sa se fi auzit. Luasem deja legatura cu midocar sa le las masina in caz ca se repeta eroarea. Logic ca te trec toate transpiratiile cand se intampla si vineri dupa amiaza.