Probleme tehnice specifice Octavia 4

[Gabriel*77]

@andrei_221 NU te contrazic pentru că nu cunosc astfel de proceduri și cu siguranță reprezentanții firmelor producătoare de mașini au metodele lor de verificare și control impuse de constructor.

 

Cele afirmate de mine vin în contextul în care (deși am spus că doar presupun) există dispozitive care pot monitoriza datele de condus.

 

Ca o paranteză, mie mi-au dat cei de la Skoda, la fosta O3, un dispozitiv pe care mi l-au cuplat la priza de diagnoză a mașinii și, cu aplicația Skoda Connect Lite, îmi monitoriza (nu știu cât de corect și credibil) modul de conducere. 

 

Din acest motiv am precizat monitorizarea.

 

Cert este că în cazul expus mai sus, calculele ar da un consum normal, precizat expres de constructor în manualul de utilizare.

 

Ori, cel mai bine este să se facă o verificare de către reprezentanță și concluziile, explicate pe baza procedurilor și a caracteristicilor motorului, să fie transmise proprietarului.

 

Evident, să existe și posibilitatea să se demonstreze că mașina este sau nu condusă în parametrii pentru că un mod de conducere agresiv, cu turații înalte, dese și motorul rece, consumul este cu siguranță altul decât în cazul în care mașina nu vede 3000 r/m decât foarte rar.

Modificat 3 Mai de Gabriel*77

[skodamen]

8 minutes ago, Gabriel*77 said:

Ca o paranteză, mie mi-au dat cei de la Skoda, la fosta O3, un dispozitiv pe care mi l-au cuplat la priza de diagnoză a mașinii și, cu aplicația Skoda Connect Lite, îmi monitoriza (nu știu cât de corect și credibil) modul de conducere. 

care a fost scopul monitorizarii?

[Gabriel*77]

@skodamen Aparent niciunul. O alternativă la Skoda Connect ziceau ei, a mea fiind din 2016 nu avea implementată această "opțiune".

 

Zic că nu știu cât de bună era monitorizarea datelor de condus pentru că nu prea știa să facă diferență între stilurile de condus.

 

Oricât de eco aș fi condus, aplicația îmi arăta în mare cam aceleași "greșeli" în conducere, care niciodată nu lipseau, ceea ce m-a făcut să cred că e cam degeaba sau nu poate face diferențe. 

 

Dar... mi-au dat dispozitivul gratis fără ca eu să-l solocit.

 

A fost o ofertă a lor.

 

[andrei_221]

dispozitivul ala nu urmareste niciun stil de condus...

 

e doar un DataPlug , care are ca principala functie, sa trimita masina atentionari la reprezentanta cand sunt ceva probleme : atentionarea de revizie, diversi martori aprinsi, etc.

In secundar, iti  ofera niste informatii despre masina, consum de combustibil si cam atat. 

Acel Dataplug nu face nici cat o ceapa, daca nu e conectat la telefon.

[tavitara]

Am primit si eu un VW Conect cadou acum ceva ani

Am primit acum cateva luni mail cum ca a devenit inactiv ptr ca au renuntat la suport ptr acest dispozitiv

Oricum era inutil

 

Modificat 3 Mai de tavitara

[Gabriel*77]

@andrei_221Da, exact. Asta era.

Am observat si eu că era mai mult degeaba deși era conectat la telefon.

 

[Gabriel*77]

Salut!

 

O întrebare pentru cei de pe forum care se pricep, sau pot explica pentru a mă dumiri.

Pentru cei care nu știu, dețin o O4 Ambition, 1.5 tsi manuală, din septembrie 2023 luată de nouă.

 

Am mai spus cu diferite ocazii că sunt dezamăgit de cutia manuală de pe O4 comparativ cu cea de pe O3 în sensul că mașina pare leșinată. 

 

De curând am dus-o la service pentru un retuș urmare a unei avarii și am primit la schimb un model similiar, cu 8.800 km rulați.

 

Am impresia că asta pe care am primit-o la schimb se mișcă mai bine decât cea personală. Aceiași senzație o are și soția fiindcă a condus-o și ea.

E mai fâșneță și are reprize mai bune, vizibil, la accelerație

 

Întrebate mea este: DE CE? Care este explicația și dacă ar fi una, pe cine să întreb la ei, sau ce să întreb mai exact?

 

O fi de la carburant? Alimentez cu Ecto 100.

 

Chiar m-a pus pe gânduri.

 

 

Modificat 7 Mai de Gabriel*77

[dercos]

Tot manuala? Are moduri de conducere? Ar trebui sa mearga la fel, dar daca tot te roade, verifica turatiile. Eu pun doar de 95 de la Petrom/OMV, inainte puneam si de la Lukoil si nu era ceva notabil, parca cu cea de la OMV consuma ceva mai putin, dar nesemnificativ.

[Gabriel*77]

Da, tot manuală. Nu are moduri de conducere. 

Foarte ciudată situația. 

[exmember.]

Vezi codul cutiei de viteza ;))

[pronet]

Posibil de la aditivii din benzina sa aibe un "zvac" mai mare. Incearca Omv 100. Nu cred fie asa mare diferenta de pret. Eu unul nu alimentez de la Lukoil niciodata.

[Cristi_V]

Octavia mea a fost fabricata in martie 2020 iar cutia are rapoartele de mai jos si Vmax = 230 km/h (din CoC).

A ta e la fel? Cineva a scris pe aici ca la un moment dat s-a schimbat modelul.

 

Modificat 7 Mai de Cristi_V

[Gabriel*77]

În cazul meu specificațiile sunt astea...

Este o diferență din câte se pare între specificațiile de la mașina ta, dar oare să fie diferență?

 

viteza maximă la mine este de 223 pe când la tine 230 km/h.

Modificat 8 Mai de Gabriel*77

[Adi_vw]

Exceptand treapta a 6-a, cutia lui Gabriel ar trebui sa fie mai scurta, deci masina mai fasneata.
Exemplu : Raportul total in treapta a 4-a e 3.718 fata de 3.648 cat are Cristi. 

Incearca sa pui raspunsul pedalei pentru audi si vezi daca simti diferenta. Eventual calca mai hotarat acceleratia, vezi daca se schimba ceva.

[tzuicomicina]

Conteaza si diferentialul, de exemplu in treapta a 4-a total gear ratio la Gabriel e 3.718 vs Cristi 3.648. @Cristi_V tu ai cumva cutie MQ250? Cred ca @Gabriel*77 are noul MQ280 si de acolo diferentele.

[Cristi_V]

S-ar putea sa fie o diferenta si intre masina ta si masina condusa temporar.

 

Vad ca la mine treapta 1 e la fel, 2 si 3 mai mici, 4, 5, 6 mai mari. Sa lasam specialistii sa comenteze diferentele.

Raport de transmisie ridicat = viteza maxima mare, raport scazut = mai multa putere de tractiune.

 

https://www.mvwautotechniek.nl/ro/rapoarte-de-transmisie/

 

Nu stiu ce cutie am adica ce model.

 

Modificat 8 Mai de Cristi_V

[Adi_vw]

1 hour ago, Cristi_V said:

Raport de transmisie ridicat = viteza maxima mare, raport scazut = mai multa putere de tractiune.

Eu stiu ca e invers.

La aceasi cutie:  raportul treptei intai > decat raportul treptei doi, ori in prima treapta "trage mai tare", dar viteza maxima e mai mica decat in celelalte care au un raport mai mic.

L.E. Cred ca in unde scrie "gearbox ratio" e defapt reducerea treptei, deci Cristi are dreptate in legatura cu raportul de transmisie. 

Modificat 8 Mai de Adi_vw

[Cristi_V]

Asa scrie acolo dar cred ca ai dreptate.

[dercos]

Cu cat sunt mai noi, cu atat sunt mai lenese  Pana si Porsche are problema asta

[Cristi_V]

Dar mai economice și mai puțin poluante, nu?

[dercos]

Evident. Eu consider excelent motorul acesta cu cutia manuala pe masina mea, insa pe modelul nou, care ar trebui sa aiba cam aceeasi cutie cu Octavia 4 performantele sunt inferioare. Un vechi 1.2 TSI s-ar putea sa surprinda un utilizator de Octavia 4 TSI 1.5 150CP.

[vizitator]

Ma scuzi, dar aici nu ai dreptate. Am avut Octavia 1.2 TSI si este evident mai lenta decat Octavia 4 cu motor 1.5 TSI si cutie manuala. Nu se pot compara cele 2, plusul de putere fiind in favoarea motorului 1.5 TSI.

[Bebeee]

Ma scuzati, dar sa ramanem ontopic. Nu este versus aici.

[Gabriel*77]

Sincer să fiu nici eu nu vreau ca topicul să ducă discuția în altă parte, nu sunt conspiraționist, ci caut doar o explicație logică și tehnică în cazul diferențelor de comportament între două vehicule cu aceleași caracteristici, sau informații pe subiect, de mă cei care se pricep. 

 

Dacă nu aș fi sesizat diferențe între mașini, nu aș fi postat.

 

Cu ceva țimp în urmă am condus o O4 fabricație 2020, tot 1.5 manuală, care m-a dezamăgit și mai tare decât a mea pentru că era și mai leșinată.

 

Cu ocazia aia m-am resemnat, dar văzând acum, cu cea de schimb, că totuși se poate, îmi pun întrebarea, DE CE? Care e secretul?

 

Nu cred că reprezentanțele alimentează cu benzină scumpă, dar totuși... oare care o fi cauza? 

În fine...

 

Am să caut răspunsuri la ei, deși nu cred că mi le vor oferi, dar măcar încerc.

 

Mă bate gândul să o dau la buyback pentru facelift, însă nu a făcut un an, deci nu o pot da că e luată cu rabla, plus că aș cheltui niște bani inutili (evident va fi cu cel putin 7000 mai scumpă), dacă aș nimeri una la fel.

 

[dercos]

Ideea e ca aceasta cutie lunga de pe O4 a sacrificat reprizele, in favoarea unor emisii scazute. Ai avea un soc daca acest 1.5TSI 150CP de pe O4, ar avea etajarea vechiilor cutii, de pe vechiile modele. Sunt curios: conduci masina mult in oras, iar extraurban cu viteze mici? Incearca niste depasiri mai in forta, tine motorul la turatii mai mari si vezi ce se intampla. Masinile de testdrive nu sunt menajate, in mod normal.

Modificat 9 Mai de dercos