Agata in mers, mers neregula la relanti

[eleague RO]

@xmisterx

Am înțeles. Mă gândesc că poate nu funcționează în parametrii că tremuratul din ce am observat apare după ce se încălzește puțin motorul. Dar asta nu explică de ce nu se tureaza automat la rece peste 1000 rpm, sta la relantiul de la cald iar la cald se turează.

Voi verifica cu un șpray de pornire daca trage aer fals pe undeva.

 

@spido

Din păcate nu mai am diagnoza. Oricum cei de la Seat au făcut update la ultima versiune de soft.

Singurele erori care apar pe diagnoză sunt de la motorașul v71 și senzorul steering angle senzor. Nu cred că una din ele poate influenta cu ceva.. nu ?

[spido]

Nu,nu au treaba.

[eleague RO]

Asta e pornirea prima cheie de dimineață.. de multe ori nici nu se tureaza peste 1000rpm, nici când e mult mai frig.

 

[eleague RO]

Îmi poate spune cineva rolul racordului care iese din admisie și merge spre motor la ciuperca neagră ? Racordul se cam mișcă unde se conectează in admisie. Am pus și o poza. 

[lupo_bv]

Ciuperca aia este epuratorul (oil deflector) care în manual zice că are şi o supapă de vacuum. Practic prin furtunul ăla se dirijează spre admisie vaporii de ulei din carterul motorului. Deci ar trebui să fie totul destul de etanş ca să nu ia aer fals pe acolo şi supapa aia să fie funcţională. Ca să verifici aerul fals dă cu spray de frâne acolo unde zici că se mişcă. Dacă se turează motorul ar trebui să remediezi asta

[eleague RO]

Am dat cu spray de pornire peste tot fara nici un fel de rezultat.

[xmisterx]

Ia vezi in VCDS cu motorul rece ce temperatura are lichidul de racire si aerul din admisie.

[eleague RO]

@xmisterx

O să fac. Din ce știu temperatura din admisie o măsoară senzorul map, care la rândul lui e schimbat.

Am observat o anomalie. Când e diagnoza conectata cu motorul pornit și încep să pornesc din electrice gen faruri a/c, se deconectează diagnoza.. nu face de fiecare data.

E normal să facă așa ?

Mai e normal că diagnoza sa se deconecteze când pornesc motorul ?

[xmisterx]

Da este normal, cand scade tensiunea pe baterie de ex: dai la automat sau pornesti mai multi consumatori cu motorul oprit se deconecteaza.

[eleague RO]

@xmisterx Și cu motorul pornit când umblu la clima sau faruri trebuie sa se deconecteze ?

[xmisterx]

Cu motorul pornit nu, verifica incarcarea alternatorului.

[eleague RO]

Este al 2 alternator sh. Cu aceleași simptome.

Pe primul l-am dus la verificat pe stand și specialistul a spus că încarcă perfect. Conform pozei de mai jos. 

Am fost la un electrician care a spus că e defect alternatorul.. 

Am luat altul de la un cunoscut, am pus releu de încărcare nou și exact la fel face că și primul.

 

Am verificat și incarcarea acum la relanti.. e exact că primul alternator.

-Fara consumatori 14.34

-Faza scurtă+ lungă 14.18

-Faza scurtă+lungă proiectoare, avarii 13.96

-Doar a/c 13.85

-A/c + faza scurta 13 și scădea..

-Toți consumatorii 12.3

Care e problema nu știu.. pe stand încarcă perfect. Pe mașina nu.

 

Am făcut un test cu pedala blocată in turație și fluctuează turația.. ceva se întâmplă.. ceva îi dă benzină. Din cauza asta am consumul crescut și nu ies noxele, tremura la relanti.

 

 

 

 

 

 

 

Modificat 24 Iunie, 2022 de eleague RO
Greșală

[eleague RO]

Am verificat din nou de aer fals peste tot in jurul admisie, clapeta, senzor MAP. Nu exista să tragă.

Am verificat tensiunea data de alternator la relanti care este de 14.26 fara consumatori. Mă gândesc că dacă era din cauza tensiunii mersul neregulat al motorului ar fi trebuit să apară doar când erau foarte multi consumatori.

 

E posibil din cauza clapetei sa aibă simptomele astea ? 

Am observat în ultimile 3 zile, că a pornirea rece face asa:

Se tureaza la 1100 rpm și după aproximativ 1 minut scade brusc la relanti. In timpul în care stă turată se simt mici smucituri.

[eleague RO]

Revin cu un update. 

După ce m-am consultat cu un mecanic și electrician am ajuns la concluzia că alternator poate fi problema . 

Zis și făcut.. am comandat unul valeo(ce a fost din fabrica) și a fost montat. Fericirea a durat o zi jumătate. Au început aceleași simptome. Tremurat la relanti, decelerare greoaie cu a/c pornit, câteodată după accelerare lăsata să coboare la relanti, scade sub relanti pentru o secunda și își revine la normal, încărcare 12.5v cu faza scurta, a/c pornit, dezaburire.

Este al 3 alternator, și nou , cu care face la fel. Dar nu din prima zi.

E posibil sa existe un consumator extraordinar de mare ? Pe alternator nu poți ține mâna, se încălzește foarte tare.

 

Acum ceva timp am avut problema cu pompa servo.. se oprea dupa 10 minute de funcționare. Am trimis pompa la Tg Mureș pentru reparație. Acolo omul a spus că defectul a fost circuitul electric iar el a făcut un fel de baypass. Chestie e că am decuplat alimentarea de la pompa și la fel făcea.. o fi având o legătură ? Să incerc sa decuplez pompa din mufe ?

Modificat 22 Iulie, 2022 de eleague RO
Greșală

[lupo_bv]

Ai observat care consumator provoacă cea mai drastică scădere?

[eleague RO]

Am observat când intră ventilatorul de la climă scade drastic. Dar nu cred că e de la el. Mașina are simptome și când nu e în funcțiune clima. 

[spido]

Verifica cablurile de masa din compartimentul motor. Tot ce e fir prins de masa, desfacut,curatat,spray contacte si strans la loc. Inclusiv cel intre cutie si sasiu.

[eleague RO]

@spido

Am măsurat tensiunea direct din alternator. Poate avea legătură un contact imperfect ? 

[spido]

Poate. Eu ziceam de masa...

[Justme1010]

Buna tuturor! Am un Seat Ibiza 1.4 16V, benzina, 2003, 6L, iar de o luna de zile trepideaza urat de tot si la relanti dar si in mers (in mers se simte ca si cum ai trece peste limitatoare de viteza, zgaltaie efectiv) si am observat ca dimineata porneste greu, la a3a cheie, iar ea pornea la sfert, pana sa apara problema asta. Am schimbat bujii + bobine si timp de o luna am putut circula pt ca mai trepida putin doar dimineata, dar daca o lasam 5 min sa se incalzeasca, nu mai trepida deloc sau doar putin o mai simteam in mers. Am schimbat EGR ul de 2 ori, am verificat compresia si este buna, am intrebat de pompa de benzina + regulator de presiune dar mecanicul zice ca daca ar fi pompa, masina ar porni greu si eventual n ar avea putere in sarcina dar a mea trage, nu mananca ulei, n a crescut consumul de combustibil iar regulator nu are, cica modelul asta de ibiza nu are asa ceva, efectiv nu i prevazuta cu piesa asta. Nu mai stiu ce sa fac, ma disepra, sa fac segmentare? Dar atunci de ce compresia e buna daca totusi ar avea nevoie de asa ceva? Va rog sa ma ajutati cu un sfat, o parere, pt ca efectiv nu stiu ce ar putea fi.

 

Precizez ca check engine e aprins in bord de 1 an desi si acolo am facut tot ce se putea, curatat, schimbat si degeaba, am eroarea P0401 - flux prea mic.

Modificat 28 Mai de Justme1010