TURBOSUFLANTA

[shtefu]

se poate ca la 40k km sa fie nevoie de o curatare la turbosuflanta? ... ca am acceleasi probleme care le-am vz pe site... nu stiu ... mi se pare cam putin ... e adevarat ca s-a mers cam mosnegeste cu masina...cred ca a fost subturata cam mult...si de cand am luat-o eu pe la 34k ... i-am dat mai mult talpa si de curand am obs ca pe la 3200-3500 i-mi cade acceleratia...si trebuia luat contactul si pus la loc ca sa isi revina... oricum ... ash vrea sa stiu daca e posibil sa fie de la turbina la 40k km ...

[horgarban]

Greu de spus. O scanare cu un VAG-COM poate edifica multe lucruri. Tubina, din cate stiu, nu are astfel de manifestari.

[vlady_zch]

Greu de spus. O scanare cu un VAG-COM poate edifica multe lucruri. Tubina, din cate stiu, nu are astfel de manifestari.

Aceeasi parere...la masina lu mama-mea a fost ceva asemanator (golf 4 1,9 tdi 90 cp) si era gaurit un plastic din fata, langa fulia de la alternator parca.

Bafta!

[shtefu]

deci la mine pe la 3200-3500 de turatii .... se taie acceleratie ... adik imi scade imediat turatia si nu se mai accelereaza decat foarte greu ... abia mai prind 130 ... mai pe scurt ... se intrerupe turbosuflanta ... se simte ca nu se mai aude suieratul ala de la ea. si ma intrebam daca e nevoie sa o curat la 40000km ... mi se pare cam putin si de asta zic ... daca a mai patit cineva asa poate stie care sunt piesele care trebuie verificate la servis ca sa ma duc direct la ei si sa le zic ...

Modificat 18 Mai, 2006 de shtefu

[cipos]

e un limp mode dar pana nu pui vag-cumul pe ea nu se stie exact, dar e posibil sa fie turbina

[andREI]

Cu completarea ca "e posibil sa fie turbina" nu inseamna neaparat sa fie nevoie de inlocuit toata turbina.

[cipos]

exact daca este turbina trebuie curatata, sory dar eram cam adormit cand am scris postul(vezi la ce ora a fost postat)

dar am vazut masina cu 70k (octavia) la care axul de la actuator era sudat pur si simplu de carcasa actuatorului din cauza ruginei, deci acuma eu tind sa cred ca e o problema la actuator si nu trebuie data turbina jos ci doar actuatorul si curatat, iar in momentul in care se da actuatorul jos sa se verifice si cum se misca parghia de la vane, deci inainte de orice interventie trebuie facut un test cu vagul si vazut exact parametri, apropo completeaza profilul sa vedem de unde esti

Modificat 19 Mai, 2006 de cipos

[andREI]

Sigur Cip, doar vroiam sa nu faca omu' vreun infarct cand ii zici ca

poate sa fie turbina

:)

[shtefu]

eh ... nu e chiar de infarct ... dar pe aproape ... nu prea imi convine sa dau 1000 de euro asa de repede ... ca abia am luat masina ... km is reali ... are 40 de mii fix ... si faza e ca a stat mult timp nefolosita...in garaj si ma gandeam sa nu fie de la filtrul de motirina ... o mai las 1000 de km si ma duc la revizie sa vad si eu despre ce e vorba ... dar eram curios ca sa stiu cum sa merg cu ea ... ca deocamdata nu pot sa o bag in servis ... ca am mare nevoie de ea...si sa stiu daca pot merge asa cu ea fara nici o problema... ms mult pt raspunsuri

Modificat 19 Mai, 2006 de shtefu

[zGb]

nu dai 1000E daca in cel mai nefericit caz iti pica turbina iti aduc eu turbina noua cu ceva sute sub 1000E

[Mama Omide]

Vezi omule ca am postat eu pe undeva o chestie asemanatoare

Era axul gripat

Am fost la Avia MILITARI!!!! l-au dat jos, l-au curatat bine bine bine, l-au gresat si i-au dat si o gaura pt scurgerea apei si mizeriei

Ideea e ca supapa aia e montata INVERS adica cu susul in jos, acumuleaza jeg si se gripeaza axul.

[cipos]

si daca masina a stat in garaj sigur sa depus rugina la greu, deci trebuie curatat actuatorul

[shtefu]

pai ce pot sa mai zic ... ms foarte mult ... din cate ati zis voi tind sa cred si eu ca e actuatorul ala ruginit ... ca omul care a avut masina mergea numai asa in weekend,... in concedii cu ea ... si are 3 ani...si sa faci 36k km in 3 ani e foarte putin ... deci am sa ma duc sa le zic la servis ... ms mult

[bn64and]

care este presiunea (bar) din turbina cu geometrie variabila de pe motorul 1.9 TDI ASV?

si, daca se poate, sa-mi dati cat mai multe informatii despre aceasta turbina.

Multumesc anticipat.

[bn64and]

turbina este de tipul GT1749V.

cod turbo: 454232-0002/6.

cod OEM: 038253019D.

[vioami]

De turbina nu mai zice nimeni nimic...? Am auzit-o si eu pe a mea de cateva ori parca pufaind. O fi ceva probleme? Stima!

[roby200487]

poti curata si tu turbosuflanta foarte simplu!!!

dai jos partea din fata de admisie, adica partea cu debitmetru, sa ai acces direct cum ar veni direct la paleti, se gaseste un spray, nu imi vine numele exact, care curata asa ceva.....bun....

dupa aceea, dai jos furtunul, care iese din turbina si merge spre intercooler.... pornesti motorul, il rogi pe un prieten si il rogi sa itzi dea sprituri la motor, sa il tureze, ca sa intre turbina, intre tim tu pulverizezi cu spray acolo pe unde trage trubina aer, si ai grija, ca pe partea cealalta, pe unde iese jegul, sa nu mearga in admisie/intercooler, deci neappart sa dai jos si furtunul acela, daca nu ai inteles, da un add pe msg roby200487 sau 0740190820

Modificat 1 Februarie, 2009 de roby200487

[BogdanLitoiu]

@roby200487 daca cumva ai ocazi sa faci si niste poze ar fi super :)

[roby200487]

poze pentru ce???? sunama si itzi explic daca nu esti lamurit

[BogdanLitoiu]

pentru cei care vor sa faca singuri, eu am curtat-o, dar nu toti stiu ce au de desfacut, scuze pt deranj, dar sa vada cum arata axul actuatorului de la vanele turbinei, unde sa dea cu spraiul.... ms pentru efortul depius :)

[roby200487]

Ceva rezultat??? merge mai bine???

[BogdanLitoiu]

da merge mai bine, umpic mai bine, am curatat-o pt ca am zis ca trebuie nu ca ar fi avut nevoie, oricum merg pe la 3500-4000rot/min si se cutata singura, dar dimineata cand o porneam in dreptul esapamentului se inegrea putin, asta pt ca pierdeam putin aer la imbinarea cu intercularul, acum dupa 2 drumuri de bucuresti-slatina-draghasani-tara sa vad daca mai scoate ceva, dar asta peste o saptamana ca sapatamana asta plec cu golful :D

[vioami]

Multumesc mult roby200487 pentru intarziere si pentru detalii. Nu prea am mai avut timp de studiu. Mi-ai trimis pm si pe celalalt forum. Acum cred ca e tarziu dar o sa te sun maine pentru detalii. M-ar interesa ce tip de spray este. Multumesc mult inca o data. Stima!

Modificat 8 Februarie, 2009 de vioami

[roby200487]

nu ai pentru ce.. daca mergi la un mag de sprayuri... stiu ei ce sa itzi dea :Driver:

[infoschumi]

Mi-am adus aminte de o "metoda" de curatare a turbinei pe care o mai folosesc si eu din cand in cand.Metoda este luata de pe niste forumuri de profil Skoda.

Intr-o treapta medie,de preferinta a 3'a(pentru a nu se ajunge la viteze prea mari),mergand la 2000 rpm,masina se calca "blana" pana la 3000 de turatii,apoi este lasata in frana de motor(adica in viteza) pana ajunge din nou la 2000 rpm.Apoi din nou,de la 2000rpm se tureaza pana la 3000 rpm,apoi se lasa in frana de motor pana la 2000 rpm,iar cand ajunge din nou la 2000 se tureaza pana la 4000 rpm si se lasa in frana de motor pana la 2000 rpm.Se spune ca aceasta metoda este cat de cat eficienta,prea multe detalii nu stiu exact sa dau,era acolo si explicatia insa decat sa spun ceva fals mai bine ma abtin.

Pe scurt:

2000->acceleratie->3000->frana de motor->2000->acceleratie->3000->frana de motor->2000->acceleratie->4000->frana de motor->2000.