Probleme tehnice specifice Octavia 4

[IoaneMxC]

Oare doar la mine in momentul in care se este in regenerare, in momentul in care porenesc de pe loc, are un sunt ciudat, acceleratia...un sunte ca la o frecarea a unei placute de frana pe disc...

[mocasini]

Salutare. De pe 25.06 a incetat sa functioneze modulul de internet al masinii din semnatura, Incercat hard reset la infotainment - e un Columbus- degeaba, a ramas un frumos x. Problema este ca abia am reusit sa ma programez la o reprezentnata sa vad despre ce e vorba - vineri 03.07, cu 3 zile inainte de terminarea garantiei -recte 07.07.2026.  Daca modulul este defect si mai am cateva zile de garantie se schimba sau ma pun la plata ulterior schimbului? Schimbul sigur va fi la o programare ulterioara dupa data de 7 iulie. 

Am tot amanat achizitionarea unui obd11 doar pentru citire erori si identificare diverse, dar se pare ca ar cam fi necesar. 

[Cristi_V]

Conform legii reparatia pe garanție trebuie făcută în termen de maxim 15 zile de la data la care i-ai anunțat tu despre neconformitate. Deci aia e data care contează.

[BFlamer]

Am pățit și eu asta acum câteva luni. O grămadă de hard reset-uri, nu a reparat niciunul.
Am rezolvat scoțând borna de la baterie pentru 10-15 minute. Probabil merge și dacă scoți o siguranță, dar n-am știut care și am ales varianta totală.
Vezi că după aceea la mine a trebuit readăugat contul în infotainment.
N-am mai pățit de atunci.

[mocasini]

@BFlamer am rezolvat aseara, si-a revenit dupa metoda expusa de tine plus 2-3 beri

[Gabriel*77]

Salut!

Revin și eu cu o problemă apărută la mașină cu speranța ca e cineva care a trecut prin ea sau are idee cam de la ce poate fi.

Mașina e programată miercuri la garanție unde sper sa-i dea de cap, însă curiozitatea de a ști ce este persistă. 

Simptomele ar fi un cârâit-bâzâit-scârțât (nu știu cum altfel să-l descriu) scurt la volan, la rotirea lui lină de câteva grade către dreapta. Cursa volanului merge până la capăt, lin, nu opune rezistență și funcționează ca din fabrică. Nu am alte simptome corespondente în roți sau direcție.

Zgomotul nu apare mereu, dar se aude la interor la volan și carcasa în care sunt manetele de semnalizare și ștergătoare. Nu "agață", nu am eroare în bord și toate comenzile merg perfect.

Am făcut "8-uri" cu ea într-o parcare, cu 5 km/h, cu geamurile lăsate, crezând că pot localiza zona de unde vine zgomotul, dar nu am auzit nimic. Apare sporadic și scurt, doar la rotirea lină, câteva grade la dreapta după cum am spus.

Posibil să fie vreo bucșă, cauciuc de etanșare, spira de airbag, senzorul de unghi volan sau alte asemenea de pe coloana de direcție? A mai avut cineva simptome de natura asta?

Că altceva nu cred să fie dat fiind faptul că manevrarea volanului nu are nicio altă problemă și nici erori. 

Am încercat să înregistrez zgomotul, dar nu am reușit pentru că e sporadic, scurt și se manifestă când rotesc volanul în mers și nu pot surprinde momentul și nici zona din care provine.

 

[andrei_221]

daca e doar sporadic si slab... lasa-l asa. Iti dai seama ca nu o sa isi dea silinta sa rezolve ceva ce nu e defect. 

Inca de la Octavia 2  incoace, toate faceau uneori asa , mai ales pe frig sau caldura extrema... cand se dilata plasticele.

partea mai rea ca daca demonteaza pe acolo, poate o sa ai alte zgomote pe urma

 

[Gabriel*77]

Așa mă gândeam și eu, dar totuși... parcă e mai bine să sesizezi o problemă mai ales care este pe și ține de garanție. Chiar dacă sunt chestii minore, trebuie sesizate și ce se poate, remediat.

După ceva ore de stat la service, se bănuiește că ar fi spira de la airbag care va fi înlocuită într-o altă zi când va veni după ce va fi comandată. 

 

 

[vizitator]

Da, ai facut foarte bine ca ai anuntat. Chiar daca nu schimba spira acum, macar esti acoperit ca ai anuntat problema si o vor schimba cand va veni piesa. La o alta masina pe care am avut-o auzeam niste zgomote asemanatoare la rotitul volanului, le-am ingnorat, masina a iesit din garantie, zgomotele s-au agravat, si la diagnoza a reiesit ca aveam joc in caseta de directie. Am reconditionat caseta pe banii mei, masina iesise din garantie. Deci orice zgomot trebuie anuntat, dupa parerea mea, chiar daca pare minor ptr ca se poate agrava.

[Gabriel*77]

Da, concluzia este că așa e cel mai bine și indicat. Același lucru mi l-au transmis și cei de la Skoda.

Deși par banalități, nu e ok să ignori anumite sunete ce nu ar avea de ce să se audă sau care dau de gândit. 

Rotirea volanului nu trebuie să scoată niciun zgomot, altul decât cel pe care l-ar face roțile frecate de asfalt/sol, și orice zgomot suspect trebuie depistat și remediat. Mai ales pe la direcție sau frâne. 

Nimănui nu-i convine că trebuie să se desfacă piese/carcase puse de fabrică, dar altă soluție nu există. 

[vwpolosupercar]

Salut, o sa merg si la reprezentanta dar am zis sa intreb si aici, de mai mult timp, in treptele 1 si 2, de multe ori se aude un huruit urat, nu stiu altfel cum sa-l descriu. Nu-mi dadeam seama deloc de ce se aude asa, pana ieri cand am vazut ca este din cauza dezactivarii de cilindrii, care este activ si cand accelerez in treapta 1 si 2. 

 

Nu trebuia, mai ales in treptele 1 si 2, si mai ales cand accelerez, sa nu se activeze dezactivarea de cilindrii ? 

 

In manual nu am gasit nimic despre asta, iar masina nu are optiunea de drive mode, este facelift-ul din 2024 cu motorul de 1.5 si 115 cai, cutie manuala.

[Gabriel*77]

Am mers și eu azi urmărind dezactivarea cilindrilor și am observat că mașina 85% din timp, în oraș, merge în doi, inclusiv la câteva secunde după plecarea de pe loc.

Chiar și în modul sport tot 85% merge în doi.

[Dolfin]

Presupunand ca afisajul arata corect functionarea in 2 cilindrii (ca mai sunt discutii despre asta, Instruments arata acest info pe baza unei semnalizari de la ECU), ar rezulta conform pasionatilor din alte tari ca tu "lugging it", adica o conduci mult prea protectiv.

[Gabriel*77]

Păi... la prima pornire până se mai încălzește motorul nu prea ai cum merge (asta dacă nu te interesează de mașină) plus că în oraș nu poți să o alergi că... semafoare, pietoni, opriri neregulamentare, etc.

Oricum prin dezactivare se oprește doar alimentarea acelor cilindri, nu și mișcarea lor, deci, ungere au, dacă asta ar fi problema. 

 

[vwpolosupercar]

On 11.07.2026 at 10:09, Gabriel*77 a scris:

Am mers și eu azi urmărind dezactivarea cilindrilor și am observat că mașina 85% din timp, în oraș, merge în doi, inclusiv la câteva secunde după plecarea de pe loc.

Chiar și în modul sport tot 85% merge în doi.

Si se aude foarte ciudat cand merge in doi cilindrii ? In cazul meu este o diferenta foarte mare vs cand merge in 4 cilndrii, cand merge in doi cilindri ai impresia ca urmeaza sa se rupa motorul in doua.

[WooZie]

la mine nu se simte si nu se aude nimic cand e in 4 sau in 2, nicio diferenta

[Gabriel*77]

Nu sezisez decât dacă urmăresc vizual pictograma de pe virtual cockpit, dar și atunci se datorează faptului că știu, altfel nu cred că aș sesiza. Nu îmi vibrează nimic, nu trepidează nimic. 

Dacă nu aflam de aici când și cum arată regimul în 2 cilindri nu știam deloc când se trece în acest mod. 

Cert este că, din câte am citit, dezactivarea presupune oprirea alimentării cu combustibil, nu și oprirea lor fizică, ca atare au ungere dacă asta ar fi problema. 

Am observat că intră în doi cilindri imediat după ce plec cu ea de pe loc, chiar și în modul sport, și în oraș intră destul de des în modul ăsta. Și pe autostradă intră, dar fiind altă dinamică, intră mai puțin.

Eu zic că ne facem griji degeaba. 

Mașina e gândită să meargă așa, deci, așa trebuie să funcționeze. 

Mă informez cu privire la întreținere, mentenanță preventivă și mă concentrez pe o utilizare normală. Asta ține de mine. Eventualele probleme de proiectare, defecte de fabricație sau pur și simplu defecțiuni, țin de producător și dealer. 

Cât mașina e în garanție, e utilizată responsabil și întreținută la fel de responsabil, nu îmi mai fac probleme pentru că... garanția. După... voi vedea. 

Deocamdată mă bucur de ea plimbându-mă. În cei 32.000 km pe care îi are i-am schimbat uleiul de două ori, la fel și toate filtrele, lichidul de frână, ștergătoarele (asta ca mentenanță) bara spate și un stop (urmare a unui mic eveniment în trafic) un senzor la una din centurile de siguranță spate și urmează spira de airbag de la la volan (astea pe garanție).

Mi-a făcut de 3 ori figuri cu pornirea și de alte câteva ori cu erori de senzori și o dată cu încălzirea în scaunele spate (s-au rezolvat prin actualizare de soft) și i-am mai completata după primul schimb 600 ml ulei. 

În rest... nicio problemă!

Sper ca și de aici încolo să fie la fel.

 

 

 

[vizitator]

1 hour ago, Gabriel*77 said:

 

În cei 32.000 km pe care îi are i-am schimbat uleiul de două ori, la fel și toate filtrele, 

Cum ai reusit sa ii convingi pe cei de la reprezentanta sa iti schimbe uleiul de 2 ori in 32 000km? Nu au tinut-o pe a lor, ca uleiul se  schimba la 30 000? Te intreb ptr ca nici eu nu vreau sa las uleiul mai mult de 15 000km. 

[Cristi_V]

Uleiul il schimbi cand vrei, nu trebuie sa convingi pe nimeni.

[Gabriel*77]

Nu te refuză nimeni pentru că e pe bani. Dacă era gratis, da, poate, dar așa, niciodată. Nu mi-au zis absolut nimic pe tema asta. Ba mai mult, ei mi-au sugerat să schimb intervalul la un an sau 15.000 km, interval pe care mi l-au implementat în memoria mașinii. 

Te programezi pentru schimb, când consideri că e cazul, și mergi și-l schimbi.

 

Modificat în urmă cu 42 minute de Gabriel*77