Golf 7 - Imbunatatiri aerodinamice si NVH (Noise, vibration and harshness)

[IRONICK]

O alta imbunatatire care aparuta pe G8, au aplicat solutia tehnica de la BMW (exemplul meu din poze este de la F31, dar si pe restul seriilor este prezenta) in cazul deflectoarelor de la rotile fata.

-------

Asigurand o curgere mai buna a aerului pe sub masina (adaugarea carenajelor laterale, celui de punte H si independenta - prezentate in posturile anterioare), au putut sa renunte si la deflectorul mare din fata.

Modificat 26 Noiembrie, 2019 de IRONICK

[IRONICK]

Dimensions and aerodynamics

Even though the new Volkswagen Golf does not seem as high, appearing more stretched and dynamic, its compact dimensions have been maintained: 4,284 mm long, 1,789 mm wide and 1,456 mm high. The wheelbase totals 2,636 mm. A quick look at aerodynamic values confirms that every part of the body has been reshaped and refined in the wind tunnel: The end face has been lowered to 2.21 m2 and the drag coefficient (Cd value) cut to 0.275 from 0.3. These more advanced aerodynamics have been achieved through a range of adjustments, including a generally more aerodynamic design, Cd-optimised exterior mirrors, aerodynamic corners and spoiler in the rear roof section, extensive underbody panelling, and aerodynamically optimised features in the wheel housing liners (displacement elements at front, spoiler at rear).

-

O sursa buna de informatie pentru aerodinamica sunt pozele de mai jos. In cazul celor doua deflectoare in lateralele lunetei, eu le-as fi prelungit pana jos, cat este luneta.

Nu au mai folosit Air Curtain (prezente pe G7 FL) si nici nu au vrut sa adopte solutia prezenta acum pe mai toate masinile la spoilerul spate.

--

Au renuntat la unele solutii mai scumpe (10-20e costuri de productie) in favoarea altora mai ieftine. Dar si au declarat mincinos la vechea valoare de Cd 0.3.

0.27 avea BlueMotion, iar in standard crestea spre 0.28

[IRONICK]

Acum am inteles si eu de ce pe autostrada se merge in fundul masinii din fata si se dau flash-uri. Pentru economie de combustibil. Aha!

[IRONICK]

Noile carenaje de pe Golf 8. Surpriza, fix sunt alea de le-am montat eu pe G7, adaptate de pe alte modele sau construite de la zero.

Se mai observa si amortizorul de zgomot de forma triunghiulara, cu latura mare pe orizontala (adica esapamentul nu este rotund, ci i s-a dat o forma dreapta pentru mai putine turbulente).

Modificat 18 Februarie, 2020 de laduncaag

[IRONICK]

Am cumparat scutul de Golf 8 pentru puntea H sa vad cum arata. Mi se pare mai ieftin ca cel de Polo ...

Pentru Golf 7 se pot adauga in fata rotilor fata deflectoarele de la noul Audi A3. Cele din postul de mai sus cu BMW-ul.

Modificat 27 Mai, 2020 de IRONICK

[catalinmiti]

Acest scut crezi ca este plug and play ? 

[IRONICK]

Nu l-am testat inca, dar sunt sigur ca nu-s probleme. Legatura cu solul este identica, intre 7 si 8. Oricum, el l-as prinde suplimentar cu coliere de plastic.

-----

In cazul tau cu suspensie independenta (tu nu ai punte H), iti trebuie deflectoarele de la bratele inferioare (cele din postul de pe 17 februarie). Pe astea nu le mai comand sa pun poze pe forum.

5Q0 501 733 - splash shield left (pret in jur de 10euro/buc)
5Q0 501 734 - splash shield right

8E0 825 267 - clipsuri plastic 4buc

911 335 01 - surub+saiba M6x25 4buc

909 203 01 - rivetted cap nut 4buc (cei care le au deja prinse in bratele inferioare, nu este necesara comanda)

Modificat 27 Mai, 2020 de IRONICK

[catalinmiti]

Nu reusesc sa gasesc niciunde montate piesele astea pe Golf 7, nici macar poze.

[IRONICK]

Pe G7 sunt cele scurte, bune doar ca protectie la pietre. Invelesc bratul inferior si au un mic guler in fata.

Pe G8 au aparut cele lungi, cu rol aerodinamic. Eu de astea vorbesc.

In ambele variante, suspensie independenta.

Modificat 28 Mai, 2020 de IRONICK

[catalinmiti]

Asta am inteles, eram curios cum vin pe masina  . Dar voi cauta cu un Golf 8, si imi imaginez.

[IRONICK]

Pai la fel ca pe G8, vezi in postul meu din 17 Februarie.

Modificat 28 Mai, 2020 de IRONICK

[IRONICK]

Noul Audi A3 are cele mai multe optimizari aerodinamice dintre toate masinile din grup pe aceeasi platforma.

Carenajul motorului este lung, acum ajunge pana la carenajul din aluminiu al esapamentului. Adica il include si pe cel care l-am montat eu de la T-Roc. Si inca cateva optimizari in fara rezervorului si intre puntea H si amortizorul final al esapamentului. Au imbunatatit carenajul care se monta pe Octavia 3 in China si l-au pus acum si pe Audi, Seat, Octavia ...

Modificat 29 Mai, 2020 de IRONICK

[IRONICK]

 

https://www.audi-mediacenter.com/en/audimediatv/video/animation-audi-a3-sedan-aerodynamics-5082

[IRONICK]

Amintisem mai demult de deflectoarele montate la Polo 6 pe basculele fata.

Nu-s plug and play la Golf 7, dar se monteaza pe Golf 8, Audi A3 v4,  Leon 4 si Oktavia 4.

 

[IRONICK]

Nu am mai postat pe aici de ceva timp. Reperele noi despre care am mentionat acum ceva timp si care acum se monteaza pe versiunile noi (Octavia, Leon, Audi si Golf) cu punte H si/sau multilink in cazul ultimului reper.

Modificat 19 August, 2020 de IRONICK

[IRONICK]

Carenajul lateral dreapta de G8, O4, L4 si Audi A3 pe G7. Am apelat la o piesa intermediara din acelasi material pentru adaptarea lui.

[IRONICK]

Povesteam mai demult de niste deflectoare de noroi (din norma EU) care sa nu strice aerodinamica, dar sa isi faca treaba si sa acopere un anumit procent din roata.

Au fost montate pe Golf 8 GTI.

[The_Ego]

Acelea sunt deflectoare de noroi sau se pun datorita unui ET al jantei mai agresiv?

Le-am remarcat si pe mk6 R cu jante 19 cu exact aceeasi pozitionare. Sunt curios daca varianta de 18, 17 mai vine cu deflector.

Modificat 21 August, 2020 de The_Ego

[IRONICK]

Exact. Daca iese cauciucul in afara mai mult, producatorul este obligat sa acopere din ea.

COMMISSION REGULATION EU) No 1009/2010

 

Pretul deflectoarelor de G8 este in jur de 32euro /set.

Modificat 21 August, 2020 de IRONICK

[catalinmiti]

@IRONICK Ajuta-ne, te rog si cu codurile pieselor postate azi 

[IRONICK]

5WA 825 102 A - underbody lining right rear ~26 Euro + N909 747 01 - surub 0.5 Euro (pentru prinderea din lateral/roata)

---

Dar la tine daca am retinut eu bine minte, nu ai nevoie de material intermediar, cred ca o sa intre la fix. Difera in functie de tipul de suspensie spate, punte H, multilink sau multilink cu propulsie.

Doar niste suruburi si cleme metalice suplimentare.

N909 591 01 - clema metalica 0.6 Euro + N909 747 01 - surub 0.5 Euro = mai ia 2-3 seturi

Modificat 21 August, 2020 de IRONICK

[catalinmiti]

Si piesele de pe aripi?

[IRONICK]

Le caut si pe astea. Dar din ce imi amintesc, parca doreai ca reperele noi sa sa se potriveasca perfect, nu cu mici adaptari.

Modificat 21 August, 2020 de IRONICK

[catalinmiti]

Asa ar fi ideal... “aripioarele” mici de la aripile spate m-ar tenta

[skodamen]

La gama Megane 4 acele deflectoare sunt din constructia spoilerului spate