Coduri de eroare Audi A3 8v

[Christian...]

Buna ziua,

 

vin in antentia dvs cu o problema la masina mea(audi a3-8v-2014-2.0 tdi, manuala, 150 cp. masina are 220.000 km. mi s-a aprins in mers 2 erori in bord -spira si la cateva minute mi-a aparut si motorul in bord. nestiind ce este, am fost si am pus pe tester(vcds) masina.  erorile au fost urmatoarele:

 

1.   5260 -sensor 1 for exhaust temp bank 1(G235) - pe care l-am schimbat ulterior cu unul nou.

2.   8531970 -rod unknown error code -[008]

 

Dupa ce am schimbat sezorul la reprezenta ww-audi-skoda la cateva ore dupa ce am mers cu masina, mi s-a aprins iar motorul in bord , fara spira. ulterior mi-a aparut si spira. am dus masina inapoi la ei si au pus pe tester masina si mi-au zis ca este tot seznor 1. a comandat alt senzor nou, crezand ca este cel comandat prima data este defect de fabrica. l-a inlocuit cu cel nou si nu mai apare eroare, dar imi spun ca este posibil sa fie calcultator motor stricat cf eroare nr 2-8531970.

 

 

ati mai intalnit aceasta situatie?! si daca da, imi puteti recomanda un mecanic bun care face audi in buc in care trebuie  sa merg cu masina la service?!

 

multumesc frumos.

 

scuze de deranj. 

 

cu stima.

 

 

[F l o r i n]

Verifica intai cablaj, etc. Sigur au schimbat senzorul cu probleme?

[Budy123]

Vă salut , 

 

Am achizițonat recent un Audi A3 8v din 2015 cu motorizarea de 1.6 TDI 110 cp cod motor CRKB , masina adusă din Germania personal pe roti . După câteva zile am schimbat tot kitul de distribuție și uleiul , iar după câteva zile , in bord sa aprins martorul Check Engine ( doar acesta ) . Menționez faptul ca acesta apare după o perioada de Doua zile de rulare chiar dacă îl șterg printr-o diagnoza . La venire din Germania nu am întâmpinat nici o problema , nici un martor aprins in bord absolut nimic . In urma diagnozei s-a descoperit codul de eroare P2002 Efficiency Below Threshold , unii mecanici au zis ca DPF -ul ar fi înfundat și ca trebuie sa rulez o perioada de timp mai turat ( ceea ce o fac in fiecare zi indiferent ) . La diagnoza am verificat și valorile DPF-ului fiind normale încărcat aproape de jumate , regenerarile se fac Fără probleme , însă martorul rămâne aprins in bord si se reaprinde după ștergea acestuia , toate după ce am schimbat distribuția și uleiul cu filtrele , masina are 201.000 km . Atașez și niște poze cu valorile DPF si erorile descoperite . Dacă cineva a mai trecut prin asa ceva va rog sa ma îndrumați cum pot scapa  de aceasta problema , va mulțumesc , cu stimă ! 

[Budy123]

Cam astea sunt valorile DPF -ului 

scuzați calitatea 

[cogdao]

Posibil sa ai un senzor defect, in speta G450. 

De pe un forum extern, cu aceeasi eroare: "Replaced G450 sensor, adapted to ECU.
Carried out DPF regen. Roadtest vehicle. No fault Returned."

[Budy123]

Auzisem ceva de senzorul asta , dar nu știam exact , mulțumesc de sfat ! 

[ursuletii]

Buna ziua ,

 

am o problema asemanatoare cu cea din  acest topic. Detin un Audi A3 8V  cu motorizarea de 1.6 TDI 110 cp cod motor CRKB, si de mai bine de 1 an apare/dispare martor check engine , fara ca masina sa aiba vreun simptom. 

Codurile de eroare care apar in urma diagnozei sunt :

 ERG System P0401 00 = Insuficient Flow ,  urmat de Particulate trap bank1 P2002 00 = Efficiency bellow Threshold 

 

Mentionez ca am inlocuit senzorul 1 de la filtru de particule  si EGR dar fara ca problema sa fie rezolvata . Am verificat toata instalatia electrica a masini si nu este nici o problema. De asemeni filtru de partiucle este in parametri si isi face regenerari intre 400-600 Km 

 

Nu am gasit inca un mecanic care sa poata rezolva aceasta problema..

 

A avut cinvea aceeasi problema si ma poate ajuta in vreun fel? 

 

Multumesc !

[cogdao]

Ai verificat fizic dpf sa nu fie crapat?

[ursuletii]

Nu am făcut verificarea asta . Doar cu vcds am verificat încărcarea și pare in parametrii 

[Raul raul]

On 26.08.2021 at 14:40, ursuletii a scris:

Buna ziua ,

 

am o problema asemanatoare cu cea din  acest topic. Detin un Audi A3 8V  cu motorizarea de 1.6 TDI 110 cp cod motor CRKB, si de mai bine de 1 an apare/dispare martor check engine , fara ca masina sa aiba vreun simptom. 

Codurile de eroare care apar in urma diagnozei sunt :

 ERG System P0401 00 = Insuficient Flow ,  urmat de Particulate trap bank1 P2002 00 = Efficiency bellow Threshold 

 

Mentionez ca am inlocuit senzorul 1 de la filtru de particule  si EGR dar fara ca problema sa fie rezolvata . Am verificat toata instalatia electrica a masini si nu este nici o problema. De asemeni filtru de partiucle este in parametri si isi face regenerari intre 400-600 Km 

 

Nu am gasit inca un mecanic care sa poata rezolva aceasta problema..

 

A avut cinvea aceeasi problema si ma poate ajuta in vreun fel? 

 

Multumesc !

salut, am avut aceeasi problema la skoda O3 2015 1.6 crkb .  valorile pe filtru dpf erau bune. Problema a fost senzorul din dreapta (dintre cei 2 care seamana). daca esti din cj stiu pe cineva care te poate ajuta.

[F l o r i n]

Respectiv cel de presiune diferentiala. Recomand numai Bosch sau original

[zkg_6a]

Buna ziua dragi colegi de forum! Va rog frumos dca puteti sa ma ajutati cu acesta problema la a mea masina Audia A3 8V 1.6 TDI, 81 kw, 110 CP.

Mi-a aparatu pe bord martorul "check engine", dar masina merge normal, se tureaza normal, accelereaza normal. Am fost si pe drum pe autostrada si am mers cam 25-30 km cu turatia motorului intre 2500-3000 rpm, dupa ce am resetat eroare, dar la maxim 1 saptamana a aparut din nou. Cei care s-au  lovit de acesta problema, care a fost rezolvarea? Imi puteti recomanda un serivce ok in Bucuresti care ma poate ajuta?

Codurile au fost scanate cu Carista OBD 2.

Multumesc