Scanarea cu VCDS - erori aparute

[F l o r i n]

Da, se inlocuieste lampa respectiva

[Al Bundy]

9 hours ago, spido said:

Ceva cu no comunication..nu?

DA.

[000000]

Salutare

Vreau sa fac adaptare egr la un polo 1.4 16v.

Am intrat la 01-Engine -> 04-Basic Settings si am scris la primul grup 074 dupa care am asteptat putin si mi-a dat pe 3 campuri voltaje si pe ultimul "error".

Egr-ul l-am curățat, am verificat cablajele

Cum fac sa îmi apară adp ok? Care ar putea fi problema de nu face adaptare?

[spido]

Conditii:motorul cald,contact pus,motor oprit..tensiunea bateriei peste 11.5v.

Mai incearca..trebuie sa mearga.

[casian3111]

Ma poate ajuta cineva cu aceasta eroare aparuta pe pompa abs. am incercat clear codes dar reeapare .

Address 03: ABS Brakes        Labels: 3C0-614-109-C4.clb
   Part No SW: 3C0 614 109 D    HW: 3C0 614 109 D
   Component: J104    C4 440 V2   0003  
   Revision: --020---    Serial number: 00000776434743
   Coding: 0002315
   Shop #: WSC 05311 000 00000
   VCID: 1F4D8559CE6C4FBAD0-804A

1 Fault Found:
02214 - Tire Pressure Warning
            000 -  -
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 254
                    Reset counter: 241
                    Mileage: 243207 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 18:51:05

             Freeze Frame:
                    Speed: 47.0 km/h
                    Hex Value: 0x00A7
                    Voltage: 14.25 V
                    Bin. Bits: 00011111
                    Count: 214

[pronet]

Verifica presiunea la roti. Banuiesc ca ai martorul de TPMS aprins in bord.

Modificat 14 Ianuarie, 2018 de pronet

[casian3111]

Am verificat e 2.2 peste tot ..e aprins martorul .

 

[pronet]

Pai e aprins datorita presiunii. 2.2 nu e cam mica? Dupa ce ai facut presiunea ai dat SET sa stie care e cea noua?

[casian3111]

Nu am buton. si nu prea stiu cum se da din vcds .

 

[pronet]

Mergi pe 03 Abs, basic setting si parca in canal 42 il gasesti ptr reset.

[spido]

Are meniu expandabil..si-l gaseste acolo.

[Silviu_Marius]

Salut.

Saptamana trecuta  s-a aprins in bord  martorul de nivel Adblue concomitent cu check engine . Am alimentat rezervorul dedicat cu 10 litrii de Adblue. Dupa mai multe incercari de resetare (contact pus 30 sec) martorul a disparut, martorul check din pacate nu. Am facut o scanare cu VCSD -ul si a fost resetat  nivelul de Adblue si au fost sterse erorile. Problema a reaparut dupa 5 zile cu martorul de Adblue in bord aprins. Aceeasi eroare de Adblue  in care imi spune ca in 1000 km motorul nu va mai porni. Ciudat, nivelul de Adblue ar trebui sa fie suficient(nu am facut mai mult de 300 km de la ultima completare). Am facut o noua scanare si imi da urmatoarele valori. Pareri avizate? Multumesc!

Modificat 14 Ianuarie, 2018 de Silviu_Marius

[ovimoc]

Salut,

La masina din semnatura am gsit cu VCDS niste temperaturi ciudate:

  IDE02233   Exh.gas temp.sen 2 -0.0 °C
  IDE04255   Temp sensor for EGR after cooler: raw value -270.6 °C
  IDE04666   Heat delivery temperature in cooling system -273.1 °C
  IDE04687   SCR catalytic converter average temperature -273.1 °C

Stie cineva despre ce senzori e vorba si unde sunt pozitionati?

Multumesc.

[terrabyt]

Nu îi ai montati pe masina senzorii respectivi.

[ovimoc]

multumesc

 

[Remus66]

Salut,

la masina din semnatura, WV Golf 4 TDI, motor AXR, am cu intermitenta, adica dupa ce o sterg, apare dupa câteva zile, nu imediat, eroarea de mai jos:

Address 01     -------------------------------------------------------
   Controller: 038 906 019 KP 
   Component: 1,9l R4 EDC G000SG  4902
   Coding: 00002
   Shop #: WSC 01266
   WVWZZZ1JZ5W006943     VWZ7Z0D9534607
1 Fault Found:
19463 - Camshaft Position Sensor (G40): No Signal
            P3007 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

Am citit aproape tot ce am gasit pe acest forum, ba chiar si pe alte forumuri, insa nu am gasit un raspuns clar pentru rezolvarea acestei probleme. Daca era un defect permanent, mi-ar fi fost mai usor de depistat cauza, asa daca nu as controla cu Vag-com nici nu as sti de eroare, masina nu se manifesta nicicum.

Deocamdata am curatat mufa senzorului, insa eroarea a aparut iar, dupa câteva zile. Fiindca nu-mi prea da mâna sa cumpar un senzor nnou fara sa stiu cu precizie ca cel al masinii este defect (preturi intre 100 lei, marci de care nu prea am auzit si aproape 370 lei OE), as vrea sa stiu ce as mai putea face ca sa ma apropii de un diagnostic precis!

Am citit spre exemplu pe Ross-Tech ca ar fi de verificat:

-siguranta.........care anume dintre ele?,

-cablajul senzorului si al motorului de la mufa la calculator................Cum verific cablajul motorului, care este corespondenta dintre cei 3 pini ai mufei pentru senzor si calculatorul masinii? Trebuie sa desfac toata izolatia cblajului, de la motor, pâna la calculator ? Unde se afla calculatorul la Golf 4? Cumva sub parbriz, plasticul stergatoarelor? Daca as sti corespondenta intre cei 3 pini ai senzorului si pinii din mufa calculatorului as putea cupla 3 fire provizorii de la mufa l;a calculator si sa vad daca mai apare eroarea. Stiu sa mânuiesc foarte bine un aparat de masura, dar daca defectul este intermitent mi-e teama ca pe loc este greu de identificat cu ohm-metrul. 

- senzorul........acesta se poate verifica cumva cu ohm-metrul, daca da cum anume? Se mai vorbea pe aici de curatarea senzorului. Se poate face aceasta operatie, câta vreme acesta este un senzor Hall, adica se justifica aceasta curatare, ce se poate murdari la un senzor Hall?

Ii intreb pe colegii mai experimentati care s-au mai lovit de acesta problema daca au intâlnit cazuri in care aceasta eroare neaparat intermitenta, a fost generata de un senzor defect, de un senzor sau de cablajul lui de la senzor la mufa? Intreb asta fiindca eu personal acum aproape un an am avut la aceeasi maina defect senzorul G28-masina nu mai pornea deloc. Insa eroarea era permanenta, am schimbat senzorul si masina a pornit. Am disecat senzorul vechi si am constatat ca in ciuda faptului ca la exterior, cablul senzorului arata impecabil, la interior era copt si firele faceau scurtcircuit intre ele, vezi aici https://vwforum.ro/topic/86471-senzor-turatie-motor-golf-4/?do=findComment&comment=2834804

Ma gândesc ca poate si la acest senzor s-ar putea intâmpla la fel, dar pe de alta parte nici nu l-as cumpara inainte de a sti ca e defect. Aproppo, de un senzor marca BERU ce parere aveti? Va multumesc anticipat.

Scuze de postarea lunga dar am incercat sa fiu cat mai explicit.

Modificat 21 Ianuarie, 2018 de Remus66

[EEXCALADE]

Verifica mufa,cablaj,unghi sincronizare/inlocuieste senzor ,pune oe 

Modificat 21 Ianuarie, 2018 de EEXCALADE

[Remus66]

Unghiul de sincronizare, sau avansul, regret, insa nu-mi mai aduc aminte ce scriape Vag-com, in câmpul repectiv (la relanti) este 0.0 grade si din când in când clipeste pentru scurta vreme la -0,6 grade, exact asa cum era si inainte de schimbarea distributiei in urma cu câtiva ani. Am inteles ca trebuie sa verific mufa si cablaje, insa as dori mai sa stiu mai exact cum fac asta, fiindca asa cum am spus si mai sus nu cunosc corepondenta dintrepinii mufei senzorului si cei ai calculatorului. Am cautat informatii amanuntite despre aceste lucruri, insa nu am gasit sau nu am stiut eu sa le gasesc. Fara putin ajutor mai detaliat, nu pot trece peste aceasta faza de de indicatii "de verificat mufa, cablajul, senzorul, etc". Nu este o ironie ci o simpla constatare. Ca sa pot verifica ceva, trebuie sa stiu cum anume trebuie sa fac asta!

[pronet]

Bateria e ok? Eroarea resp poti sa o iei si daca dai mult la automat. Senzorul hall e un senzor electromagnetic. Vezi sa nu ai pilitura in capul lui. Curata-l cu un spray de contacte.

[Remus66]

Bateria este buna si in urma cu o saptamâna am reconditionat si electromotorul. Eroare am avut si inainte de reconditionarea electromotorului, când intr-adevar masina pornea greu, acum pe timp rece, dar asa a pornit ea in toti acest 10 ani de când o am eu si nu am avut aceasta eroare si am gasit apoi eroarea si dupa ce am reparat electromotorul. Acum dupa reparatie motorul porneste chiar pe frig intr-o secunda si tot a aparut eroarea. Altfel spus, nu pare sa fie de la baterie, au fost vremuri când pornea mai greu decât acum si nu am avut eroare. O sa curat senzorul, sunt dispus pentru acest lucru chiar sa-l demontez, ca sa-l curat bine.

In urma cu cca. 2 saptamâni, când am curatat mufa senzorului, am masurat tensiunile pe mufa cablajului, cea in care se introduce mufa senzorului (cu mufa senzorului scoasa) si am obtinut 12 V si 5 V, dar nu mai stiu intre care dintre cei 3 pini. 12 V trebuie sa fie alimentarea senzorului, 5V cred i-am masurat pe firul de semnal, iar al treilea fir este masa. Am masurat si senzorul insa nu-mi mai aduc aminte valorile dar nu pareau sa fie suspecte de scurtcircuit, asa cum am patit in urma cu un an la senzorul G28.

Totusi, nu stie nimeni corespondenta dintre pinii calblajului mufei cu cei ai calculatorului?

Modificat 21 Ianuarie, 2018 de Remus66

[lupo_bv]

În ataşamente ai cam tot ce-ţi trebuie să faci verificările necesare. Am încercuit siguraţa care trebuie verificată, dar dacă ar fi aia buşită ar trebui să mai ai şi alte erori.

Pe scurt verifici continuitatea firelor din mufă în mufă, dacă pe pinul 1 senzorul primeşte 12V cu contactul pus şi dacă  pinul 3 se închide la masă prin pinul 101 al ECU atunci când pui contactul. Pentru verificarea formei semnalului pe pinul 2 ai nevoie de osciloscop.

SCHEMA AXR.pdf

SEMNALE.pdf

SIGURANTE.pdf

CAMSHAFT AXR.pdf

[alexandruci]

On 1/9/2018 at 3:07 PM, F l o r i n said:

cele doua yale vor necesita reconditionare.

servomotor V113 climatronic - recirculare - daca lucreaza ok, nu este o problema.

Address 08: Auto HVAC        Labels: 1K0-907-044.lbl
   Part No SW: 1K0 907 044 BS    HW: 1K0 907 044 BS
   Component: ClimatronicPQ35 120 1111  
   Revision: 00120021    Serial number: 00000000000000
   Shop #: WSC 00000 000 00000
   VCID: 79F98BC13008C189AE-802C

1 Fault Found 
00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 
            000 -  -  - Intermittent

 

-----------------------------------------------------------------------------------------

 

Baga aer rece la picioare...in rest(parbriz si frontal) baga cald.

Oarea tebuie inlocuit motorasul? 

Am facut si calibrarea climatronicului si nu a schimbat nimic.

 

Multumesc

[F l o r i n]

pe care parte baga rece la picioare?

[alexandruci]

Pe dreapta la picioare, si baga foarte tare (aer rece, de afara cred), chiar daca aerul e directionat sus, sau nu e directionat nicaieri. Pe stanga(la picioare) nu baga aproape de loc, nici cand e directionat catre picioare, dar se simte caldut... . In spate, nu prea baga...e asa o boare calduta...si la picioare si la cotiera.

Modificat 25 Ianuarie, 2018 de alexandruci

[F l o r i n]

Vezi daca filtrul de polen are capacul bine fixat