2l TDI 190CP vs. 2l BiTDI 240CP

[TEHNO]

Ma intereseaza aceasta comparatie (mai ales) dvpdvd fiabilitate si intretinere (financiar am vazut diferentele!).

Scopul: vreau sa cumpar un Passat sau Superb combi 4X4, max. 125k (hai 150k), dupa 2016. Da, stiu, numai Passat(ele) au motorul BiTDI 240CP, dar astea sunt semnificativ mai scumpe (la km indicati).

Multumesc.

[cristi511]

Nici nu as sta pe ganduri si as alege bitdi-ul. Ambele sunt niste motoare bune insa ca posesor de 190tdi tanjesc dupa acei 50 cp si 100nm in plus.

Daca bugetul e insa o piedica, nu dai gres nici cu motorul de 190. 

[TEHNO]

Da, asa ma gandeam si eu (BiTDI in loc de TDI, chiar cu 190CP). Numai ca, o turbina in plus ar putea insemna o fiabilitate mai mica si costuri mai mari cu intretinerea (revizii). Ca sa nu mai vorbim de faptul ca si cutia DSG (plus ambreiajul) este (ar trebui) sa fie altele, poate si acestea cu intretinere mai scumpa.

[deenman]

Distributia la 190 CP= 210.000km

Distributia la 240CP= 120.000km 

 

2 turbine uzeaza mai rapid uleiul, deci revizii dese, altfel fiabilitatea scade.

[ShadoWzZ]

Bitdi vine cu alta cutie fata de cel de 190cp. Din ce stiu eu este dq500 care intr-adevar este alta mancare de peste si tine putere si cuplul fara efort. Distributia si alte consumabile ... fac parte din costul detinerii unei astfel de masina.

[mihai.onu94]

Aici sunt explicate destul de detaliat diferentele intre bitdi si tdi 190. Pe scurt, doar cilindreea e identica, in rest totul e diferit intre cele 2 motoare.

[ct_act]

În fisierul atașat găsiți diferențele explicate chiar de cei care l-au făcut, exact întrebarea din titlu: 190 monoturbo vs 240 biturbo.

 

 

Emailing 08_A2.2_Eichler_VW_bitdi_2.0.pdf

Modificat 14 Noiembrie, 2020 de Rave

[acidone77]

Ca si posesor de bitdi de aproape 2 ani, si peste 50k km... pot sa spun celor interesati ca nu vor face o alegere proasta. Diferenta de pret merita cu varf si indesat.

O distributie e undeva pe la 2000lei care sincer nu e o avere odata la 120k km, poate unii o vor schimba doar odata in viata.

In rest, motorul e mult mai robust, interne mai rezistente, cutia cea mai ok dintre dsg uri, adica DQ500.

Despre performante nu are rost sa vorbim, si nici nu voi deschide subiectul, pentru ca a mea are 300+ cp si n ar fi foarte fair

Motorul e unul foarte elastic, si trage neintrerupt pana aproape de 5000rpm, cu un sunet dedicat, aproape ca o benzinara

Consumul tine cu casa, daca esti firav cu acceleratia, se poate si sub 6% extraurban. In oras, depinde de oras, dar nu prea e masina de oras... din ce am vazut, se poate si un 8-9 pana pe la un 14 15...

Iar despre o posibila resoftare pentru doritori, un stage 1 bine facut va poate duce pana spre 310 320cp si un 560 580nm... ( cutia duce 600nm stock )...

 

Daca sunt intrebari, sau vreun coleg doreste mai multe informatii, ii stau la dispozitie, cu cea mai mare placere