1.6 ALZ nu porneste la rece

[mariuscbn]

La un curatat de injectoare te-ai gandit...la mine erau colmatate de murdarie?!
Plus ca daca ai un orig ciupit/crapat peste noapte se scurge zeama in camera de ardere si dimineata porneste mai greu...eu zic sa verifici si injectoarele!

 

 

[xmisterx]

Rafa6- clapeta de pe motorul asta nu are motoras pas cu pas si nu este demontabil, se inlocuieste corpul clapeta complet . Uite asta e clapeta de pe acest motor cu mufa ovala, nu dreptunghiulara cum am gasit dupa codul "biz1745651".

 

Mariuscbn- am verificat injectoarele cand am avut rampa data jos de pe motor. Am citit posturile tale si de aceea le-am verificat:).

Pana una alta azi am dat senzorul de impulsuri jos de pe motor, am gasit niste span foarte fin lipid de jur-imprejurul lui, l-am curatat bine de tot, am adaptat tot, deocamdata porneste la sfert.  Sa vad cum va fi diseara dupa ce ies de la sch 2

[rafa6]

Uite aici piesa https://auto24parts.com/en_GB/p/THROTTLE-BODY-AUDI-VOLKSWAGEN-VDO-408.238223002%2C-408238223002%2C-06B-133-062-D%2C-06B133062D/67758

Dar e si la noi pe epiesa, doar ca e mai scumpa 

[xmisterx]

Se pare ca sa rezolvat, porneste perfect acum, spanul ala depus pe sensorul de turatie trimetea injectia si aprinderea in balarii, chiar si acele mici intreruperi au disparut. Va multumesc pt sugestiile date.

Modificat 17 Noiembrie, 2020 de xmisterx

[mariuscbn]

Bun ca ai rezolvat, multi km fara reparatii si...#sanatatelamotoare

[xmisterx]

Mda... minunea nu a tinut prea mult, porneste la fel de greu si dupa ce se incalzeste da in nas cand accelerez, am monitorizat cativa parametri atunci cand nu porneste si nu am gasit nimic suspect, clapeta de acceleratie arata o deschidere de aprox. 15-17%, motorul da sa porneasca si se opreste, temperaturile sunt bune, probleme la injectie nu sunt. Dupa vreo 5-6 incercari porneste balbait dupa care merge perfect rotund. Eu banuiesc ceva probleme in aprindere si mai exact bobina de inductie desi cica a fost inlocuita recent cu una noua. Am sa caut o bobina sa vedem daca se schimba ceva.

[xmisterx]

Update: am mai facut astazi niste verificari/monitorizari in VCDS, am descoperit ca la rece apar rateuri pe cilindri 3 si 4( pe cil. 4 sunt in nr  mai mare), dupa ce ajunge la temp. de 90 de grade incepe sa dea rateuri si pe cil. 1, e clar ca bobina asta de inductie este defecta, desi asa cum am spus cica este noua.

[mariuscbn]

Atunci ar trebui sa ai si martorul aprins in bord de Check Engine...incearca dimineata dupa prima cheie daca NU porneste sa-i dai un spray (de curatat discuri) pe tubulatura de admisie aer care duce la clapeta de acceleratie, daca porneste imediat revi sa dai de veste si iti spun ce ai de facut!

[xmisterx]

Am schimbat bobina de inductie cu tot cu modulul de aprindere, de fapt am schibat 2 bobine de inductie noi, prima cumparata era cu defect de fabrica dadea scateie doar pe pistonul 4, am returnat-o, a venit alta tot noua, cu asta porneste la sfert, au disparut si intreruperile. 

mariuscbn- nu avea nici o alarma memorata in ecu.

 

Am luat Mobiletron, am mai folosit si in trecut produse electronice de la ei, am fost multumit.

 

E o marca destul de buna , am vazut ca sunt axati mai mult pe produse pt ford dar si pt alte marci. Si eu sper sa n-am probleme.

[Curentelectric]

Eu folosesc bujii Beru UPT2, cu 1 electrod si bobine de inductie Beru sau Bougicord la 1,6alz.

De evitat bujiile cu 4, 3 electrozi de masa sau cele cu 2 electrozi (experienta personala la motorul meu). 

Modificat 12 Decembrie, 2020 de Curentelectric

[mariuscbn]

Bine ai spus, experienta ta personala la motorul tau...eu am incercat de la Beru cu 2 electrozi, cu 3, cu iridiu....cum am pus NGK cu 3 electrozi din 20016 NU mai am probleme...si le inlocuiesc la fiecare 60.000km.
Merg pe bobina si fise bujii de la Bosch tot din 2016, si sunt foarte multumit de ele pana acum!
PS: Si nici NU am becul vietii Chech Engine aprins in bord cum mai 98% dintre voi il aveti...😝 

[rim]

On 01.12.2020 at 22:31, mariuscbn said:

Atunci ar trebui sa ai si martorul aprins in bord de Check Engine ... incearca dimineata dupa prima cheie daca NU porneste sa-i dai un spray (de curatat discuri) pe tubulatura de admisie aer care duce la clapeta de acceleratie, daca porneste imediat revi sa dai de veste si iti spun ce ai de facut!

salut spune-mi si mie te rog ce sa fac?la mine porneste cu spray asa cum spui tu.multumesc 

[xmisterx]

Salut, ce motor este? Daca-i alz faci asa: deconecteaza mufa de la debitmetru de aer, cu vcds intri pe 01engine-10adaptation-chanel00-test-save. Porneste motorul, daca o ia la sfert este debitmetrul defect.

[rim]

da.este alz multumesc

[mariuscbn]

On 25.10.2021 at 21:28, rim a scris:

salut spune-mi si mie te rog ce sa fac?la mine porneste cu spray asa cum spui tu.multumesc 

Scuze NU am mai intrat de mult aici ca NU recunoaste Safari.
Daca NU ai rezolvat...schimba senzorul de temperatura numai cu OEM (cca 120Lei)...el e vinovatul!

[F l o r i n]

Oem sau Hella (e cel oem). Avantaj Hella, in cutie are si clipsul de fixare si oring. Daca optezi pt oem, recomand sa comanzi si cele doua repere suplimentare (oring si clips), ca sa stai linistit la montaj

[duracell112]

Va salut ,

 

    detin un audi a4 b6  1.6 alz + gpl , am de foarte mult timp probleme ca pornirea grea , o perioada am scapat de ea ,insa acum de cand a dat caldura am din nou probleme .

am schimbat senzorul g62 de mai multe ori cam 5-6 diferiti producatori , am schimbat chiar si mufa de conectare  crezand un mencanic ca poate ar fi acolo o problema .

Situatia este in felul urmator , cand o pornesc dimneata porneste la a 2 - a 3 cheie , sau la prima daca am noroc , insa cand porneste trebuie sa o accelerez sa nu moara motorul , si pe urma toate bune  , sta la relanti , urmatoarele porniri sunt bune , pana a doua zi .

 

  - daca ii dau cu spray in nas *  porneste din prima fara probleme 

 

 - bobina + fise noi  nkg  noi

- curatat clapeta

- senzorul g63 nou ( OM , am mai pus si hella  si alti producatori )  + mufa  schimbata

 

 1  acum ceva timp imi aparea o erroare privind  egr , am sterso  si nu a mai aparut  credeti ca ar putea fi o probleme si de aici ? daca as incerca sa il opturez ar ajuta cu ceva  ?

 

 2 am inteles ca se poate da o revenire la setari ptr motor din vcds ? daca da  , imi poate explica  cineva cum

 

 3 ce ma sfatuiti sa mai incerc   ?

 

va multumesc

 

 

 

 

[xmisterx]

@duracell112Salut, la passatul din semnatura am avut aceesi problema, la mine rezolvarea a fost inlocuirea debitmetrului desi nu dadea nici o eroare pe el. pt diagnosticarea lui fa asa: deconecteaza mufa, contactul pus si motorul oprit, cu vcds intra pe 01 engine-10 adaptation-chanel 00-test-save, porneste motorul, daca porneste usor ai gasit vinovatul.

[georgstelsib]

în urmă cu 12 ore, xmisterx a scris:

@duracell112Salut, la passatul din semnatura am avut aceesi problema, la mine rezolvarea a fost inlocuirea debitmetrului desi nu dadea nici o eroare pe el. pt diagnosticarea lui fa asa: deconecteaza mufa, contactul pus si motorul oprit, cu vcds intra pe 01 engine-10 adaptation-chanel 00-test-save, porneste motorul, daca porneste usor ai gasit vinovatul.

Merge și fără debitmetru, testeaza duracell112

CU PORNIREA GREA, curata corpul clapeta cu spray de carburatoare, pune bujii noi origine OE sau Denso. 

In benzina pune aditiv Protec Oxikat odata la 5000Km.

Alimenteaza cu benzina 95 Mol sau Petrom. La 3 plinuri poti pune si de 100.

Modificat 9 Aprilie, 2022 de georgstelsib

[xmisterx]

Va salut posesorilor de ALZ si nu numai, la cotetul din semnatura problema cu pornirea la rece a revenit dupa aprox. un an de zile, nu se pune problema de buji, bobina de inductie, debitmetru, injectoare, senzor de turatie, sunt verificate minutios si nu sunt probleme acolo. motorul porneste balbait la a 4-a a 5-a cheie dupa care se stabilizeaza si nu mai sunt probleme cu pornire pana nu se raceste iar. Daca dau ECU reset factory default asa cum am descris intr-un post anterior, panarama porneste la sfert( atunci cand este motorul rece), pe mine ma duce cu gandul la o problema la senzorul de temperatura lichid de racire G62(marca HELLA) dar si la G83 (marca necunoscuta). In VCDS temperatura pe G62 este cu aprox. 8 grade mai mare fata de temperatura aerului din exterior iar G83 indica cu 10 grade mai mult decat G62. 

 

Intrebarea este: Nu cumva ECU gestioneaza pornirea si in functie de temperatura indicata si de G83?

 

G62 are cod identic cu G83? Eu nu am gasit cod pt G83.

 

PS Am comandat un senzor OEM cod 059919501A, maine il instalez.

 

 

Modificat 29 Mai, 2022 de xmisterx

[xmisterx]

Update: am pus senzorul de temperatura nou, asa cum banuiam , nu sa schimbat nimic, porneste la fel de prost.

 

In VCDS am obesrvat ca avansul la aprindere oscileaza destul de mult, sa fie senzorul de pe volant dubios?

[lupo_bv]

Din ce știu avansul este reglat de knock sensor. Daca ar fi senzorul de pe volant mă gândesc că ar fi și fluctuații de turație. Daca faci un log pe timpul pornirii turația este indicată ok?

 

[xmisterx]

Da avansul se regleaza si in functie de knock sensor asta este urmatorul pe lista, deocamdata am inlocuit si senzorul de turatie si spre surprinderea mea , a pornit fara mofturi. Vedem ce se intampla maine dimineata.

 

Deocmdata avansul pare ok, acum oscileaza intre 5 si 8 grade in relanti si creste pana pe la 30 in sarcina.

[lupo_bv]

5 hours ago, xmisterx said:

asta este urmatorul pe lista

eu zic să nu-l deranjezi pentru că nu cred că are treabă cu pornirea (eventual demontat, curăţate suprafeţele de contact de oxizi şi pus la loc strâns cu dianamometrica). Dacă apar şi alte probleme poate, dar cred că senzorul de turaţie a fost problema, este o cauză destul de comună

[xmisterx]

La asta ma gandeam si eu, sa-l curat si sa-l montez inapo, asta numai daca mai balbaie la pornire.