Golf Mk3.5 Cabrio #CotetinProgress

[bgd_b92]

Simteam cumva nevoia de o noua provocare..si cum am spus ca CC'ul nu il vand, mai ramasese cabrioleta 306 care era tziplean ; insa ii gasisem un defect cand am fost weekendul trecut pana la Balotesti la Edenland, si anume lipsa AC'ului cand am stat 20 min decapotat in coada bara la bara pt ca eu si inca ~300 persoane am ales acea destinatie in a doua zi de Pasti     Asadar cand m'am intors acasa eram chitit sa o pun la vanzare..imi doream de ceva timp un MX5..insa preturile nejustificat de mari si problemele de fabricatie cu carul + amprenta vechimii ( majoritatea necesita reconditionare lonjeroane, au rugina multa, probleme cu pistonul 4, consum ulei, probleme grup, piese scumpe, etc ) nu m'au convins sa dau ~ 4k euro pe un NB cu AC in care probabil mai bagam 1k..asa ca ma resemnasem ca raman cu a mea. Miercuri zic totusi sa incerc vanzarea..o pun pe olx, si a2a zi de dimineata era vanduta nu prea mi'a venit sa cred si...imi parea cam rau totodata eram chitit tot pe un 306 cabrio care este la Cluj..avea AC fata de a mea si era tipla si ea..dar nu m'am incumetat la drum si am tot continuat sa caut..criteriile mele de selectie erau : AC functional si decapotare clasica fiabila ; pana la urma dau de un cotet de mk3.5 pe olx in Bucuresti..avea fix 2 poze in care se vedea rugina de la aripi si de pe capota, si o descriere din 3  cuvinte..am zis dupa cateva ore sa'l sun totusi, l'am intrebat cate ceva pe om, m'a intrebat si el, pana la urma am vorbit ca intre pasionati ( omul mai avea 3 masini printre care si un E classe achizitionat recent cabrio, kompressor, automat, cu care m'am plimbat si eu - era de vis ), suntem vecini de cartier ( la ~ 10 min de mine ) si mi'a zis sa vin sa o vad ; pretul era fix 2000€ pus in anunt..dar mi'a zis din start ultimul pret la tel ; m'am dus sa o vad..era nepornita de cateva luni probabil, bornele scoase, jegoasa toata..m'am uitat asa cat de cat la ea..m'am bucurat ca a pornit, ca merge AC'ul si ca prelata e impecabila   Am dat o tura cu ea de bloc..cu putina frica pt ca nu mai avea RCA valabil ( ITP expira pe 15 luna asta )..am pus cateva frane ca sa se duca rugina de pe discuri si sa tina..deci se vedea clar ca a stat mult ; totusi motorul suna ok, cutia schimba f bine, ambreiajul e ok, parea inchegata ; are un scartait de la bucsele bara stabilizatoare..printre multe alte problemute, ala era cel mai enervant  am deschis capota..cand am vazut ce e acolo am inchis'o la loc  pana la urma mi'am dat seama de un lucru : are potential, si merita salvata ; desi am ales sa'i dau o sansa, pot spune ca m'am intrecut pe mine..pt ca aveam de lucrat la exterior + interior + tehnic..unde mai pui ca are si GPL secvential iar pe gaz nu merge prea ok ( probabil o sa'i fac o revizie + adaptari cu calculatorul si o sa fie ok ), insa pe benzina merge impecabil ; asadar, daca miercuri la 12 aveam banii pe pejo, fix aceiasi bani i'am dat la ora 19 pe golful asta a 2a zi de dimineata m'am pus pe facut detailing interior...din bej, era maro in interior..am avut mult de munca dar am scos'o la lumina ; apoi seara am lasat'o in servis pt vopsit integral ( desi nu era cazul, pt ca singurele elemente cu probleme erau aripile fata care au rugina si capota bombardata de pietricele, in rest mici zgarieturi care ieseau la un polis ) ; pe langa vopsit, va avea parte si de revizie capitala, ca sa fie tipla ; astazi am dus la reconditionat si un set de jante R15 BBS pe care le voi face silver OE ; am mai primit la pachet inca un set de jante cu buza pe 15 pe care le'am vandut azi pe o suma modica, un ECU cu chei, un electromotor defect, un set de stopuri in stare f buna ( astea sunt putin crapate pe alocuri ), un set de senzori de parcare noi, si poate alte acarate pe care nu mi le mai amintesc ; masina are si un subwoofer destul de mare intr'o cutie primitiva de lemn si statie..care se aud f tare sa vad ce voi face pe viitor cu incinta sa arate omenesc ; i'am cumparat un set de covorase noi bej, o vopsea vopel sa vad ce scot din volanul ala, si cam atat in 2 zile in care am fost prezent si la job franele au fost facute anul trecut, etrierele fata schimbate, placuele fata + spate, bujiile, pivoti si alte maruntisuri ; cauciucurile sunt aproape noi, dot 2018 nefolosite aproape deloc ; pe lista tehnica va intra schimbul distributiei + pompa apa, ulei, filtre, 2 furtune de combustibil, admisia din plastic ca e rupta si facuta cu scoci, bucse bascule, bucse bara stabilizatoare, bielete antiruliu, capete de bara, si cred ca mai erau si alte chestii pe care nu le mai retin. Vom vedea la final ce iese

 

#StayTuned

 

P.s : an fabr 2000, motor 1.6 101 cp, euro 2, 312.000 km reali cu istoric pana la 230k apoi restul vizibili pe rarom de la intrarea in tara ( 2013 ), decapotare manuala, oglinzi manuale, 4 geamuri electrice, abs, airbaguri, AC, paravant.

 

P.s2 : planuri ramase pe lista : schimbat player + boxe ( cele de pe stanga nu se aud, daca are cineva idee ce boxe are..rog suport ).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[skodamen]

super

plimbari multe cu ea

[cartman11]

O sa simti lipsa la paravantul ala.

[bgd_b92]

Am paravant in mk4, si pt faptul ca este mai mare masina, te bate vantul mai putin ca in pejo ; sper sa fie decent decapotat, cu paravant si AC ON

 

[Bogdan8225]

Frumoasa culoare, sa o stapanesti sanatos!

Sunt curios in ce conditii vrei sa folosesti AC ul decapotat, eu nu i-am gasit utilitate in modul asta...reusesti sa mergi ziua la 30+ grade fara umbra deasupra capului?😅

[mad_kat]

foarte faina achizitia!

si poate, subiectiv, mai cu personalitate decat pejoul... stiam de el insa nu te-am inteles niciodata ce naiba iti place la el

 

succes cu strutocamila. bord si ceasuri de mk4 curat nu merg? ca doar asta ar lipsi ...

[bgd_b92]

@Bogdan8225 mersi ; referitor la AC, sunt momente in care mai stai in trafic, si se mai simte o briza de aer rece care bate spre tine ; masina oricum este si va ramane de sezon, exclus sa o folosesc la ora 15 in Iulie..ce ma bucura mult la AC este ca pot merge capotat undeva, gen autostrada, si sa ma decapotez la munte / mare sau in orice locatie.

 

@mad_kat multumesc ; 

eu din contra, sunt de cealalta parere, ca pejoul arata mult mai bine dar da, totul e subiectiv ; dupa ce termin eu cu ea, o sa arate bine si asta. Sincer nu m' documentat despre bord si nici nu ma incanta ideea de retrofituri la aceasta masina ; suma pe care o mananca dintr'un foc ca sa fie țipla este aproape din 5 cifre, asa ca dupa ce este gata, vreau sa ma bucur de ea si apoi mai vad ce si cum, caci am facut doar 3-4 km impreuna

 

 

[cartman11]

Am zis de paravant ca ma uitasem la pozele alea cu "fețele de usi" din spate și nu vazusem gauri pentru el.

 

Legat de aerul condiționat, eu nu am mers nicidata cu masina decapotata și cu el pornit și nici nu am auzit pe cineva cu cabrio sa meargă asa sincer sa fiu.

 

Sunt chiar curios dacă o sa ți se strice compresorul sau nu. Dacă tu alegi sa mergi asa, sa ne ții la curent 🙂

Modificat 10 Mai, 2021 de cartman11

[bgd_b92]

Este si paravantul jos acolo in podea.

Am mai mers cu decapotabile cu AC ON si este de vis ; este la fel de misto ca si cum ai merge in serile de primavara / toamna cu caldura data drumul pe la picioare ( lucru pe care de asemenea il faceam des ) ; de stricat nu are ce / de ce sa se strice ; compresorul functioneaza atat timp cat il tii pornit ; in fine, nu vreau sa intru intr'o polemica tehnica

[cartman11]

Nu știam de sistemul asta în podea. Bănuiesc ca sus se prinde de rama aia?

Modificat 10 Mai, 2021 de cartman11

[bgd_b92]

Exact. Are cleme sus. 

[bgd_b92]

Still in progress. 

 

Partea tehnica este terminata de vineri  ; s'au schimbat multe, voi reveni cu devizul la final. 

 

Astazi am trecut pe acolo sa'i dau jos volanul ca sa'l iau acasa sa'l vopsesc, si am facut si cateva poze ; urmeaza sa mai fie demontate oglinzile + aripile fata ( am cumparat kit de reparatie pt aripi ). 

 

Intre timp am mai comandat una alta ( pedale aluminiu, kit trusa ajutor cu triunghiuri si extinctor, covarase textile crem, emblema hayon OE ). Ii voi cumpara dupa ce o iau si un set de capacele centrale pt jante.

 

Cu muzica am rezolvat'o, nu mai schimb nimic ; playerul e decent cu cd, aux si usb, iar boxele stanga care nu se auzeau le'am rezolvat ( era iesita o mufa din tweeterul de sus si nu se mai auzea toata partea stanga ). 

 

Marti cred ca o sa fie gata. RCA are incepand de maine, urmeaza ITP'ul cand o iau, revizia si reglaje la instalatia GPL ca sa mearga corespunzator, si ( sper ) cam atat.

[Bebeee]

De ce nu ii schimbi direct pielea de pe volan? Rezultatul final e mult mai bun. Spor la treaba! (si eu am avut un MX5 NC3.5 si mergeam cu clima pe 22 si decapotat) 

[bgd_b92]

Pentru ca nu am timp acum sa las volanul la imbracat, si pt ca momentan a fost o cheltuiala maricica acest cotet

 

Eu zic ca mi'a iesit bine.

 

Modificat 18 Mai, 2021 de bgd_b92

[catalinmiti]

Wow ce bine a iesit, bravo! Ce ai folosit? Vopel?

[bgd_b92]

Da, vopel.

[mad_kat]

eu am aplicat vopel si la bora si la golf fara demontarea volanului.

aplicat corect, cu degresare prealabila, iese foarte bine, si rezista in timp.

 

 

[bgd_b92]

Eu am demontat volanul pt ca am masina in service si nu puteam sa stau acolo sa il fac

[bgd_b92]

Hello LB5R

 

 

[bgd_b92]

Hai ca nu e rea 😁 mai multe poze voi pune dupa o spalare + curatare in interior.

[bgd_b92]

Am promis ca revin cu update. Am strans deja 120 km impreuna ( ieri si astazi ), si pot sa spun ca masina se simte ca una de 30.000 km, nu 300.000, fara sa exagerez cu nimic  sunetul motorului este fix cum trebuie, timoneria precisa ( contrar asteptarilor mele ), nu are niciun greieras, suspensia revizuita, si arata impecabil. 

 

Vopsitoria a iesit foarte bine ; culoarea aleasa de mine este LB5R, albastrul de pe golf 5 R32 ( aceeasi culoare vopsisem si fostul mk5 gti, in acelasi loc - recomand cu incredere vopsitoria pt cei care aveti nevoie ), jantele au fost si ele vopsite silver, stopurile schimbate cu unele impecabile ( + becuri noi ), iar pe partea de mecanica am schimbat tot ce a fost necesar : kit distributie + pompa de apa, ulei + filtre, 2 furtune de combustibil + furtunul de la epurator, tot ce tine de majoritatea bucsilor ( bara stabilizatoare, bascule, bielete, pivoti ), flanse amortizor cu tot cu rulmenti, niste garnituri, prezoane noi pt jante, schimbare freon, verificare nivel ulei cutie ( totul ok, nu a necesitat completare ), si poate alte maruntisuri pe care nu mi le amintesc. Boxele pe stanga nu mergeau, dupa o cautare pe un grup din UK am vazut ca mufa din tweeter are prostul obicei sa iasa, asa ca am izolat'o si functioneaza perfect ; boxele de asemena arata foarte bine ( inainte de verificare trimisesem avans cuiva sa dau comanda de player + boxe ) ; rama playerului am fixat'o ( am luat si un stick minuscul fata de ce e in poze ), geamurile le'am decontaminat cu argila ( erau horror la cat a stat sub copaci masina, am aruncat argila la final, nu vedeam nimic prin parbrizul ala ), am spalat exteriorul + aplicat QD, prelata a fost de asemena spalata si tratata, plasticele au fost si ele revigorate, becurile pe faza scurta schimbate cu osram silver, pozitiile le'am pus portocalii, pedalierul din inox, stergatoarele noi, presurile comandate initial le'am schimbat cu unele negre tot textile pt ca nu'mi placea combinatia, capace la jante nu am gasit asa ca am luat niste chestii adezive, voi da comanda pe Ali, itp'ul a fost luat fara probleme vineri, si cam atat ( cred ).

 

 

Maine vreau sa schimb filtrul la GPL ( aka revizia ) si daca am timp si vin piese, fisele, bobina si bujiile ( desi sunt noi bujiile, am inteles ca trebuie unele pt GPL ).

 

Pretul masinii ca sa se prezinte asa in momentul de fata a depasit usor 3000€ pt curiosi. ( 1450 achizitie + 1600+ " investitie ", si asta pt ca am avut discount maricel la vopsitorie ). Dar sunt foarte multumit de rezultatul final ; de'ar fi sa fac o comparatie cu fostul peugeot 306 cabrio, as zice cam asa :

 

Pro pejo :

- tinuta de drum specifica roadster

- aspect mai frumos

- fiabilitate ( nu am avut nicio problema cu ea, starea generala a caroseriilor este exceptionala fata de VAG care rugineste si dupa 5 ani de la achizitie, motorul mai fasnet ( desi avea 88 cp ) si mai robust - atingeam fara niciun stres 6000 rpm, nu consuma ulei, nici combustibil exagerat ).

 

Contra pejo :

 

- sistemul de decapotare electric care mi s'a stricat de 2 ori.

- valoare mica de revanzare pe piata SH desi masinutele sunt exceptionale.

 

Pro golf :

- masina mai mare, mai confortabila, scaune mai confortabile, paravant mai inestetic dar mai eficient

- suspensie confy

- motor rafinat dpdv al zgomotului 

- cutie neasteptat de precisa

- posibilitate retrofituri ( de care nu sunt interesat )

- vandabila

 

Contra golf :

 

Vom vedea

 

 

[bgd_b92]

Astazi : bujii cu 1 electrod de 0,8, bobina noua, fise noi ( 1 din cele vechi era rupta, alta infasurata in banda...), revizia gpl ( filtre + diagnoza + adaptari ). Am comandat si capacele pt jante de pe Ali, tot adezive dar de 65mm. Gata cu cheltuielile. Proiect terminat

in 3 zile am consumat un plin de GPL ( 180 km ) 

 

 

 

[Planetara]

Fisele alea pe care le-ai luat sunt niste mizerii. Sa nu le indoi de 2 ori ca se rup.

[bgd_b92]

Multumesc pt sfat. Inseamna ca ce aveam pe masina erau sub nivelul marii  pe langa faptul ca erau indoite / rupte, mai erau si dubioase pt ca nu eram sigur daca sunt pt motorizarea asta. Momentan merge bine troaca, iar cand nu o mai fi asa, intra iar in operatie

[bgd_b92]

Golful a primit joi identitate noua, un capac delcou nou si o curatare a clapetei de acceleratie.