Sonda lambda

[das_auto97]

Scuze, discutam pe pm.

[sonnic53]

Hai ca aduc din nou topicul la viata din motive clare.Am zis ca nu ma mai intereseaza ca ba trage ba nu trage masina , dar parca prea isi bate joc de mine.am pus din nou testerul pe masina si am erorile astea.Cauze si remedieri leam luat eu din acelasi program.

00525 - Oxygen (Lambda) Sensor (G39): No Signal Possible Causes

• Oxygen (Lambda) Sensor (G39) faulty
• Oxygen (Lambda) Sensor (G39) Heating faulty
• Wiring/Connectors from/to Oxygen (Lambda) Sensor (G39) faulty

Possible Solutions

• Check/Replace Oxygen (Lambda) Sensor (G39)
• Check Oxygen (Lambda) Sensor (G39) Heating
• Check/Repair Wiring/Connectors from/to Oxygen (Lambda) Sensor (G39)

 

si a 2a

 

00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation: Upper Limit Possible Symptoms

• Lambda Control inactive
• Engine running rough

Possible Causes

• Wiring and/or Connector(s) from/to Lambda Sensor(s) faulty
• Lambda Control/Sensor(s) faulty
• Injector(s) faulty/blocked
• Fuel Pressure Regulator faulty
• Fuel Pump faulty
• Fuel Tank empty
• Vacuum/air leaks

Possible Solutions

• Check Lambda Control/Sensors
• Check/Repair Wiring and/or Connector(s) from/to Lambda Sensor(s)
• Check/Replace/Clean Injector(s)
• Check/Replace Fuel Pressure Regulator
• Check/Replace Fuel Pump
• Check Fuel Level
• Vacuum/smoke test hoses/valves and replace leaking ones

 

00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation: Lower Limit Possible Symptoms

• Lambda Control inactive
• Engine running rough

Possible Causes

• Activated Charcoal Filter Solenoid Valve 1 (N80) leaking/sticking
• Injector faulty (not closing completely)
• Fuel Pressure Regulator faulty

Possible Solutions

• Check/Replace Activated Charcoal Filter Solenoid Valve 1 (N80)
• Check/Replace/Clean Injector(s)
• Check Fuel Pressure Regulator .         Ce sfaturi imi mai dati? Sonda lambda este schimbata , degeaba , tot asa face. Firele leam cositorit bine. Alta este problema.Din cauzele care apar acolo cam care ar putea sa faca figuri si apoi iar sa mearga bine si tot asa?  
• Merg la drum intins cu ia toate bune si frumoase trage bine masina , si deodata cand o accelerez ,trage trage si poc ingenuchiaza si nu mai are vlaga , abia se mai duce. Am incercat placerea de a o duce pana la 140 km pe ora cand ia nu merge corect si zici ca se dezmembreaza motorul,tremura tare.Iar pana la viteza asta fac mult.Catalizator nu am pe masina,deci nu este infundat.Curatat filtre tot.Curatat mufe.Schimbat bobina fise bujii delcou.Nici o schimbare.mai aveti voi vreo idee? Este bine venita, mersi

• Reply
• Report
• Edit
•  
•  

[sonnic53]

nimeni nicio idee? intre timp am mai incercat cu o alta sonda lambda pe masina, si tot la fel face. Deci sonda lambda iese din calcul.am curatat iar toate mufele , contacte , verificat , nici o problema.Ce sai mai fac?Masina merge merge si deodata cand e in sarcina o simt cum face offf , si parca isi da ultima suflare ( se pune in genunchi) si din momentul ala nu mai trage,urca in ture cu fiecare treapta dar urca greu.Datimi va rog ceva ideii? singurile erori sunt cele de sus. Seara faina.

[mihai_mihai]

Pompa de benzina ai verificat-o,filtru de benzina?Incearca sa mergi cu lambda decuplata,posibil si senzorul hall pe duca.

[sonnic53]

pai are momente cand merge cateva zile bine intruna, apoi cateva zile prost si tot asa.Am avut o perioada lunga de vreo 2 luni a mers numa prost , apoi a mers iar bine vreo saptamana.Face si la rece si la cald , deci nar fi pompa sa zici ca se incalzeste.Filtru benzina schimbat.Am mers cu lambda scoasa si face la fel( am scoso cand mergea prost si tot prost a mers si fara)  Ce face senzorul hall asta? e posibil sa mearga si apoi iar sa nu mearga ? si tot asa? treaba asta la mine e de vreo 2 ani cred.mersi

[mihai_mihai]

Pai nu era vorba daca se incalzeste pompa,problema este ca ea sa bage presiunea normala permanent,ea are o turbina care in timp se uzeaza si nu mai baga presiunea care trebuie plus ca pe retur are o supapa ca sa tina presiunea formata in circuit,daca ai putea masura presiunea cand face probleme ar fi bine.Senzorul hall da impulsuri la bobina de inductie care la randul ei da scanteie in delcou.

[cristi cbr]

ce sfaturi imi dati la urmatoare problema: motor 1.4 abd

cu sonda lambda conectata, merge bine doar cat am motorul rece. dupa 80 grade se opreste in intersectii, scade relantiul pana la 3-400 rpm, nu trage, uneori se sugruma atat de tare incat abia pleaca de pe loc...daca miros gazele de pe toba abia se simte miros de benzina si consuma undeva la 6% in oras, deci din toate astea cred ca lambda ii taie gazul, doar ca il taie prea de tot

daca merg cu ea deconectata,am consum mare 10-15% si mirosul de benzina e mult mai pronuntat...

 

am scimbat pana acum o sonda,si la fel face, nu vreau sa mai arunc banii degeaba

 

ce as putea sa i fac sa i gasesc un ''echilibru'' ca sa zic asa, sa mearga fara sa consume in halul asta, ca de cateva luni imi mananca zilele

[mihai_mihai]

Schimba si senzorul de tempreatura,daca este defect si da informatii gresite la ecu iti poate face asemenea probleme.Cel mai bine ar fi sa-i faci o scanare la un tester.

[baltaretu]

Verifica si mufele, sa nu ai apa in ele.

[lupo_bv]

Încearcă asta înainte de a cumpăra alt senzor

http://vwforum.auto-bild.ro/topic/61145-motorizare-16-aee/?p=2485562

[cristi cbr]

am schimbat senzorul de temperatura, defapt am luat unul nou, care nici temperatura apei nu o indica bine, mai exact acul nu mai trecea de 70 grade, chiar de avea 90 grade, plus ca nu a fost nici o schimbare, l'am pus ala vechi inapoi...

 

dimineata cand o pornesc CU SONDA DECONECTATA, 3-4minute tremura tot motorul in relanti,merge innecat, fum negru, consum exagerat, conectez sonda isi revine si merge bine doar pana ce se incalzeste, ca apoi nu mai trage, da in nas, lipsa de putere,se opreste des la parcari, in intersesctii, mai exact la actionarea franei si virajelor, samd si sunt nevoit sa ridica capota sa decuplez iar mufa sondei. curios e faptul ca stiu multi posesori de g3 si au zis ca si ei merg cu mufa sondei decuplata, si nu le consuma in halul asta

 

o alta intrebare: mufa sondei lambda are 4 fire, daca le tai pe alea 2 albe de incalzire sonda mai da vreun semnal in ecu sau e ca si cum ar fi anulata ? deci sa las doar ala negru si ala gri .. 

va rog niste sfaturi ca ma termina psihic..ms anticipat 

Modificat 10 Martie, 2015 de cristi cbr

[valibtk]

imi miroase rau a gaze pe teava de esapament,ce fie sonda dusa sau ce altceva?

am verificat firele de la sonda(este cu 4 fire) ,se alimenteaza(pe cele albe am 12V) ,iar cel de semnal este continuu (nu este intrerupt) 

[andrey_alecs15]

Salutare ,am si eu o problema cu cosumul golf-ul meu mk3 1.8 90 cp din 92 motorul merge foarte bine si trage de rupe. Azi m-am gandit sa verific SONDA LAMBDA ,are mufa cu doua fire care erau aproape rupte , le-am lipit bine si le-am izolat , dar am constatat ca: ori conectez mufa ori o deconectez tot aia e ,am masurat sonda cu multimetru si are 0.70 si ceva Volti , are cineva vreo parere?

[andrey_alecs15]

Ma poate ajuta cineva cu un sfat sau cu o parere , ms mult

[danutzZeu]

Poate sa se strice sonda lambda de la amestec sarac pe gpl? Am mers asa, fara sa stiu, vreo 20 de km.De atunci nu tine relantiul, sau daca il tine....abia il tine si variaza intre 400-700 rpm. Am si martorul de la airbag aprins tot de atunci. Cu ea scoasa merge mult mai bine. Sonda se poate decalibra?

Poate sa se strice sonda lambda de la amestec sarac pe gpl? Am mers asa, fara sa stiu, vreo 20 de km.De atunci nu tine relantiul, sau daca il tine....abia il tine si variaza intre 400-700 rpm. Am si martorul de la airbag aprins tot de atunci. Cu ea scoasa merge mult mai bine. Sonda se poate decalibra?

[Radu Nae]

Sonda lambda nu iti va functiona corect pe GPL. Nu e gandita pentru asa ceva.Nici la masinile moderne gen logan/octavia 1 nu functioneaza corect sonda aia cand mergi pe gpl.

GPL-ul se arde altfel fata de benzina si mai rezulta si alte gaze deci automat sonda intoarce alte valori decat cele considerate normale.. Ea functioneaza corect defapt masoara corect gazele, dar nemaifiind benzina automat ai alte rezultate de gaze. Beleaua e ca ECU masinii nu stie asta si crede ca masina merge tot pe benzina si merge prost, si incearca sa corecteze problemele..dar mai rau strica.

Cand e sonda scoasa merge bine pentru ca ECU o considera stricata si nu o mai ia in consideratie si merge cu niste valori standard.

 

Airbag-ul nu are legatura cu sonda, e cu totul alta eroare. Daca ai airbagul bun il scoti cu VAG-COM-ul

 

Da sonda se poate decalibra.

Da sonda se strica mai repede de la GPL (indiferent de amestec) in general.

 

Daca e sa fie stricata nu e de la aia 20 de km nu se strica asa repede.. E vorba de mii zeci de mii de km.

 

Poti sa mergi cu sonda anulata fara probleme. Probabil iti va consuma cu 100-200 de ml mai multa benzina la 100 de km deci nu e ceva critic. Asta e valabil daca e motorul ok in rest.

Sonda aia comanda indirect egr-ul care intoarce gazele nearse in motor. Daca in schimb sonda e anulata, rezulta supapa egr inchisa, nu mai intoarce nimic in motor deci poluezi ceva mai multicel, consumi ceva mai multicel. Dar e irelevant.

[danutzZeu]

Am uitat sa precizez ca am schimbat motorul si cu "noul" motor mergea aproape perfect pe benzina. Treaba cu amestecul sarac pe gpl s-a intamplat dupa ce mi-am unit gazul, ca au uitat aia sa puna un al 5-lea furtun care vine in reductor. Apoi am mers vreo 380 de km pe benzina si nu si-a revenit si de atunci merg doar pe benzina. Din seara aia de cand mi-a unit gazul s-a dat totul peste cap si merge prost si pe benzina si pe gaz....Cred ca e ceva de software nu de hardware... :D si e doar decalibrata.

Modificat 21 Ianuarie, 2016 de danutzZeu

[Moog]

Sonda lambda nu iti va functiona corect pe GPL. Nu e gandita pentru asa ceva.Nici la masinile moderne gen logan/octavia 1 nu functioneaza corect sonda aia cand mergi pe gpl.

GPL-ul se arde altfel fata de benzina si mai rezulta si alte gaze deci automat sonda intoarce alte valori decat cele considerate normale.. Ea functioneaza corect defapt masoara corect gazele, dar nemaifiind benzina automat ai alte rezultate de gaze. Beleaua e ca ECU masinii nu stie asta si crede ca masina merge tot pe benzina si merge prost, si incearca sa corecteze problemele..dar mai rau strica.

Cand e sonda scoasa merge bine pentru ca ECU o considera stricata si nu o mai ia in consideratie si merge cu niste valori standard.

 

Da sonda se poate decalibra.

Da sonda se strica mai repede de la GPL (indiferent de amestec) in general.

 

Daca e sa fie stricata nu e de la aia 20 de km nu se strica asa repede.. E vorba de mii zeci de mii de km.

 

Sonda aia comanda indirect egr-ul care intoarce gazele nearse in motor. Daca in schimb sonda e anulata, rezulta supapa egr inchisa, nu mai intoarce nimic in motor deci poluezi ceva mai multicel, consumi ceva mai multicel. Dar e irelevant.

 

Pe ce te bazezi in afirmatiile tale ????

Am vazut masini cu ~500.000 km fara sonda schimbata si aveau GPL de la 100km...

Si ieftineli gen Dacia si masini gen Lexus, Tuareg, modele noi...

 

Exista un singur caz cand se strica sonda, daca e UEGO si montatorul e destul de dobitoc sa nu-si dea seama...

Nu e gandita pt GPL... stii principiul de functionare al sondei ? Masoara oxigenul nears ...poti sa arzi in motor si ulei de la bunica in amestec cu kerosen...

Ai auzit tu ceva despre ECU, sonda lambda ca se da peste cap si ameteste...banui ca la stiri...

Daca amestecul pe GPL este incorect atunci sonda detecteaza asta si ECU corecteaza...daca poate, diferenta nu este foarte mare... dar atunci va merge bine pe GPL si relativ prost pe benzina, porniri aiurea la rece sau uneori la cald...

Asta e de la montaj incorect si/sau reglaj, componente de proasta calitate, schimbari de filtre cand nu mai merge, alimentare cu GPL prost de la coltul strazii etc...

 

Dane: de ce nu te duci la un service cu ea sa vezi ce are ? Sonda lambda se poate strica pur si simplu nu neaparat de la GPL...poate ai alte probleme gen aer fals etc...

Pe forum/telefon nu putem gasi problema ta fara ceva concret...

Mai intai o faci sa mearga pe benzina bine si dupa aia vezi care e treaba cu gazul...

[Radu Nae]

Moog

am zis ca: "Da sonda se strica mai repede de la GPL in general." nu ca gazul strica sonda, sau kilometrii in care o strica.

De unde stiu stirile?!, de la Mavexim din Targoviste. Iti dau cazu meu Logan MCV (al tatalui 158.000 km reali) a patit asta, Octavia 1 (a unchiului a patit asta 280.000 km reali) aceeasi chestia. Din cauza gazului care "are o ardere mai uscata" s-a stricat sonda. S-a depus efectiv pe varful acesteia.

 

Da sonda masoara oxigenul, dar acesta difera in functie de ce arzi in motor, la asta ma refeream cand am zis ca difera gazele de la benzina la gpl si ca preia alte valori cand mergi cu ea pe gpl fata de benzina.

 

La masinile scumpe, se face din soft o modificare sa stie ecu cand merge pe gpl sa ia in calcul alti parametrii la sonda (BMW x5 colegu de camera).

Golf 3 nu stie asa ceva.

 

Pe varful sondei exista dioxid de zirconiu care se poate incarca de la gazele de esapament. In acest mod se poate decalibra sonda.

Se poate curata?? NU dioxid-ul de zirconiu e poros si cand "se infunda" intra prin el efectiv.

a si daca dai un search pe google gasesti usor http://www.pilotauto.ro/tuning-magazin/sonda-lambda-10-intrebari-si-raspunsuri-esentiale/

[Moog]

Sonda lambda e garantata ~160.000km si sigur nu au luat in calcul si Romania :)

Daca au picat sondele la 160-280-100k asta nu inseamna ca daca mergeau pe benzina ar fi tinut mai mult...

 

Aia cu arderea uscata e de porc...parca benzina arde umed :) ...asta era textul pt supape/segmenti etc...benzina nu mai are rol de ungere de mult timp...exceptie motoarele in 2T de la drujbe, scutere etc... dar in aia se pune ulei...deci nu se pune...

 

"Sonda lambda se poate defecta prematur dacă este contaminată cu fosfor rezultat din consumul excesiv de ulei, silicon din scurgerile sistemului de răcire, utilizarea produselor de etanşare din silicon în motor şi unii aditivi pentru carburant. Chiar şi o cantitate redusă de benzină slab rafinată poate defecta o sondă lambda. Factorii de mediu, precum stropii de pe şosea, sarea, uleiul şi murdăria pot cauza defectarea senzorului, ca şi şocurile termice, tensiunea mecanică sau manevrarea incorectă."

 

Citatul de mai sus e de pe site-ul pus de tine...

Completez...un ulei slab calitativ cum gasesti si prin reprezentante, schimbat la 15.000km ca asa scrie la carte duce la uzura prematura/consum de ulei etc...

O benzina de proasta calitate plina de aditivi duce iar la uzura...

 

 

Teoretic GPL-ul este mai curat decat benzina, apropo de depuneri etc...

Arderea GPL este 99% similara cu benzina...diferenta este de putere calorica/volum de aici consumul marit pe GPL...singura cerinta in plus pe GPL este o aprindere mai buna... o bujie uzata poate merge binisor pe benzina dar aiurea pe GPL...

In nici un caz nu e diferenta majora la oxigenul ramas in gazele de ardere...sonda lambda lucreaza identic...diferentele sant ~5%

 

La masinile scumpe nu se modifica nimc in  ECU motor...nici nu e posibil hardware...

Pur si simplu se pune o instalatie mai performanta daca este cazul, apropo de timpi de injectie/gestiune/optiuni, se tine cont de puterea masinii in rest principiul de functionare este acelasi...

Si bineinteles un montaj , reglaj  bun...

 

Apropo de link-ul pus...sursa e de pe aici de exemplu...varianta scurta:

https://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor#Sensor_failures

[danutzZeu]

E foarte rau ca merg fara sonda lambda? In oras am mers vreo 95 de km cu 10 litri de gaz plus benzina la pornire. O sa rezolva si problema asta dar momentan nu am timp.

[Ursu82_kiki]

Nu stiu ce sa fac! Sa schimb sau sa nu schimb sonda lambda? Am urmatoarele chestii care nu-mi ies bine plus eroarea pe catalizator efficiency below threshold! Cand o pornesc si e motorul rece sta turata vreo 2/3 minute pe la 1300 rotatii/min dupa care isi revine la normal! Si miroase destul de tare a benzina!  Voi ce ziceti? 

Modificat 4 Mai, 2016 de Ursu82_kiki

[v@sy]

Daca e masina din semnatura e indicat sa postezi in aria dedicata ca sa primesti raspunsuri adecvate.

[Ursu82_kiki]

Motorul e acelasi la toate si sonda la fel! 

[v@sy]

Golf 3 are doar o sonda si motorizarile sunt euro 2. Masina ta din semnatura are 2 sonde si este euro4 .

Crezi ca difera?  In plus e aria golf 3, nu skoda.