Filtru de particule

[chibitz]

Îmi cer scuze ca deschid un nou topic, unul era mai vechi și nu puteam posta problema mea.

Am un Touran 2008 Bmm 2.0 .

Mi-a setat cineva cu tester DPF nou și nu a mai recunoscut valoarea veche era deci oil ash 77. Încărcarea coeficientului DPF mergea normal. 

Acuma am setat din nou oil ash la 77 dar nu mai încărcă coeficient e la 0.

Filtru isi face regeararile la 350 km, 90% oras.

 

Cu setare cenusa la 0

 

 

Grup 068: Filtru particule (GazeEºap II)

  3.6 %  Încãrcare- coeficient..............
  0.0  Masã cenusã ............................
  0.0 %  ValoaÎnvãtCenusã 

 

Grup 073: Filtru particule (dateVehicul)

  2.7 l  Consum de la- Regenerare
  40 km  Parcurs DeLa Regenerare
  48.0  Timp de la Regenerare

 

Cu setare cenusa la 77

 

 Grup 067: Filtru particule (GazeEºap I)

  168.0*C  Temp Înaintea- Turbosuflantã
  162.0*C  Temperaturã în- Filtru particule
  5.10  DiferPresiune Filtru particule
  -5.10  deviatie DiferentãPres.

 

Grup 073: Filtru particule (dateVehicul)

  10.5 l  Consum de la- Regenerare
  120 km  Parcurs DeLa Regenerare
  252.0  Timp de la Regenerare
   
Grup 068: Filtru particule (GazeEºap II)

  0.0 %  Încãrcare- coeficient............
  77.0  Masã cenusã ........................
  0.0 %  ValoaÎnvãþCenusã 

 

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

 Am făcut și regenerare forțată și tot nu se incarcă. Ce mai e de făcut?? Îmi cer scuze sper ca am fost explicit cat de cat. 

Modificat 5 Martie, 2021 de chibitz

[chibitz]

                Address 01: Engine  (03G 906 021 MJ)

20:25:28
  90.0°C   Temperatur in Particle Filter
  5.10   Press. Difference Particle Filter
  0.0 %   Particle Filter Load Coefficient
  77.0   Particle Filter Carbon Mass
  2.7 l   Consumption since Regeneration
  30 km   Distance since Regeneration
  90.0°C   Temperature bef. Particle Filter
  90.0°C   Temperature after Particle Filter

[chibitz]

Stie cineva , ma poate ajuta sa pot pune valorile filtrului inapoi ? pana nu se infunda, strica cu totul. Masina are 256.300 km si avea carbon mass. Practic nu mai urca  Particle Filter Load Coefficient este tot 0.0 % . Ce ma sfatuiti, sa astept pana la urmatoarea regenerare ? 

Modificat 6 Martie, 2021 de chibitz
greseli

[F l o r i n]

19 hours ago, chibitz said:

Mi-a setat cineva cu tester DPF nou și nu a mai recunoscut valoarea veche era deci oil ash 77.

Baiat bun, a rezolvat problema...

Mergi acum la el si roaga-l sa rezolve problema 

[chibitz]

O sa caut pe altcineva sau un service , dar vreau sa știu dacă se poate face la loc domnule Florin. Filtrul nu cred ca e chiar ok dar atâta timp cât se regenerează aș mai trage de el.

[F l o r i n]

Se poate implementa valoarea veche, chiar recomand, pt ca ecu sa stie cand sa comande regenerarea, etc

[chibitz]

Pai are valoarea veche  la mass carbon , a acceptat-o, insa coeficientului de incarcare a rămas la 0 %. Mai trebuie și altceva ?? O sa-si revină la următoarea regenerare ??

[Mario44]

Salut,ai rezolvat ceva cu Dpf-ul. Aceeasi problema am si eu pe touran 1.9 tdi bls. La mine nici nu imi arata pe vcds daca a fost regenerat dpf-ul sau erori de regenerare in trecut. Nu stiu ce sa zic,si nici nu stiu daca isi face regenerare. Conduc masina asta de 50 de zile dar nu pot sa imi dau seama daca face sau nu regenerare automata...

[chibitz]

Salut. Am rezolvat cumva pt ca ecu știe valoarea corecta și se regenereaza normal, e drept am urmărit în aproape cu vcds conectat pe canalul 70 parca sau 71 acolo îți arată dacă se regenereaza, pe 73 îți arată km și timpul de la ultima regenerare .

Eu folosesc un adaptor de diagnoza și urmăresc în aplicația Torque Pro când se regenereaza. 

[Mario44]

Merci de raspuns. Atasez o poza cu ultimul rezultat la dpf. Ai putea sa iti dai o parere ,ca eu nu vad sa isi faca regenerarea dpf-ul meu.

[EEXCALADE]

Vezi km de la ultima regenerare

[flavius1611]

@EEXCALADEai mesaj privat. 

[schumy211]

Salutare,

Am un Vw Passat B6, CR, 2.0 BlueMotion... Acum 3 luni am avut prbl cu DPF, l-am spalat chimic, a mers bine o perioada si de atunci am ralantiul  marit 1000rot/min si isi face continuu regenerari... Presiunnea diferentiala in stationare este 12 mbar, turat stationar se apropie de 200 mbar iar in sarcina depaseste aceasta valoare.

Ce ma sfatuiti sa fac?

Revin in dupa amiaza aceasta si cu poze...

Multumesc! 

[EEXCALADE]

Problema a fost si este in alta parte,NU la dpf

[schumy211]

4 hours ago, EEXCALADE said:

Problema a fost si este in alta parte,NU la dpf

Ok. daca va ocupati cu asa ceva AJUTOR CONTRA COST. Ms

[EEXCALADE]

Fa o verificare amanuntita la un mecanic specializat vag

Ai dat o cheie la motor cand era dpf-ul demontat ? Ca sa vezi cat fum scoate

[schumy211]

16 hours ago, EEXCALADE said:

Fa o verificare amanuntita la un mecanic specializat vag

Ai dat o cheie la motor cand era dpf-ul demontat ? Ca sa vezi cat fum scoate

Mecanic specializat VAG in Galati nu am Gasit. 

Nu am pornit motorul fara DPF.

[EEXCALADE]

Fa o constatare la reprezentanta

[VwAudiGroup]

Am schimbat si eu sonda lambda prima cu una ngk, am spalat dpf si tot isi face regenerari dese. Ramane si martorul aprins in bord. Touran 2012 2.0 TDI euro 5 cu dpf active. Eroarea de sonda lambda nu dispare. Ma gandesc la fire, dar nu stiu care trebuie verificate, care au legatura cu ecu motor?

 

Modificat 2 Decembrie, 2021 de VwAudiGroup

[EEXCALADE]

Nu ai postat eroarea

[VwAudiGroup]

Acum am postat-o, am omis prima data.

[EEXCALADE]

Verigica mufa,cablaj/pune lambda bosch sau oe

[VwAudiGroup]

Cablajul cum sa-l verific mai exact ? Nu am aparat de detectat scurturi.

[lupo_bv]

Cu un multimetru (ohmetru), unul la vreo 30-50 RON este suficient. Circuit în scurt rezistenţa 0 ohmi sau aproape, circuit deschis rezistenţa infinită.

[VwAudiGroup]

Ma refer care e 5 v , care e 12v, nu le stiu semnificatia la fire.